第2章 第3节 地表形态与人类活动（课件PPT）-【金榜题名】2025-2026学年高二地理选择性必修1同步学案（湘教版2019）

第二章　岩石圈与地表形态 第三节　地表形态与人类活动 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 目录 contents Part 01 课前自学预案 Part 02 课堂探究学案 Part 03 随堂达标练案 Part 04 课时作业 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 课前自学预案 返回导航 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 生产 设施 团聚型 分散 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 气候 城镇 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 稀疏 稠密 网络 之 生态环境 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 增大 梯田 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 课堂探究学案 返回导航 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 随堂达标练案 返回导航 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 谢谢观看 第二章　岩石圈与地表形态 返回导航 1 课程标准 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 学习目标 1.结合实例，分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响。(综合思维) 2.结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。(地理实践力) 3.树立因地制宜，趋利避害，人类与自然和谐相处的观念。(人地协调观) 1．地表形态对聚落分布的影响： (1)聚落：人类从事 生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种 。 (2)南北方聚落差异。 地区 空间结构 规模 北方平原地区 呈 、棋盘式 规模较大，聚居的人口较多 南方丘陵地区、山区 空间分布相对 规模较小，聚居的人口较少 【思考】　我国西北地区、青藏高原、云贵高原地区聚落分布的特点是什么？ 提示：西北地区多分布在绿洲上；青藏高原多分布在河谷地区；云贵高原地区多分布在山间盆地。 2．地表形态对交通线路分布的影响： (1)交通线路分布的影响因素。 项目 具体要素 自然因素 地形、 、水文 社会经济因素 人口、资源、 分布、工农业生产水平、科学技术 (2)我国交通线路的空间分布特点。 ①西部 、东部 。 ②平原地区交通线路一般呈 状。 ③山区公路多呈“ ”字形分布。 (3)交通线路选线的一般原则。 ①充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②选择有利地形。 ③降低工程造价，减少对 的破坏。 【思考】　在山区为什么要修建盘山公路？ 提示：山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形相对降低工程难度。 3．人类活动对地表形态的影响： (1)人类活动对地表形态的影响是明显的。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步 。人类活动不断地塑造着新的地表形态。 (2)人类对地表形态的影响既有合理的，遵循着自然规律的，例如修筑 ；也有不合理的，违背自然规律的，例如毁林开荒。 【思考】　黄土高原的水土流失与黄河三角洲面积的变化有何关系？ 提示：黄河三角洲的形成与黄河水所挟带的大量泥沙淤积有关，黄河含沙量大与黄河中游的水土流失有关。水土流失严重，三角洲增长快；水土流失减轻，三角洲增长趋缓。 探究一　地表形态对人类活动的影响 角度1　地表形态对聚落分布的影响 　　　下面两图是我国两个地区的聚落照片。 【问题探究】 (1)两图中哪一个是山区的聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明它们的主要差异。 (2)考古发现，我国古代的村落多分布在河流阶地上，原因是什么？ 提示：(1)左图为山区的聚落，右图为平原地区的聚落。山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地；平原地区的聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 (2)河流阶地既靠近水源，又可避免被洪水淹没；同时，河流还具有军事防御的作用。 [方法技巧] 1．聚落形态和区位 影响 表现 原因 典例 聚落的形态 平原地区 多呈团聚型、棋盘式格局 平原对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区村落为中心向四周发展 我国北方平原地区村落 聚落的形态 丘陵地区和山区 聚落多呈条带状、点状 河谷地带城镇发展受地形制约，水乡聚落往往沿河延伸；丘陵山区比较分散，呈点状 我国南方山区的村落 续表 影响 表现 原因 典例 聚落的区位 平原 城市等聚落发育的理想场所 地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利 我国城市主要分布于东部平原地区 山区和高原 河谷地带 地势相对较低，气温相对较高；河谷地带地形较为平坦，便于聚落布局(水源充足，取水比较方便) 青藏高原地区的聚落 热带地区 多分布在高原上 高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城 2.我国不同地区受不同地形的影响，聚落分布特点不同 地区 聚落分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式的格局，人口较多 南方丘陵、山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 角度2　地表形态对交通线分布的影响 　　　天门山盘山公路位于湖南省张家界市境内的国家森林公园天门山上，有“通天大道”之称。该公路于1998年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至2005年才全面贯通。全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米。公路两侧壁立千仞，空谷幽深，共计99个弯，180°急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。下面两图是该公路的航拍照片。 【问题探究】 (1)分析天门山盘山公路被誉为“天下第一公路奇观”的原因。 (2)分析盘山公路对车辆行驶的影响。 提示：(1)山区地势起伏大，工程难度大，公路与等高线平行，呈“之”字形弯曲，有效降低了公路的坡度。 (2)便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。 [方法技巧] 　地表形态对交通运输建设的三大影响 探究二　人类活动对地表形态的影响 　　　黄土高原是周人、秦人的发祥地，周人、秦人都属于农业民族，他们在开垦耕地、营造宫殿和墓葬的过程中，大量地砍伐森林，使树木几乎被砍伐殆尽，其结果是引起了水土流失，造成支离破碎、沟壑纵横的地表景观。 【问题探究】 (1)上述事例说明破坏植被对地表形态产生了哪些影响？ (2)受水土流失和人类活动的影响，黄河下游的河床会发生什么变化？ 提示：(1)加速地表侵蚀，引起水土流失。 (2)水土流失，泥沙淤积严重，河床抬升；人类加固堤坝，形成“地上河”。 [方法技巧] 人类活动对地表形态的影响 项目 有利影响 不利影响 直接塑造地表形态 在丘陵地区修建梯田→减缓流水的侵蚀作用；修筑堤坝→改变下游河道的水沙条件→改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态→改变和影响冲积平原的发展方向；填海造陆、建人工岛、修筑海堤→不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌 工程建设中挖方或填方→人为造成陡坡或洼地；采石、采矿→改变地表形态；堆放煤矸石、废矿石→形成人造丘冈 项目 有利影响 不利影响 间接影响地表形态 植树种草→降低地表侵蚀的速度；营造防护林→抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等 破坏植被→加速地表侵蚀；大量引用河水→河流水量减少→河流侵蚀、沉积状况发生改变 展线是一种用于爬坡的铁路线路。青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方。新关角隧道开通后，关角展线群被取代。下图示意关角展线群及新关角隧道。读图完成1～2题。 1．关角展线群成为我国展线最密集的地方，主要的影响因素是(　　) A．地形　　　　　　B．地质 C．经济 D．技术 2．新关角隧道的开通，主要得益于(　　) A．地质灾害的减轻 B．机车牵引技术的发展 C．经济水平的提高 D．工程技术水平的提升 答案：1．A　2.D　第1题，据图可知，关角展线群所经地区地形崎岖，地势高差较大，因此需要展线爬坡，以降低坡度，保障铁路运行安全，A正确。第2题，新关角隧道相对于关角展线而言，直接穿越了山脉，增加了建设难度，需要先进的工程技术作为保障， D正确。 在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项措施。读图，回答3～4题。 3．梯田田埂的水平延伸方向一般与(　　) A．坡面倾斜方向一致 B．等高线基本平行 C．山谷走向基本一致 D．山脊走向基本平行 4．修筑梯田显著改变了山坡的(　　) A．形态 B．土壤类型 C．坡向 D．物质组成 答案：3．B　4.A　第3题，从图中可以看出，梯田田埂的延伸方向一般与等高线平行，可以起到保持水土的作用。第4题，梯田的修筑显著改变了山坡的形态。水土流失，破坏原有的耕作层。 $$