第2章 第2节 构造地貌的形成（教用Word）-【金榜题名】2025-2026学年高二地理选择性必修1同步学案（人教版2019）

第二节　构造地貌的形成 素养目标 1．综合思维：结合具体地貌案例，分析内力作用对地貌形成的影响，分析板块构造运动对地貌的影响。 2．区域认知：结合具体地点，认识构造地貌的类型及特点。 3．人地协调观：结合具体案例，说明山地对交通运输的影响，掌握人类活动与地表形态的关系。 4．地理实践力：野外地质考察中，记录地层信息，总结区域地质、地貌特征。 一、地质构造与地貌 1．地质构造： (1)概念：岩层的__变形__和变位，称为地质构造。 (2)常见类型：__褶皱__和断层。 2．褶皱： (1)概念：在地壳运动产生的强大__挤压力__作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的__波状弯曲__，叫褶皱。 (2)组成：背斜、向斜。 ①正常形态。 [选择]　有关褶皱两种表现形式及其特征的叙述，符合背斜的是__ace__，符合向斜的是__bdf__。 a岩层向上拱起　b岩层向下弯曲　c岩层中间老两侧新　d岩层中间新两侧老　e常形成山岭　f常形成谷地 ②地形倒置。 形成的地貌 成因 背斜 谷地(如上图中字母__A__所示) 背斜顶部受__张力__产生裂隙，易被侵蚀 向斜 山岭(如上图中字母__B__所示) 向斜槽部受__挤压__，岩石致密，不易被侵蚀 【问题】 背斜成谷、向斜成山，是由内力作用形成的吗？为什么？ 【答案】　不是。在内力作用的基础上由外力作用而形成的。 3．断层： (1)概念 (2)断层的地貌类型。 位移类型 地貌类型 水平方向 会错断原有的各种地貌，或在__断层__附近派生出若干地貌 垂直方向 相对 下降 形成__谷地或低地__。如渭河平原、__汾河谷地__ 相对 上升 发育成__块状山或高地__。如华山、__庐山__、泰山 [判断]　判断下列说法的正(打“√”)误(打“×”)。 ①褶皱是在内力作用下形成的。(　　) ②背斜中心岩层新，两翼岩层老。(　　) ③背斜谷和向斜山是内力作用形成的。(　　) ④断层是在外力作用下形成的。(　　) ⑤断层中相对上升的岩块常形成断块山。(　　) 【答案】　①√　②×　③×　④×　⑤√ 二、板块运动与地貌 1．板块：板块构造学说认为，__岩石圈__是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 2．六大板块：__亚欧__板块、太平洋板块、__印度洋__板块、美洲板块、__非洲__板块、南极洲板块。 3．板块边界与内部地壳活跃状况：板块内部相对__稳定__，板块与板块交界处地壳运动比较__活跃__。 4．板块运动： (1)板块上覆于__软流圈__之上，缓慢运动。 (2)运动形式及对地貌的影响。 ①相向运动：形成巨大__山系__、__海沟__、__岛弧__。 ②相离运动：形成裂谷、__海洋__。 [连线]　将下列地理事物与其所在的板块边界相连。 【问题】 为什么环太平洋地区是世界上最为著名的火山、地震带？ 【答案】　环太平洋地区，位于板块与板块交界地带，地壳运动活跃，多火山、地震。 三、山地对交通运输的影响 1．山地对交通运输影响大的原因： 原因 影响 相对高度__大__和坡度大 修建交通运输线路成本__高__、难度大 地质构造复杂，坡地稳定性__差__，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 2．山地对交通运输的影响： 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 以__公路__为主，铁路为辅 主要分布在山麓、__山间盆地__和河谷地带 迂回前进 原因 修建公路的成本和__难度__均低于铁路 这里地势相对__和缓__，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏__大__ 3．山区交通运输线的建设和选择需要考虑的其他因素： (1)最大限度保护__生态环境__。 (2)有效防范自然灾害。 (3)减少对山地__景观__的破坏。 (4)减少对耕地、林地的占用。 4．科技进步和生产力的发展的影响——桥隧相结合： (1)优点：缩短__里程__，提高通行速度，减少通行时间，能够有效地避免自然灾害的威胁。 (2)缺点：增加建设__费用__。 【问题】 山区道路为什么呈“之”字形弯曲？ 【答案】　山地交通线路的走向尽量要沿等高线，减少道路的坡度，增加安全性。 探究一　地质构造与地貌 2020年1月12日，鄂尔多斯市东胜区背斜首口页岩气预探井开始压裂施工。背斜是褶皱的基本形态之一，多埋藏有石油、天然气。 [探究]　(1)分别写出甲、乙、丙三地地质构造的名称。 (2)解释甲地成为山岭，乙地成为谷地的原因。 (3)假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应选择甲地还是乙地？为什么？ (4)假设该地地下有煤层，在甲、乙两处挖煤易发生哪些事故？ (5)如果丙处两侧岩石的移动幅度很大，上升的部分会形成什么地形？下降的部分又会形成什么地形？ [提示]　(1)甲：向斜；乙：背斜；丙：断层。 (2)背斜顶部因受到张力，易被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压，不易被侵蚀，反而形成山岭。 (3)如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。 (4)甲处易透水，乙处易发生瓦斯爆炸。 (5)上升的部分形成块状山地，下降的部分形成谷地。 1．内力作用与地貌的关系 2．常见地质构造对地貌的影响及判断 褶皱 断层 背斜 向斜 判断 方法 从形 态上 岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移 从岩层 的新老 关系上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 构造地貌 未侵蚀 地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 侵蚀后 地貌 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地 向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭 图示 3．地质构造的应用 构造名称 实践意义 原因或依据 背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水 隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水 顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎 向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力 水库大坝选址点 岩性坚硬，基础牢固 断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集 铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏 [方法技巧]　背斜、向斜的判定方法 (1)从形态上看，岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。 (2)从岩层新老关系看，中心部分岩层老、两翼岩层新的是背斜；中心部分岩层新、两翼岩层老的是向斜。 (3)由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。 例如，在下面的四幅图中，只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：A—背斜，B—向斜，C—背斜，D—向斜。 　北京房山石花洞上下发育8层，①层是地表以上的东山穿洞，②～⑧层位于地表以下，底层为地下暗河，如下图所示。读图，回答(1)～(4)题。 (1)图中695高地为(　　) A．向斜山　　　　　　 B．背斜山 C．断块山 D．火山 (2)图中O所示地层中的岩石为(　　) A．花岗岩 B．玄武岩 C．大理岩 D．石灰岩 (3)图示区域(　　) A．洞层③比⑤形成早 B．褶皱形成于T地层发育前 C．地质构造利于储油 D．岩浆活动形成了各层溶洞 (4)石花洞发育了8层，推测该区域地壳经历了(　　) A．持续下沉 B．间歇性下沉 C．持续抬升 D．间歇性抬升 【解析】　第(1)题，读图，695高地岩层向下弯曲，岩层新老关系为“中部新，两翼老”，为典型的向斜构造，属于向斜山，A正确，B错误；该处岩层未发生断裂，且岩层层理结构明显，无火山活动，不属于断块山和火山，C、D错。第(2)题，该区域岩层层理结构明显，为沉积岩，石灰岩属于沉积岩；花岗岩属于侵入型岩浆岩，玄武岩属于喷出型岩浆岩，大理岩属于变质岩。故选D。第(3)题，溶洞受流水侵蚀形成，每一层洞穴形成后，地壳抬升，之后一段时间内地壳相对稳定，岩层再次接受流水侵蚀形成下一层洞穴，因此③形成的时间较早，⑤形成的时间较晚，A正确；该区域褶皱形态相似，说明发生过一次褶皱，T层也发生了明显的弯曲，说明褶皱发生于T层形成之后，B错误；该处地质构造为向斜，地下暗河发育，不利于储油，C错误；该处多层溶洞是由外力侵蚀作用以及内力抬升作用形成，而非岩浆活动形成，D错误。第(4)题，该地区溶洞受流水侵蚀形成，每一层洞穴形成期间，地壳相对稳定，之后地壳抬升，再之后一段时间内地壳又相对稳定，岩层再次接受流水侵蚀形成下一层洞穴，如此形成8层溶洞，反映出该区域地壳经历了8次间歇性抬升，其他选项的地壳运动均不会形成该类洞系景观。故选D。 【答案】　(1)A　(2)D　(3)A　(4)D 探究二　板块运动与地貌 材料　红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2 000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。后来随着板块的相离运动形成裂谷带。 [探究]　(1)为什么东南亚地区地震灾害多发？ (2)根据板块运动学说，结合板块分布示意图，推测红海形成的原因。 (3)依据板块构造学说，判断地中海和红海的范围将如何变化。 [提示]　(1)位于亚欧板块、印度洋板块和太平洋板块的交界处，地壳比较活跃。 (2)红海位于非洲板块和印度洋板块的交界处，是由板块的相离运动而形成的。 (3)红海面积会越来越大，成为新的大洋；地中海面积会越来越小。 1．板块运动形成的宏观地形 板块运动 边界类型 宏观地形 实例 图示 挤压 碰撞 消亡 边界 大陆板块与大陆板块挤压碰撞形成高大的山脉和高原 阿尔卑斯山脉(非洲板块和亚欧板块碰撞)、喜马拉雅山脉和青藏高原(亚欧板块与印度洋板块碰撞) 大洋板 块与大 陆板块 挤压碰 撞 大洋板块俯冲到大陆板块之下，形成深邃的海沟 马里亚纳海沟(太平洋板块与亚欧板块碰撞) 大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉 东亚岛弧链(亚欧板块与太平洋板块碰撞)、落基山脉(美洲板块与太平洋板块碰撞)、安第斯山脉(南极洲板块与美洲板块碰撞) 板块 张裂 生长 边界 张裂处往往形成巨大的裂谷、海洋、海岭或大洋中脊 红海(非洲板块与印度洋板块张裂)、东非大裂谷(非洲板块内部张裂) 大西洋中脊(美洲板块与亚欧板块、非洲板块张裂) 2．板块构造学说的其他应用 (1)利用边界类型可判断某海域或两大陆之间距离的变化趋势。如红海地处板块生长边界处，因此其面积将逐渐变大，而地中海地处板块消亡边界，因此其面积将逐渐变小，其两侧的非洲大陆和欧洲大陆之间距离将逐渐变小。 (2)解释火山、地震分布的规律 板块构造学说认为，板块内部地壳比较稳定，而板块交界处地壳活动活跃，因此板块交界处多火山、地震活动。 [易错提示]　(1)澳大利亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。 (2)冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处——大西洋“S”形海岭上——生长边界。 (3)新西兰南、北二岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。 (4)科迪勒拉山系：海岸山脉和落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成，安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。 　大陆边缘是陆地与洋底之间的过渡地带，海深在0～3 km。读甲、乙两类大陆边缘示意图(下图)。完成(1)～(2)题。 (1)下列山脉中，属于图甲中边缘山脉的是(　　) ①喜马拉雅山　②阿尔卑斯山　③安第斯山脉　④落基山脉 A．①②　　　　　　 B．②③ C．③④ D．①④ (2)下列地区中，有典型乙类大陆边缘的是(　　) A．太平洋东部 B．太平洋西部 C．大西洋东部 D．大西洋西部 【解析】　第(1)题，板块消亡边界易形成海沟、造山带。据甲图可知，西侧为海沟、东侧为海岸山脉，山脉走向大致为南北走向，③安第斯山脉和④落基山脉为南北走向，故选C。第(2)题，板块消亡边界，大洋板块相对于大陆板块的水平位置要低一些，相向运动时，大洋板块俯冲到大陆板块之下，就形成了海沟，同时在大陆部分容易形成海岸山脉，或在近海形成岛弧链。太平洋板块与亚欧板块交界处为这样的边界。故选B。 【答案】　(1)C　(2)B 探究三　山地对交通的影响 中国是多山之国，山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%。国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的，高速路网逐步成型后，盘山公路的比例明显下降。在平原地带或东部地区，盘山公路的功能作用主要集中在偏远山村和自然景点，但在西南和中部地区，盘山公路仍然是主体。 [探究]　(1)在山区为什么要修建盘山公路？ (2)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？ (3)盘山公路有哪些弊端？ [提示]　(1)山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形相对降低工程难度。 (2)便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。 (3)破坏植被环境、公路等级受限、地质灾害侵袭、公路全程漫长以及行车路况危险等。 山地对交通运输的影响 影响 山区交通建设的一般原则 原因 方式 首选公路，其次是铁路 ①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路 选址 及走 向　 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字状或“8”字状(线路尽量与等高线平行)； ③避开陡坡、断层及滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④在适宜的过河点跨过河流； ⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点； ⑥避免占用耕地，避开农田水利设施 一般按地形来确定线路的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性 线网 密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高运营量，增加经济效益 　在陡崖的石壁山，凿石打孔，植入木桩或者石桩，在木桩上设横木，以通行人或者车马，谓之“栈道”。秦岭大山的古栈道闻名全国。古人在山区发现“有谷必有水，遇水必有源，源头必相连”。据此完成(1)～(2)题。 (1)“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子午道”等都是“沿溪开道”，主要原因是(　　) A．地形坡度小　　　 B．施工取水方便 C．扩大运输市场 D．劳工数量充足 (2)栈道修建时，多设有二层或三层木桩，甚至更多层，这样做的主要目的是(　　) A．少占耕地，保障农业用地 B．减少投入，防止滑坡和泥石流危害 C．减少坡度，保障行人安全 D．加大栈道承重量，增加安全稳固性 【解析】　第(1)题，秦岭山区地形崎岖，山间盆地和河谷地带地形平坦，修建交通线成本较低。故选A。第(2)题，从材料在陡崖的石壁山，凿石打孔，植入木桩或者石桩，在木桩上设横木，以通行人或者车马，谓之“栈道”，栈道修在陡崖的石壁上，与耕地无关，故A错误；多设有二层或三层木桩，甚至更多层是加大投入，故B错误；层数增多与坡度无关，故C错误；层数增多加大栈道承重量，增加安全稳固性，故D正确。 【答案】　(1)A　(2)D 马鞍上部的形态特征是两头翘、中间凹，人们将这样形状的山包形象地称为马鞍山。四川省四姑娘山就是一个非常典型的马鞍山。读“四姑娘山景观图”(如下)，完成1～2题。 1．四姑娘山的地质构造类型是(　　) A．向斜　　　　　　 B．背斜 C．地垒 D．地堑 2．下列关于图示地质构造的描述，正确的是(　　) A．受力均匀，利于修建隧道等工程 B．是良好的储水构造 C．受张力作用，岩性脆弱易被侵蚀 D．是良好的储油构造 1.A　2.B　第1题，从图中剖面形态观察，四姑娘山的岩层向下弯曲，因此其地质构造类型是向斜。第2题，根据上题分析可知，图示地质构造为向斜，地下水容易汇集，岩层形态不稳定，不利于修建隧道等工程，A项错误、B项正确；向斜槽部受挤压作用，岩石致密，不易被侵蚀，C项错误；背斜是良好的储油构造，D项错误。 下图为某校地理兴趣小组在野外考察过程中拍摄的照片，在考察过程中发现甲、乙岩层中存在同一时期的古生物化石，据此回答3～4题。 3．该地质剖面景观图的地质构造类型是(　　) A．背斜 B．向斜 C．断层 D．褶皱 4．下列地形与图中右侧乙岩层所在岩块成因相同的是(　　) A．渭河平原 B．华北平原 C．华山 D．富士山 3．C　4.C　第3题，图中甲、乙岩层中存在同一时期的古生物化石，说明其原为同一岩层，从图中可以看出两岩层之间出现断裂并有错动，说明该地质构造为断层。故选C。第4题，图中右侧乙岩层所在岩块位置出现了上升现象，在断层构造中相对上升的岩体会发育成山岭或高地。选项中只有华山的形成与岩体相对上升形成后断块山，故选C。 5．读下图，回答下列问题。 (1)图中的地质构造是________，其中A为________斜，B为________斜。 (2)甲、乙两处的山地都是在________(填“流水”或“风力”)的________(填“侵蚀”或“沉积”)作用下形成的。 (3)①②③④四处的岩石中属于沉积岩的是________和________。若要开采坚硬的岩石作建筑材料，宜选择①处还是②处？________处；若开采优质花岗岩作装饰材料，宜选择③处还是④处？________处。 (4)A、B两处中有一处为自流井，它是________处；A、B两处中有一处为良好的储油构造，它是________处。 (5)任意采伐A处山区的森林将会导致附近河流的泥沙含量________，水旱灾害增加，甚至可能造成________________等地质灾害。 (6)我国黄土高原形成千沟万壑的地表形态的主要原因是(多选)(　　) A．黄土岩性疏松 B．植被破坏严重 C．地面起伏明显 D．流水侵蚀严重 【解析】　第(1)题，根据岩层的形态判断，A处岩层向上弯曲，为褶皱，且为背斜；B处岩层向下弯曲，为向斜。第(2)题，甲、乙两处山地位于河流分水岭上，说明山地主要是流水侵蚀作用形成的。第(3)题，根据岩层形态判断沉积岩，①②处岩层具有明显的层理结构，为沉积岩，且②处位于向斜内部受挤压，岩性坚硬适合作为建筑材料；花岗岩是岩浆侵入地壳内部生成的，从图中可以看出③处是岩浆入侵处；④是岩浆喷出地表之后冷凝形成的喷出型岩浆岩。第(4)题，考查地质构造的地理意义，根据所学知识可知，向斜是良好的储水构造，背斜是良好的储油构造。第(5)题，山区的植被破坏，土地裸露面积增加，土质疏松，易造成水土流失，使河流含沙量增加，加上山区坡度大，易引发泥石流、滑坡等地质灾害。第(6)题，黄土高原千沟万壑的地貌是因为黄土土质疏松，加上植被覆盖率低，降水集中且多暴雨，地表容易被侵蚀造成的。 【答案】　(1)褶皱　背　向 (2)流水　侵蚀 (3)①　②　②　③　(4)B　A (5)增加　滑坡和泥石流　(6)ABD 学科网（北京）股份有限公司 $$