《物流基础理论》多式联运、货物运输保险索赔等知识点(1)-知识点训练卷 2026版云南省交通运输类专业理论 考纲百套卷 第40卷

编写说明：2026版云南省《交通运输类考纲百套卷》 依据云南省市职教高考《云南省中职职教高考职业技能考试说明》编写。本套试卷由70份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲21个考点，共42份知识点训练卷；第二部分针对3个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考云南省历年交通运输类专业考试真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是云南省《交通运输类考纲百套卷》的第40卷，知识点训练卷，其内容包括： 多式联运、货物运输保险索赔等知识点；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 交通运输类专业知识点训练卷 2026版《交通运输类考纲百套卷》第40卷 多式联运、货物运输保险索赔等知识点(1) 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1. 多式联运中，不同运输方式之间的货物交接通常发生在（ ） A. 发货人仓库 B. 转运点 C. 收货人仓库 D. 任意地点 2. 多式联运的核心特征是（ ） A. 使用多种运输工具 B. 全程一份运输单据 C. 运输时间最短 D. 运费最低 3. 国际多式联运提单具有（ ） A. 货物收据功能 B. 运输合同证明 C. 物权凭证功能 D. 以上都是 4. 以下哪种货物最适合采用多式联运（ ） A. 鲜活农产品 B. 大宗散货 C. 高价值、小批量货物 D. 超重货物 5. 下列哪种运输组合不属于典型的多式联运（ ） A. 公路+铁路 B. 铁路+航空 C. 公路+水路 D. 管道+航空 6. 以下哪个因素不是影响多式联运效率的主要原因（ ） A. 转运点的处理能力 B. 运输方式的衔接性 C. 货物的物理特性 D. 天气条件 7. 多式联运中，货物的跟踪和查询通常通过什么方式实现（ ） A. 电话 B. 电子邮件 C. 物流信息系统 D. 人工查询 8. 多式联运经营人的责任期间是（ ） A. 装货到卸货 B. 接收货物到交付货物 C. 签订合同到结算费用 D. 以上都不是 9. 多式联运中，不同运输方式之间的衔接通常由谁负责（ ） A. 发货人 B. 承运人 C. 收货人 D. 转运点运营商 10. 货物运输保险的基本险别不包括（ ） A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险 D. 战争险 11. 多式联运中，货物的保险通常由谁负责购买（ ） A. 发货人 B. 承运人 C. 收货人 D. 保险公司 12. 运输保险索赔时效通常为（ ） A. 3个月 B. 6个月 C. 1年 D. 2年 13. 多式联运中最关键的衔接环节是（ ） A. 单据流转 B. 货物中转 C. 费用结算 D. 信息传递 14. 以下哪个不是影响多式联运选择的因素（ ） A. 货物类型 B. 运输距离 C. 运输成本 D. 货物颜色 15. 国际多式联运通常采用的公约是（ ） A. 海牙规则 B. 汉堡规则 C. 联合国国际货物多式联运公约 D. 华沙公约 16. 以下哪个不是多式联运的特点（ ） A. 全程运输由单一承运人负责 B. 不同运输方式之间无缝衔接 C. 运输成本较高 D. 运输效率高 17. 多式联运中，货物的运输路径通常根据什么来确定（ ） A. 发货人的要求 B. 收货人的要求 C. 运输成本和效率 D. 以上都是 18. 运输保险中“推定全损”是指（ ） A. 货物完全灭失 B. 修复费用超过保险价值 C. 货物被没收 D. 以上都是 19. 运输保险索赔时，被保险人必须证明（ ） A. 损失发生在保险期间 B. 损失属于承保范围 C. 已采取合理施救措施 D. 以上都是 20. 以下哪个不是多式联运中需要考虑的风险因素（ ） A. 货物损坏 B. 运输延误 C. 货物丢失 D. 汇率波动 二、判断题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1. 多式联运是指将不同的运输方式组合起来，实现货物的全程运输（ ） 2. 多式联运必须包含海运环节才能称为国际多式联运。（ ） 3. 多式联运中，货物的全程运输由发货人负责（ ） 4. 多式联运提单具有物权凭证功能，可以用于信用证结算。（ ） 5. 货物运输保险的索赔时效自货物交付之日起计算。（ ） 6. 多式联运中，货物的保险通常由承运人负责购买（ ） 7. 多式联运经营人对货物损失承担严格责任制，不可抗力也不能免责。（ ） 8. 多式联运中，货物的跟踪和查询可以通过物流信息系统实现（ ） 9. 运输保险中的“共同海损”损失应由船方单独承担。（ ） 10. 多式联运中，货物的包装通常由承运人负责（ ） 11. 集装箱多式联运中，托运人自行装箱时需对箱内货物准确性负责。（ ） 12. 运输保险索赔时必须提供原始保单，复印件无效。（ ） 13. 多式联运中，货物的损坏和丢失风险完全由承运人承担（ ） 14. 多式联运的网状责任制下，隐蔽损失适用国际多式联运公约赔偿标准。（ ） 15. 多式联运中，货物的运输路径可以灵活选择（ ） 16. 多式联运中，货物的跟踪信息可以通过纸质单据传递（ ） 17. 货运代理人签发的多式联运提单具有与承运人提单同等效力。（ ） 18. 运输保险的“仓至仓条款”涵盖货物在保税仓库存储期间的风险。（ ） 19. 多式联运中，货物的运输费用通常包括不同运输方式之间的衔接费用（ ） 20. 多式联运中，货物的运输风险完全由发货人承担（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：2026版云南省《交通运输类考纲百套卷》 依据云南省市职教高考《云南省中职职教高考职业技能考试说明》编写。本套试卷由70份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲21个考点，共42份知识点训练卷；第二部分针对3个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考云南省历年交通运输类专业考试真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是云南省《交通运输类考纲百套卷》的第40卷，知识点训练卷，其内容包括： 多式联运、货物运输保险索赔等知识点；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 交通运输类专业知识点训练卷 2026版《交通运输类考纲百套卷》第40卷 多式联运、货物运输保险索赔等知识点(1) 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1. 多式联运中，不同运输方式之间的货物交接通常发生在（ ） A. 发货人仓库 B. 转运点 C. 收货人仓库 D. 任意地点 【答案】B 【解析】在多式联运中，不同运输方式之间的货物交接通常发生在转运点，如港口、火车站或机场。 2. 多式联运的核心特征是（ ） A. 使用多种运输工具 B. 全程一份运输单据 C. 运输时间最短 D. 运费最低 【答案】B 【解析】多式联运区别于传统运输的关键在于“一单到底”，即全程使用同一份运输单据，实现无缝衔接。 3. 国际多式联运提单具有（ ） A. 货物收据功能 B. 运输合同证明 C. 物权凭证功能 D. 以上都是 【答案】D 【解析】多式联运提单同时具备货物收据、合同证明和物权凭证三大功能。 4. 以下哪种货物最适合采用多式联运（ ） A. 鲜活农产品 B. 大宗散货 C. 高价值、小批量货物 D. 超重货物 【答案】C 【解析】高价值、小批量货物通常对运输速度、安全性和灵活性要求较高，适合采用多式联运来满足这些需求。 5. 下列哪种运输组合不属于典型的多式联运（ ） A. 公路+铁路 B. 铁路+航空 C. 公路+水路 D. 管道+航空 【答案】D 【解析】管道运输具有专属性，一般不与其他运输方式组合联运。 6. 以下哪个因素不是影响多式联运效率的主要原因（ ） A. 转运点的处理能力 B. 运输方式的衔接性 C. 货物的物理特性 D. 天气条件 【答案】D 【解析】虽然天气条件可能影响个别运输方式的效率，但它通常不是影响多式联运效率的主要原因。转运点的处理能力、运输方式的衔接性和货物的物理特性等是影响多式联运效率的关键因素。 7. 多式联运中，货物的跟踪和查询通常通过什么方式实现（ ） A. 电话 B. 电子邮件 C. 物流信息系统 D. 人工查询 【答案】C 【解析】在现代物流中，物流信息系统是实现货物跟踪和查询的主要方式，包括电子数据交换（EDI）、射频识别（RFID）等技术。 8. 多式联运经营人的责任期间是（ ） A. 装货到卸货 B. 接收货物到交付货物 C. 签订合同到结算费用 D. 以上都不是 【答案】B 【解析】多式联运经营人对货物承担“接收到交付”的全程责任。 9. 多式联运中，不同运输方式之间的衔接通常由谁负责（ ） A. 发货人 B. 承运人 C. 收货人 D. 转运点运营商 【答案】B 【解析】在多式联运中，承运人不仅负责货物的全程运输，还负责不同运输方式之间的衔接和转换。 10. 货物运输保险的基本险别不包括（ ） A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险 D. 战争险 【答案】D 【解析】战争险属于特殊附加险，不属于基本险别。 11. 多式联运中，货物的保险通常由谁负责购买（ ） A. 发货人 B. 承运人 C. 收货人 D. 保险公司 【答案】A 【解析】货物的保险通常由发货人或根据合同约定的一方负责购买，以确保货物在运输过程中的安全。 12. 运输保险索赔时效通常为（ ） A. 3个月 B. 6个月 C. 1年 D. 2年 【答案】D 【解析】根据《海商法》，货物运输保险索赔时效为2年。 13. 多式联运中最关键的衔接环节是（ ） A. 单据流转 B. 货物中转 C. 费用结算 D. 信息传递 【答案】B 【解析】货物在不同运输方式间的物理中转是联运成功的关键。 14. 以下哪个不是影响多式联运选择的因素（ ） A. 货物类型 B. 运输距离 C. 运输成本 D. 货物颜色 【答案】D 【解析】货物的颜色通常不是影响多式联运选择的因素，而货物类型、运输距离和运输成本等是影响选择的关键因素。 15. 国际多式联运通常采用的公约是（ ） A. 海牙规则 B. 汉堡规则 C. 联合国国际货物多式联运公约 D. 华沙公约 【答案】C 【解析】该公约是专门规范国际多式联运的国际公约。 16. 以下哪个不是多式联运的特点（ ） A. 全程运输由单一承运人负责 B. 不同运输方式之间无缝衔接 C. 运输成本较高 D. 运输效率高 【答案】C 【解析】多式联运的特点包括全程运输由单一承运人负责、不同运输方式之间无缝衔接和运输效率高等，而运输成本较高并不是其特点。 17. 多式联运中，货物的运输路径通常根据什么来确定（ ） A. 发货人的要求 B. 收货人的要求 C. 运输成本和效率 D. 以上都是 【答案】D 【解析】多式联运中，货物的运输路径通常根据发货人的要求、收货人的要求以及运输成本和效率等多种因素来确定。 18. 运输保险中“推定全损”是指（ ） A. 货物完全灭失 B. 修复费用超过保险价值 C. 货物被没收 D. 以上都是 【答案】B 【解析】当修复费用超过保险价值时，可认定为推定全损。 19. 运输保险索赔时，被保险人必须证明（ ） A. 损失发生在保险期间 B. 损失属于承保范围 C. 已采取合理施救措施 D. 以上都是 【答案】D 【解析】这三项是索赔的基本举证要求。 20. 以下哪个不是多式联运中需要考虑的风险因素（ ） A. 货物损坏 B. 运输延误 C. 货物丢失 D. 汇率波动 【答案】D 【解析】汇率波动通常不是多式联运中需要考虑的直接风险因素，而货物损坏、运输延误和货物丢失等是多式联运中可能面临的风险。 二、判断题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1. 多式联运是指将不同的运输方式组合起来，实现货物的全程运输（ ） 【答案】正确 【解析】多式联运确实是将公路、铁路、水路、航空等多种运输方式组合起来，为货物提供从起点到终点的全程运输服务。 2. 多式联运必须包含海运环节才能称为国际多式联运。（ ） 【答案】错误 【解析】国际多式联运只需满足跨境运输条件，海运并非必要条件，陆空联运等模式同样适用。 3. 多式联运中，货物的全程运输由发货人负责（ ） 【答案】错误 【解析】在多式联运中，货物的全程运输通常由承运人（或称为多式联运经营人）负责，而不是发货人。 4. 多式联运提单具有物权凭证功能，可以用于信用证结算。（ ） 【答案】正确 【解析】多式联运提单与海运提单类似，具有物权属性，是国际贸易中的重要结算单据。 5. 货物运输保险的索赔时效自货物交付之日起计算。（ ） 【答案】错误 【解析】根据《海商法》，索赔时效应自保险事故发生之日起计算，通常为2年。 6. 多式联运中，货物的保险通常由承运人负责购买（ ） 【答案】错误 【解析】货物的保险责任通常由发货人或收货人根据合同约定负责购买，而不是承运人。承运人的责任通常限于货物运输过程中的损失或损坏。 7. 多式联运经营人对货物损失承担严格责任制，不可抗力也不能免责。（ ） 【答案】错误 【解析】多式联运经营人可约定免责条款，国际公约通常允许对不可抗力造成的损失免责。 8. 多式联运中，货物的跟踪和查询可以通过物流信息系统实现（ ） 【答案】正确 【解析】现代物流信息系统为多式联运提供了货物跟踪和查询的功能，使发货人和收货人能够实时了解货物的运输状态。 9. 运输保险中的“共同海损”损失应由船方单独承担。（ ） 【答案】错误 【解析】共同海损是为共同安全作出的有意牺牲，损失应由船货各方按比例分摊。 10. 多式联运中，货物的包装通常由承运人负责（ ） 【答案】错误 【解析】货物的包装通常由发货人负责，以确保货物在运输过程中的安全性和完整性。承运人主要负责货物的运输和交接工作。 11. 集装箱多式联运中，托运人自行装箱时需对箱内货物准确性负责。（ ） 【答案】正确 【解析】不同运输方式之间的衔接费用可能由承运人、发货人或收货人根据合同约定承担。具体责任划分取决于合同条款。 12. 运输保险索赔时必须提供原始保单，复印件无效。（ ） 【答案】错误 【解析】经保险人确认的保单复印件同样具有法律效力，但原始单据更便于核验。 13. 多式联运中，货物的损坏和丢失风险完全由承运人承担（ ） 【答案】错误 【解析】货物的损坏和丢失风险通常根据运输合同中的条款进行划分。承运人通常对运输过程中的货物损失或损坏负责，但具体责任范围取决于合同条款。 14. 多式联运的网状责任制下，隐蔽损失适用国际多式联运公约赔偿标准。（ ） 【答案】正确 【解析】无法确定损失发生区段时，按公约规定的统一标准赔偿。 15. 多式联运中，货物的运输路径可以灵活选择（ ） 【答案】正确 【解析】多式联运提供了多种运输方式的组合选择，使得货物的运输路径可以根据实际情况进行灵活调整和优化。 16. 多式联运中，货物的跟踪信息可以通过纸质单据传递（ ） 【答案】错误 【解析】虽然纸质单据在某些情况下仍然使用，但现代物流中货物的跟踪信息主要通过电子数据交换（EDI）、物联网等技术实现实时传递和共享。 17. 货运代理人签发的多式联运提单具有与承运人提单同等效力。（ ） 【答案】错误 【解析】除非取得承运人资质，否则货代提单法律效力低于承运人提单。 18. 运输保险的“仓至仓条款”涵盖货物在保税仓库存储期间的风险。（ ） 【答案】错误 【解析】该条款通常不包含货物在保税区等特殊监管区域的仓储风险。 19. 多式联运中，货物的运输费用通常包括不同运输方式之间的衔接费用（ ） 【答案】正确（或根据合同约定） 【解析】多式联运的运输费用通常包括不同运输方式之间的衔接费用，如转运、装卸、仓储等费用。具体费用划分取决于合同条款和运输方案。 20. 多式联运中，货物的运输风险完全由发货人承担（ ） 【答案】错误 【解析】货物的运输风险通常根据运输合同中的条款进行划分。虽然发货人在某些情况下可能需要承担一定的风险责任，但承运人也对运输过程中的货物损失或损坏负责。具体责任范围取决于合同条款和法律规定。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$