专题十　交通运输布局与区域发展 -专项训练 2026届高三地理一轮复习

专题十　交通运输布局与区域发展 考点1　区域发展对交通运输布局的影响 居民的出行方式会受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。下图示意西班牙首都马德里不同区域及各区域内居民出行方式占比情况。该市计划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出行方式。据此完成下面两题。 1.综合图中各种出行方式的占比情况,推测甲、乙、丙分别代表(　　) A.市区、泛马德里、中心城区 B.中心城区、泛马德里、市区 C.泛马德里、中心城区、市区 D.泛马德里、市区、中心城区 2.引导马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是(　　) ①提高燃油价格　　②美化道路景观 ③降低公交价格　　④增加共享单车 A.①③　　B.①④　　C.②③　　D.②④ 货物周转量指在一定时期内,由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面两题。 3.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是(　　) A.甲>乙>丙>丁　　B.乙>丙>甲>丁 C.甲>丁>丙>乙　　D.乙>丙>丁>甲 4.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是(　　) A.湖南、上海、山西、重庆　　 B.山西、湖南、上海、重庆 C.湖南、山西、重庆、上海　　 D.山西、上海、重庆、湖南 港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用,形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面两题。 5.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是(　　) A.④①③②　　B.②④③① C.②④①③　　D.④②③① 6.图中④示意的阶段,岛域内港口(　　) A.功能尚未出现分化 B.腹地界线较清晰 C.分布格局趋向集中 D.演化出不同等级 始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26 000 km,但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此回答下面两题。 7.泛美公路建设初期,达连隘口段公路未修建的主要自然原因是(　　) A.地震频繁,地质灾害多 B.隘口狭窄,可用土地少 C.两侧临海,风暴影响大 D.雨林密布,地势起伏大 8.达连隘口段公路至今尚未连通,除生态环境因素外,还受到的主要影响因素是(　　) A.建设资金　　B.工程技术 C.地缘政治　　D.人口数量 进入21世纪,长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计,2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条,2008年为9条,2016年增至17条。下图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面两题。 9.与2000—2008年相比,2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为(　　) A.大幅增加　　B.保持不变 C.略有增加　　D.有所减少 10.由图中信息可判断,长江下游南岸市县比北岸市县(　　) A.公路网更完善　　B.车流量更大 C.人口更为稠密　　D.河网更密集 11.阅读图文材料,完成下列要求。 四川绵(竹)茂(县)公路属于汶川地震灾后恢复重建项目,于2009年9月9日正式动工,2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇,沿绵远河上行,与茂北公路相接,全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带,岩石破碎,暴雨多发,地质灾害频繁,河道演变剧烈,水文条件复杂,给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图1示意绵茂公路位置,图2示意绵茂公路局部景观。 (1)分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。(12分) (2)绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园,工程该如何协调建设与保护的关系?请谈谈你的看法。(6分) (3)该工程攻克了一系列世界级难题,创造了又一个中国奇迹,被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委,请你给出推荐理由。(3分) 12.阅读材料,完成下列问题。 材料　航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图Ⅰ为我国局部地区图。图Ⅱ为成都双流国际机场与主城区位置关系图。 (1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是　　　。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。(5分)  (2)在运输方式选择中,图Ⅰ所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分) (3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分) 考点2　交通运输布局对区域发展的影响 物流在商品汽车产销中发挥重要作用。汽车装配厂通常先将商品汽车入库,再依据订单数量及来源地通过铁路、公路、水陆运给经销商。目前,铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、成规模地运至物流基地(下图中的“中转库”),再依据订单由公路运给周边地区经销商,这种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。据此完成下面两题。 1.建设“中转库”主要为了发挥(　　) A.铁路运输安全快捷优势 B.公路铁路联合运输优势 C.铁路运输规模经济优势 D.公路运输灵活便利优势 2.与旧模式相比,“库前移模式”能够提高(　　) A.装配厂的汽车生产量 B.经销商的销售时效性 C.装配厂的市场占有率 D.经销商的汽车销售量 3.阅读材料,完成下列问题。 材料一　波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来,随着传统工业向外转移,该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。 材料二　图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。 (1)简述产业转移对该城市带产业升级的积极作用。(2分) (2)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。(4分) (3)该城市带计划建设高铁,分析其有利的社会经济条件。(6分) 考点3　交通运输网 某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据,总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式(下图)。图中节点表示省份,节点大(小)表示某省份与周边省份的铁路货运联系强(弱),节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面两题。 1.相较于“中心—外围”模式,“点—轴串珠”模式呈现出的特征是(　　) A.货运网络结构更复杂　　 B.邻近节点间互惠关系更强 C.更为单一的货运流向　　 D.货运网络层级性明显减弱 2.1990—2019年,东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式,其主要原因是该地区(　　) ①地理单元相对独立　　 ②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大　　 ④货运铁路干线结构稳定 A.①②　　B.①④　　 C.②③　　D.③④ 目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此回答下面三题。 3.江苏省高铁选线途经哪些城市,常有多种优选方案,其原因最可能是(　　) A.替代交通方式多样　　 B.城市等级体系完善 C.人口流动方向多变　　 D.城市发展比较均衡 4.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,主要考虑的是(　　) A.已有城市分布格局的影响 B.能够避开大型湖泊的影响 C.京杭运河对铁路工程影响 D.利于铁路与京杭运河联运 5.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网,其主要目的是(　　) A.降低物流运输成本　　 B.优化城市空间结构 C.加快乡村城镇化进程　　 D.促进区域发展一体化 6.阅读图文材料,完成下列要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代,为解决城市快速发展中存在的一系列问题,该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设,库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴,同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发,发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前,库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列,但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近,发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。 (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(6分) (2)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分) (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(6分) (4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。(6分) 2023年8月,连接长江、巢湖、淮河的江淮运河通航,形成了平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉。读下图,完成下题。 7.江淮运河通航能够(　　) ①使区域城镇数量明显增多 ②缓解京杭运河的运输压力 ③改变巢湖的主要补给水源 ④增加淮河上游地区出海通道 A.①②　　B.①③　　C.②④　　D.③④ 蚌埠市临淮河,随着1912年津浦铁路开通,借助水陆交通枢纽区位,迅速建立并长期保持安徽省工业经济的核心地位。在经济一体化形势下,安徽省积极融入各重大战略发展区,并于2011年进入高铁时代,蚌埠市出现了显著的边缘化特征。下图为安徽省主要战略发展区及高铁分布图。据此完成下面两题。 8.早期交通枢纽区位使得蚌埠长期保持省域工业经济的核心地位,主要得益于(　　) A.生产要素集聚　　 B.多条高铁交会 C.当地市场广阔　　 D.商贸环境优越 9.蚌埠市在省域中地位出现边缘化的主要原因是　　(　　) ①区域战略发展参与度较弱 ②产业结构趋同 ③自身交通区位等级下降 ④城市等级降低 A.①②　　B.①③　　 C.③④　　D.②④ 2015年12月南昌地铁1号线开通,通往南昌昌北机场的地铁1号线北延线,计划2025年底建成通车。下图是南昌地铁1号线北延线分布略图。据此完成下面三题。 10.图示甲地段比北延线其他地段(　　) A.人口密度大　　B.路网密度大 C.耕地质量低　　D.征地成本低 11.2015年12月南昌地铁1号线没有通往昌北机场的原因是昌北机场(　　) ①距离城区较远 ②缺少建设资金 ③与城区交通联系便利 ④有联系外地的高铁线 A.①③　　B.①④　　C.②③　　D.②④ 12.预计2025至2026年南昌市航空与高铁客流占比(　　) A.均有上升 B.均有下降 C.航空下降,高铁上升 D.航空上升,高铁下降 云南是中国西南边陲的旅游大省,2016年以来,云南省高铁急速扩张,对该省旅游业产生深远影响。研究显示,高铁的开通对不同城市旅游业的影响差异较大。下图示意在三种不同高铁模式下丽江与红河潜在客源市场规模占比变化。据此完成下面两题。 13.与丽江相比,红河(　　) A.旅游业受高铁开通影响较大 B.以省内游客为主 C.途经高铁线路较多 D.客源地较为广泛 14.导致高铁对两地旅游业发展的影响存在差异的主要因素是(　　) ①地理位置　　 ②旅游资源 ③城市经济水平　　 ④城市人口数量 A.①③　　B.①④　　C.②③　　D.②④ 云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车,是新兴的城市公共轨道交通系统。巴西萨尔瓦多市是位于丘陵广布的半岛沿海平原上的历史古城,人口稠密,旅游业发达。2018年5月23日,在萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的交通建设招标中,我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标。该线路总长约20千米,主要连接两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。下图为巴西的萨尔瓦多市跨海云轨线路图和云轨景观图。完成下面三题。 15.云轨主要建造在高架梁上的原因不包括(　　) A.减少古城破坏　　B.节省占地面积 C.缩短道路距离　　D.提高运输能力 16.我国比亚迪公司跨海云轨线路方案成功中标的主要原因是(　　) A.政策优惠　　B.资金充足 C.技术先进　　D.市场广阔 17.萨尔瓦多市积极建设和发展跨海云轨交通的主要目的是(　　) ①治理城市交通拥堵 ②提高城乡交通运行效率 ③降低车辆噪声污染 ④发展城市与海岸旅游 A.①②　　B.②③　　C.③④　　D.①④ 答案 考点1　区域发展对交通运输布局的影响 1.A 2.D 3.C 4.D 5.B 6.D 7.D 8.C 9.D 10.A 11. 答案　(1)变化:①河曲加剧(河流改道)、河道变窄或河道变宽;(答两点给2分)②河床整体抬高,局部冲蚀加剧,局部河床比降(落差)减小或增大;③河床内砂、砾石、块石含量增多,河床不稳定。(必须答出河床不稳定,2分) 原因:①地质灾害诱因:地震(断裂带、岩石破碎)和暴雨频繁;(物质条件和动力基础必须同时答出得2分)②地质灾害:山体崩塌、滑坡、泥石流多发;(三个灾害至少答出两个,侧重地质灾害的具体表现,2分)③地质灾害的诱发灾害过程:河道两侧的崩塌体、滑坡体和泥石流堆积于两岸和河床,挤压河道,形成堰塞湖。 (2)工程设计前:①预留生态廊道;(答生态通道、动物通道等可以)②提高桥隧比;(答修建隧道、架桥、以桥代路可以;桥、隧是关键词,必须出现一个)③合理选线,避开栖息地。(栖息地是关键词)(必须答出具体措施,任意一个得2分,只笼统回答合理布局、合理规划、合理设计等不得分) 建设中:优化施工组织,根据大熊猫生活习性合理安排工期。(施工时间与生活习性的关系给分、具体的白天、夜晚、冬眠之类的不得分) 工程完工后:及时进行生态修复,恢复植被(植树造林)实现建设与保护双赢。(强调生态恢复的具体表现) (3)①绵茂公路是地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一;②该工程攻克诸多世界级难题,铸就中国奇迹,彰显中国力量;③工程建设者们十四度冬去春来,饱经风霜雪雨,历经艰难险阻,踏平坎坷成大道,筑起通途跃龙门。(可从工程难度、技术、精神、大国成就等方面进行提炼总结,观点正确、逻辑合理得3分) 12.答案　(1)西南　与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。 (2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。 (3)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集。 考点2　交通运输布局对区域发展的影响 1.C 2.B 3.答案　(1)腾出发展空间,促进生产要素向新兴产业集中;(1分)提高环境质量,促进新兴产业发展。(1分) (2)促进生产要素的流动,产业间的交流;(2分)促进产业集聚;(1分)促进产业分工协作。(1分) (3)城市带内城镇密集,(1分)城市间距离适中;(1分)各城镇经济发达或资金充足;(1分)生产协作条件优越;(1分)经贸往来频繁;(1分)市场需求大或客流量大。(1分) 考点3　交通运输网 1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.答案　(1)减少交通拥堵和通勤时间,节约能源,减少汽车尾气排放(空气污染)。 (2)投资少,工程量小(建设难度小),建设时间短;交通组织灵活,方便乘客换乘。 (3)使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合,减少交通周转量和交通拥堵节点;提高快速交通线沿线地区的土地利用效率;为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。 (4)工业区布局在郊外,且发展低污染工业,有利于提高城市环境质量;为城市中心区第三产业发展提供更大空间。布局在快速交通线附近,减少至市中心的交通时间。 7.C 8.A 9.B 10.D 11.A 12.D 13.B 14.C 15.C 16.C 17.D ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $$