第43卷 点火系统 四川省对口招生-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第43、第44卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 7.点火系统 (1)掌握汽油发动机点火系统的组成、功用及工作原理； (2)掌握点火线圈及火花塞的结构组成，理解其工作原理； (3)能完成点火系统的拆装与维护。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第43卷 点火系统 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．_____属于点火系统高压电路部件。（   ） A．配电器 B．断电器 C．附加电阻 D．点火开关 2．汽油机电子控制燃油喷射系统工作过程中，什么阶段涉及到气缸内混合（   ） A．点火 B．燃油喷射 C．燃烧 D．压缩 3．有触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（   ） A．断电器 B．电子点火器 C．专用点火线圈 D．配电器 4．关于点火线圈 DQG248 型号说法正确的是（   ） A．该点火线圈的电压等级为 12V B．该点火线圈为电子点火系统用 C．该点火线圈为 6~8 缸发动机用 D．该点火线圈的改进次数为 48 次 5．由分电器轴驱动的导磁转子转动，改变磁路磁阻，使感应线圈的磁通量发生变化而产生点火电压信号的点火系统是（   ） A．磁感应式 B．光电式 C．电磁振荡式 D．霍尔效应式 6．属于汽车点火系统基本要求的是（   ） A．点火系统应能迅速产生足以击穿火花塞间隙的高电压 B．电火花应具备足够高的能量 C．点火时刻应适应发动机的各种工况 D．以上说法都是 7．下列哪种情况可能表明点火系统存在故障（   ） A．发动机怠速平稳 B．发动机启动困难 C．发动机加速顿挫 D．燃油压力正常 8．发动机接收不到哪个信号时，将以预先设定的喷油量进行喷射和点火控制（   ） A．冷却液温度信号 B．空调制冷信号 C．进气流量信号 D．座椅加热信号 9．高压燃油泵的作用是什么（   ） A．将燃油箱中的燃油输送到发动机 B．增加燃油喷射的压力 C．控制发动机的点火时机 D．降低燃油温度 10．燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（   ） A．加大 B．减小 C．不变 D．可适当提前 11．下列哪个不是发动机的基本结构部件？（    ） A．点火塞 B．连杆 C．缸盖 D．传动轴 12．点火线圈主要由铁芯、初级线圈、附加电阻和_____等组成。（   ） A．磁感线圈 B．分电器 C．次级线圈 D．火花塞 13．_____会导致发动机出现 “回火” 现象。（   ） A．混合气过浓 B．点火时间过早 C．进气门关闭不严 D．排气门提前开启 14．当空气流量计出现故障时，发动机控制单元可能会采用 策略来维持发动机运行。（  ） A．采用预设的固定空气流量值 B．停止喷油 C．提高点火提前角 D．降低发动机转速 15．断电器触点间隙增大，则点火提前角（   ） A．为零 B．增大 C．减小 D．保持不变 16．根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（   ） A．真空提前装置 B．辛烷值选择器 C．离心提前装置 D．配电器 17．传统点火系的基本组成包括（   ） A．点火开关、点火线圈、分电器、火花塞以及喷油嘴 B．启动开关、点火线圈、分电器、火花塞以及电压调节器 C．点火开关、点火线圈、分电器、火花塞以及导线 D．启动开关、点火线圈、分电器、火花塞以及高压线圈 18．一般来说，缺少了 信号，电子点火系将不能点火。（   ） A．进气量 B．转速 C．水温 D．上止点 19．下列各项中， 无需进行调整。（   ） A．起动供油量 B．点火提前角 C．额定转速 D．喷油泵最大转矩时的供油量 20．在进行电喷汽油机燃油系统故障排查时，什么情况可能会导致故障的误判（   ） A．忽略点火系统故障 B．使用合适的专业工具 C．不了解基本的燃油系统工作原理 D．使用汽油质量不符合要求 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．汽油发动机有点火系统，而柴油发动机没有点火系统。( ) 22．发动机动力不足时，应首先检查点火系统是否正常。( ) 23．发动机的凸轮轴主要负责控制气门的开闭，与发动机的点火系统无关。( ) 24．发动机工作原理中，压缩冲程和燃烧冲程之间的时间称为点火时机。( ) 25．均质稀混合气模式指混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。( ) 26．发动机调整的基本要求包括调整点火时机、空气燃油比和气门间隙( ) 27．燃油喷射系统中常用的喷射方式是间接喷射。( ) 28．低压喷射系统中、如果油路有堵塞，安全阀可以防止汽油泵过载。( ) 29．化油器系统无法实现燃油的精准控制。  ( ) 30．低压喷射系统中、低压油路中需要保持一定的油压，安全阀可以保持低压油路油压( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．试述电控点火系统的要求。 32．发动机负荷对点火提前角有什么影响？ 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第43、第44卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 7.点火系统 (1)掌握汽油发动机点火系统的组成、功用及工作原理； (2)掌握点火线圈及火花塞的结构组成，理解其工作原理； (3)能完成点火系统的拆装与维护。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第43卷 点火系统 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．_____属于点火系统高压电路部件。（   ） A．配电器 B．断电器 C．附加电阻 D．点火开关 【答案】A 【详解】配电器属于点火系统高压电路部件，用于分配高压电到各缸火花塞。 2．汽油机电子控制燃油喷射系统工作过程中，什么阶段涉及到气缸内混合（   ） A．点火 B．燃油喷射 C．燃烧 D．压缩 【答案】B 【详解】解析：燃油喷射过程涉及到气缸内混合。 3．有触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（   ） A．断电器 B．电子点火器 C．专用点火线圈 D．配电器 【答案】A 【详解】在有触点式电子点火系统中，断电器用于控制低压电路的通断。 4．关于点火线圈 DQG248 型号说法正确的是（   ） A．该点火线圈的电压等级为 12V B．该点火线圈为电子点火系统用 C．该点火线圈为 6~8 缸发动机用 D．该点火线圈的改进次数为 48 次 【答案】C 【详解】DQG248 型号点火线圈是用于 6~8 缸发动机的。 5．由分电器轴驱动的导磁转子转动，改变磁路磁阻，使感应线圈的磁通量发生变化而产生点火电压信号的点火系统是（   ） A．磁感应式 B．光电式 C．电磁振荡式 D．霍尔效应式 【答案】A 【详解】磁感应式点火系统通过分电器轴驱动导磁转子转动，改变磁路磁阻产生点火电压信号。 6．属于汽车点火系统基本要求的是（   ） A．点火系统应能迅速产生足以击穿火花塞间隙的高电压 B．电火花应具备足够高的能量 C．点火时刻应适应发动机的各种工况 D．以上说法都是 【答案】D 【详解】汽车点火系统需要能产生高电压、电火花具备足够能量且点火时刻适应发动机工况，这些都是基本要求。 7．下列哪种情况可能表明点火系统存在故障（   ） A．发动机怠速平稳 B．发动机启动困难 C．发动机加速顿挫 D．燃油压力正常 【答案】B 【详解】解析：发动机启动困难可能表明点火系统存在故障，需要进行详细检查和修复。 8．发动机接收不到哪个信号时，将以预先设定的喷油量进行喷射和点火控制（   ） A．冷却液温度信号 B．空调制冷信号 C．进气流量信号 D．座椅加热信号 【答案】C 【详解】发动机接收不到冷却液温度、进气温度、进气流量等信号时，会按照预设值进行工作。 9．高压燃油泵的作用是什么（   ） A．将燃油箱中的燃油输送到发动机 B．增加燃油喷射的压力 C．控制发动机的点火时机 D．降低燃油温度 【答案】B 【详解】高压燃油泵将电动燃油泵建立的低压增加到喷油器喷射所需要的压力。 10．燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（   ） A．加大 B．减小 C．不变 D．可适当提前 【答案】B 【详解】辛烷值低的汽油抗爆性差，为了防止爆震，燃用辛烷值低的汽油时应减小点火提前角。 11．下列哪个不是发动机的基本结构部件？（    ） A．点火塞 B．连杆 C．缸盖 D．传动轴 【答案】D 【详解】传动轴属于传动系统的部件。 12．点火线圈主要由铁芯、初级线圈、附加电阻和_____等组成。（   ） A．磁感线圈 B．分电器 C．次级线圈 D．火花塞 【答案】C 【详解】点火线圈由铁心、初级线圈、附加电阻和次级线圈组成，用于将低电压转换为高电压。 13．_____会导致发动机出现 “回火” 现象。（   ） A．混合气过浓 B．点火时间过早 C．进气门关闭不严 D．排气门提前开启 【答案】C 【详解】进气门关闭不严会使混合气在进气冲程时倒流回进气歧管，当进气歧管内有未燃烧的混合气遇到高温排气管时，就可能产生回火现象。 14．当空气流量计出现故障时，发动机控制单元可能会采用 策略来维持发动机运行。（  ） A．采用预设的固定空气流量值 B．停止喷油 C．提高点火提前角 D．降低发动机转速 【答案】C 【详解】当空气流量计故障时，发动机控制单元无法准确获取实时空气流量信息，通常会采用预设的固定空气流量值来替代，根据这个预设值以及其他传感器信号（如节气门位置传感器、发动机转速传感器等）来调整喷油量等参数，尽量维持发动机的运行，但性能可能会受到一定影响。不会停止喷油、随意提高点火提前角或直接降低发动机转速。 15．断电器触点间隙增大，则点火提前角（   ） A．为零 B．增大 C．减小 D．保持不变 【答案】B 【详解】断电器触点间隙增大，凸轮使触点断开得早，点火提前角增大。因为触点断开越早，点火线圈初级电流切断得越早，次级电压产生得越早，点火提前角也就越大。 16．根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（   ） A．真空提前装置 B．辛烷值选择器 C．离心提前装置 D．配电器 【答案】A 【详解】真空提前装置能根据发动机负荷变化自动调节点火时间。发动机负荷减小时，进气歧管真空度增大，真空提前装置使点火提前角增大；反之，点火提前角减小。 17．传统点火系的基本组成包括（   ） A．点火开关、点火线圈、分电器、火花塞以及喷油嘴 B．启动开关、点火线圈、分电器、火花塞以及电压调节器 C．点火开关、点火线圈、分电器、火花塞以及导线 D．启动开关、点火线圈、分电器、火花塞以及高压线圈 【答案】C 【详解】传统点火系由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞和导线组成，用于产生高压电火花点燃混合气。 18．一般来说，缺少了 信号，电子点火系将不能点火。（   ） A．进气量 B．转速 C．水温 D．上止点 【答案】B 19．下列各项中， 无需进行调整。（   ） A．起动供油量 B．点火提前角 C．额定转速 D．喷油泵最大转矩时的供油量 【答案】C 20．在进行电喷汽油机燃油系统故障排查时，什么情况可能会导致故障的误判（   ） A．忽略点火系统故障 B．使用合适的专业工具 C．不了解基本的燃油系统工作原理 D．使用汽油质量不符合要求 【答案】A 【详解】解析：点火系统故障可能会影响燃油系统的正常工作，需要综合考虑故障可能的原因。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．汽油发动机有点火系统，而柴油发动机没有点火系统。( ) 【答案】正确 【详解】汽油发动机是点燃式，需要点火系统提供火花塞点火来引燃混合气。柴油发动机是压燃式，依靠压缩空气产生的高温使柴油自燃，不需要专门的点火系统。 22．发动机动力不足时，应首先检查点火系统是否正常。( ) 【答案】错误 【详解】应首先检查燃料供应是否正常，如燃油滤清器是否堵塞。 23．发动机的凸轮轴主要负责控制气门的开闭，与发动机的点火系统无关。( ) 【答案】正确 【详解】凸轮轴通过其上的凸轮形状控制气门的开闭时机，而点火系统则负责在汽油机中点燃混合气，两者功能不同。 24．发动机工作原理中，压缩冲程和燃烧冲程之间的时间称为点火时机。( ) 【答案】错误 【详解】压缩冲程和燃烧冲程之间的时间称为进排气交替时间。 25．均质稀混合气模式指混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。( ) 【答案】正确 【详解】这种模式是介于分层充气和均质充气之间，它既追求混合气的均匀性，又保持了一定的燃油分层。这种模式适用于中等负荷和转速的工况，能够在保证燃烧效率的同时，降低燃油消耗和排放。 26．发动机调整的基本要求包括调整点火时机、空气燃油比和气门间隙( ) 【答案】正确 【详解】发动机调整的基本要求包括调整点火时机、空气燃油比和气门间隙。 27．燃油喷射系统中常用的喷射方式是间接喷射。( ) 【答案】错误 【详解】直接喷射是燃油喷射系统中常用的喷射方式。 28．低压喷射系统中、如果油路有堵塞，安全阀可以防止汽油泵过载。( ) 【答案】正确 【详解】当汽油滤清器堵塞或汽油压力过高时，安全阀开启，防止汽油泵过载。 29．化油器系统无法实现燃油的精准控制。  ( ) 【答案】正确 【详解】解析：化油器系统依靠机械方式调节空燃比，相比电子控制燃油喷射系统，无法实现燃料的精准控制。 30．低压喷射系统中、低压油路中需要保持一定的油压，安全阀可以保持低压油路油压( ) 【答案】错误 【详解】燃油泵停止时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余压力，这样更有助于使发动机重新起动，若没有残余压力，在高温时很容易出现气阻，使发动机重新起动变得很困难。 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．试述电控点火系统的要求。 【答案】1）能产生击穿火花塞电极间隙的电压 2）电火花应具有足够的能量 3）点火提前角应与发动机工况相适应 32．发动机负荷对点火提前角有什么影响？ 【答案】发动机负荷增大时，点火提前角应减小。因为负荷增大意味着进气量增加，混合气浓度相对变浓，燃烧速度加快，为了防止爆震，点火应推迟进行。 试卷第6页，共7页 试卷第1页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$