第44卷 点火系统 四川省对口招生-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第43、第44卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 7.点火系统 (1)掌握汽油发动机点火系统的组成、功用及工作原理； (2)掌握点火线圈及火花塞的结构组成，理解其工作原理； (3)能完成点火系统的拆装与维护。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第44卷 点火系统 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．点火提前角随发动机转速的变化是靠（   ） A．电压调节装置 B．真空式调节装置 C．离心式调节装置 D．辛烷值调节装置 2．点火线圈的_____用来自动调节低压电路的电流强度。（   ） A．初级线圈 B．附加电阻 C．电容器 D．次级线圈 3．传统分电器由断电器、配电器、电容器和_____等组成。（   ） A．点火线圈 B．附加电阻 C．火花塞 D．点火提前调节装置 4．当使用高牌号的汽油时，辛烷值选择器应_____断电器凸轮旋转方向转动壳体时，使点火提前角（   ） A．顺着，增大 B．顺着，减小 C．逆着，增大 D．逆着，减小 5．能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有（   ） A．断电器 B．起动机 C．点火开关 D．都是 6．确定发动机点火顺序的部件是（   ） A．配电器 B．断电器 C．火花塞 D．蓄电池 7．发动机调整中，正确的点火正时对于发动机功率有何重要作用？（   ） A．降低功率 B．提高功率 C．稳定功率 D．无影响 8．点火线圈上附加电阻的作用是（   ） A．减小初级电流 B．增大初级电流 C．稳定初级电流 D．使初级电流达到最大值 9．氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（   ） A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 10．下列哪种情况最可能导致发动机过热？（    ） A．发动机冷却液不足 B．发动机排气管堵塞 C．燃油供给不足 D．点火系统故障 11．发动机在高速运转时，点火提前角应（   ） A．减小 B．增大 C．不变 D．先增大后减小 12．为使发动机启动时能可靠点火，在起动机接通时，通过接通附加电阻将_____以提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。（   ） A．断路 B．闭屏 C．连接 D．短路 13．严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（   ） A．防止烧坏发动机线圈 B．防止点火线圈过热 C．防止烧坏起动机线圈 D．防止烧坏调节器线圈 14．为了保证发动机在一个工作循环内各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸角数应该（   ） A．为气缸数的 2 倍 B．与气缸数相同 C．为气缸数的 4 倍 D．为气缸数的 0.5 倍 15．气门漏气的诊断方法是（   ） A．检查机油 B．检查点火 C．检查节气门 D．检查气缸压力 16．下列哪种情况最可能导致发动机爆震？（    ） A．燃料供给不足 B．点火时间过早 C．发动机转速过低 D．空气滤清器堵塞 17．发动机调整中，调整点火时机会影响发动机的？（   ） A．燃油供应 B．油耗 C．性能和功率输出 D．冷却效果 18．发动机调整过程中，为了确保点火时机的精准调整，应该优先调整哪个参数？（   ） A．气门间隙 B．先进燃烧时间 C．点火线圈电流 D．燃油喷射量 19．汽车采用电子燃油喷射系统的目的是（   ） A．降低汽车排污量 B．降低燃油的雾化质量 C．准确确定点火时间 D．准确控制喷油时间 20．当发动机某一传感器出现故障，其输出信号超出规定范围时，电子控制单元会如何响应（   ） A．立即关闭发动机 B．点亮发动机故障指示灯 C．减小喷油量 D．增加点火提前角 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．点火系统故障可能导致发动机起动不正常。 ( ) 22．发动机润滑系统主油道中的压力越高越好。( ) 23．双排气系统具有更高的排气效率。( ) 24．柴油发动机通常采用点火系统进行点火。( ) 25．发动机工作原理中的点火系统主要作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。( ) 26．柴油机的燃烧过程是通过点火塞点火的。( ) 27．发动机加速困难可能是由于点火线圈存在故障。 ( ) 28．发动机运转不均匀、排气管烟色不正常可能是柴油机点火系统故障的表现。( ) 29．发动机的点火系统故障不会影响发动机的启动。( ) 30．点火系统故障可能导致发动机无法启动。 ( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．发动机转速对点火提前角有什么影响？ 32．汽油机点火系统如图所示，试回答下列问题： (1)按照控制方式的不同，该点火系统属于哪一类？ (2)说明图中 1、2、3 元件的名称及作用； (3)写出断电器触点闭合时电流流动途径并说明此时能否进行点火； (4)写出断电器触点由闭合到断开时二次电流流动途径并说明此时能否产生电火花； (5)若发动机的功率大、转速高、压缩比大，则应选热型还是冷型火花塞？ 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第43、第44卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 7.点火系统 (1)掌握汽油发动机点火系统的组成、功用及工作原理； (2)掌握点火线圈及火花塞的结构组成，理解其工作原理； (3)能完成点火系统的拆装与维护。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第44卷 点火系统 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．点火提前角随发动机转速的变化是靠（   ） A．电压调节装置 B．真空式调节装置 C．离心式调节装置 D．辛烷值调节装置 【答案】C 【详解】离心式调节装置根据发动机转速的变化来调节点火提前角。当发动机转速升高时，离心块在离心力作用下向外甩开，使点火提前角增大；转速降低时，离心块在弹簧作用下复位，点火提前角减小。 2．点火线圈的_____用来自动调节低压电路的电流强度。（   ） A．初级线圈 B．附加电阻 C．电容器 D．次级线圈 【答案】B 【详解】点火线圈的附加电阻可自动调节低压电路的电流强度，防止电流过大或过小。 3．传统分电器由断电器、配电器、电容器和_____等组成。（   ） A．点火线圈 B．附加电阻 C．火花塞 D．点火提前调节装置 【答案】D 【详解】传统分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成，用于控制点火时机和分配高压电。 4．当使用高牌号的汽油时，辛烷值选择器应_____断电器凸轮旋转方向转动壳体时，使点火提前角（   ） A．顺着，增大 B．顺着，减小 C．逆着，增大 D．逆着，减小 【答案】A 【详解】使用高牌号汽油时，辛烷值高，抗爆性好，可以增大点火提前角。辛烷值选择器顺着断电器凸轮旋转方向转动壳体时，会使点火提前角增大。 5．能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有（   ） A．断电器 B．起动机 C．点火开关 D．都是 【答案】D 【详解】点火线圈电源接线柱可与断电器、起动机、点火开关相连接。断电器控制点火线圈初级电路的通断，起动机在启动时需要点火系统配合，点火开关控制点火系统的开启和关闭。 6．确定发动机点火顺序的部件是（   ） A．配电器 B．断电器 C．火花塞 D．蓄电池 【答案】A 【详解】配电器的作用是按照发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次分配到各缸火花塞，从而确定发动机点火顺序。 7．发动机调整中，正确的点火正时对于发动机功率有何重要作用？（   ） A．降低功率 B．提高功率 C．稳定功率 D．无影响 【答案】B 【详解】正确的点火正时可以提高发动机功率，提升发动机性能。 8．点火线圈上附加电阻的作用是（   ） A．减小初级电流 B．增大初级电流 C．稳定初级电流 D．使初级电流达到最大值 【答案】C 【详解】点火线圈上的附加电阻能够稳定初级电流。在发动机高转速时，附加电阻可防止初级电流过大；在发动机低转速时，又能保证有足够的初级电流产生高压电。 9．氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（   ） A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 【答案】B 【详解】氧传感器将排气中的氧含量信号反馈给 ECU，ECU 根据此信号对喷油量进行精确调整，这种根据反馈信号进行控制的方式称为闭环控制。开环控制是不依赖反馈信号的控制方式；点火控制主要与点火系统相关；氧传感器主要用于闭环控制喷油量，不是开环和闭环控制均有。 10．下列哪种情况最可能导致发动机过热？（    ） A．发动机冷却液不足 B．发动机排气管堵塞 C．燃油供给不足 D．点火系统故障 【答案】A 【详解】发动机冷却液不足会导致发动机过热。 11．发动机在高速运转时，点火提前角应（   ） A．减小 B．增大 C．不变 D．先增大后减小 【答案】B 【详解】当发动机高速运转时，混合气燃烧速度相对较慢，为了使燃烧能够在上止点附近完成，获得更大的功率，需要增大点火提前角。 12．为使发动机启动时能可靠点火，在起动机接通时，通过接通附加电阻将_____以提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。（   ） A．断路 B．闭屏 C．连接 D．短路 【答案】D 【详解】起动机接通时，将附加电阻短路，可以提高点火线圈初级电流和次级电压，确保可靠点火。 13．严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（   ） A．防止烧坏发动机线圈 B．防止点火线圈过热 C．防止烧坏起动机线圈 D．防止烧坏调节器线圈 【答案】B 【详解】附加电阻可以在发动机高转速时限制点火线圈初级电流，防止点火线圈过热，所以严禁不串入附加电阻接线。 14．为了保证发动机在一个工作循环内各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸角数应该（   ） A．为气缸数的 2 倍 B．与气缸数相同 C．为气缸数的 4 倍 D．为气缸数的 0.5 倍 【答案】B 【详解】断电器凸轮的凸角数与气缸数相同，这样才能保证在一个工作循环内各缸轮流点火一次。 15．气门漏气的诊断方法是（   ） A．检查机油 B．检查点火 C．检查节气门 D．检查气缸压力 【答案】D 【详解】气门漏气会导致气缸压力下降，所以通过检查气缸压力可以诊断气门是否漏气。 16．下列哪种情况最可能导致发动机爆震？（    ） A．燃料供给不足 B．点火时间过早 C．发动机转速过低 D．空气滤清器堵塞 【答案】B 【详解】点火时间过早可能导致爆震。 17．发动机调整中，调整点火时机会影响发动机的？（   ） A．燃油供应 B．油耗 C．性能和功率输出 D．冷却效果 【答案】C 【详解】点火时机的调整会直接影响发动机的性能和功率输出，是调整中的重要参数之一。 18．发动机调整过程中，为了确保点火时机的精准调整，应该优先调整哪个参数？（   ） A．气门间隙 B．先进燃烧时间 C．点火线圈电流 D．燃油喷射量 【答案】B 【详解】先进燃烧时间直接决定点火时机，是最直接的调整参数。 19．汽车采用电子燃油喷射系统的目的是（   ） A．降低汽车排污量 B．降低燃油的雾化质量 C．准确确定点火时间 D．准确控制喷油时间 【答案】D 【详解】电子燃油喷射系统主要作用是准确控制喷油时间。通过精确控制喷油时间，可以使燃油与空气更好地混合，进而燃烧更充分，这有助于降低汽车排污量，但这是结果之一，不是主要目的；电子燃油喷射系统是提高燃油的雾化质量而不是降低；确定点火时间是点火系统的功能，和燃油喷射系统主要功能不同。 20．当发动机某一传感器出现故障，其输出信号超出规定范围时，电子控制单元会如何响应（   ） A．立即关闭发动机 B．点亮发动机故障指示灯 C．减小喷油量 D．增加点火提前角 【答案】B 【详解】传感器故障超出规定范围，电子控制单元会判定故障并点亮发动机故障指示灯。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．点火系统故障可能导致发动机起动不正常。 ( ) 【答案】正确 【详解】解析：点火系统故障会影响到点火正常，可能导致发动机起动困难或不正常。 22．发动机润滑系统主油道中的压力越高越好。( ) 【答案】错误 23．双排气系统具有更高的排气效率。( ) 【答案】正确 【详解】解析：正确。双排气系统能够增加发动机排气效率。 24．柴油发动机通常采用点火系统进行点火。( ) 【答案】错误 【详解】柴油发动机通过压缩自燃的原理实现燃烧，不需要点火系统。 25．发动机工作原理中的点火系统主要作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。( ) 【答案】正确 【详解】点火系统确实主要作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。 26．柴油机的燃烧过程是通过点火塞点火的。( ) 【答案】错误 【详解】柴油机的燃烧过程是通过压缩空气产生高温而点燃燃油的，不需要点火塞进行点火。 27．发动机加速困难可能是由于点火线圈存在故障。 ( ) 【答案】错误 【详解】解析：点火线圈故障一般不会导致发动机加速困难，可能是其他原因造成的。 28．发动机运转不均匀、排气管烟色不正常可能是柴油机点火系统故障的表现。( ) 【答案】错误 【详解】不均匀运转和异常排烟可能是燃烧不充分或燃料混合不良的表现，与点火系统故障无关。 29．发动机的点火系统故障不会影响发动机的启动。( ) 【答案】错误 【详解】点火系统故障会导致发动机无法正常点火，从而影响启动，可能导致发动机无法启动或启动困难。 30．点火系统故障可能导致发动机无法启动。 ( ) 【答案】正确 【详解】解析：严重的点火系统故障会导致发动机无法启动，需要及时处理。 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．发动机转速对点火提前角有什么影响？ 【答案】发动机转速升高时，点火提前角应增大。因为随着转速的提高，混合气燃烧的时间相对缩短，为了使燃烧能够在上止点附近完成，获得更大的功率，需要提前点火。 32．汽油机点火系统如图所示，试回答下列问题： (1)按照控制方式的不同，该点火系统属于哪一类？ (2)说明图中 1、2、3 元件的名称及作用； (3)写出断电器触点闭合时电流流动途径并说明此时能否进行点火； (4)写出断电器触点由闭合到断开时二次电流流动途径并说明此时能否产生电火花； (5)若发动机的功率大、转速高、压缩比大，则应选热型还是冷型火花塞？ 【答案】(1)该点火系统属于传统触点式点火系统。 (2)图中 1 为点火线圈，作用是将蓄电池的低电压转变成高电压；2 为电容器，作用是减小断电器触点断开时产生的电火花，延长触点使用寿命，并提高点火线圈次级电压；3 为火花塞，作用是将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 (3)断电器触点闭合时，电流从蓄电池正极 → 点火开关 → 点火线圈初级绕组 → 断电器触点 → 搭铁 → 蓄电池负极。此时不能进行点火，因为初级电路接通，点火线圈初级绕组通电储能，但未产生高压电。 (4)断电器触点由闭合到断开时，点火线圈初级绕组电流迅速切断，磁场迅速变化，在次级绕组中感应出高压电。二次电流流动途径为：点火线圈次级绕组 → 高压导线 → 火花塞 → 搭铁 → 点火线圈次级绕组。此时能产生电火花，因为次级绕组产生的高压电通过火花塞电极间隙产生电火花。 (5)发动机功率大、转速高、压缩比大时，应选用冷型火花塞。因为这种工况下发动机产生的热量多，冷型火花塞散热快，能够防止火花塞过热产生早燃等问题。 试卷第2页，共7页 试卷第1页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$