第5卷 内燃机 四川省对口招生-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第5、第6卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 1.发动机基本工作原理与总体构造 (1)了解发动机的类型及总体构造； (2)掌握发动机的基本术语： (3)了解发动机零件的耗损形式； (4)理解四冲程汽油机、柴油机的工作原理，了解国产内燃机型号编制规则。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第5卷 内燃机 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．Ｖ型八缸四冲程发动机发火间隔角为 度（   ） A．45 B．90 C．120 D．180 2．四冲程发动机，曲轴与凸轮轴之间的传动比为（   ） A．2:1 B．1:2 C．1:1 D．4:1 3．发动机型号BJ492Q所表示的是一种 发动机。（   ） A．增压 B．四冲程 C．风冷 D．六缸 4．若一个四冲程发动机，进气提前角为α，排气提前角为β，进气迟闭角为γ，排气迟闭角为ρ，则进气门开启持续时间内的曲轴转角为（   ） A．α + 180° + β B．α + 180° + γ C．γ + 180° + ρ D．β + 180° + ρ 5．四冲程发动机转速为 2000r/mm 时，同一气缸的进气门在一分钟内开闭的次数应该是（   ） A．2000 次 B．1000 次 C．500 次 D．100 次 6．下列哪种发动机常用于航空领域（   ） A．汽油发动机 B．柴油发动机 C．电动发动机 D．涡轮增压发动机 7．四冲程发动机工作时，进排气门实际开启角（   ） A．等于180° B．大于180° C．等于360° D．大于360° 8．发火次序为1 - 3 - 4 - 2的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程时，第三缸为（   ） A．进气行程 B．压缩行程 C．做功行程 D．排气行程 9．某四冲程四缸发动机，发火次序为1-3-4-2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的是_____行程。（   ） A．进气 B．压缩 C．做功 D．排气 10．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（   ） A．1:1 B．2:1 C．1:2 D．4:1 11．确定发动机点火顺序的部件是（   ） A．配电器 B．断电器 C．火花塞 D．蓄电池 12．下面_____凸轮轴布置型式最适合于高速发动机。（   ） A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式 D．都可以 13．EGR 控制阀的阀在_____情况下不关闭。（   ） A．发动机起动时 B．发动机转速低于 900r/min C．发动机转速高于 3200r/min D．发动机温度过高时 14．石蜡式空气阀的作用是根据发动机 来控制空气旁通气道的截面积。（   ） A．转速 B．进气量 C．冷却水温度 D．进气温度 15．采用顺序喷射的发动机，一个工作循环，各喷油器喷 次油。（   ） A．一 B．二 C．三 D．四 16．氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（   ） A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 17．发动机转速低于 时，使用长进气歧管，利用气流的惯性,有利于提高充气效率。（   ） A．4700rpm/min B．2700rpm/min C．1700rpm/min D．700rpm/min 18．大多数家用轿车、发动机涡轮工作时的最大转速可达15万rpm，最大增压压力为 Bar。（   ） A．1.5 Bar B．3 Bar C．4 Bar D．5 Bar 19．气门间隙过大，发动机工作时（   ） A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 D．不确定 20．双平衡轴安装时、平衡轴与曲轴的关系需要匹配、在发动机正时什么位置匹配平衡轴位置（   ） A．一缸压缩上止点 B．二缸压缩上止点 C．三缸压缩上止点 D．四缸压缩上止点 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．四冲程柴油机在进气行程时，进人气缸的是纯空气。( ) 22．四冲程发动机的活塞冲程与曲柄半径相等。( ) 23．四冲程发动机的压缩冲程是将机械能转化为内能。( ) 24．四冲程发动机的工作循环包括哪些冲程？（   ） A．进气冲程 B．压缩冲程 C．功冲程 D．排气冲程 25．进气增压装置的作用是降低进气压力，减少发动机输出功率。( ) 26．节气门电机接收发动机ECU指令转动，通过一级减速齿轮机构驱动节气门轴和叶片。( ) 27．所有多缸发动机都必须采用分体式气缸盖。( ) 28．燃油压力调节器损坏一定会导致发动机无法启动。( ) 29．发动机的排气歧管仅负责将废气排出发动机外，不涉及任何催化转化过程。( ) 30．发动机集中控制系统中，一个传感器信号输人 ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．直列四缸四冲程发动机曲轴轴拐布置如图所示，请回答下列问题： (1)曲轴轴拐布置有何特点？ (2)发火间隔角为多少度？ (3)发火次序采用 1-2-4-3，若第一缸处于进气行程，第三缸处于什么行程？ (4)第三缸行程结束时活塞处于上止点还是下止点？ (5)在压缩行程终了时，该气缸内的压力与柴油机相比大还是小？ 32．四冲程汽油机的某个工作行程示意图如图所示，试回答下列问题： (1)说出该行程的名称； (2)说出图中 1、2 零件的名称； (3)说出该行程进气门、排气门的工作状态； (4)说出该行程结束时曲轴旋转的角度数； (5)说出下一个行程的名称。 试卷第2页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第5、第6卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 1.发动机基本工作原理与总体构造 (1)了解发动机的类型及总体构造； (2)掌握发动机的基本术语： (3)了解发动机零件的耗损形式； (4)理解四冲程汽油机、柴油机的工作原理，了解国产内燃机型号编制规则。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第5卷 内燃机 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．Ｖ型八缸四冲程发动机发火间隔角为 度（   ） A．45 B．90 C．120 D．180 【答案】B 【详解】V形八缸四冲程发动机共有四个曲拐，其布置形式有两种，一种是与直列四缸发动机一样，布置在同一平面内的平面曲拐；另一种是布置在两个互相错开90°的平面内的空间曲拐。空间曲拐发动机的气缸中线夹角为90°，发火间隔角为720°/8=90°。 2．四冲程发动机，曲轴与凸轮轴之间的传动比为（   ） A．2:1 B．1:2 C．1:1 D．4:1 【答案】A 【详解】四冲程发动机曲轴转两周，凸轮轴转一周，因为四冲程发动机一个工作循环中，曲轴要转两圈来完成四个冲程，而凸轮轴只需要转一圈来控制气门的一次完整开闭，所以传动比为 2:1。 3．发动机型号BJ492Q所表示的是一种 发动机。（   ） A．增压 B．四冲程 C．风冷 D．六缸 【答案】B 4．若一个四冲程发动机，进气提前角为α，排气提前角为β，进气迟闭角为γ，排气迟闭角为ρ，则进气门开启持续时间内的曲轴转角为（   ） A．α + 180° + β B．α + 180° + γ C．γ + 180° + ρ D．β + 180° + ρ 【答案】B 【详解】进气门开启持续时间是从进气门提前开启（进气提前角α）开始，到进气门延迟关闭（进气迟闭角γ）结束，在四冲程发动机中，一个冲程对应的曲轴转角是180°，所以进气门开启持续时间内的曲轴转角为α + 180° + γ。 5．四冲程发动机转速为 2000r/mm 时，同一气缸的进气门在一分钟内开闭的次数应该是（   ） A．2000 次 B．1000 次 C．500 次 D．100 次 【答案】B 【详解】四冲程发动机每转两圈，进气门开闭一次，所以 2000r/mm 时，进气门开闭 1000 次。 6．下列哪种发动机常用于航空领域（   ） A．汽油发动机 B．柴油发动机 C．电动发动机 D．涡轮增压发动机 【答案】D 【详解】航空领域常用涡轮增压发动机。 7．四冲程发动机工作时，进排气门实际开启角（   ） A．等于180° B．大于180° C．等于360° D．大于360° 【答案】B 【详解】进气持续角：α+180°+β，排气持续角：γ+180°+δ。 8．发火次序为1 - 3 - 4 - 2的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程时，第三缸为（   ） A．进气行程 B．压缩行程 C．做功行程 D．排气行程 【答案】C 【详解】四缸四冲程发动机的工作顺序是有规律的。当第一缸处于压缩行程时，按照发火次序，第三缸处于做功行程。可以通过分析发动机的工作循环和发火顺序来确定各缸在不同时刻的工作状态。 9．某四冲程四缸发动机，发火次序为1-3-4-2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的是_____行程。（   ） A．进气 B．压缩 C．做功 D．排气 【答案】D 【详解】某四冲程四缸发动机，发火次序为1-3-4-2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的是排气行程。 10．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（   ） A．1:1 B．2:1 C．1:2 D．4:1 【答案】C 【详解】四冲程柴油机中，喷油泵凸轮轴转速是曲轴转速的 1/2，因为曲轴转两圈完成一个工作循环，喷油泵凸轮轴转一圈完成一次喷油。 11．确定发动机点火顺序的部件是（   ） A．配电器 B．断电器 C．火花塞 D．蓄电池 【答案】A 【详解】配电器的作用是按照发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次分配到各缸火花塞，从而确定发动机点火顺序。 12．下面_____凸轮轴布置型式最适合于高速发动机。（   ） A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式 D．都可以 【答案】B 【详解】凸轮轴上置式可以减少传动部件的惯性，适合高速发动机，能够提高发动机的转速和响应速度。 13．EGR 控制阀的阀在_____情况下不关闭。（   ） A．发动机起动时 B．发动机转速低于 900r/min C．发动机转速高于 3200r/min D．发动机温度过高时 【答案】C 【详解】当发动机转速高于 3200r/min 时，EGR 控制阀不关闭。 14．石蜡式空气阀的作用是根据发动机 来控制空气旁通气道的截面积。（   ） A．转速 B．进气量 C．冷却水温度 D．进气温度 【答案】C 【详解】石蜡式空气阀根据发动机冷却水温度来控制空气旁通气道的截面积，从而调节进入发动机的空气量。 15．采用顺序喷射的发动机，一个工作循环，各喷油器喷 次油。（   ） A．一 B．二 C．三 D．四 【答案】A 【详解】采用顺序喷射的发动机，在一个工作循环中，每个喷油器只喷油一次，按照发动机的工作顺序依次喷油。 16．氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（   ） A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 【答案】B 【详解】氧传感器将排气中的氧含量信号反馈给 ECU，ECU 根据此信号对喷油量进行精确调整，这种根据反馈信号进行控制的方式称为闭环控制。开环控制是不依赖反馈信号的控制方式；点火控制主要与点火系统相关；氧传感器主要用于闭环控制喷油量，不是开环和闭环控制均有。 17．发动机转速低于 时，使用长进气歧管，利用气流的惯性,有利于提高充气效率。（   ） A．4700rpm/min B．2700rpm/min C．1700rpm/min D．700rpm/min 【答案】A 【详解】发动机转速低于4700rpm\min、节气门开度小于于百分之60度选择长进气道。 18．大多数家用轿车、发动机涡轮工作时的最大转速可达15万rpm，最大增压压力为 Bar。（   ） A．1.5 Bar B．3 Bar C．4 Bar D．5 Bar 【答案】A 【详解】大部分家用车的涡轮压力都在0.8bar到1.5bar之间，高性能汽车的涡轮压力会更高一些。 19．气门间隙过大，发动机工作时（   ） A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 D．不确定 【答案】B 20．双平衡轴安装时、平衡轴与曲轴的关系需要匹配、在发动机正时什么位置匹配平衡轴位置（   ） A．一缸压缩上止点 B．二缸压缩上止点 C．三缸压缩上止点 D．四缸压缩上止点 【答案】A 【详解】平衡轴安装时、需要校对正时标记、在发动机一缸压缩上止点位置校对正时。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．四冲程柴油机在进气行程时，进人气缸的是纯空气。( ) 【答案】正确 22．四冲程发动机的活塞冲程与曲柄半径相等。( ) 【答案】错误 【详解】四冲程发动机的活塞冲程等于曲柄半径的两倍，这是由发动机的结构和运动原理决定的。 23．四冲程发动机的压缩冲程是将机械能转化为内能。( ) 【答案】正确 【详解】压缩冲程中，活塞对混合气做功，使其内能增加，是将机械能转化为内能。 24．四冲程发动机的工作循环包括哪些冲程？（   ） A．进气冲程 B．压缩冲程 C．功冲程 D．排气冲程 【答案】ABCD 【详解】四冲程发动机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程，这四个冲程共同完成一个工作循环。 25．进气增压装置的作用是降低进气压力，减少发动机输出功率。( ) 【答案】错误 【详解】解析：错误。进气增压装置的作用是增加进气压力，提高发动机输出功率。 26．节气门电机接收发动机ECU指令转动，通过一级减速齿轮机构驱动节气门轴和叶片。( ) 【答案】错误 【详解】节气门体内部的电机需要二级减速齿轮机构才可以驱动节气门轴和叶片。 27．所有多缸发动机都必须采用分体式气缸盖。( ) 【答案】错误 【详解】虽然多缸发动机较多采用分体式气缸盖，但并非所有多缸发动机都如此，在一些特殊设计或小型多缸发动机上，也可能采用整体式气缸盖，只是相对较少见。 28．燃油压力调节器损坏一定会导致发动机无法启动。( ) 【答案】错误 【详解】燃油压力调节器损坏并不一定会使发动机无法启动。如果燃油压力调节器出现故障，可能会导致燃油压力异常，如压力过高或过低。压力过高可能使混合气过浓，发动机可能会出现抖动、动力下降、尾气冒黑烟等现象；压力过低可能导致燃油供应不足，使发动机加速无力、怠速不稳等，但不一定直接造成发动机无法启动。 29．发动机的排气歧管仅负责将废气排出发动机外，不涉及任何催化转化过程。( ) 【答案】错误 【详解】排气歧管确实负责将废气排出发动机，但在排气系统中通常会包含催化转化器，用于减少有害排放物。 30．发动机集中控制系统中，一个传感器信号输人 ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。( ) 【答案】正确 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．直列四缸四冲程发动机曲轴轴拐布置如图所示，请回答下列问题： (1)曲轴轴拐布置有何特点？ (2)发火间隔角为多少度？ (3)发火次序采用 1-2-4-3，若第一缸处于进气行程，第三缸处于什么行程？ (4)第三缸行程结束时活塞处于上止点还是下止点？ (5)在压缩行程终了时，该气缸内的压力与柴油机相比大还是小？ 【答案】(1)曲轴轴拐布置特点：相邻两缸的轴拐夹角为 180°，均匀分布在圆周上。 (2)发火间隔角为 720°÷4 = 180°。 (3)第一缸进气行程时，第三缸处于做功行程。 (4)第三缸行程结束时活塞处于下止点。 (5)在压缩行程终了时，该气缸内的压力比柴油机小。 32．四冲程汽油机的某个工作行程示意图如图所示，试回答下列问题： (1)说出该行程的名称； (2)说出图中 1、2 零件的名称； (3)说出该行程进气门、排气门的工作状态； (4)说出该行程结束时曲轴旋转的角度数； (5)说出下一个行程的名称。 【答案】(1)该行程是压缩行程。 (2)图中 1 是进气门，2 是排气门。 (3)该行程进气门和排气门均关闭。 (4)该行程结束时曲轴旋转 180°。 (5)下一个行程是做功行程。 试卷第6页，共7页 试卷第1页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$