第6卷 内燃机 四川省对口招生-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第5、第6卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 1.发动机基本工作原理与总体构造 (1)了解发动机的类型及总体构造； (2)掌握发动机的基本术语： (3)了解发动机零件的耗损形式； (4)理解四冲程汽油机、柴油机的工作原理，了解国产内燃机型号编制规则。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第6卷 内燃机 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机检测气缸压力时，控制活塞在气缸中上下压缩几次可以得到一个合适的数据又保护蓄电池和起动机。（   ） A．压缩一次 B．压缩二次 C．压缩三次 D．压缩四次 2．检测气缸压力时，某缸压力偏低，通过什么工具进一步判断故障原因（   ） A．气缸压力表 B．气缸泄漏测试仪 C．诊断仪 D．发动机综合分析仪 3．_____安装在发动机机油泵进油口之前。（   ） A．机油粗滤器 B．机油集滤器 C．机油散热器 D．机油细滤器 4．汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（   ） A．0.6～0.8 B．0.9～1.1 C．0.8～0.9 D．1.1～1.2 5．电动燃油泵单向阀的设置是为了（   ） A．防止管路内油压过高 B．便于发动机下一次起动 C．防止管路内油压过低 D．防止气阻 6．工作顺序为 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为（   ） A．60° B．90° C．120° D．180° 7．发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（   ） A．连杆轴颈数 B．连杆轴颈数的一半 C．连杆轴颈数的一半加 1 D．连杆轴颈数加 1 8．直列发动机曲轴的曲拐数等于（   ） A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加 1 D．气缸数加 1 9．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点_____左右时，发动机输出功率最大。（   ） A．前10° B．后10° C．前5° D．后5° 10．发动机气缸垫带有 “OPEN”、“TOP” 标记的一面应朝向（   ） A．气缸盖 B．气缸盖前方 C．气缸体 D．气缸体前方 11．关于四冲程汽油机压缩行程说法正确的是（   ） A．活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动 B．压缩行程中进气门关闭、排气门打开 C．压缩过程中，气体温度、压力同时上升 D．曲轴由活塞带动到达上止点时，压缩结束 12．四冲程六缸发动机的作功间隔角是（   ） A．180° B．360° C．120° D．90° 13．四冲程发动机的进气门在哪个冲程开始时开启？（   ） A．进气冲程 B．压缩冲程 C．做功冲程 D．排气冲程 14．四冲程柴油机在进行进气行程时，进入气缸的是（   ） A．可燃混合气 B．纯空气 C．汽油 D．氧气 15．四冲程发动机的有效行程是指（   ） A．进气冲程 B．做功冲程 C．压缩冲程 D．排气冲程 16．发动机的“四冲程”是指：（   ） A．进气、压缩、燃烧、排气 B．进气、燃烧、压缩、排气 C．压缩、进气、燃烧、排气 D．燃烧、压缩、进气、排气 17．四冲程汽油机在进气行程时进气门（   ） A．先打开后关闭 B．先关闭后打开 C．关闭 D．打开 18．下列零部件中不属于四冲程柴油机的燃料供给系统的有（   ） A．柴油箱、输油泵 B．滤清器、喷油泵、喷油器 C．调速器、油管 D．水泵、水套 19．发动机间歇性熄火，很可能是因为哪个传感器发生故障（   ） A．氧传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆震传感器 D．进气压力传感器 20．曲轴位置传感器的主要作用是什么（   ） A．检测发动机水温 B．确定曲轴的位置和转速 C．控制燃油喷射量 D．监测尾气排放 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴旋转两周。( ) 22．由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为1:2，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。( ) 23．四冲程汽车发动机的工作原理包括进气、压缩、爆发和排气四个过程。( ) 24．在拆卸发动机总成之前，不需要断开负极电缆。( ) 25．发动机润滑系统中，检测机油压力是通过测量气缸体主油道的油压( ) 26．真空机械水泵控制进入水泵泵轮的防冻液流量，实现控制进入发动机气缸体内的防冻液的流量来水温。( ) 27．冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。( ) 28．防冻液是用水与防冻剂配制而成的，冷却液用水应是自来水，否则会在发动机的气缸套和水套上产生水垢，阻碍传热，使发动机过热。( ) 29．蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。( ) 30．发动机加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．简述四冲程汽油发动机与柴油发动机的相同点与不同点。 32．简述四冲程发动机曲柄连杆机构的组成及各部分的作用。 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：四川省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据《四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第5、第6卷精准对标四川省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 1.发动机基本工作原理与总体构造 (1)了解发动机的类型及总体构造； (2)掌握发动机的基本术语： (3)了解发动机零件的耗损形式； (4)理解四冲程汽油机、柴油机的工作原理，了解国产内燃机型号编制规则。 四川省普通高校对口招生职业技能考试大纲-汽车类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第6卷 内燃机 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机检测气缸压力时，控制活塞在气缸中上下压缩几次可以得到一个合适的数据又保护蓄电池和起动机。（   ） A．压缩一次 B．压缩二次 C．压缩三次 D．压缩四次 【答案】C 【详解】在检测气缸压缩压力时，发动机活塞在气缸内压缩二次可以达到维修资料给的标准的气缸压力，检测气缸压力是判断气缸压力是否可以达到标准。 2．检测气缸压力时，某缸压力偏低，通过什么工具进一步判断故障原因（   ） A．气缸压力表 B．气缸泄漏测试仪 C．诊断仪 D．发动机综合分析仪 【答案】B 【详解】检测某缸压力与其他气缸有明显的不同，可以使用气缸泄漏测试仪进一步判断是气门或活塞与气缸的密封引起的轻微的泄漏。 3．_____安装在发动机机油泵进油口之前。（   ） A．机油粗滤器 B．机油集滤器 C．机油散热器 D．机油细滤器 【答案】B 【详解】机油集滤器安装在机油泵进油口之前，用于初步过滤机油中的较大杂质。 4．汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（   ） A．0.6～0.8 B．0.9～1.1 C．0.8～0.9 D．1.1～1.2 【答案】B 【详解】汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数一般在 0.9～1.1 之间，以保证较好的经济性和动力性。 5．电动燃油泵单向阀的设置是为了（   ） A．防止管路内油压过高 B．便于发动机下一次起动 C．防止管路内油压过低 D．防止气阻 【答案】B 【详解】电动燃油泵单向阀设置是为了便于发动机下一次起动，防止燃油回流。 6．工作顺序为 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为（   ） A．60° B．90° C．120° D．180° 【答案】A 【详解】六缸发动机同名凸轮间夹角为 360°/6 = 60°。 7．发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（   ） A．连杆轴颈数 B．连杆轴颈数的一半 C．连杆轴颈数的一半加 1 D．连杆轴颈数加 1 【答案】D 【详解】全支承曲轴的主轴颈数等于连杆轴颈数加 1，这是全支承曲轴的结构特点。 8．直列发动机曲轴的曲拐数等于（   ） A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加 1 D．气缸数加 1 【答案】A 【详解】直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数，这是由直列发动机的结构决定的。 9．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点_____左右时，发动机输出功率最大。（   ） A．前10° B．后10° C．前5° D．后5° 【答案】A 【详解】混合气在气缸内燃烧时，当最高压力出现在上止点前 10° 左右时，发动机输出功率最大。此时能充分利用气体膨胀做功，提高发动机的热效率和功率。 10．发动机气缸垫带有 “OPEN”、“TOP” 标记的一面应朝向（   ） A．气缸盖 B．气缸盖前方 C．气缸体 D．气缸体前方 【答案】A 【详解】带有 “OPEN”、“TOP” 标记的气缸垫一面应朝向气缸盖。 11．关于四冲程汽油机压缩行程说法正确的是（   ） A．活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动 B．压缩行程中进气门关闭、排气门打开 C．压缩过程中，气体温度、压力同时上升 D．曲轴由活塞带动到达上止点时，压缩结束 【答案】C 【详解】在压缩行程中，活塞由曲轴带动从下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，气体被压缩，温度和压力同时上升。 12．四冲程六缸发动机的作功间隔角是（   ） A．180° B．360° C．120° D．90° 【答案】C 【详解】四冲程六缸发动机的作功间隔角是120°。 13．四冲程发动机的进气门在哪个冲程开始时开启？（   ） A．进气冲程 B．压缩冲程 C．做功冲程 D．排气冲程 【答案】A 【详解】进气冲程开始时，进气门开启，新鲜混合气进入气缸。 14．四冲程柴油机在进行进气行程时，进入气缸的是（   ） A．可燃混合气 B．纯空气 C．汽油 D．氧气 【答案】B 【详解】四冲程柴油机进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程末再喷入柴油。 15．四冲程发动机的有效行程是指（   ） A．进气冲程 B．做功冲程 C．压缩冲程 D．排气冲程 【答案】B 【详解】四冲程发动机中只有做功冲程是对外输出动力的，所以有效行程是做功冲程。 16．发动机的“四冲程”是指：（   ） A．进气、压缩、燃烧、排气 B．进气、燃烧、压缩、排气 C．压缩、进气、燃烧、排气 D．燃烧、压缩、进气、排气 【答案】A 【详解】四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。 17．四冲程汽油机在进气行程时进气门（   ） A．先打开后关闭 B．先关闭后打开 C．关闭 D．打开 【答案】D 【详解】四冲程汽油机进气行程时，进气门打开，使混合气进入气缸。 18．下列零部件中不属于四冲程柴油机的燃料供给系统的有（   ） A．柴油箱、输油泵 B．滤清器、喷油泵、喷油器 C．调速器、油管 D．水泵、水套 【答案】D 19．发动机间歇性熄火，很可能是因为哪个传感器发生故障（   ） A．氧传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆震传感器 D．进气压力传感器 【答案】B 【详解】曲轴位置传感器是发动机控制系统中最重要的传感器之一，其故障可能导致发动机间歇性熄火。 20．曲轴位置传感器的主要作用是什么（   ） A．检测发动机水温 B．确定曲轴的位置和转速 C．控制燃油喷射量 D．监测尾气排放 【答案】B 【详解】曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置和转速，从而控制发动机的喷油、点火等。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 21．四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴旋转两周。( ) 【答案】正确 【详解】四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气四个冲程为一个工作循环，每个冲程曲轴旋转半周，所以一个工作循环曲轴旋转两周。 22．由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为1:2，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。( ) 【答案】错误 【详解】由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为2:1，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。 23．四冲程汽车发动机的工作原理包括进气、压缩、爆发和排气四个过程。( ) 【答案】正确 【详解】解析：正确。四冲程汽车发动机的工作原理是通过进气、压缩、爆发和排气四个过程完成一个工作循环。 24．在拆卸发动机总成之前，不需要断开负极电缆。( ) 【答案】错误 【详解】在拆卸发动机总成之前，必须断开负极电缆以确保安全，防止电气短路或意外启动发动机。 25．发动机润滑系统中，检测机油压力是通过测量气缸体主油道的油压( ) 【答案】正确 【详解】发动机润滑系统中，检测机油压力是通过检测机油压力传感器处或气缸盖主油道的油压，部分车辆在气缸盖留有检测机油压力的检测口。 26．真空机械水泵控制进入水泵泵轮的防冻液流量，实现控制进入发动机气缸体内的防冻液的流量来水温。( ) 【答案】正确 【详解】发动机在低温时，控制流量的翻板全升起来，水泵的泵轮几乎没有驱动，防冻液流动慢，在发动机温度高时，控制流量的翻板收起来，水泵泵轮产生的离心力大，防冻液流动快，可以控制水泵对防冻液流量的控制即可变流量水泵。 27．冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。( ) 【答案】正确 【详解】冷却系统的作用就是通过防冻液将发动机内部的热量通过散热器释放到大气中，使发动机在最适宜的温度状态下工作。 28．防冻液是用水与防冻剂配制而成的，冷却液用水应是自来水，否则会在发动机的气缸套和水套上产生水垢，阻碍传热，使发动机过热。( ) 【答案】正确 【详解】防冻液是用水与防冻剂配制而成的，冷却液用水应是软水，否则会在发动机的气缸套和水套上产生水垢，阻碍传热，使发动机过热。 29．蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。( ) 【答案】正确 【详解】蜡式节温器失效后，常见的情况是阀门不能正常打开。在这种情况下，冷却液无法正常进行大循环，不能通过散热器有效散热。随着发动机持续运转产生热量，热量不能及时散发出去，就容易导致发动机出现过热现象，影响发动机的正常工作。 30．发动机加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。( ) 【答案】错误 【详解】发动机润滑油不是加得越多越好。如果润滑油过多，会增加曲轴旋转的阻力，使发动机功率损耗增加。同时，过多的润滑油可能会导致机油泡沫化，影响润滑效果，还可能使机油进入燃烧室，造成烧机油、冒蓝烟等问题，所以要按照发动机规定的机油量进行加注。 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．简述四冲程汽油发动机与柴油发动机的相同点与不同点。 【答案】（1）相同点。 ①每个工作循环中曲轴转两周，每个冲程中曲轴转半周，进气冲程中进气门打开，排气冲程中排气门打开，压缩冲程、做功冲程中进、排气门均关闭。 ②四个冲程中，只有做功冲程产生动能，进气、压缩、排气冲程中均消耗动能，做负功。 ③二者都必须依靠外部力量才能起动。 ④工作循环基本内容相似，主要部件的运动相同，结构基本相同。 （2）不同点。 （1）可燃混合气的形成方式不同：汽油发动机是缸外或缸内混合，柴油发动机是缸内混合。（2）着火方式不同：汽油发动机是点燃式，柴油发动机是压燃式。 32．简述四冲程发动机曲柄连杆机构的组成及各部分的作用。 【答案】四冲程发动机曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。 活塞组：包括活塞、活塞环和活塞销。活塞的作用是承受气缸内气体压力，并通过活塞销和连杆将力传递给曲轴，同时与气缸壁配合完成进气、压缩、排气等冲程；活塞环分为气环和油环，气环主要起密封作用，防止气缸内气体泄漏到曲轴箱，同时将活塞头部的热量传导给气缸壁，油环主要是刮除气缸壁上多余的机油，防止机油进入燃烧室；活塞销则是连接活塞和连杆小头，使两者能够相对转动。 连杆组：由连杆体、连杆盖、连杆螺栓、连杆小头衬套和连杆大头轴瓦等组成。其作用是将活塞承受的力传递给曲轴，把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。 曲轴飞轮组：曲轴是将连杆传来的力转变为扭矩对外输出，驱动车辆行驶，同时还驱动发动机的配气机构及其他附属装置；飞轮主要作用是储存做功冲程的能量，在其他冲程释放能量，使曲轴旋转均匀，并且利用其惯性帮助发动机克服启动时的阻力和维持怠速运转的稳定性，另外，飞轮上通常刻有上止点等标记，用于发动机的正时调整等操作。 试卷第6页，共7页 试卷第1页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$