【汽车运用与维修类(基础课)】2024年河南省普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试（含答案）

河南省2024年普通高等学校对口招收 中等职业学校毕业生考试 汽车运用与维修类基础课 一、选择题（汽车发动机构造与维修1~20题：汽车底盘构造与维修21~40题。每小题3分，共 120分。每小题中只有一个选项是正确的) 1.对于四冲程汽油机，发动机每完成一个工作循环，曲轴转过的圈数是 ( A.0.5圈 B.1圈 C.2图 D.3圈 2.国产汽车型号的编制规则中，车辆类别代号“6”代表的是 A.轿车 B.客车 C.越野汽车 D.载货汽车 3.活塞从下向上运动，进气门关闭，排气门开启，此冲程是 A进气冲程 B.压缩冲程 C.做功冲程 D.排气冲程 4.用弹簧检验仪进行气门弹簧弹力检测时，予以更换的条件是弹力的诚少大于原厂规定的 ) A.5% B.10% C.15% D.20% 5.关于发动机爆震的原因，甲说：燃油辛烷值过低：乙说：发动机温度过高。以上说法正确的是 A.仅甲正确 B.仅乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都错误 6.活塞销偏置的目的是为了防止 A.爆震 B.敲缸 C.过热 D.过冷 长 7.为平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，通常会在曲轴上安装平衡重，曲轴上的平衡重一 般装在 ( A.曲轴前端 B.曲轴后端 C.连杆大头 D.曲柄臂上 心 : 8.气门传动组零部件的磨损，会导致气门 区 A.早开早闭 B.早开晚闭 C.晚开早闭 D.晚开晚闭 樊 9.若空气滤清器的滤芯出现堵塞，则尾气中含量会增加的气体是 ) A.02 B.C02 C.NO D.CO和HC 10.关于发动机进气系统作用的说法，错误的是 ) A.净化驾驶室内的空气 B.将可燃混合气送人燃烧室 聚 C.可滤除空气中的灰尘、沙粒 D.保证气缸中进人足量清洁空气 11.关于节气门的叙述错误的是 A,控制空气进人发动机的一道阀门 B.它上接然油滤清器，下接发动机缸体 C.可根据油门踏板的位置控制进气量的大小D.有传统拉线式和电子节气门两种 枫 12.多点唢射的电控然油喷射系统，当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于 ( A.发动机的转速 B.火花塞的点火时间 C.燃油分配器内燃油的多少 D.电磁线圈的通电时间 13.关于氧传感器的叙述正确的是 A.安装在发动机的进气管上 B.其工作环境与温度无关 源 架 C.可以反馈信号给电控单元 D.用来检测进气中氧分子的浓度 14.对于汽油发动机，过量空气系数在1.05~1.15范围内的可然混合气是 A.功率混合气 B.经济混合气 C.极稀混合气 D.极浓混合气 15.在发动机冷却系统中，随冷却液温度变化而不会造成其溢失的装置是 A.水泵 B.散热器 C.节温器 D.储液罐 16.在发动机组成系统中，能使运转中的发动机保持在最适宜的工作温度范围的系统是( A.冷却系统 B.润滑系统 C.然油供给系统 D.进、排气系统 81 17.废气再循环是为净化汽车尾气中的 A.CO B.CO2 C.HC D.NO, 18.机油滤清器滤芯堵塞时，其旁通阀打开的目的是 A,使机油流回油底壳 B.使机油直接流人主油道 C.使机油泄压，流回机油泵 D,使机油不经过谚芯，流回集滤器 19.发动机ECU对点火时刻是适当提前还是滞后，依据的反馈控制信号来自 ) A.氧传感器 B.爆震传感器 C.空气流量计 D.机油压力传感器 20.下列关于发动机ECU基本功能的描述，错误的是 ( A.自诊断功能 B.输出执行命令 C接收传感器信息 D.自动清除故障码 21.膜片弹簧属于离合器的 A.主动部分 B.从动部分 C,操纵装置 D.压紧装置 22.在汽车空调系统中，驱动压缩机运转的离合器结构形式是 A.机械离合器 B.电磁离合器 C,气压离合器 D,液压离合器 23.位于发动机与手动变速器之间，且能暂时切断发动机与变速器之间的动力传递，便于顺利换 挡的部件是 A.半轴 B.差速器 C,离合器 D.主减速器 24.汽车行驶时，驾驶员不踩离合器踏板，离合器处于完全接合状态，变速器第一轴 A.空转 B.比发动机转速低C.与发动机转速相同D.比发动机转速高 25.在三轴式手动变速器各挡位中，输人轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的挡位是 ) A.一挡 B.倒挡 C.直接挡 D.空挡 26.同步器滑块塞堵，可能会造成的故障是 ) A跳挡 B.乱挡 C.自动脱挡 D.挂挡困雅 27.AMT所指的变速器类型是 A.有级变速器 B.无级变速器 C.机械式自动变速器D.手自一体变速器 28.汽车在平整的路面上直线行驶时，差速器中的行星齿轮 ( A.仅公转 B.仅自转 C,既公转又自转 D.无公转无自转 29.对于前置后驱的车辆，万向传动装置一般位于 A.变速器与驱动桥之间 B.离合器与变速器之间 C.主减速器与差速器之间 D.发动机与离合器之间 30.三销轴式万向节属于 A.不等速万向节 B.等速万向节 C.准等速万向节 D.挠性万向节 31.用于安装与固定轮胎的部件是 ) A.轮辋 B.轮辐 C.轮毂 D.转向节 32.转向轮的摆动绕着 A.主销 B.车架 C.转向横拉杆 D.转向节臂 33.规格为195/60R1485H的轮胎，其中“H”指的是 A.扁平比 B.荷重等级 C,速度等级 D.子午线轮胎 34.驾驶员小李说，其车在低速行驶时正常，但速度大约60km/儿时，开始产生抖动，并且速度越 高抖得越严重。作为维修人员，您认为可能的原因是 () A.减震器损坏 B.制动盘变形 C.车轮动不平衡 D.左、右轮胎压不一致 35.汽车发生碰撞事故，车架产生严重变形，可能会导致的汽车故障是 ( A.制动跑偏 B.行驶跑偏 C.制动甩尾 D,挂挡困难 36.关于转向盘自由行程，下列说法错误的是 A.有利于缓和路面冲击 B.自由行程一般不超过25° C.有利于避免驾驶员过度紧张 D.检查时使车轮处于直线行驶状态 82 37.车辆制动系统中，车轮速度传感器与信号轮齿圈之间的间隙应保持在 A.1mm左右 B.3mm左右 C.5mm左右 D.7mm左右 38.电子稳定系统的缩写是 A.ABS B.ESP C.ASR D.TCS 39.鼓式车轮制动器中的旋转元件是 A.制动蹄 B.制动鼓 C.制动轮缸 D.制动盘 40.下列属于制动反应迟缓原因的是 A.制动主缸油液不足 B.制动油管接头脱落 C.左右车轮制动间隙不等 D.左右轮胎磨损程度不一致 二、判断题（汽车发动机构造与维修41~50题：汽车底盘构造与维修51~60题。每小题2分，共 40分。每小题A选项代表正确，B选项代表错误。) 41.压缩比的大小表示活塞由上止点到下止点时，气缸内的气体被压缩的程度。 ( 42.点火提前角的大小与汽油的抗爆性能无关。 ( 43.气缸盖用来密封气缸顶部，并与活塞顶和活塞销一起形成燃烧室。 44.凸轮轴是否弯曲变形是用凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量。 ) 45.气门油封损坏，会导致排气冒黑烟。 ( 46.气门摇臂是一个两臂等长的双臂杠杆。 ( ) 47.在发动机高转速时.可变截面积进气歧管使用较大的进气歧管截面积，以提高进气流量。() 8.空气中悬浮的尘埃被吸人气缸中，会造成严重的“拉血”现象。 ) 49.发动机运转时，水泵工作正常，也不亏水，水温过高的可能原因是节温器损坏，冷却系统只进 行小循环。 ( ) 50.发动机润滑油路中的机油压力越大越好。 51.离合器从动盘摩擦衬片磨薄后，离合器踏板自由行程将变大。 ( ) 52.双片弹簧离合器有两个从动盘、两个压盘、四个摩擦面，能传递较大的转矩。 () 53.齿轮油的黏度越高，润滑油膜越厚，承载能力越高，因此在为汽车变速器选择齿轮润滑油时， 黏度越高越好。 () 54.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈震动，因此传动轴两端的连接件装好 后，要进行动平衡试验。 () 55.无内胎的轮胎一旦被刺破，穿孔不会扩大，漏气较慢，仍能继续行驶一段距离，可消除爆胎 危险。 () 56.对于装有主、副钢板弹簧的汽车悬架，汽车空载时，主钢板弹簧不承受载荷，而由副钢板弹簧 单独承担。 () 57.汽车的发展历程中，助力转向经历了三个发展阶段，先后顺序是：HPS、EHPS、EPS。( ) 58.双回路液压制动系统中任一回路失效，主血仍能工作，但会导致制动效能降低。 59.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性越好。 ) 60.电控式电动助力转向系能使驾驶员转向操作过程中，高速时更轻盈，低速时更稳定。() 汽车发动机构造与维修(40分】 三、名词解释题（每小题3分，共6分） 61.配气相位 62.进气提前角 四、简答题（每小题4分，共24分） 63.简述发动机曲柄连杆机构活塞销异响的原因。 83 64.简述气门座的作用和主要耗损形式。 65.冷却液变质及冰点不足，会导致发动机温度过高。请简述维修人员测试冷却液冰点的步骤。 66.简述柴油机高压共轨技术的优点。 67.在车辆保养时，需要做好对三元催化器的检查。简述检查内容。 68.简述喷油器的工作原理。 罗 五、综合题(10分) 69.一辆某品牌汽车，发动机加速伴有抖动，一般是节气门位置传感器异常引起。请详述维修人 员拆卸、检查和更换节气门位置传感器的步骤。 逆 汽车底盘构造与维修(50分) 六、名词解释题（每小题3分，共6分） 70.离合器踏板的工作行程 牙 71.汽车的制动性 七、简答题（每小题5分，共30分） 72.简述汽车行驶系的功用。 73.简述机械液压助力转向的优点。 74.简述驱动桥的功用及组成。 75.简述制动踏板自由行程过大的原因。 T6.简述驻车制动性能检查的操作步骤。 啡 77.简述手动变速器在装配过程中应注意的事项。 八、综合题(14分) 78.车主王女士来4S店维修车辆时反映：其车辆发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿 轮撞击声，且难以挂人：即使勉强挂上挡，也会在离合器踏板尚未完全松开时，发动机熄火。 请根据以上现象判断故障类型，并分析故障原因。 84 河南省2024年普通高等学校对口招收 中等职业学校毕业生考试 汽车运用与维修类专业课 一、选择题（汽车电气设备构造与维修1~20题：电控发动机维修21~40题。每小题2分，共80 型 分。每小题中只有一个选项是正确的) 1.下列系统属于汽车电气设备的是 ) A.行驶系 B.润滑系 C.起动系 D.制动系 2.目前家用轿车普遍采用的电源电压是 ( ) A.6V B.12V C.24V D.4V 3.关于蓄电池的基本结构，甲说栅架的作用是容纳活性物质并使极板成形，故极板由绝缘材料 郴 制成，乙说铅酸蓄电池负极板上的活性物质为纯铅。以上观点 ( A.仅甲正确 B.仅乙正确 C.甲乙都正确 D.甲乙都不正确 4.在发电机中，产生三相交流电的装置是 A.整流器 B.定子总成 C.转子总成 D.电压调节器 5.下列关于汽车发电机电压调节器的叙述，正确的是 ( 鱂 A.晶体管调节器可通过较大的励磁电流，调节发电机的输出电压 B.晶体管调节器可通过较大的励磁电流，调节发电机的输出电流 C.晶体管调节器可通过较小的励磁电流，调节发电机的输出电压 D.晶体管调节器可通过较小的励磁电流，调节发电机的输出电流 6.下列关于起动机的使用要求，描述正确的是 ( 长 A.起动机每次工作时间不能超过15s B.若第一次不能起动，应间歇10~15s再进行起动 C.蓄电池至起动机的起动电流导线，可以任意更换 D.夏季放电超过额定容量50%的蓄电池依然可以正常起动车辆 7.下列部件中属于起动机组成部分的是 A.整流器 B.散热风扇 C.单向离合器 D.电压调节器 五 8.下列关于传统点火系统的特点，描述错误的是 A.起动性能差 B.高速易断火 C,断电器触点易烧蚀 D.对火花塞积炭不敏感 9.下列关于火花塞积炭的原因，描述正确的是 A.火花塞安装过紧 B.点火提前角过大 照 C.车辆长期冷态运行 D.火花塞本身热值过小 10.下列部件中属于点火系的是 ( A.刮水器 B.火花塞 C.喷油器 D.转向灯 11.下列汽车的灯光，不是照明灯的是 ( ) A.雾 B.小灯 C.仪表灯 D.制动灯 令 12.下列关于仪表信号灯点亮时的颜色，描述错误的是 ) A.充电指示灯点亮时的颜色为红色 B.燃油不足指示灯点亮时的颜色为红色 C.机油压力警告灯点亮时的颜色为红色 D.水温过高指示灯点亮时的颜色为红色 13.下列关于雾灯的描述，正确的是 A.雾灯规定为红色 B.无雾的晚上行车可以开雾灯 系 C.雾灯的聚光能力好，照射距离远 D.雾灯的光波较长，有良好的透雾性 14.下列图形中，机油压力署告灯是 A.它 B.C C.7 D. 15.下列关于汽车附属电气设备，描述正确的是 A.电动车窗至少需要两个直流电机来完成车窗升降功能 B.中央集控门锁是通过电磁阀的通断来实现开、闭锁功能 C.电动刮水电机采用直流电动机，通过电机的正反转实现刮水动作 D.后窗除霜装置一般为正温度系数热敏电阻，温度低时，电流大，升温快 16.风窗清洗装置的洗涤液罐里应添加 A.防冻液 B.矿泉水 C.蒸馏水 D.玻璃水 17.电动刮水器、电动座椅、空调装置、中控门锁及电动后视镜等属于 ) A.起动系统 B.舒适系统 C.点火系统 D.信号系统 18.下列属于空调制冷装置组成的是 A.蒸发器 B.冷却水泵 C.节温器 D.段风水箱 19.大众公司的汽车电路图中，代表蓄电池直接供电的线路编码是 A.15 B.50 C.30 D.X 20.控制电流较大的用电设备电路通断的基础元件是 ) A.继电器 B.熔断器 C.传感器 D.连接器 21.汽车专用万用表测量汽车的总电流，通常是 A.使用电流钳测量 B.万用表并联到总电路中测量 C.万用表串联到总电路中测量 D.通过车辆仪表中的电流表读出 22.用汽车专用万用表测量蓄电池的电压，合适的测量挡位是 A.2V B.20V C.200V D.1000V 23.能够测试相关部件信号波形及信号电压变化情况的仪器是 () A.汽车专用示波器B.汽车故障诊断仪 C.汽车专用万用表 D.汽车尾气分析仪 24.下列对于汽车故障诊断仪的描述，正确的是 () A.通用故障诊断仪只能读取故障码、数据流 B.专用故障诊断仪比通用故障诊断仪测试功能强 C.专用故障诊断仪适用车型单一，不适应维修需求，很少使用 D.通用故障诊断仪适用车型广，因故障定义标准化，不需对诊断仪进行升级 25.电控发动机废气涡轮增压器安装有冷却液连接管，其目的是 A.冷却涡轮增压器 B.加热祸轮增压器，防结冰 C.冷却进人气缸的空气，防止进气过热 D.加热进人气缸的空气，提高腰机速度 26.汽油发动机安装了空气流量传感器，其空气流量传感器应安装在 A.空滤之前 B.节气门体之后 C.空滤和节气门体之间 D.进气总管和进气歧管之间 27.某汽油发动机，燃油泵与油压调节器均安装于油箱内，不需进气歧管真空参与油压调节，针 对上述然油供给系统，下列描述错误的是 A.可保证喷油压力恒定 B.喷油器内油压与进气歧管气压的压差，随着工况的变化而改变 C.此方式为按需供油方式，减少回油管路中的汽油被加热的可能 D.减少了回油管中的汽油被加热，降低了供油管产生气阻的可能 28.对喷油量起决定性作用的传感器是 A.氧传感器 B.水温传感器 C.空气流量传感器 D.节气门位置传感器 29.下列关于节气门位置传感器，叙述正确的是 A.随若节气门开度增加，节气门位置传感器信号电压升高 B.开关式节气门位置传感器结构简单，节气门开度的检测性能好 C.可变电阻式节气门位置传感器可以精确反应驾驶员的操作意图 D.可变电阻式节气门位置传感器直接将开度转换成电流信号反馈给ECU 30.温度降低时，负温度系数(NTC)热敏电阻的阻值将 A.增大 B.减小 C.不变 D.为零 31.对点火提前角进行反馈修正的传感器是 A.操震传感器 B.空气流量传感器 C.进气压力传感器 D.节气门位置传感器 32.二次空气喷射系统的采用，主要是降低尾气中的 A.CO、HC B.NO-、CO C.HC、nO: D.CO2、HC 33.下列对于废气再循环的描述，正确的是 A.发动机毁机工况时废气再循环可以工作 B.废气再循环就是引人废气至节气门前方 C.废气再循环的废气量过多、过少都将影响废气净化效果 D.废气再循环一般工作在曖机后，发动机处于中小负荷的工况 34.氧传感器出现故障会造成发动机 A.爆震 B.起动困难 C.油耗增加 D.无法起动 35.电喷柴油发动机，通过发动机转速信号和加速踏板位置信号可计算出 A.喷油增量 B.基本喷油员 C.修正喷油量 D.最佳喷油量 36.氧传感器主要检测尾气中的 A.○2 B.NO C.HC D.CO 37.电控汽油发动机出现加速不良、动力不足的故障，维修人员用钳子夹住回油管后，故障消除。 根据上述悄况，故障部件可能是 A.回油管 B.喷油器 C.脉动阻尼器 D.油压调节器 38.电控发动机然油供给系统中，为防止系统压力过高造成输油管路泄漏和发动机耗油量增加， 系统中设置了 A.出油阀 B.止回阀 C.限压阀 D.节流阀 39.电控汽油发动机的车辆，油箱盖上标注了“请使用92号汽油”。如果加人95号汽油，下列可 能出现的情况是 A.发动机无法起动 B.发动机出现爆展现象 C.汽油的抗爆性不同，使用95号汽油会使油耗偏高 D.95号汽油抗爆性好，电控系统会增大点火提前角，提高发动机功率 40.家用轿车每次去4S店保养时，接待人员建议做节气门清洗项目，下列做法科学的是() A.按照4S店推荐保养内容对节气门进行消洗 B.经过过滤的空气进人发动机，没有必要进行节气门清洗 C.节气门清洗会增加油耗，尽量不要完全按服4S店的要求清洗节气门 D.没有必要每次保养都进行节气门滑洗项目，应根据车辆实际状况而定 二、判断题（汽车电气设备构造与维修41一50题：电控发动机维修51~60题。每小题2分，共 40分。每小题A选项代表正确，B选项代表借误。) 41.汽车电气设备采用单线制可节省导线，使电路简化，但不便于安装与检修 ( ) 42.蓄电池相当于一个大电容，能够保持汽车电气系统电压相对稳定。 43.铅酸蓄电池用的电解液是由纯硫酸和自来水配制而成的。 44.一般汽油发动机的起动电流为200~600A。 ( 45.汽车起动机的功用是将蓄电池提供的电能转换成机械能，以驱动发动机曲轴转动。 46.起动机的起动开关用于接通和断开电动机和蓄电池之间的主电路。 47.发动机更换火花塞时，只要更换的火花塞型号一致即可。 48.汽车上所有灯光均不得炫目。 49.电动座椅最普通的形式是使用三个电机实现六个不同方向的位置调整。 50.常开式继电器不工作时，继电器触点是断开的。 ) 51.汽车专用示波器具有匹配控制单元的功能。 52.使用示波器拾取波形时，严禁用手指接触探头金属部分。 53.喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。 54.空气流量传感器失效后一定会造成发动机无法起动。 55.使用进气压力传感器检测进气量的方式属于直接测量方式。 56.如果有一血的火花塞“淹死”，则发动机无法起动。 ) 57.单独点火式电控点火系统仅有一个点火线圈。 58.氧化锆式氧传感器的信号电压为0.3V时，说明可然混合气浓度偏稀。 59,火花塞间隙越大，则能提供较大的点火能量。因此，火花塞间隙越大越好。 60.电控高压共轨柴油机的轨压传感器失效后，发动机无法起动。 ( 汽车电气设备构造与维修(40分】 三、名词解释题（每小题3分，共6分） 61.定流充电 62.电子点火系 四、简答题（每小题5分，共25分） 63.简述菩电池的功用。 64.简述交流发电机的构造和主要组成部分的作用。 65.简述火花塞的拆卸要求和使用要求。 66.简述汽车对灯具的要求。 67.简述空调冷凝器的检修内容。 五、综合题(9分) 68.电动刮水器一般具有两种转速。下图为具有永久磁铁的双速电机及其控制电路，该电路具 有三挡，即低速挡(I)、高速挡（Ⅱ）和停刮复位挡(0)。根据下图的电路分别写出三挡的电 流通路和基本工作情况。 钢环1 (滑片) 钢环2/ (滑片) 1-蓄电池2-电源总开关3-熔断器4电柩绕组5-永久磁铁 6-变速开关7、9-触点将8-自动复位触片触点10-蜗轮 永磁式电动机刮水器控制电路 电控发动机维修(40分) 六、名词解释题（每小题3分，共6分） 69.发动机怠速 70.共轨式电控喷射系统 七、简答题（每小题5分，共25分） 71.简述汽车示波器使用注意事项。 相 72.简述喷油器不工作的原因。 73.简述进气压力传感器的检修步骤。 够 74.简述活性炭罐蒸发污染控制系统的作用和组成。 75.简述ECU对燥震进行反馈控制的过程。 阁 八、综合题(9分) 76.某车辆搭载1.8L缸内直喷电控发动机，客户反映起动发动机时，方向盘能正常解锁，仪表显 示正常，起动机正常运转但无法起动。请按专业要求分析故障原因，并列出排除故障步骤。 特点：(1)常开继电器平时触点是断开的，继 (5)检查前部转向信号灯及其指示灯。 电器动作后触点才能接通： 车内人员将转向开关向下拉，检查左转向信 (2)常闭继电器平时触点是闭合的，继电器动 号灯指示灯是否正常闪烁及闪烁频率：车外 作后触点断开： 人员检查左转向信号灯是否正常闪烁及闪烁 (3)常开常闭混合型继电器平时常闭触点闭 频率：正常闪烁频率为每秒1一2次。 合、常开触点断开，如果继电器线圈通电则变 检查前部危险警告灯及其指示灯：车内人员 成相反状态。 按下红色三角形按扭，检查危险警告灯指示 67.A类面向传感器/执行器控制的低速网络，数 灯是否正常闪烁，车外人员检查危险著告灯 据传输位速率通常小于20kbit/s,主要用于 是否正常闪烁，车内人员再次按下红色三角 后视镜调整电动窗、刮水器、空调、照明灯车 形按扭，关闭危险警告灯，危险警告灯闪烁次 身低速控制， 数至少6~10次。 B类面向独立模块间数据共享的中低速网 (6)检查顶灯和门控灯及其指示灯。 络，位速率10~125kbit/s,主要用于车身电 车内人员打开顶灯开关至ON挡位置，检查 子舒适性模块仪表显示等系统： 顶灯是否正常点亮。 C类面向实时性控制的中高速多路传输网 (?)检查手套箱灯和行李箱灯。 络，位速率在125kbit/slMbit/,s,主要用于 车内人员打开手套箱，检查手套箱灯是否正 牵引控制、发动机控制、自动变速器控制 常亮起；车内人员打开行李箱门车外人员检 ABS控制等系统； 查行李箱灯是否正常亮起； D类而向媒体信息的高速传输网络，位速率 (8)检查车辆后部灯光。 一般在1Mbit/s以上，主要用于车载视频、 车内人员打开小灯开关，车外人员站在车辆左 车载电话、导航等信息娱乐系统： 后侧2m左右位置检查后示宽灯是否正常亮起。 E类面向乘客的安全系统高速、实时网络，位 (9)检查制动灯。 速率在10Mbit/s以上，主要用于车辆被动 车内人员踩下制动器踏板，车外人员检查制 性安全领域。 五、综合题 动灯是否正常亮起。 68.(1)前期准备。 (10)检查倒车灯。 (2)检查前示宽灯和仪表板灯。 车内人员打开点火开关，但不要起动发动机， 一人进人车内起动发动机并保持怠速运转。 踩下制动器踏板并保持，将换挡杆置于R挡 车内人员将发光器开关旋至一挡，检查仪表 位置（对于手动变速器车辆，需踩下离合器踏 板灯是否正常亮起：车外人员检查前示宽灯 板，然后将换挡杆换人倒挡)。车外人员检查 是否正常亮起，在操作时要注意两人的配 倒车灯是否正常亮起。车内人员将换挡杆回 合，可借手势示意 位至P挡位置，释放制动器踏板（对于手动变 (3)检查前雾灯及其指示灯。 速器车辆，先退回空挡再抬起离合器踏板)， 打开雾灯开关，车内人员检查雾灯指示灯是 车外人员检查倒车灯是否熄灭。 否正常点亮，同时车外人员检查雾灯是否正 (11)清洁恢复工作现场。 常点亮，关闭雾灯开关，车外人员检查雾灯是 六、名词解释题 否正常关闭。 69.点火线圈一次侧电路导通对应的凸轮转角。 (4)检查前照灯近光。 70.发动机在运转期间，各缸喷油器同时开启同 车内人员将前照灯开关打开，车外人员检查 时关闭，由ECU的同一喷油指令控制所有的 前服灯近光是否正常亮起。 喷油器同时动作。 七、简答题 71.读取故障码、清除故障码、动态数据流测试 静态数据流测试、执行元件测试、基本设定、 ECU的编码、音响解码功能。 72.怠速控的实质是对怠速时充气量的控制。 燃油喷射量按照充气量的多少增诚，以达到 适宜的空燃比。 一种是控制旁通空气道的空气流量，称之为 “旁通空气道式”；另一种是直接控制节气门 的开度，称之为“节气门直动式”。 73.高的喷射压力、独立的喷射压力控制、改善柴 油发动机燃油经济性、独立的喷油正时控制、 可变的预喷射控制能力、最小油量的控制能 力、快速断油能力、降低驱动扭矩冲击载荷。 74.空气供给系统的作用是为发动机可然混合气的 形成提供必需的清洁空气。它主要由空气滤清 器、空气流量传感器或进气压力传感器、怠速 阀、节气门体、进气总管、进气歧管等组成。 75.汽油发动机利用火花塞跳火将混合气点燃， 火焰在燃烧室内不断传播进行燃烧。火焰在 传播过程中，如果气缸内压力出现异常升高， 一些部位的混合气不等火焰传到，就自行着 火瞬间然烧，这种现象称爆屣燃烧（简称爆 然)。发动机爆燃的主要危害：一是噪声大， 爆震燃烧时，气缸内伴随有压力波产生，当压 力波与缸壁相撞时，便发出类似发动机薇缸 的声音；二是发动机工作过程中如果持续产 生爆震，火花塞电极或活塞就可能产生过热、 熔损等现象，造成严重的机械损伤。爆震燃 烧还会带来发动机动力性和经济性的下降。 八、综合题 76.(一)水温传感器作用 水温传感器的作用是将发动机冷却液的温度 转变为电压信号并输送到ECU,以便在发动 机低温起动或升温眨机期间，根据冷却液的 温度，对发动机的基本喷油量进行修正。 (二)水温传感器的性能检测 (1)水温传感器电阻的检测。 ①就车检测。 a.将点火开关置于OF℉挡。 b.拔下水温传感器上的电插。 c.用数字式高阻抗万用表电阻挡检测水温传 感器两端子间的电阻。 ②车下检测。 a,将点火开关置于OFF挡。 b.拔下水温传感器上的电插。 c,从发动机上拆卸水温传感器。 d.将水温传感器置人烧杯内的水中，加热烧杯 内的水，同时用万用表的电阻挡检测水温传 感器两端子间的电阻。 (2)水温传感器输出电压信号的检测。 ①将水温传感器安装好，并连接上电插。 ②将点火开关置于ON挡。 ③用万用表的电压挡检测水温传感器或ECU 电插上的THW与E2端子间的电压。 (3)传感器的示波器检测。 ①按照示波器操作使用说明连接好示波器。 ②起动发动机，持续观察发动机温度的变化 及水温传感器的信号波形。 河南省2024年普通高等学校对口招收 中等职业学校毕业生考试考前密卷 汽车运用与维修类基础课 一、选择题 1.C2.B3.D4.B5.C6.B7.D8.C 9.D10.A11.B12.D13.A14.B 15.A16.A17.D18.B19.B20.D 21.D22.B23.C24.C25.C26.D 27.C28.A29.A30.C3L.A32.A33.C 34.C35.B36.C37.A38.B39.B40.A 二、判断题 41.B42.B43.A44.A45.A46.B 47.A48.B49.A50.B51.B52.A 53.B54.A55.A56.B57.A58.A 59.A60.A 三、名词解释题 61.配气相位是指以活塞上、下止点为基准，用曲 轴转角来度量的进、排气门开启和关闭终了 的时刻及开启的持续时间。 62.从进气门开始开启到活塞到达上止点所对应 的曲轴转角。 四、简答题 五、综合题 3.原因：(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷. 69.第1步：扫描网关，读取故障码及数据流。 (2)活塞销与活塞的销座孔配合松旷。 (1)打开点火开关到ON挡。 (3)机油压力过低，曲轴箱内机油飞溅量不 (2)检查发动机故瞳报警灯应常亮。 足，或连杆上的润滑油道堵塞，从而造成活塞 (3)将点火开关旋转到ST挡，起动发动机。 销烧蚀严重。 (4)观察发动机故障指示灯，如果熄灭，发动 4.作用：气门座的作用是与气门头部一起对气 机电子控制系统正常，若指示灯常亮，则进入 缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热 下一步检查， 量，起到对气门散热的作用。耗损形式：磨料 (5)关闭点火开关。 磨损和冲击载荷造成的硬化层脱落，以及受 (6)连接解码器。 高温气体的腐蚀，使得密封带变宽。 (7)重新打开点火开关至ON挡，进行解码器 65.检查步骤：(1)首先进行冰点仪的零点校准。 操作。 (2)掀起盖板用柔软绒布把盖板及棱傍表面 (8)打开点火开关，读取节气门位置传感器数 擦拭干净。 据值，验证故障码的真实性。 (3)将待测液体用吸管滴于棱镜表面，合上盖 (9)熄火发动机，根据解码器提示查找维修 板轻轻按压，将棱镜处对向明亮处。 手册。 (4)旋转目镜使视场内刻度线清晰，读出明暗 第2步：松开酱电池负极螺母，断开蓄电池负 分界线在标示板上相应标尺上的数值即可。 极电缆。 (5)测试完毕，用绒布擦净棱镜表面和盖板， 第3步：拆卸怠速电机。 清洗吸管，将仪器放于包装盒内。 第4步：检查节气门位置传感器。 66.优点：(1)共轨系统中的喷油压力柔性可调， (1)关闭点火开关。 对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从 (2)拆下节气门位置传感器插头。 而优化柴油机综合性能。 (3)用万用表测量两端子之间的电阻值，慢慢 (2)可独立地柔性控制喷油正时，配合喷射压 踩下油门踏板，观察电阻值的变化情况，变化 力(120~200MPa),可同时控制NO,和微 粒(PM)在较小的数值内，以满足排放要求。 规律应符合要求。 (3)柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规 第5步：拆卸节气门位置传感器。 律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴 第6步：装上新的节气门位置传感器。 油机NO,排放，又能保证优良的动力性和经 第7步：安装怠速电机。 济性。 第8步：安装蓄电池负极电缆。 67.检查内容有：(1)排气管有无异响。 第9步：让车辆自学习。 (2)排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观 第10步：发动汽车，完成更换。 损坏。 第11步：整理工位，清扫、清洁，保持环境优 (3)排气尾管有无催化剂颗粒排出。 美，养成完工收工的良好习惯。 68.喷油器一般采用上部进油式，即进油口设在 六、名词解释题 唢油器的头部。电磁线图电流导通，快芯被 70.消除离合器踏板的自由行程之后，继续踩下 吸，柱塞和针阀被吸到与衔铁接触为止，阀门 离合器踏板，直到离合器踏板踩到底，这一段 开启，然料通过缝隙喷出。喷射量取决于针 行程就是离合器踏板的工作行程。 阀的冲程、喷口面积、撚料喷射压力、电磁线 71.汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方 蹈的通电时间。当喷油器的结构和喷油压力 向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能 一定时，喷油量取决于电磁线图的通电时间。 力称为汽车的制动性。 七、简答题 72.(1)通过车轮与路面之间的附若作用，将传动 系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。 (2)将汽车构成一个整体并支承汽车的总质 量，承受并传递路面作用于车轮上的力和力 矩，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。 (3)与转向系配合，以正确控制汽车的行驶 方向。 73.优点：(1)所有部件之间全部是机械连接，操 控精准，路感好。 (2)液压泵由发动机驱动，转向动力充足，适 用于各种车型。 (3)技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。 74.功用：将万向传动装置传来的发动机转矩诚 速增扭并改变旋转方向后，传到左、右驱力动 轮，使左、右驱动轮以相同的转速直线行驶或 以不同的转速转弯行驶。 组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳 75.(1)制动系中制动液储油罐内缺油，制动管路 破裂，油管接头漏油等。 (2)制动系内有空气。 (3)制动盘（或鼓）与摩擦片间隙太大. (4)摩擦片上沾有油污，使制动效果变差，感 觉制动踏板虽踩到底，制动距离却比正常 时长。 (5)制动分泵漏油。 76.(1)检查车辆在举升机上是否支承可靠。 (2)车辆支承可靠后举升车辆。 (3)等车轮高度达到腰部时停止，并可靠 锁止。 (4)用双手尽力转动后轮，正常情况下车轮不 转动。 (5)解除驻车制动，用手转动车轮，正常情况 下车轮自由转动，如有轻微的蹄鼓接触声是 正常的。 77.(1)装配过程中应注意在变速器安装面上涂 抹密封胶。 (2)变速器在向车上装配的时侯应对正前期 做的装配标记。 (3)变速器部件装配完毕后，加人新的适量的 变速器油，并保证密封良好无泄漏。 (4)试车检查各挡位应无卡滞，各挡位清晰人 挡，无跳挡、乱挡现象。 八、综合题 78.故障类型：离合器分离不彻底。 故障原因：(1)离合器踏板自由行程过大。 (2)分离杠杆变形或某一分离杠杆折断。 (3)分离杠杆内端不在同一平面上或内端 太低。 （4)从动盘正反装错。 (5)从动盘铆钉松脱、摩擦片陂裂、钢片变形， (6)从动盘在花键轴上轴向运动发卡。 (7)压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。 (8)液压式离合器的液压系统油量不足（漏 油)或有空气。 河南省2024年普通高等学校对口招收 中等职业学校毕业生考试考前密卷 汽车运用与维修类专业课 一、选择题 1.C2.B3.B4.B5.C6.B7.C8.D 9.C10.B11.D12.B13.D14.C15.C 16.D17.B18.A19.C20.A21.A22.B 23.A24.B25.C26.C27.B28.C29.A 30.A31.A32.A33.C34.C35.B 36.A37.D38.C39.D40.D 二、判断题 41.B42.A43.B44.A45.A46.B 47.B48.B49.A50.A51.B52.A 53.A54.B55.B56.B57.B58.A 59.B60.B 三、名词解释题 61,是指蓄电池在充电过程中，使其充电电流保 持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高， 逐步增加充电电压的方法。 62.电子点火系用点火模块中晶体三极管（相当 于断电器中的触点开关)的导通和截止，按照 发动机工作的位置和时间要求把送往点火线 圈（升压变压器）的直流电转变为非正弦交流 电，来控制点火线圈初级电流的通断、 四、简答题 关自如，不得因车辆震动而自行开关。开关 63.(1)在发动机起动时放电，向起动机提供强大 的位置应便于驾驶员操纵。 的起动电流：同时给点火系、电控单元、仪表 除前照灯的远光外，所有灯光均不得炫目，左 系等用电设备供电。 右两边的灯具光色、规格必须一致，安装位置 (2)在发电机负载较少时蓄电，将发电机的电 对称。 能转变为化学能储存起来。 危险报著灯的操纵装置应不受点火开关和灯 (3)在发电机超载或不发电的情况下，向用电 光总开关的控制。 设备供电。 前位灯、后位灯、示廓灯、牌照灯和仪表灯应 (4)蓄电池相当于一只大容量电容器，能够保 能同时启闭，当前照灯关闭或发动机熄火时 持汽车电气系统电压的相对稳定，还吸收电 仍能点亮。 路中产生的瞬时过电压，保护汽车电子元件， 汽车转向灯在侧面可见，否则应安装侧面转 延长电子元件的使用寿命。 向信号灯。 64.交流发电机组成：交流发电机包括定子总成、 照明和信号装置的任一条线路出现故障，不 转子总成、前端盖、后端盖、风扇、皮带轮、轴 得千扰其他线路的工作。 承、整流器、散热板，电刷、外罩等。 前后转向信号灯、危险报警灯及制动灯白天 转子总成的作用是产生磁场。 距100m可见，侧转向灯白天距30m可见， 定子总成的作用是产生三相交变电动势。 前后小灯夜间良好天气距300m可见。 整流器的作用是将发电机定子绕组产生的三 67.(1)检查冷凝器管道和散热片上有无污垢，如 相交流电变换为直流电。 有污垢附在上面，制冷剂的压缩能力就要下 端盖的作用是支承转子总成并封闭内部 降，同时制冷回路的高压管压力极度升高。 构件。 因此，必须及时清除管道和散热片上的污垢 风扇的作用是为发电机散热。 电刷的作用是与滑环接触为励磁绕组供电。 和杂物。 (2)检查散热片表面是否阻塞或损坏，若橄热 65.(1)火花塞的拆卸要求。拆卸火花塞前，确定 发动机处于冷态，尤其是发动机气缸盖是铝 片表面阻塞，可用清水冲洗，再用压缩空气吹 质的情况下。为了防止在拆火花塞时污物进 干。如果散热片弯曲或变形，可用尖嘴钳 入气缸，在拆除前应用压缩空气或刷子将火 校正。 花塞周围的污物清除。然后将高压分缸线拔 (3)检查冷凝器管道及接头是否损坏，如果管 下，最后用火花塞套简拆下火花塞及垫图。 道及接头破漏应予以修复，修复后应进行泄 (2)火花塞的使用 漏检查。 ①同一台发动机不允许混用不同型号的火花 (4)检查冷凝器鼓风机风扇叶是否变形或陂 塞，或用其他型号的火花塞代替。 裂，如有变形或破裂，应予以修理或更换。 ②安装火花塞时，一定要按规定转矩扭紫，不 (5)检查冷凝器电动机轴承磨损程度，如磨损 得漏装或多装密封垫圈。 严重应予以更换。 ③火花塞瓷芯表面应清洁，颜色为白色，电极 五、综合题 应完整无损，旋人气位盖的螺纹为金属色。 68.(1)低速挡。I挡为低速挡，当接通电源总开 需定期做好火花塞的维护工作，以确保火花 关、变速开关拉到该挡时，就形成了如下的电 塞的消洁干净和正常工作。 流通路 66,照明设备与信号装置应安装可靠、完好有效， 蓄电池正极→电源总开关→熔断器→电刷 不得因车辆震动而松脱、损坏，失去作用或改 H,→电枢绕组→电刷H,→变速开关I挡 变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开 →搭快→蓄电池负极 上述这一电流通路使电枢绕组中有电流通 过，电枢在永久磁铁的磁场作用下转动。由 于磁场较强，故电机转速较低。 (2)高速挡。Ⅱ挡为高速挡，当变速开关拉到 Ⅱ挡位置时，就形成了如下的电流通路蓄电 池正极→电源总开关+熔断器→电刷H,· 电枢绕组→电刷H,→变速开关Ⅱ挡→搭铁 →蓄电池负极上述这一电流通路使电枢绕组 中也有电流通过，但由于电刷H相对电刷 H2偏转了30°，使电枢磁场发生歪曲，合成磁 通被削弱，故电机高速旋转。 (3)停刮复位挡。0挡为停刮复位挡，它分为 两种情况： ①刮水片未停到合适位置。如果刮水片没有 停到挡风玻璃下缘位置，这时的电流通路为 蓄电池正极→电源总开关+熔断器→电刷 H1→电枢绕组+电刷H2+自动复位接触片 触点1-→铜环2-+搭铁→蓄电池负极 六、名词解释题 69.指发动机在无负荷情况下的稳定转速。 70.指该系统中有一条共用油管，用高压（或中 压)输油泵向共轨（共用油道）中泵油，用电磁 阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷 油器，喷油器上的电磁阀控制喷油量和喷油 正时。 七、简答题 71.(1)使用前应详细阅读使用说明书。 (2)测量电容电阻时要切断电容电源并充分 放电。 (3)当工作电压大于60V直流、42V峰值时 要小心，这些电压有电击的可能。 (4)使用测试探头时，不要将手指接触金属 部分。 (5)从仪器上拆下测试线之前，须先将测试线 从测试点断开。 72.(1)喷油器电磁线圈、衔铁等自身故醇； (2)连接喷油器与ECU的线路、插接件故障； (3)决定喷油的传感器信号故障： (4)ECU故障； (5)撚油供给系统故障。 73.进气压力传感器与ECU之间有三根连接导 线，即ECU向传感器提供的参考电压线、传 感器的信号输出线和接地线。一般检测步骤 如下： (1)传感器参考电压的检测用万用表测试传 感器参考电压端子和搭铁间的电压值，应为 4.5-5V左右： (2)传感器输出电压的检测用万用表电压档 测试传感器输出端子的输出电压，测量发动 机不同工况或不同真空度下的电压值，电压 值应随真空度的增大而不断下降； (3)示波器检测按要求连接传感器与示波 器，检测由怠速逐渐加速的信号。 74.作用：为了防止汽油箱向大气排放燃油蒸气 而产生污染，在电控发动机控制系统中普遍 采用了由ECU控制的活性炭罐蒸发污染控 制装置。 组成：活性炭锥、炭罐控制电磁阀、排放控制 阀、定量排放小孔、单向阀、油箱、部分右路及 进气系统等。 75.操震强度的判断：爆震强度以超过基准值的 次数来衡量，超过次数越多，则爆然强度越 大：反之，则爆燃强度越小。ECU将根据爆 然强度确定点火提前角诚小的幅度。当爆然 消失后，恢复正常的点火提前角，爆燃控制过 程为： 产生 减小点火 停止 增大点火 爆展 提前角 爆震 提前角 八、综合题 76. 伦壶宁击压大 大厂 正对 无 世壶中 中 和电其 件位B宁 俭卖码h压力 使壶实尚成创体码 欣在BCU电4H地 正 门不正 俗业水证华色公布无新冈 使地EC可 步史超 世变应火正时 位章气女虹压馏压力一世在址气桃两可