第9卷 发动机机械部分-配气机构 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目2 发动机机械部分 1.重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点； 3.掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点； 4.掌握拆装工具的正常使用； 5.重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测； 6.了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第9卷 配气机构 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．上置凸轮轴式配气机构由凸轮轴直接驱动（   ） A．气门 B．推杆 C．挺杆 D．凸轮 【答案】A 【详解】上置凸轮轴式配气机构中，凸轮轴直接驱动气门，减少了中间传动部件。 2．配气机构工作时、气门是由 控制回位而关闭的。（   ） A．气门 B．气门座 C．气门弹簧 D．气门锁片 【答案】C 【详解】B气门座和气门配合形成一个阀门、控制空气的进入和尾气的排出D气门锁片将气门弹簧、气门固定在汽缸盖上。 3．下列选项中对楔形燃烧室表述不正确的是（   ） A．结构简单紧凑 B．热损失大 C．充气效率高 D．配气机构简单 【答案】B 4．配气机构工作不正常可能导致以下哪种情况（   ） A．发动机熄火 B．车速过快 C．刹车失灵 D．油耗降低 【答案】A 【详解】配气机构工作不正常可能导致发动机熄火，影响行车安全。 5．在调节配气机构时，一般会调整（   ） A．气门开闭时长 B．机油粘度 C．油泵压力 D．活塞直径 【答案】A 【详解】在调节配气机构时，通常会调整气门开闭的时长，以达到最佳效果。 6．下列哪种情况不属于配气机构需要定期检查的项目（   ） A．气门间隙 B．凸轮轴磨损 C．气门密封性 D．涡轮增压器噪音 【答案】D 【详解】涡轮增压器的噪音不属于配气机构需要定期检查的项目。 7．配气机构工作正常的基本前提是（   ） A．机油清洁 B．气门严密 C．凸轮轴无损坏 D．涡轮增压器正常工作 【答案】C 【详解】配气机构工作的基本前提是凸轮轴无损坏。 8．配气机构维修前应该做什么准备工作（   ） A．拆卸气门 B．断开电源 C．固定车辆 D．拆卸排气管 【答案】C 【详解】配气机构维修前应该固定车辆，确保工作安全。 9．发动机失去动力可能是由于配气机构哪个部件故障（   ） A．气门弹簧 B．气门皮带 C．气门失调 D．气门卡滞 【答案】C 【详解】气门失调会导致发动机失去动力。 10．下列哪种驱动方式不常见于配气机构（   ） A．凸轮轴驱动 B．链条传动 C．皮带传动 D．液压驱动 【答案】D 【详解】液压驱动在配气机构中不常见，常见的驱动方式包括凸轮轴、链条和皮带传动。 11．配气机构的工作过程中，气门何时开始关闭（   ） A．点火 B．进气 C．排气 D．压缩 【答案】C 【详解】在发动机的排气冲程中，排气阀开始关闭，以排出废气并开始进入压缩冲程。 12．上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过 来实现（   ） A．齿轮 B．链条 C．齿形皮带 D．三者均可 【答案】D 【详解】上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可以通过齿轮、链条或齿形皮带来实现。 13．配气机构工作中会消耗大量（   ） A．机油 B．水银 C．液压油 D．空气 【答案】A 【详解】配气机构工作中会消耗大量机油，保持机油清洁有助于延长机械寿命。 14．配气机构的调整通常需要依靠（   ） A．电子控制系统 B．机械装置 C．液压调整 D．人工调节 【答案】D 【详解】配气机构的调整通常需要通过人工调节来完成。 15．某车辆配气机构工作不正常，排气量不足，可能是由于（   ） A．气门提前关闭 B．气门不同步关闭 C．凸轮轴损坏 D．活塞运动不畅 【答案】A 【详解】气门提前关闭会导致排气不足，影响发动机的性能表现。 16．下列哪种情况不是机械配气机构容易出现的故障（   ） A．活塞磨损 B．凸轮轴磨损 C．滑块断裂 D．机油油品过期 【答案】D 【详解】机械配气机构的故障通常与机械部件的磨损或断裂有关。 17．某车辆的配气机构出现故障，导致气门提前关闭，可能导致（   ） A．进气不畅，功率下降 B．排气不畅，功率下降 C．发动机无法启动 D．发动机爆缸 【答案】A 【详解】气门提前关闭会导致进气不畅，降低发动机的功率输出。 18．配气机构是指（   ） A．控制汽缸气门开闭的系统 B．控制汽缸压缩比的系统 C．控制汽缸进气量的系统 D．控制汽缸工作频率的系统 【答案】A 【详解】配气机构负责控制汽缸气门的开闭，从而控制气缸的进气和排气过程。 19．配气机构的维修应该在什么情况下进行（   ） A．定期保养时 B．故障发生时 C．更换零部件时 D．经过长时间使用后 【答案】B 【详解】配气机构的维修应该在故障发生时进行 20．正时传动机构不会因正时链条的磨损导致（   ） A．节距变短 B．噪声增大 C．配气正时失准 D．都可能 【答案】A 【详解】正时链条磨损会导致噪声增大和配气正时失准，但不会使节距变短。 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．学生在学习配气机构维修时，应当注重理论学习，提高维修技能。( ) 【答案】错误 【详解】学生应该注重实践，提高维修技能。 22．配气机构的布置形式通常有顶置式和底置式两种。( ) 【答案】错误 【详解】常见的布置形式是顶置式和侧置式，而不是底置式。 23．配气机构的工作过程中，气门的开启和关闭由气门弹簧实现。( ) 【答案】错误 【详解】气门的开启和关闭由气门驱动机构（如凸轮轴）实现，气门弹簧的作用是帮助气门关闭。 24．配气机构的作用是调节发动机的进气量和排气量，以确保内燃机正常运转。( ) 【答案】正确 【详解】配气机构通过控制气门的开启和关闭来调节发动机的进气量和排气量，确保内燃机正常工作。 25．发动机配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。( ) 【答案】正确 【详解】气门传动组的作用是正确的时刻驱动气门打开或关闭气门、气门组的作用是打开气门或关闭气门完成进气。 26．可变气门控制机构（VTEC） 既可政变配气相位，也可以同时改变气门升程。( ) 【答案】错误 【详解】本田VTEC实际是通过两个大小凸轮改变气门的升程、改变不了配气相位。 27．液力挺柱可以消除在配气机构中预留气门间隙时发动机工作配气机构产生撞击和噪声。( ) 【答案】正确 28．双凸轮轴布置的配气机构一般适用于高性能发动机。( ) 【答案】正确 【详解】双凸轮轴布置的配气机构可以实现更灵活的气门控制，因此适用于高性能发动机。 29．配气机构的设计如果存在漏气现象会导致发动机功率下降。( ) 【答案】正确 【详解】配气机构设计的漏气现象会导致气缸内气氛失控，影响爆发过程，降低发动机的功率输出。 30．配气机构的设计对发动机的功率输出和燃油经济性没有重要影响。( ) 【答案】错误 【详解】配气机构的设计可以显著影响发动机的功率输出和燃油经济性，对整个发动机性能有重要作用。 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．如图所示为一单缸四冲程内燃机配气机构，试回答下列问题： (1)该机构运用了何种机构的工作原理？ (2)图中 1 指的部件名称是什么？ (3)气门的运动规律取决于什么？ (4)该气门机构的基本特点是什么？ 【答案】(1)该机构运用了凸轮机构的工作原理。 (2)图中 1 指的部件是气门弹簧。 (3)气门的运动规律取决于凸轮的轮廓形状。 (4)该气门机构的基本特点是：通过凸轮的旋转控制气门的开启和关闭，实现进、排气过程；结构简单，工作可靠，但凸轮与气门之间存在冲击和磨损。 32．说明发动机配气机构正时齿形带检查与调整的方法。 【答案】发动机配气机构正时齿形带检查与调整方法： 检查： 目视检查齿形带是否有磨损、裂纹、老化等现象。 检查齿形带的张紧度，一般用手指按压齿形带中间部位，正常张紧度下按下的挠度在 5-10mm。 调整： 如果齿形带松弛，需要调整张紧轮来增加张紧度。 对于有自动张紧器的系统，检查自动张紧器是否正常工作，如不正常需更换。 调整时需确保发动机处于正确的正时位置，一般通过对准曲轴和凸轮轴上的正时标记来实现。 试卷第6页，共6页 试卷第5页，共6页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目2 发动机机械部分 1.重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点； 3.掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点； 4.掌握拆装工具的正常使用； 5.重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测； 6.了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第9卷 配气机构 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．上置凸轮轴式配气机构由凸轮轴直接驱动（   ） A．气门 B．推杆 C．挺杆 D．凸轮 2．配气机构工作时、气门是由 控制回位而关闭的。（   ） A．气门 B．气门座 C．气门弹簧 D．气门锁片 3．下列选项中对楔形燃烧室表述不正确的是（   ） A．结构简单紧凑 B．热损失大 C．充气效率高 D．配气机构简单 4．配气机构工作不正常可能导致以下哪种情况（   ） A．发动机熄火 B．车速过快 C．刹车失灵 D．油耗降低 5．在调节配气机构时，一般会调整（   ） A．气门开闭时长 B．机油粘度 C．油泵压力 D．活塞直径 6．下列哪种情况不属于配气机构需要定期检查的项目（   ） A．气门间隙 B．凸轮轴磨损 C．气门密封性 D．涡轮增压器噪音 7．配气机构工作正常的基本前提是（   ） A．机油清洁 B．气门严密 C．凸轮轴无损坏 D．涡轮增压器正常工作 8．配气机构维修前应该做什么准备工作（   ） A．拆卸气门 B．断开电源 C．固定车辆 D．拆卸排气管 9．发动机失去动力可能是由于配气机构哪个部件故障（   ） A．气门弹簧 B．气门皮带 C．气门失调 D．气门卡滞 10．下列哪种驱动方式不常见于配气机构（   ） A．凸轮轴驱动 B．链条传动 C．皮带传动 D．液压驱动 11．配气机构的工作过程中，气门何时开始关闭（   ） A．点火 B．进气 C．排气 D．压缩 12．上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过 来实现（   ） A．齿轮 B．链条 C．齿形皮带 D．三者均可 13．配气机构工作中会消耗大量（   ） A．机油 B．水银 C．液压油 D．空气 14．配气机构的调整通常需要依靠（   ） A．电子控制系统 B．机械装置 C．液压调整 D．人工调节 15．某车辆配气机构工作不正常，排气量不足，可能是由于（   ） A．气门提前关闭 B．气门不同步关闭 C．凸轮轴损坏 D．活塞运动不畅 16．下列哪种情况不是机械配气机构容易出现的故障（   ） A．活塞磨损 B．凸轮轴磨损 C．滑块断裂 D．机油油品过期 17．某车辆的配气机构出现故障，导致气门提前关闭，可能导致（   ） A．进气不畅，功率下降 B．排气不畅，功率下降 C．发动机无法启动 D．发动机爆缸 18．配气机构是指（   ） A．控制汽缸气门开闭的系统 B．控制汽缸压缩比的系统 C．控制汽缸进气量的系统 D．控制汽缸工作频率的系统 19．配气机构的维修应该在什么情况下进行（   ） A．定期保养时 B．故障发生时 C．更换零部件时 D．经过长时间使用后 20．正时传动机构不会因正时链条的磨损导致（   ） A．节距变短 B．噪声增大 C．配气正时失准 D．都可能 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．学生在学习配气机构维修时，应当注重理论学习，提高维修技能。( ) 22．配气机构的布置形式通常有顶置式和底置式两种。( ) 23．配气机构的工作过程中，气门的开启和关闭由气门弹簧实现。( ) 24．配气机构的作用是调节发动机的进气量和排气量，以确保内燃机正常运转。( ) 25．发动机配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。( ) 26．可变气门控制机构（VTEC） 既可政变配气相位，也可以同时改变气门升程。( ) 27．液力挺柱可以消除在配气机构中预留气门间隙时发动机工作配气机构产生撞击和噪声。( ) 28．双凸轮轴布置的配气机构一般适用于高性能发动机。( ) 29．配气机构的设计如果存在漏气现象会导致发动机功率下降。( ) 30．配气机构的设计对发动机的功率输出和燃油经济性没有重要影响。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．如图所示为一单缸四冲程内燃机配气机构，试回答下列问题： (1)该机构运用了何种机构的工作原理？ (2)图中 1 指的部件名称是什么？ (3)气门的运动规律取决于什么？ (4)该气门机构的基本特点是什么？ 32．说明发动机配气机构正时齿形带检查与调整的方法。 试卷第4页，共4页 试卷第1页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$