第6卷 发动机概述-四冲程发动机的工作原理 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第5、第6卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目1 发动机概述 1.掌握发动机的结构及常用术语； 2.了解柴油发动机和汽油发动机的区别； 3.了解四冲程发动机的工作原理。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第6卷 四冲程发动机的工作原理 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机检测气缸压力时，控制活塞在气缸中上下压缩几次可以得到一个合适的数据又保护蓄电池和起动机。（   ） A．压缩一次 B．压缩二次 C．压缩三次 D．压缩四次 2．检测气缸压力时，某缸压力偏低，通过什么工具进一步判断故障原因（   ） A．气缸压力表 B．气缸泄漏测试仪 C．诊断仪 D．发动机综合分析仪 3．_____安装在发动机机油泵进油口之前。（   ） A．机油粗滤器 B．机油集滤器 C．机油散热器 D．机油细滤器 4．汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（   ） A．0.6～0.8 B．0.9～1.1 C．0.8～0.9 D．1.1～1.2 5．电动燃油泵单向阀的设置是为了（   ） A．防止管路内油压过高 B．便于发动机下一次起动 C．防止管路内油压过低 D．防止气阻 6．工作顺序为 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为（   ） A．60° B．90° C．120° D．180° 7．发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（   ） A．连杆轴颈数 B．连杆轴颈数的一半 C．连杆轴颈数的一半加 1 D．连杆轴颈数加 1 8．直列发动机曲轴的曲拐数等于（   ） A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加 1 D．气缸数加 1 9．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点_____左右时，发动机输出功率最大。（   ） A．前10° B．后10° C．前5° D．后5° 10．发动机气缸垫带有 “OPEN”、“TOP” 标记的一面应朝向（   ） A．气缸盖 B．气缸盖前方 C．气缸体 D．气缸体前方 11．确定发动机点火顺序的部件是（   ） A．配电器 B．断电器 C．火花塞 D．蓄电池 12．下面_____凸轮轴布置型式最适合于高速发动机。（   ） A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式 D．都可以 13．EGR 控制阀的阀在_____情况下不关闭。（   ） A．发动机起动时 B．发动机转速低于 900r/min C．发动机转速高于 3200r/min D．发动机温度过高时 14．石蜡式空气阀的作用是根据发动机 来控制空气旁通气道的截面积。（   ） A．转速 B．进气量 C．冷却水温度 D．进气温度 15．采用顺序喷射的发动机，一个工作循环，各喷油器喷 次油。（   ） A．一 B．二 C．三 D．四 16．氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（   ） A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 17．发动机转速低于 时，使用长进气歧管，利用气流的惯性,有利于提高充气效率。（   ） A．4700rpm/min B．2700rpm/min C．1700rpm/min D．700rpm/min 18．大多数家用轿车、发动机涡轮工作时的最大转速可达15万rpm，最大增压压力为 Bar。（   ） A．1.5 Bar B．3 Bar C．4 Bar D．5 Bar 19．气门间隙过大，发动机工作时（   ） A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 D．不确定 20．双平衡轴安装时、平衡轴与曲轴的关系需要匹配、在发动机正时什么位置匹配平衡轴位置（   ） A．一缸压缩上止点 B．二缸压缩上止点 C．三缸压缩上止点 D．四缸压缩上止点 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴旋转两周。( ) 22．由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为1:2，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。( ) 23．四冲程汽车发动机的工作原理包括进气、压缩、爆发和排气四个过程。( ) 24．在拆卸发动机总成之前，不需要断开负极电缆。( ) 25．发动机润滑系统中，检测机油压力是通过测量气缸体主油道的油压( ) 26．节气门电机接收发动机ECU指令转动，通过一级减速齿轮机构驱动节气门轴和叶片。( ) 27．所有多缸发动机都必须采用分体式气缸盖。( ) 28．燃油压力调节器损坏一定会导致发动机无法启动。( ) 29．发动机的排气歧管仅负责将废气排出发动机外，不涉及任何催化转化过程。( ) 30．发动机集中控制系统中，一个传感器信号输人 ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．简述四冲程汽油发动机与柴油发动机的相同点与不同点。 32．四冲程汽油机的某个工作行程示意图如图所示，试回答下列问题： (1)说出该行程的名称； (2)说出图中 1、2 零件的名称； (3)说出该行程进气门、排气门的工作状态； (4)说出该行程结束时曲轴旋转的角度数； (5)说出下一个行程的名称。 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第5、第6卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目1 发动机概述 1.掌握发动机的结构及常用术语； 2.了解柴油发动机和汽油发动机的区别； 3.了解四冲程发动机的工作原理。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第6卷 四冲程发动机的工作原理 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机检测气缸压力时，控制活塞在气缸中上下压缩几次可以得到一个合适的数据又保护蓄电池和起动机。（   ） A．压缩一次 B．压缩二次 C．压缩三次 D．压缩四次 【答案】C 【详解】在检测气缸压缩压力时，发动机活塞在气缸内压缩二次可以达到维修资料给的标准的气缸压力，检测气缸压力是判断气缸压力是否可以达到标准。 2．检测气缸压力时，某缸压力偏低，通过什么工具进一步判断故障原因（   ） A．气缸压力表 B．气缸泄漏测试仪 C．诊断仪 D．发动机综合分析仪 【答案】B 【详解】检测某缸压力与其他气缸有明显的不同，可以使用气缸泄漏测试仪进一步判断是气门或活塞与气缸的密封引起的轻微的泄漏。 3．_____安装在发动机机油泵进油口之前。（   ） A．机油粗滤器 B．机油集滤器 C．机油散热器 D．机油细滤器 【答案】B 【详解】机油集滤器安装在机油泵进油口之前，用于初步过滤机油中的较大杂质。 4．汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（   ） A．0.6～0.8 B．0.9～1.1 C．0.8～0.9 D．1.1～1.2 【答案】B 【详解】汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数一般在 0.9～1.1 之间，以保证较好的经济性和动力性。 5．电动燃油泵单向阀的设置是为了（   ） A．防止管路内油压过高 B．便于发动机下一次起动 C．防止管路内油压过低 D．防止气阻 【答案】B 【详解】电动燃油泵单向阀设置是为了便于发动机下一次起动，防止燃油回流。 6．工作顺序为 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为（   ） A．60° B．90° C．120° D．180° 【答案】A 【详解】六缸发动机同名凸轮间夹角为 360°/6 = 60°。 7．发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（   ） A．连杆轴颈数 B．连杆轴颈数的一半 C．连杆轴颈数的一半加 1 D．连杆轴颈数加 1 【答案】D 【详解】全支承曲轴的主轴颈数等于连杆轴颈数加 1，这是全支承曲轴的结构特点。 8．直列发动机曲轴的曲拐数等于（   ） A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加 1 D．气缸数加 1 【答案】A 【详解】直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数，这是由直列发动机的结构决定的。 9．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点_____左右时，发动机输出功率最大。（   ） A．前10° B．后10° C．前5° D．后5° 【答案】A 【详解】混合气在气缸内燃烧时，当最高压力出现在上止点前 10° 左右时，发动机输出功率最大。此时能充分利用气体膨胀做功，提高发动机的热效率和功率。 10．发动机气缸垫带有 “OPEN”、“TOP” 标记的一面应朝向（   ） A．气缸盖 B．气缸盖前方 C．气缸体 D．气缸体前方 【答案】A 【详解】带有 “OPEN”、“TOP” 标记的气缸垫一面应朝向气缸盖。 11．确定发动机点火顺序的部件是（   ） A．配电器 B．断电器 C．火花塞 D．蓄电池 【答案】A 【详解】配电器的作用是按照发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次分配到各缸火花塞，从而确定发动机点火顺序。 12．下面_____凸轮轴布置型式最适合于高速发动机。（   ） A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式 D．都可以 【答案】B 【详解】凸轮轴上置式可以减少传动部件的惯性，适合高速发动机，能够提高发动机的转速和响应速度。 13．EGR 控制阀的阀在_____情况下不关闭。（   ） A．发动机起动时 B．发动机转速低于 900r/min C．发动机转速高于 3200r/min D．发动机温度过高时 【答案】C 【详解】当发动机转速高于 3200r/min 时，EGR 控制阀不关闭。 14．石蜡式空气阀的作用是根据发动机 来控制空气旁通气道的截面积。（   ） A．转速 B．进气量 C．冷却水温度 D．进气温度 【答案】C 【详解】石蜡式空气阀根据发动机冷却水温度来控制空气旁通气道的截面积，从而调节进入发动机的空气量。 15．采用顺序喷射的发动机，一个工作循环，各喷油器喷 次油。（   ） A．一 B．二 C．三 D．四 【答案】A 【详解】采用顺序喷射的发动机，在一个工作循环中，每个喷油器只喷油一次，按照发动机的工作顺序依次喷油。 16．氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（   ） A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 【答案】B 【详解】氧传感器将排气中的氧含量信号反馈给 ECU，ECU 根据此信号对喷油量进行精确调整，这种根据反馈信号进行控制的方式称为闭环控制。开环控制是不依赖反馈信号的控制方式；点火控制主要与点火系统相关；氧传感器主要用于闭环控制喷油量，不是开环和闭环控制均有。 17．发动机转速低于 时，使用长进气歧管，利用气流的惯性,有利于提高充气效率。（   ） A．4700rpm/min B．2700rpm/min C．1700rpm/min D．700rpm/min 【答案】A 【详解】发动机转速低于4700rpm\min、节气门开度小于于百分之60度选择长进气道。 18．大多数家用轿车、发动机涡轮工作时的最大转速可达15万rpm，最大增压压力为 Bar。（   ） A．1.5 Bar B．3 Bar C．4 Bar D．5 Bar 【答案】A 【详解】大部分家用车的涡轮压力都在0.8bar到1.5bar之间，高性能汽车的涡轮压力会更高一些。 19．气门间隙过大，发动机工作时（   ） A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻 D．不确定 【答案】B 20．双平衡轴安装时、平衡轴与曲轴的关系需要匹配、在发动机正时什么位置匹配平衡轴位置（   ） A．一缸压缩上止点 B．二缸压缩上止点 C．三缸压缩上止点 D．四缸压缩上止点 【答案】A 【详解】平衡轴安装时、需要校对正时标记、在发动机一缸压缩上止点位置校对正时。 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴旋转两周。( ) 【答案】正确 【详解】四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气四个冲程为一个工作循环，每个冲程曲轴旋转半周，所以一个工作循环曲轴旋转两周。 22．由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为1:2，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。( ) 【答案】错误 【详解】由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而各缸进、排气门各开启1次，完成一次进气和排气，此时凸轮轴只旋转1周，因此，曲轴与凸轮轴的转速比为2:1，即凸轮轴正时带轮的齿数是曲轴正时带轮齿数的2倍。 23．四冲程汽车发动机的工作原理包括进气、压缩、爆发和排气四个过程。( ) 【答案】正确 【详解】解析：正确。四冲程汽车发动机的工作原理是通过进气、压缩、爆发和排气四个过程完成一个工作循环。 24．在拆卸发动机总成之前，不需要断开负极电缆。( ) 【答案】错误 【详解】在拆卸发动机总成之前，必须断开负极电缆以确保安全，防止电气短路或意外启动发动机。 25．发动机润滑系统中，检测机油压力是通过测量气缸体主油道的油压( ) 【答案】正确 【详解】发动机润滑系统中，检测机油压力是通过检测机油压力传感器处或气缸盖主油道的油压，部分车辆在气缸盖留有检测机油压力的检测口。 26．节气门电机接收发动机ECU指令转动，通过一级减速齿轮机构驱动节气门轴和叶片。( ) 【答案】错误 【详解】节气门体内部的电机需要二级减速齿轮机构才可以驱动节气门轴和叶片。 27．所有多缸发动机都必须采用分体式气缸盖。( ) 【答案】错误 【详解】虽然多缸发动机较多采用分体式气缸盖，但并非所有多缸发动机都如此，在一些特殊设计或小型多缸发动机上，也可能采用整体式气缸盖，只是相对较少见。 28．燃油压力调节器损坏一定会导致发动机无法启动。( ) 【答案】错误 【详解】燃油压力调节器损坏并不一定会使发动机无法启动。如果燃油压力调节器出现故障，可能会导致燃油压力异常，如压力过高或过低。压力过高可能使混合气过浓，发动机可能会出现抖动、动力下降、尾气冒黑烟等现象；压力过低可能导致燃油供应不足，使发动机加速无力、怠速不稳等，但不一定直接造成发动机无法启动。 29．发动机的排气歧管仅负责将废气排出发动机外，不涉及任何催化转化过程。( ) 【答案】错误 【详解】排气歧管确实负责将废气排出发动机，但在排气系统中通常会包含催化转化器，用于减少有害排放物。 30．发动机集中控制系统中，一个传感器信号输人 ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。( ) 【答案】正确 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．简述四冲程汽油发动机与柴油发动机的相同点与不同点。 【答案】（1）相同点。 ①每个工作循环中曲轴转两周，每个冲程中曲轴转半周，进气冲程中进气门打开，排气冲程中排气门打开，压缩冲程、做功冲程中进、排气门均关闭。 ②四个冲程中，只有做功冲程产生动能，进气、压缩、排气冲程中均消耗动能，做负功。 ③二者都必须依靠外部力量才能起动。 ④工作循环基本内容相似，主要部件的运动相同，结构基本相同。 （2）不同点。 （1）可燃混合气的形成方式不同：汽油发动机是缸外或缸内混合，柴油发动机是缸内混合。（2）着火方式不同：汽油发动机是点燃式，柴油发动机是压燃式。 32．四冲程汽油机的某个工作行程示意图如图所示，试回答下列问题： (1)说出该行程的名称； (2)说出图中 1、2 零件的名称； (3)说出该行程进气门、排气门的工作状态； (4)说出该行程结束时曲轴旋转的角度数； (5)说出下一个行程的名称。 【答案】(1)该行程是压缩行程。 (2)图中 1 是进气门，2 是排气门。 (3)该行程进气门和排气门均关闭。 (4)该行程结束时曲轴旋转 180°。 (5)下一个行程是做功行程。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$