第12卷 发动机机械部分-正时链条 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第11、第12卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目2 发动机机械部分 1.重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点； 3.掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点； 4.掌握拆装工具的正常使用； 5.重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测； 6.了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第12卷 正时链条 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．顶置式正时驱动带传动的正时配气机构、驱动带的张紧度是通过 调整。（   ） A．链条张紧器 B．正时张紧轮 C．液压张紧器 D．惰轮 2．以下哪种情况可能导致发动机正时链条松弛？（  ） A．链条张紧器故障 B．凸轮轴磨损 C．气门弹簧断裂 D．活塞环磨损 3．气门正时链条与皮带的主要区别是什么？（   ） A．链条比皮带更耐用 B．皮带比链条更安静 C．链条比皮带更重 D．以上都是 4．下列哪种驱动方式不常见于配气机构（   ） A．凸轮轴驱动 B．链条传动 C．皮带传动 D．液压驱动 5．上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过 来实现（   ） A．齿轮 B．链条 C．齿形皮带 D．三者均可 6．发动机工作过程中、什么部件是在做往复直线移动（   ） A．凸轮轴 B．曲轴 C．正时链条 D．活塞连杆组 7．顶置式正时链条传动的配气机构、链条的张紧力靠 作用在链条张紧器。（   ） A．机油 B．弹簧 C．链条 D．正时导板 8．_____传动多用于凸轮轴顶置式配气机构。（   ） A．齿轮传动 B．同步带传动 C．V形带传动 D．链条传动 9．缸内直喷燃料供给系统部件中，高压油泵的驱动是靠（   ） A．凸轮轴 B．曲轴 C．平衡轴 D．链条 10．发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变为 能，通过底盘的 系，驱动汽车行驶。（   ） A．动，传动 B．动，转向 C．电，传动 D．电，转向 11．下列选项中不是冷却风扇的驱动形式的是（   ） A．机械传动式 B．硅油传动式 C．电动式 D．链传动式 12．顶置式气门传动组件中、凸轮与挺柱间采用的润滑方式为（   ） A．飞溅润滑 B．压力润滑 C．润滑脂润滑 D．无需润滑 13．气门传动组件中采用了液力挺杆，气门间隙 调整。（   ） A．需要 B．不需要 C．可能需要 D．都不是 14．气门传动组零件的检修中，如何判断凸轮轴是否需要更换（   ） A．观察凸轮轴表面是否有裂纹 B．测量凸轮轴的直径 C．检查凸轮轴齿轮的磨损情况 D．观察凸轮轴的转动是否顺畅 15．采用下置式凸轮轴的传动方式是（   ） A．直齿轮传动 B．斜齿轮传动 C．链传动 D．正时带传动 16．CA6102 发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（   ） A．正时齿轮传动 B．链传动 C．齿形带传动 D．V 带传动 17．在气门传动组中，_____将凸轮的推力传给推杆。（   ） A．挺柱 B．气门杆 C．气门弹簧 D．气门座圈 18．在维修传动部件时，下列哪种做法是不安全的（   ） A．断电操作 B．使用合适的工具 C．单人操作大型设备 D．穿戴安全防护装备 19．下面_____不属于气门传动组。（   ） A．凸轮轴 B．挺柱 C．摇臂 D．气门导管 20．采用下置式凸轮轴的传动方式是（   ） A．直齿轮传动 B．链传动 C．正时齿轮传动 D．正时带传动 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．正时导板将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。( ) 22．将凸轮轴正时链轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持垂直状态。( ) 23．装配正时齿轮时，必须使正时标记对准。( ) 24．正时皮带在更换的过程中、需要使用工具固定凸轮轴的位置、固定曲轴的位置、凸轮轴的信号位置。( ) 25．维修更换凸轮轴调节器时、需要校对发动机正时、新的调节器安装不需要对位置( ) 26．正时皮带负责发动机关键位置的准确协调，对发动机的正常工作是至关重要的。( ) 27．可变气门正时机构，为了防止机油顺油道流回主油道中，需要在机油油道设置一个节流孔，可以有效发动机冷启动时、造成凸轮轴调节器异响或磨损。( ) 28．柴油机燃油系统的维护还包括定期检查喷油正时装置是否正常。( ) 29．正时齿轮装配时，必须使正时记号对准。( ) 30．采用正时带的缺点是必须定期检查及更换。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．离心提前调节装置的自动调节工作原理如所示，试回答下列问题： (1)写出图中 1、2、3 元件名称； (2)点火正时提前是 A 图还是 B 图？ (3)简述其工作原理； (4)说明点火提前角和转速的关系。 32．简述大众车系电子可变气门正时及升程控制系统的工作原理。 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第11、第12卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目2 发动机机械部分 1.重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点； 3.掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点； 4.掌握拆装工具的正常使用； 5.重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测； 6.了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第12卷 正时链条 学生练习卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．顶置式正时驱动带传动的正时配气机构、驱动带的张紧度是通过 调整。（   ） A．链条张紧器 B．正时张紧轮 C．液压张紧器 D．惰轮 【答案】BC 【详解】A链条张紧器是链条驱动机构的链条张紧方式D作用惰轮的主要作用有改变从动轮的转向、增加传动距离、调整压力角等。 2．以下哪种情况可能导致发动机正时链条松弛？（  ） A．链条张紧器故障 B．凸轮轴磨损 C．气门弹簧断裂 D．活塞环磨损 【答案】A 【详解】链条张紧器的作用是保持正时链条的适当张力，如果链条张紧器出现故障，无法正常提供张紧力，就会导致正时链条松弛。凸轮轴磨损主要影响气门的正常开闭；气门弹簧断裂会影响气门关闭；活塞环磨损主要影响气缸的密封性，它们都不会直接导致正时链条松弛。 3．气门正时链条与皮带的主要区别是什么？（   ） A．链条比皮带更耐用 B．皮带比链条更安静 C．链条比皮带更重 D．以上都是 【答案】D 【详解】气门正时链条与皮带的主要区别包括链条更耐用、皮带更安静以及链条比皮带更重。 4．下列哪种驱动方式不常见于配气机构（   ） A．凸轮轴驱动 B．链条传动 C．皮带传动 D．液压驱动 【答案】D 【详解】液压驱动在配气机构中不常见，常见的驱动方式包括凸轮轴、链条和皮带传动。 5．上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过 来实现（   ） A．齿轮 B．链条 C．齿形皮带 D．三者均可 【答案】D 【详解】上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可以通过齿轮、链条或齿形皮带来实现。 6．发动机工作过程中、什么部件是在做往复直线移动（   ） A．凸轮轴 B．曲轴 C．正时链条 D．活塞连杆组 【答案】D 【详解】A凸轮轴安装发动机汽缸盖中、凸轮轴是旋转运动的部件、B曲轴安装发动机汽缸体中、曲轴也是旋转运动的部件、C正时链条的作用是曲轴驱动凸轮轴的部件。 7．顶置式正时链条传动的配气机构、链条的张紧力靠 作用在链条张紧器。（   ） A．机油 B．弹簧 C．链条 D．正时导板 【答案】A 【详解】B弹簧只发动机没有启动的情况下起预和紧作用C链条只是曲轴驱动凸轮轴的连接件D正时导板将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮,并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置 8．_____传动多用于凸轮轴顶置式配气机构。（   ） A．齿轮传动 B．同步带传动 C．V形带传动 D．链条传动 【答案】D 9．缸内直喷燃料供给系统部件中，高压油泵的驱动是靠（   ） A．凸轮轴 B．曲轴 C．平衡轴 D．链条 【答案】A 【详解】多数发动机的高压泵的驱动是靠凸轮轴进行驱动、在进气或排气凸轮轴后部设置一个四角凸轮，凸轮轴转动带动凸轮，凸轮驱动高压泵柱塞往复泵油。 10．发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变为 能，通过底盘的 系，驱动汽车行驶。（   ） A．动，传动 B．动，转向 C．电，传动 D．电，转向 【答案】A 【详解】发动机将热能转变为动能，通过传动系驱动汽车行驶。 11．下列选项中不是冷却风扇的驱动形式的是（   ） A．机械传动式 B．硅油传动式 C．电动式 D．链传动式 【答案】D 【解析】略 12．顶置式气门传动组件中、凸轮与挺柱间采用的润滑方式为（   ） A．飞溅润滑 B．压力润滑 C．润滑脂润滑 D．无需润滑 【答案】A 【详解】凸轮轴主轴颈的润滑是压力润滑、主轴颈润滑后、润滑油从侧面流到凸轮与挺柱的接触面、凸轮与挺柱的润滑可以说是飞溅润滑B机油通过润滑油道送到润滑表面是属于压力润滑C车轮轴承安装前需要在轴承滚动的钢球表面润滑所使用的润滑材料是润滑脂D凸轮与挺柱没有润滑会造成凸轮轴和挺柱异常磨损。 13．气门传动组件中采用了液力挺杆，气门间隙 调整。（   ） A．需要 B．不需要 C．可能需要 D．都不是 【答案】B 【详解】液力挺杆靠机油压力就改变自身的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用，保证气门无间间隙驱动。 14．气门传动组零件的检修中，如何判断凸轮轴是否需要更换（   ） A．观察凸轮轴表面是否有裂纹 B．测量凸轮轴的直径 C．检查凸轮轴齿轮的磨损情况 D．观察凸轮轴的转动是否顺畅 【答案】A 【详解】凸轮轴的裂纹是其需要更换的主要指标之一，因为裂纹可能导致凸轮轴的断裂和气门传动失效。 15．采用下置式凸轮轴的传动方式是（   ） A．直齿轮传动 B．斜齿轮传动 C．链传动 D．正时带传动 【答案】B 【详解】下置式凸轮轴多采用斜齿轮传动，保证传动平稳。 16．CA6102 发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（   ） A．正时齿轮传动 B．链传动 C．齿形带传动 D．V 带传动 【答案】A 【详解】CA6102 发动机由曲轴到凸轮轴采用正时齿轮传动。 17．在气门传动组中，_____将凸轮的推力传给推杆。（   ） A．挺柱 B．气门杆 C．气门弹簧 D．气门座圈 【答案】A 【详解】在气门传动组中，挺柱将凸轮的推力传给推杆。 18．在维修传动部件时，下列哪种做法是不安全的（   ） A．断电操作 B．使用合适的工具 C．单人操作大型设备 D．穿戴安全防护装备 【答案】C 【详解】单人操作大型设备是不安全的，可能会导致事故。 19．下面_____不属于气门传动组。（   ） A．凸轮轴 B．挺柱 C．摇臂 D．气门导管 【答案】D 【详解】气门导管属于气门组，用于引导气门的运动，而凸轮轴、挺柱、摇臂属于气门传动组，用于驱动气门。 20．采用下置式凸轮轴的传动方式是（   ） A．直齿轮传动 B．链传动 C．正时齿轮传动 D．正时带传动 【答案】C 【详解】凸轮轴下置式，大多数载货汽车和大中型客车发动机都采用下置式凸轮轴。这种结构都采用一对正时齿轮传动。 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．正时导板将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。( ) 【答案】错误 【详解】正时导板无法将曲轴的转动传递给凸轮轴、带动凸轮轴转动。 22．将凸轮轴正时链轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持垂直状态。( ) 【答案】错误 【详解】将凸轮轴正时链轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持水平状态。 23．装配正时齿轮时，必须使正时标记对准。( ) 【答案】正确 【详解】正时齿轮上的正时标记是用于确保发动机的配气相位和点火时刻（对于汽油发动机）等的准确性。如果正时标记没有对准，会导致气门开闭时间混乱，影响发动机的正常进气、压缩、做功和排气过程，严重时发动机无法正常运转，所以在装配正时齿轮时必须严格按照要求对准正时标记。 24．正时皮带在更换的过程中、需要使用工具固定凸轮轴的位置、固定曲轴的位置、凸轮轴的信号位置。( ) 【答案】正确 【详解】大多数发动机在更换正时驱动带时、需要使用专用工具固定凸轮轴的位置、曲轴的位置、保证正时安装的正确性。 25．维修更换凸轮轴调节器时、需要校对发动机正时、新的调节器安装不需要对位置( ) 【答案】错误 【详解】对于某些凸轮轴调节器安装于凸轮轴上、凸轮轴调节器与凸轮轴之间没有定位装置的、调节器特定位置需要对准发动机壳体的特定位置、也有两调节器中间有位置、大多数发动机调节器安装是需要对位置的。 26．正时皮带负责发动机关键位置的准确协调，对发动机的正常工作是至关重要的。( ) 【答案】正确 27．可变气门正时机构，为了防止机油顺油道流回主油道中，需要在机油油道设置一个节流孔，可以有效发动机冷启动时、造成凸轮轴调节器异响或磨损。( ) 【答案】错误 【详解】解析：可变气门正时机构通过机油进行驱动，当发动机停止工作时间，为了防止机油顺油道流回主油道中，需要在机油油道设置一个单向阀，可以有效发动机冷启动时、造成凸轮轴调节器异响或磨损。 28．柴油机燃油系统的维护还包括定期检查喷油正时装置是否正常。( ) 【答案】正确 【详解】喷油正时装置的正常工作对于燃油喷射的准确性和时机至关重要，需要定期检查和调整。 29．正时齿轮装配时，必须使正时记号对准。( ) 【答案】正确 30．采用正时带的缺点是必须定期检查及更换。( ) 【答案】正确 【详解】采用正时带的缺点是必须定期检查及更换。 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．离心提前调节装置的自动调节工作原理如所示，试回答下列问题： (1)写出图中 1、2、3 元件名称； (2)点火正时提前是 A 图还是 B 图？ (3)简述其工作原理； (4)说明点火提前角和转速的关系。 【答案】(1)图中 1 为离心块，2 为弹簧，3 为断电器凸轮。 (2)点火正时提前是 A 图。 (3)其工作原理是：当发动机转速升高时，离心块在离心力作用下克服弹簧拉力向外甩开，使断电器凸轮提前顶开触点，从而使点火提前角增大；当发动机转速降低时，离心块在弹簧拉力作用下回到原来位置，点火提前角减小。 (4)点火提前角随发动机转速的升高而增大，随发动机转速的降低而减小。因为转速升高时，混合气燃烧时间相对变长，需要提前点火来保证混合气在上止点附近充分燃烧；转速降低时则相反。 32．简述大众车系电子可变气门正时及升程控制系统的工作原理。 【答案】（1）较小气门升程控制。在较低发动机转速范围内使用较小的凸轮轮廓。何时使用凸轮轮廓以及使用哪个凸轮轮廓，均存储在发动机ECU图谱中。为了使这个负载范围内的气体交换性能更佳，发动机ECU通过凸轮轴调节器将进气凸轮轴提前、将排气凸轮轴延迟，并且右侧执行元件工作，移动金属销使它接合滑动槽，并将凸轮件移至小凸轮轮廓。气门现在沿着较小的气门轮廓上下移动。两个小凸轮的位置在某种程度上是交错的，确保汽缸两个排气门的开启时间是错开的。这两项措施会使废气被从活塞中排到废气涡轮增压器中时，废气气流的脉动减小，从而可在低转速范围内达到较高的增压压力。（2）较大气门升程控制。当发动机从部分负载改变为全负载时，汽缸内的气体交换必须适应更高的性能需求。发动机ECU通过凸轮轴调节器将进气凸轮轴提前、将排气凸轮轴延迟。为达到最佳的汽缸填充性能，排气门需要最大的气门升程。为了实现此目的，左侧执行元件被启动，由左侧执行元件移动其金属销，金属销通过滑动槽将凸轮件移向大凸轮，排气门现在以最大的升程打开和关闭。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$