第11卷 发动机机械部分-正时链条 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第11、第12卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目2 发动机机械部分 1.重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点； 3.掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点； 4.掌握拆装工具的正常使用； 5.重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测； 6.了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第11卷 正时链条 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机正时机构采用链条驱动、链条的张紧器是靠 控制链条的张紧度。 A．弹簧 B．机油 C．机油加弹簧 D．齿轮 【答案】C 【详解】解析：正时链条张紧器内部有一个弹簧、在没有机油压力时、弹簧起作用、发动机启动后、机油与弹簧一起将作用力施加在张紧器柱塞上。 2．更换发动机正时链条后，需要进行的操作是（   ） A．检查气门间隙 B．调整凸轮轴正时 C．进行发动机磨合 D．以上都是 【答案】D 【详解】更换正时链条后，由于拆装过程可能会对气门间隙产生影响，所以需要检查气门间隙；同时要确保凸轮轴正时安装正确，如有偏差需要调整；并且在更换重要部件后，建议进行一定里程的发动机磨合，使发动机各部件更好地配合工作，提高发动机的可靠性和耐久性。 3．更换发动机正时链条时，第一步通常应该是（   ） A．拆卸气门室盖 B．拆卸油底壳 C．对正正时标记 D．释放链条张紧力 【答案】A 【详解】在更换正时链条时，首先要拆卸气门室盖，这样才能露出正时链条及相关部件，便于后续操作。拆卸油底壳一般不是第一步；对正正时标记是在链条拆卸过程中或安装新链条时的重要步骤，但不是第一步；释放链条张紧力也需要在气门室盖拆卸后才能进行。 4．从A到D中选择正时链条安装后进行的有关正时标记确认程序正确的是（   ） A．逆时针旋转曲轴两圈时确认标记位置 B．顺时针旋转曲轴一圈时确认标记位置 C．顺时针旋转曲轴两圈时确认标记位置 D．逆时针旋转曲轴一圈时确认标记位置 【答案】C 【详解】在安装正时链条后，通常需要顺时针旋转曲轴两圈来确认正时标记位置，确保发动机的配气相位正确。 5．发动机正时链条与正时皮带相比，优点是（   ） A．传动效率高 B．噪音小 C．不需要定期更换 D．成本低 【答案】A 【详解】正时链条的传动效率相对较高，因为它的结构相对紧凑，在传递动力过程中的能量损失较小。正时链条的噪音相对较大；虽然正时链条的使用寿命较长，但也不是不需要定期检查和维护，只是更换周期比正时皮带长；正时链条的成本一般比正时皮带高。 6．关于链条传动的保养，下列哪项是错误的（   ） A．定期涂抹润滑油 B．检查链条的紧绷度 C．忽略链条的磨损情况 D．定期清理链条上的污垢 【答案】C 【详解】忽略链条的磨损情况会导致链条传动故障。 7．下列哪种情况下，链条传动最容易出现故障（   ） A．过载运行 B．润滑充分 C．链条松弛 D．温度适宜 【答案】A 【详解】过载运行会导致链条传动出现故障。 8．机油泵采用链条驱动方式是缺点是（   ） A．传动效率高 B．容易磨损断裂 C．链条拉长 D．噪音低 【答案】C 【详解】发动机链条拉长原因是由于正时链条是金属材质的，不像正时皮带这样是胶状部件，在高温转动状态下，发动机热胀冷缩，影响到正时链条造成金属疲劳，长时间就会造成松动，引起必需程度的拉长。 9．涡轮增压系统中的废气汽轮机通常与涡轮通过什么连接（   ） A．齿轮传动 B．链条传动 C．同一轴线连接 D．空气管道连接 【答案】C 【详解】解析：废气汽轮机通常与涡轮通过同一轴线连接。 10．气缸压力检测时，相邻两个气缸压力过低的原因是（   ） A．气缸床垫损坏 B．正时跳齿 C．气门或活塞密封不好 D．正时皮带断裂 【答案】A 【详解】相邻两个气缸压力过低多数是气缸盖垫片损坏造成，部分发动机温度过高也可能造成 11．正时皮带会随着公里数的增加、正时驱动带会产生裂纹、有断裂的风险、如果正时驱动带断裂会造成（   ） A．凸轮轴断裂 B．气门弹簧断裂 C．气门弯曲 D．活塞损坏 【答案】C 【详解】皮带断裂后、气门可能会停在开启的位置、活塞上行的过程中、活塞与气门碰撞、造成气门变形。 12．可变气门正时系统的部件中、怠速时、调节器不参与工作、靠什么装置不让调节器参与工作的（   ） A．叶轮 B．驱动齿轮 C．锁止销 D．凸轮轴调节器 【答案】C 【详解】A叶轮在调节器中、是一个被动部件、靠机油驱动B驱动齿轮是一个主动部件、通过链条与曲轴连接、发动机驱动该部件D凸轮轴调节器是一个机械执行器、发动机通过机油控制该部件的运转、调节凸轮轴的驱动角度。 13．发动机采用可变气门正时技术可以（   ） A．提高充气效率 B．减小过量空气系数 C．减少机械摩擦损失 D．增大最大输出功率 【答案】A 【详解】B过量空气系数：实际的进气量与理论的进气量的比值、过量空气系数的大小代表了混合气的浓度，如果过量空气系数为1，或者是接近1，表明混合气浓度正好接近理论空燃比C可变气门正时是一套改变气门开启和关闭的系统、无法减少机械摩擦损失D可变气门正时技术可以提高充气效率、提高发动机功率、无法增大最大输出功率。 14．在发动机装配过程中，何种因素对于安装正时齿轮室盖及曲轴带轮至关重要（   ） A．正时齿轮的配合 B．曲轴带轮的安装顺序 C．正时齿轮的摆动量 D．正时齿轮的表面硬度 【答案】A 【详解】正时齿轮的配合影响发动机的正时系统准确性。 15．正时皮带拆卸时需要做_____标记。 A．上、下止点标记 B．向前和向后标记 C．位置和旋转方向的标记 D．左右标记 【答案】C 【详解】正时皮带拆卸时需要做位置和旋转方向的标记，以便正确安装。 16．在发动机调整过程中，如果点火正时不准确会造成什么后果？（   ） A．发动机性能提升 B．发动机熄火 C．发动机运转不稳定 D．发动机油耗降低 【答案】C 【详解】如果点火正时不准确，会导致发动机运转不稳定。 17．电喷汽油机的燃油系统中的燃油压力调节器的作用是（   ） A．调节发动机转速 B．调节点火正时 C．调节燃油压力 D．调节空气流量 【答案】C 【详解】解析： C。燃油压力调节器负责调节供给喷油器的燃油压力，保持燃油系统正常工作。 18．电喷汽油机的燃油系统中的喷油器的作用是（   ） A．调节发动机转速 B．调节点火正时 C．将燃油喷入气缸内 D．清洁发动机内部 【答案】C 【详解】解析： C。喷油器负责将经过调节的燃油喷入气缸，以满足发动机工作需要。 19．汽车发动机的气门正时可变技术能够（   ） A．提高功率 B．降低油耗 C．减少排放 D．以上都是 【答案】D 【详解】气门正时可变技术可以优化发动机的进气和排气，从而提高功率、降低油耗、减少排放。 20．正时传动机构不会因正时链条的磨损导致（   ） A．节距变短 B．噪声增大 C．配气正时失准 D．都可能 【答案】A 【详解】正时链条磨损会导致噪声增大和配气正时失准，但不会使节距变短。 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．正时链条导板的作用是保证链条将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。( ) 【答案】错误 【详解】链条转动必须在链条导板槽内、保证链条和曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮有一个正确的相对位置、防止跳齿。 22．现代汽油发动机，以正时带或正时链条带动凸轮轴旋转。( ) 【答案】正确 【详解】现代汽油发动机，以正时带或正时链条带动凸轮轴旋转。 23．发动机装配过程中，正时齿轮室盖的安装位置对发动机性能没有影响。( ) 【答案】错误 【详解】正时齿轮室盖的安装位置需要正确对准，否则会影响发动机的正时工作。 24．安装正时齿轮室盖及曲轴带轮时，需要确保正时齿轮的对准正确，以保证正时链条的正确运转。( ) 【答案】正确 【详解】正时齿轮的对准正确是保证发动机正时工作的关键。 25．发动机配气机构有凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞。( ) 【答案】错误 【详解】活塞是曲柄连杆机构部件、不是配气机构部件。 26．气门传动组件的损坏可能导致发动机噪音增加。( ) 【答案】正确 【详解】气门传动组件的损坏通常会导致发动机噪音的增加。 27．气门传动组件中、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 【答案】错误 【详解】液压挺杆在工作的过程中、液压挺杆起支撑的作用、液压挺杆及柱塞不能上下运动、只工作的过程中、可能发生旋转运动。 28．通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。( ) 【答案】正确 【详解】发动机装配时、在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。 29．VVT指的是可变气门正时、其是根据发动机的运行情况、调整进气（排气）的量、以及气门开合的时间、角度等。( ) 【答案】正确 【详解】VVT指的是可变气门正时，又叫可变配气正时。其是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，以及气门开合的时间，角度等。以使进入气缸的空气量达到最佳，提高燃烧效率。 30．可变气门正时机构，为了防止机油顺油道流回主油道中，需要在机油油道设置一个单向阀，可以有效发动机冷启动时、造成凸轮轴调节器异响或磨损。( ) 【答案】错误 【详解】解析：可变气门正时机构通过机油进行驱动，当发动机停止工作时间，为了防止机油顺油道流回主油道中，需要在机油油道设置一个单向阀，可以有效发动机冷启动时、造成凸轮轴调节器异响或磨损。 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．发动机凸轮轴装配的有关步骤如下： ①安装凸轮轴之前，先装上各轴颈盖，检查凸轮轴轴颈是否错位； ②装上轴颈盖后，旋紧全部轴颈盖螺栓； ③安装凸轮轴时，一缸的凸轮必须向上，不压迫气门； ④安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓。 试完成下列问题： (1)将正确的拆卸步骤排列出来； (2)说明旋紧轴颈盖螺栓的顺序； (3)说明②、④步骤旋紧螺栓所需的力矩大小。 【答案】(1)正确的拆卸步骤（与安装步骤相反）： 首先松开凸轮轴正时齿轮的螺栓，取下正时齿轮和半圆键。 取下凸轮轴油封。 松开轴颈盖螺栓，取下轴颈盖。 取出凸轮轴。 (2)旋紧轴颈盖螺栓的顺序一般是从中间向两端对称拧紧，以保证凸轮轴安装的准确性和轴颈受力均匀。 (3)②步骤旋紧轴颈盖螺栓所需的力矩大小应根据发动机维修手册规定，一般在 10-20 N・m；④步骤旋紧凸轮轴正时齿轮螺栓所需的力矩大小通常在 30-50N・m，具体数值需参照维修手册。 32．某汽车可变气门正时机构（VVT - i）的结构与工作原理示意如图所示，请回答下列问题： (1)说明凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、发动机管理系统、油压控制阀在该机构中的作用； (2)发动机停机时，凸轮轴正时机油控制阀多处在什么 （提前、滞后或保持） 状态，以确保启动性能； (3)当气门正时延迟时，转子与凸轮轴一起旋转的方向与曲轴驱动的壳旋转方向相同还是相反？ 【答案】(1)凸轮轴位置传感器：用于检测凸轮轴的位置和转速，将信号反馈给发动机管理系统，以便精确控制气门正时。 曲轴位置传感器：用于检测曲轴的位置和转速，帮助发动机管理系统确定活塞的位置和发动机的转速，从而控制气门正时和点火时刻等。 发动机管理系统（ECM）：根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号，计算出最佳的气门正时，并通过控制油压控制阀来调整凸轮轴的相位，实现可变气门正时。 油压控制阀：根据发动机管理系统的指令，控制进入可变气门正时机构的机油压力和流向，从而改变凸轮轴的相位，实现气门正时的调整。 (2)发动机停机时，凸轮轴正时机油控制阀多处在保持状态，以确保下次启动时气门正时处于合适位置，保障启动性能。 (3)当气门正时延迟时，转子与凸轮轴一起旋转的方向与曲轴驱动的壳旋转方向相反。 试卷第8页，共8页 试卷第7页，共8页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：河南省《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据河南省对口招生《汽车运用与维修类专业》考纲编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第11、第12卷精准对标河南省考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： 项目2 发动机机械部分 1.重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； 2.掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点； 3.掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点； 4.掌握拆装工具的正常使用； 5.重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测； 6.了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省对口招生-汽车运用与维修类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第11卷 正时链条 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机正时机构采用链条驱动、链条的张紧器是靠 控制链条的张紧度。 A．弹簧 B．机油 C．机油加弹簧 D．齿轮 2．更换发动机正时链条后，需要进行的操作是（   ） A．检查气门间隙 B．调整凸轮轴正时 C．进行发动机磨合 D．以上都是 3．更换发动机正时链条时，第一步通常应该是（   ） A．拆卸气门室盖 B．拆卸油底壳 C．对正正时标记 D．释放链条张紧力 4．从A到D中选择正时链条安装后进行的有关正时标记确认程序正确的是（   ） A．逆时针旋转曲轴两圈时确认标记位置 B．顺时针旋转曲轴一圈时确认标记位置 C．顺时针旋转曲轴两圈时确认标记位置 D．逆时针旋转曲轴一圈时确认标记位置 5．发动机正时链条与正时皮带相比，优点是（   ） A．传动效率高 B．噪音小 C．不需要定期更换 D．成本低 6．关于链条传动的保养，下列哪项是错误的（   ） A．定期涂抹润滑油 B．检查链条的紧绷度 C．忽略链条的磨损情况 D．定期清理链条上的污垢 7．下列哪种情况下，链条传动最容易出现故障（   ） A．过载运行 B．润滑充分 C．链条松弛 D．温度适宜 8．机油泵采用链条驱动方式是缺点是（   ） A．传动效率高 B．容易磨损断裂 C．链条拉长 D．噪音低 9．涡轮增压系统中的废气汽轮机通常与涡轮通过什么连接（   ） A．齿轮传动 B．链条传动 C．同一轴线连接 D．空气管道连接 10．气缸压力检测时，相邻两个气缸压力过低的原因是（   ） A．气缸床垫损坏 B．正时跳齿 C．气门或活塞密封不好 D．正时皮带断裂 11．正时皮带会随着公里数的增加、正时驱动带会产生裂纹、有断裂的风险、如果正时驱动带断裂会造成（   ） A．凸轮轴断裂 B．气门弹簧断裂 C．气门弯曲 D．活塞损坏 12．可变气门正时系统的部件中、怠速时、调节器不参与工作、靠什么装置不让调节器参与工作的（   ） A．叶轮 B．驱动齿轮 C．锁止销 D．凸轮轴调节器 13．发动机采用可变气门正时技术可以（   ） A．提高充气效率 B．减小过量空气系数 C．减少机械摩擦损失 D．增大最大输出功率 14．在发动机装配过程中，何种因素对于安装正时齿轮室盖及曲轴带轮至关重要（   ） A．正时齿轮的配合 B．曲轴带轮的安装顺序 C．正时齿轮的摆动量 D．正时齿轮的表面硬度 15．正时皮带拆卸时需要做_____标记。 A．上、下止点标记 B．向前和向后标记 C．位置和旋转方向的标记 D．左右标记 16．在发动机调整过程中，如果点火正时不准确会造成什么后果？（   ） A．发动机性能提升 B．发动机熄火 C．发动机运转不稳定 D．发动机油耗降低 17．电喷汽油机的燃油系统中的燃油压力调节器的作用是（   ） A．调节发动机转速 B．调节点火正时 C．调节燃油压力 D．调节空气流量 18．电喷汽油机的燃油系统中的喷油器的作用是（   ） A．调节发动机转速 B．调节点火正时 C．将燃油喷入气缸内 D．清洁发动机内部 19．汽车发动机的气门正时可变技术能够（   ） A．提高功率 B．降低油耗 C．减少排放 D．以上都是 20．正时传动机构不会因正时链条的磨损导致（   ） A．节距变短 B．噪声增大 C．配气正时失准 D．都可能 2、 判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。） 21．正时链条导板的作用是保证链条将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。( ) 22．现代汽油发动机，以正时带或正时链条带动凸轮轴旋转。( ) 23．发动机装配过程中，正时齿轮室盖的安装位置对发动机性能没有影响。( ) 24．安装正时齿轮室盖及曲轴带轮时，需要确保正时齿轮的对准正确，以保证正时链条的正确运转。( ) 25．发动机配气机构有凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞。( ) 26．气门传动组件的损坏可能导致发动机噪音增加。( ) 27．气门传动组件中、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 28．通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。( ) 29．VVT指的是可变气门正时、其是根据发动机的运行情况、调整进气（排气）的量、以及气门开合的时间、角度等。( ) 30．可变气门正时机构，为了防止机油顺油道流回主油道中，需要在机油油道设置一个单向阀，可以有效发动机冷启动时、造成凸轮轴调节器异响或磨损。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 31．发动机凸轮轴装配的有关步骤如下： ①安装凸轮轴之前，先装上各轴颈盖，检查凸轮轴轴颈是否错位； ②装上轴颈盖后，旋紧全部轴颈盖螺栓； ③安装凸轮轴时，一缸的凸轮必须向上，不压迫气门； ④安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓。 试完成下列问题： (1)将正确的拆卸步骤排列出来； (2)说明旋紧轴颈盖螺栓的顺序； (3)说明②、④步骤旋紧螺栓所需的力矩大小。 32．某汽车可变气门正时机构（VVT - i）的结构与工作原理示意如图所示，请回答下列问题： (1)说明凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、发动机管理系统、油压控制阀在该机构中的作用； (2)发动机停机时，凸轮轴正时机油控制阀多处在什么 （提前、滞后或保持） 状态，以确保启动性能； (3)当气门正时延迟时，转子与凸轮轴一起旋转的方向与曲轴驱动的壳旋转方向相同还是相反？ 试卷第2页，共5页 试卷第3页，共5页 学科网（北京）股份有限公司 $$