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课时练习(二) 等高线地形图
基础夯实练
J镇位于黔东南地区,境内广泛分布着由森林、水源、村寨、稻田组成的各类梯田景观(下图)。这些梯田历史悠久,随着生产力水平的提高、人口的外迁和市场需求的变化,该地梯田规模与种植结构等方面发生明显变化。完成1~2题。
1.J镇梯田集中分布区(B)
A.坡度较小 B.海拔较低
C.位于西部 D.位于阳坡
解析 根据图中J镇梯田分布情况可知,在东北部及东部为梯田主要集中区,在这里梯田分布面积广,且海拔约在500~600米,海拔为该区域较低位置,B项正确;与其他地区相比较,这里等高线密集,落差较大,A项错误;西部梯田分布稀疏,面积小,C项错误;东北部的山脊北侧,梯田集中,且为阴坡,D项错误。故选B。
2.与Ⅱ类梯田相比,Ⅰ类梯田布局的合理性主要体现在(B)
A.靠近河流,便于自流灌溉 B.靠近村寨,利于肥水灌溉
C.远离森林,增加作物光照 D.远离森林,减少水土流失
解析 由右图可知,Ⅰ类梯田处于村寨之下且靠近村寨,有利于村寨肥水灌溉,B项正确;与Ⅱ类梯田相比,Ⅰ类梯田虽然更靠近河流,但由于梯田高于河面,不可能自流灌溉,A项错误;作物的光照来自作物向阳的位置和日照时间的多少,不一定要远离森林,C项错误;水土的流失取决于降水强度、植被覆盖度、坡度等原因,与森林位置关系不大,D项错误。故选B。
(2025·黑龙江哈尔滨调研)下图为我国东部某地等高线示意图(单位:m)。据此完成3~4题。
3.图示区域最大高差H的范围是(B)
A.700 m<H<900 m B.800 m<H<1 000 m
C.1 000 m<H<1 200 m D.1 200 m<H<1 400 m
解析 读图可知,该区域最高处为西北处,海拔为1 200~1300 m,最低处为东南处,海拔为300~400 m,计算可知,高差范围为800~1 000 m,B项正确,A、C、D三项错误。故选B。
4.过图中某地作相互垂直的两条剖面线,剖面图如下,则该地是(C)
A.① B.② C.③ D.④
解析 根据两条垂直剖面线判断,该地为鞍部,图中①④为山脊,②为山谷,③为鞍部,故选C。
(2025·湖南永州模拟)某地(图1)位于太行山南段东麓,该地山势险峻,多暴雨,易发山洪。为适应当地地理环境,该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局(图2),体现了当地居民的生存智慧。据此完成5~6题。
5.关于该地早期a、b、c、d四处民居,说法正确的是(A)
A.a处位于缓坡向阳,距河流近 B.b处的地势最平坦,利于劳作
C.c处位于河流上游,交通不便 D.d处地势高峻崎岖,有利农业
解析 结合所学可知,该地位于北半球中纬度地区,a处位于阳坡,结合等高线可知该地坡度较缓,距离河流近,A项正确;b处等高线并不是最稀疏的,故地势最平坦处不是b,B项错误;c处位于图示河流下游,C项错误;d处地势较高,离河流较远,不适合耕作,不利于发展农业,D项错误。故选A。
6.“宅高田低”是村落的常见格局,而该地“田高宅低”,此处布局农田的主要目的(D)
①获得林区落叶肥田 ②避开河流洪水 ③拦截坡面径流 ④提高水资源利用效率
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
解析 该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局,田地布局在林与村中间,林区落叶落到农田区域数量有限,增加肥力不多,且农田可人工增加土壤肥力,①错误;从材料可知,该地洪水主要为山洪,该布局模式,没有脱离洪水影响区,②错误;该布局通过平整土地和农作物拦截未被林地截留坡面径流,③正确;减缓坡面径流的流速后,增加下渗,提高水资源利用效率,④正确。综上所述,③④正确,D项正确,A、B、C三项错误。故选D。
(2025·江西九江模拟)下图是某公路路径规划简图,路面高度798 m,图中等高线是公路开工前的状态。完成7~8题。
7.甲处架设桥梁对当地生物资源的保护作用表现为(C)
①减少对植被采挖 ②减少对植被填埋 ③动物栖息地不被公路隔断 ④动物栖息地不被洪水淹没
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
解析 读图可知,甲处低于798 m,如果不架设桥梁,就需要填埋,且公路会隔断动物栖息地。故甲处架设桥梁对当地生物资源的保护作用表现为减少对植被填埋,动物栖息地不被公路隔断,②③正确,①④错误。C项正确,A、B、D三项错误。故选C。
8.乙处规划隧道挖掘是因为当地山体(A)
①相对高度大 ②相对高度小 ③南北跨度大 ④南北跨度小
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
解析 山体相对高度小,可以直接开挖地面,使其降低至798 m;山体南北跨度小,公路可以采用绕行方式通过。故乙处规划隧道挖掘是因为当地山体相对高度大,南北跨度大,①③正确,②④错误,故A项正确,B、C、D三项错误。故选A。
素能提升练
(2025·江苏盐城调研)某中学地理研学小组到华北某地进行研学活动。下图为该地等高线分布示意图(单位:米)。据此完成9~10题。
9.研学中发现白水河流向(B)
A.东南流向西北 B.东北流向西南 C.西北流向东南 D.西南流向东北
解析 根据指向标可知,此图正上方为正北方向。图中白水河右上方河段与等高线相交,结合所学知识可知,河流流向与等高线弯曲方向相反,因此,河流应从右上方向左下方流,即自东北向西南流,B项正确,A、C、D三项错误。故选B。
10.若图中桥梁上游瀑布落差为68米,则桥梁附近河岸与乙地的高差可能是(C)
A.238米 B.258米 C.288米 D.308米
解析 若图中桥梁上游瀑布落差为68米,由于上游瀑布海拔在300米到400米之间,说明桥梁附近河岸的海拔在300米到332米之间,根据图中信息,可以判断出乙点位于600米等高线上,所以桥梁附近河岸与乙地的高差为268~300米之间,所以桥梁附近河岸与乙地的高差可能是288米,所以C项正确,A、B、D三项错误。故选C。
11.(2025·山东菏泽模拟)阅读图文资料,完成下列要求。
香坝河特大桥是成贵高铁的重点控制工程,位于云南省镇雄县,桥区属剥蚀低中山地貌,桥区跨越香坝河峡谷,桥址无公路通往。香坝河特大桥桥长652.20米,最高的跨河两桥墩分别高107米和106米。下图为香坝河特大桥桥址所在区域示意图。
(1)描述图示区域的地形地质特点。
(2)在下图中绘制MN沿线地形垂直剖面,并计算河面距桥面的高差。
(3)图示区域高铁线为典型的桥隧结合方式修建,说明这样修建的优点。
解析 (1)根据图中等高线数值可知,该区域海拔多在1 000米以上,且等高线较为密集,香坝河穿越该区域,且河谷处等高线密集,形成峡谷地貌,故该地地形为山地、峡谷地貌,山高谷深,地形陡峭;图中显示该区域多滑坡、煤矿采空区、危岩落石区等,故该地岩层不稳定,地质条件复杂。(2)地形垂直剖面绘制:①定线:根据题目要求确定剖面基线为MN一线。②找点:找出MN剖面线与等高线的所有交点,这些点均为控制剖面图上相应地点高程的控制点,从M开始,依次出现1~17个点,最后在N点处终止。③取尺:水平比例尺与原等高线地形图的比例尺相同,故为1∶35 000;垂直比例尺一般是根据图幅(本题设定纸张高度为10厘米)和剖面图的垂直高差来确定,本题可以将垂直比例尺定为1∶4 500。④画矩形并作平行线与垂直虚线:平行线是在所要画的剖面图上按垂直高程(如图所示1 050米、1 100米、1 150米……)引出来的,垂直虚线是从剖面MN与等高线的每个交点上开始,向矩形底边(如图所示的MN)引出的垂线。⑤定位:依据原图中控制点的高程,确定剖面图中点位,M、N点及河谷高度可以根据其所在高度范围进行大致的标注。⑥点点相连:用平滑曲线从点M'一直连到点N',即得MN剖面线的地形剖面图。⑦注意点:连接海拔相等的相邻两点时要注意分析等高线地形图上原两点间的地势高低走势及两点间的海拔高度,从而做到准确平滑过渡。本题中主要是河谷处(8'和9'之间)应为凹线,15'和16'之间应为凸线。连接所有点之后,最终形成一条平滑的曲线,并擦掉辅助线,得出图形如下图所示:
由等高线图可知,河面的高度范围是1 050米~1 100米的开区间,桥的端点位于等高线1 250米上,故桥面高度为1 250米,两者相减得出高差为150~200米。(3)高铁弯道少,弯道半径大,大量采用高架桥梁和隧道,来保证平顺性和缩短距离。该区域高铁经过山区峡谷,地势起伏大,多座桥梁和隧道可以降低坡度,保证高铁的平顺性,行车更安全;可以缩短距离,节省运输时间;沿线有落石区、陡坡区等,该地多滑坡、崩塌、落石等地质灾害,对高铁建设造成威胁,修隧道可以减少对地表生态环境的破坏;修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
答案 (1)山地、峡谷地貌,山高谷深,地形陡峭;岩层不稳定,地质条件复杂。
(2)
150~200米。
(3)图示区域地势起伏大,桥隧结合能最大限度保持高铁线平直,保证通行安全;桥隧结合缩短距离,减少运行里程,节约通行时间;修隧道能减少对地表生态环境的破坏;沿线有危岩落石区,陡坡等,修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
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