《汽车基础理论》汽车相关物理力学知识（2）-知识点训练卷 2026版云南省交通运输类专业理论 考纲百套卷 第3卷

编写说明：2026版云南省《交通运输类考纲百套卷》 依据云南省市职教高考《云南省中职职教高考职业技能考试说明》编写。本套试卷由70份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲21个考点，共42份知识点训练卷；第二部分针对3个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考云南省历年交通运输类专业考试真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是云南省《交通运输类考纲百套卷》的第3卷，知识点训练卷，其内容包括： 与汽车相关的物理学力学基础知识；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 交通运输类专业知识点训练卷 2026版《交通运输类考纲百套卷》第3卷 汽车相关物理力学知识（2） 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1. 汽车在紧急制动时，前后轴载荷重新分配的主要影响因素是（ ） A. 制动减速度 B. 质心高度 C. 轴距长度 D. 以上都是 2. 轮胎的松弛长度是指（ ） A. 轮胎自由半径与静半径之差 B. 轮胎产生侧向力需要滚动的距离 C. 轮胎花纹沟槽的深度 D. 轮胎变形区的接触长度 3. 一个物体从静止开始自由下落，下落过程中，下列说法正确的是（ ） A. 物体的加速度始终不变 B. 物体的加速度逐渐增大 C. 物体的速度逐渐减小 D. 物体的速度始终不变 4. 根据动量守恒定律，下列说法正确的是（ ） A. 系统所受外力为零时，系统的动量守恒 B. 系统所受外力不为零时，系统的动量不守恒 C. 系统所受外力不为零时，系统的动量可能守恒 D. 系统所受外力为零时，系统的动量可能不守恒 5. 汽车传动轴动不平衡会导致（ ） A. 特定车速下的方向盘抖动 B. 传动系统异响 C. 燃油经济性下降 D. 以上都是 6. 根据能量守恒定律，下列说法不正确的是（ ） A. 能量既不会凭空产生，也不会凭空消失 B. 能量可以从一种形式转化为另一种形式 C. 能量的总量在转化和转移过程中保持不变 D. 能量的总量在转化和转移过程中会减少 7. 汽车在μ-split路面制动时，电子稳定系统(ESP)首先会（ ） A. 降低发动机扭矩 B. 对低μ侧车轮制动 C. 对高μ侧车轮制动 D. 增加转向辅助力 8. 根据牛顿第三定律，下列说法不正确的是（ ） A. 作用力和反作用力大小相等，方向相反 B. 作用力和反作用力作用在不同的物体上 C. 作用力和反作用力同时产生，同时消失 D. 作用力和反作用力作用在同一个物体上 9. 一个物体在竖直方向上做自由落体运动，下列说法正确的是（ ） A. 物体的加速度始终不变 B. 物体的加速度逐渐增大 C. 物体的速度逐渐减小 D. 物体的速度始终不变 10. 轮胎的垂直载荷-侧偏刚度特性表现为（ ） A. 随载荷线性增加 B. 先增后减的非线性 C. 与载荷无关 D. 随机变化 11．下列情况中不属于弹性形变的是（ ） A．手轻压钢条，使钢条变弯一些 B．把橡皮泥捏成各种不同的形状 C．手轻拉弹簧，弹簧伸长些 D．运动员拉开弓，准备射箭 12．下列事例中，运用了与重力方向相关的知识的是（ ） A．检查相框是否挂正了 B．用力拉弹簧 C．向墙上敲钉子 D．向前推箱子 13．决定汽车最大爬坡能力的关键因素是（ ） A. 发动机扭矩 B. 驱动轮附着力 C. 变速箱速比 D. 整车重量 14．影响汽车直线行驶稳定性的最关键定位参数是（ ） A. 主销后倾角 B. 车轮前束 C. 车轮外倾 D. 主销内倾角 15．汽车在紧急避障时，正确的操作顺序是（ ） A. 先转向后制动 B. 先制死后转向 C. 转向制动同时 D. 视情况而定 16．如图所示，在下图所指的四个力中，使物体运动状态发生改变的是（ ） A．手对弹簧的压力 B．人对跳板的压力 C．手对弓的压力 D．磁铁对小铁球的吸引力 17．如图所示的各力中，不属于弹力的是（　　） A．地面对推土机的支持力 B．大象对跷跷板的压力 C．地球对月亮的引力 D．绳子对小车的拉力 18．影响制动效能恒定性最主要的是（ ） A. 制动盘热容量 B. 摩擦材料耐热性 C. 制动液沸点 D. 以上都是 19．如图所示，弹簧测力计和细线的重力及摩擦力不计，物重G=2。0N，弹簧测力计A、B的示数分别为（ ） A．0N 2。0N B．2。0N 2。0N C．2。0N 4。0N D．2。0N 0N 20．轮胎气压监测系统(TPMS)的触发阈值一般为标准气压的（ ） A. 70% B. 80% C. 90% D. 120% 二、判断题（本大题共20小题，每小题2分，共30分） 1. 汽车制动时的重量转移量与减速度成正比，与轴距成反比。（ ） 2. 汽车不足转向特性意味着随着转向角增大，实际转弯半径会减小。（ ） 3. 同一直线上方向相同的两个力的合力大小等于这两个力的大小之和。（ ） 4. 传动轴动不平衡在特定车速下会引发二阶振动。（ ） 5. 物体在力的作用下发生形变，当外力撤去后，形变一定能恢复原状。（ ） 6. 减轻簧下质量对改善10-15Hz范围内的振动传递效果显著。（ ） 7. 胡克定律表示在弹性限度内弹簧的伸长量与弹簧所受拉力成正比。（ ） 8. 转向系统的力反馈完全由轮胎自回正力矩决定。（ ） 9. 车轮前束角设计主要是为了补偿轮胎的侧偏特性。（ ） 10. 机械能守恒定律的条件是只有重力或弹力做功。（ ） 11.“转向优先”的避障原则在任何情况下都适用。（ ） 12. 轮胎松弛长度导致转向输入与车辆响应存在时间延迟。（ ） 13. 动量的变化等于合外力的冲量。（ ） 14. 如果物体的速度发生变化，则其动量一定发生变化。（ ） 15. 如果物体的动能发生变化，则其速度大小一定发生变化。（ ） 16. 如果合外力对物体做正功，则物体的动能一定增加。（ ） 17. 如果物体只受重力作用，则物体的机械能一定守恒。（ ） 18. 摩擦力做功总是导致机械能减少。（ ） 19. TPMS报警阈值设定为标定胎压的70%是基于舒适性考虑。（ ） 20. 风压中心位置对侧风稳定性没有影响。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：2026版云南省《交通运输类考纲百套卷》 依据云南省市职教高考《云南省中职职教高考职业技能考试说明》编写。本套试卷由70份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲21个考点，共42份知识点训练卷；第二部分针对3个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考云南省历年交通运输类专业考试真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是云南省《交通运输类考纲百套卷》的第3卷，知识点训练卷，其内容包括： 与汽车相关的物理学力学基础知识；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 交通运输类专业知识点训练卷 2026版《交通运输类考纲百套卷》第3卷 汽车相关物理力学知识（2） 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1. 汽车在紧急制动时，前后轴载荷重新分配的主要影响因素是（ ） A. 制动减速度 B. 质心高度 C. 轴距长度 D. 以上都是 【答案】D 【解析】制动时前轴载荷增加量ΔW_f=m·a·h/L，其中a为减速度，h为质心高度，L为轴距。比如说1g制动时(h=0.6m,L=2.8m)，前轴载荷增加约21%车重，后轴减少相应比例。 2. 轮胎的松弛长度是指（ ） A. 轮胎自由半径与静半径之差 B. 轮胎产生侧向力需要滚动的距离 C. 轮胎花纹沟槽的深度 D. 轮胎变形区的接触长度 【答案】B 【解析】松弛长度，约0.1m，是轮胎侧偏力建立所需的滚动距离，等于侧向力达到稳态值63%时的行程。该特性导致转向输入与车辆响应之间存在相位滞后，影响瞬态操控。 3. 一个物体从静止开始自由下落，下落过程中，下列说法正确的是（ ） A. 物体的加速度始终不变 B. 物体的加速度逐渐增大 C. 物体的速度逐渐减小 D. 物体的速度始终不变 【答案】A 【解析】物体由静止自由下落由于重力作用，物体的加速度在自由下落过程中保持恒定，由于地球的重力加速度约为9.8m/s²，在忽略空气阻力的情况下，物体的速度将随时间的增加而不断增加，呈匀加速直线运动。 4. 根据动量守恒定律，下列说法正确的是（ ） A. 系统所受外力为零时，系统的动量守恒 B. 系统所受外力不为零时，系统的动量不守恒 C. 系统所受外力不为零时，系统的动量可能守恒 D. 系统所受外力为零时，系统的动量可能不守恒 【答案】A 【解析】动量守恒定律是系统所受外力为零时，系统内各物体的动量总和保持不变，即系统的总动量在碰撞前后保持一致。 5. 汽车传动轴动不平衡会导致（ ） A. 特定车速下的方向盘抖动 B. 传动系统异响 C. 燃油经济性下降 D. 以上都是 【答案】D 【解析】不平衡量产生的离心力F=mrω²，在临界转速引发共振，通常对应60-120km/h。每米残余不平衡量应<15g·cm，超标会导致振动噪音增大，传动效率降低1-3%。 6. 根据能量守恒定律，下列说法不正确的是（ ） A. 能量既不会凭空产生，也不会凭空消失 B. 能量可以从一种形式转化为另一种形式 C. 能量的总量在转化和转移过程中保持不变 D. 能量的总量在转化和转移过程中会减少 【答案】D 【解析】能量的总量在转化和转移过程中会减少这一说法是错误的。根据能量守恒定律，能量在封闭系统中总是保持恒定，在开放系统中，能量可能发生形式上的转换，但不会减少或增加。 7. 汽车在μ-split路面制动时，电子稳定系统(ESP)首先会（ ） A. 降低发动机扭矩 B. 对低μ侧车轮制动 C. 对高μ侧车轮制动 D. 增加转向辅助力 【答案】C 【解析】ESP通过在高附着系数侧施加制动力产生纠正横摆力矩，抵消因制动力不均产生的旋转趋势。现代系统可在100ms内识别路面差异并干预。 8. 根据牛顿第三定律，下列说法不正确的是（ ） A. 作用力和反作用力大小相等，方向相反 B. 作用力和反作用力作用在不同的物体上 C. 作用力和反作用力同时产生，同时消失 D. 作用力和反作用力作用在同一个物体上 【答案】D 【解析】作用力和反作用力是相互的，它们作用在两个不同的物体上，D选项的错误在于，根据牛顿第三定律，作用力和反作用力必须作用在两个不同的物体上。 9. 一个物体在竖直方向上做自由落体运动，下列说法正确的是（ ） A. 物体的加速度始终不变 B. 物体的加速度逐渐增大 C. 物体的速度逐渐减小 D. 物体的速度始终不变 【答案】A 【解析】在自由落体运动中，物体的加速度始终等于重力加速度g，由于地球表面附近的重力加速度g是恒定的，因此，在忽略空气阻力的情况下，物体的加速度不会随时间改变，保持恒定，物体下落的速度会随着时间逐渐增加。 10. 轮胎的垂直载荷-侧偏刚度特性表现为（ ） A. 随载荷线性增加 B. 先增后减的非线性 C. 与载荷无关 D. 随机变化 【答案】B 【解析】侧偏刚度Cα在载荷达到额定值120%前近似线性增长，超过后因胎面接地压力分布不均开始下降。高性能轮胎在较大载荷范围内保持较高Cα。 11．下列情况中不属于弹性形变的是（ ） A．手轻压钢条，使钢条变弯一些 B．把橡皮泥捏成各种不同的形状 C．手轻拉弹簧，弹簧伸长些 D．运动员拉开弓，准备射箭 【答案】B 【解析】A．手轻压钢条，使钢条变弯一些，松手后，钢条可以恢复，属于弹性形变，故A不符合题意；B．把橡皮泥捏成各种不同的形状，橡皮泥不能恢复，不属于弹性形变，故B符合题意；C．手轻拉弹簧，弹簧伸长些，松手后，弹簧能够恢复原状，属于弹性形变，故C不符合题意；D．运动员拉弓，弓发生变形，松手后，弓可以恢复，属于弹性形变，故D不符合题意。 12．下列事例中，运用了与重力方向相关的知识的是（ ） A．检查相框是否挂正了 B．用力拉弹簧 C．向墙上敲钉子 D．向前推箱子 【答案】A 【解析】重力的方向是竖直向下的（与水平面垂直），在一根细线下吊一个重物就做成了重锤线，用重锤线可以指示重力的方向，检查相框是否挂正；A．图中是利用重锤线检查相框是否挂正，利用了重力的方向是竖直向下的道理，故A正确；B．图中是拉力，与重力方向无关，故B错误；C．图中向墙上钉钉子，是敲打施加的力，与重力方向无关；故C错误；D．图中向前推箱子是水平推力，都与重力的方向无关，故D错误。 13．决定汽车最大爬坡能力的关键因素是（ ） A. 发动机扭矩 B. 驱动轮附着力 C. 变速箱速比 D. 整车重量 【答案】B 【解析】理论最大爬坡角度θ_max=arctanμ，其中μ为轮胎-路面摩擦系数。四驱车因可利用率高，μ≈0.8，最大爬坡度可达38°，而前驱车受载荷转移限制约16°。 14．影响汽车直线行驶稳定性的最关键定位参数是（ ） A. 主销后倾角 B. 车轮前束 C. 车轮外倾 D. 主销内倾角 【答案】A 【解析】主销后倾角，5-10°产生的回正力矩与车速平方成正比，是高速稳定性的主要来源。过小会导致方向发飘，过大增加转向力。 15．汽车在紧急避障时，正确的操作顺序是（ ） A. 先转向后制动 B. 先制死后转向 C. 转向制动同时 D. 视情况而定 【答案】A 【解析】轮胎附着力需同时承担转向和制动时，应按“转向优先”原则，先完成大部分转向输入再制动。实验表明该方法可缩短避障距离10-15%。 16．如图所示，在下图所指的四个力中，使物体运动状态发生改变的是（ ） A．手对弹簧的压力 B．人对跳板的压力 C．手对弓的压力 D．磁铁对小铁球的吸引力 【答案】D 【解析】A．弹簧受到拉力变长，说明力可改变物体的形状，不符合题意；B．跳板受力变弯，说明力可改变物体的形状，不符合题意；C．弓受力变弯，说明力可改变物体的形状，不符合题意；D．铁球受到磁力后运动方向变化，说明力可改变物体的运动状态，符合题意。故选D。 17．如图所示的各力中，不属于弹力的是（　　） A．地面对推土机的支持力 B．大象对跷跷板的压力 C．地球对月亮的引力 D．绳子对小车的拉力 【答案】C 【解析】A．推土机在地面上时，与地面相互挤压，让地面发生了弹性形变，地面对推土机的支持力是弹力，A项不合题意；B．大象对跷跷板施加压力时相互接触，而且让跷跷板发生了弹性形变，这是弹力，B项不合题意；C．地球对月亮施加引力时，两个物体没有相互接触，不是弹力，选项C符合题意；D．绳子对小车施加拉力时，相互接触，并且绳子发生了弹性形变，这是弹力，D项不合题意。 18．影响制动效能恒定性最主要的是（ ） A. 制动盘热容量 B. 摩擦材料耐热性 C. 制动液沸点 D. 以上都是 【答案】D 【解析】连续制动时，制动盘温度可达500-700℃，摩擦系数μ会下降30-50%，热衰退。大尺寸通风盘、陶瓷复合材料和高沸点制动液共同保障恒定性。 19．如图所示，弹簧测力计和细线的重力及摩擦力不计，物重G=2。0N，弹簧测力计A、B的示数分别为（ ） A．0N 2。0N B．2。0N 2。0N C．2。0N 4。0N D．2。0N 0N 【答案】B 【解析】左图中，弹簧测力计测量重物对弹簧的拉力大小，其示数为FA=G=2。0N，此时弹簧静止，受平衡力作用，弹簧测力计左端受到固定物体对其的拉力与重物对其的拉力为一对平衡力，即固定物体对弹簧测力计的拉力大小也为2。0N；右图中，弹簧测力计受到两侧的拉力大小相等，处于静止，B弹簧测力计受力情况与A弹簧测力计是一样的，所以其示数为FB=G=2。0N。故B正确。 20．轮胎气压监测系统(TPMS)的触发阈值一般为标准气压的（ ） A. 70% B. 80% C. 90% D. 120% 【答案】A 【解析】当胎压低于标准值25-30%时TPMS报警，此时滚动阻力增加15-20%，燃油经济性下降3-5%，且轮胎过热风险显著增加。 二、判断题（本大题共20小题，每小题2分，共30分） 1. 汽车制动时的重量转移量与减速度成正比，与轴距成反比。（ ） 【答案】正确 【解析】前轴载荷增加ΔW_f=m·a·h/L，其中a为减速度，h质心高，L轴距。1g制动时(h=0.6m,L=2.8m)，ΔW_f≈0.21m，即前轴增加21%车重载荷。 2. 汽车不足转向特性意味着随着转向角增大，实际转弯半径会减小。（ ） 【答案】错误 【解析】不足转向车辆在固定转向角下，转弯半径随车速增加而增大，需加大转向角维持路径。过度转向则相反，中性转向保持半径不变。 3. 同一直线上方向相同的两个力的合力大小等于这两个力的大小之和。（ ） 【答案】正确 【解析】这是同一直线上方向相同的两个力求合力的基本法则。 4. 传动轴动不平衡在特定车速下会引发二阶振动。（ ） 【答案】正确 【解析】不平衡量产生的离心力频率与传动轴转速一致，当与车身固有频率，通常10-15Hz耦合时放大振动。二阶振动指频率为发动机转速2倍的振动。 5. 物体在力的作用下发生形变，当外力撤去后，形变一定能恢复原状。（ ） 【答案】错误 【解析】物体在力的作用下发生形变后，当外力撤去后，形变不一定能恢复原状。例如，塑性形变就不能恢复原状。 6. 减轻簧下质量对改善10-15Hz范围内的振动传递效果显著。（ ） 【答案】正确 【解析】簧下质量m_u与轮胎刚度k_t构成的系统固有频率f=√(k_t/m_u)/2π≈10-15Hz，减轻m_u可降低该频段传递率，如铝制转向节比钢制减重40%。 7. 胡克定律表示在弹性限度内弹簧的伸长量与弹簧所受拉力成正比。（ ） 【答案】正确 【解析】胡克定律表示在弹性限度内，弹簧的伸长量（或压缩量）与弹簧所受拉力（或压力）成正比。 8. 转向系统的力反馈完全由轮胎自回正力矩决定。（ ） 【答案】错误 【解析】回正力矩包含轮胎侧偏力产生的部分，约50%，和主销后倾产生的部分，约50%。EPS系统还会主动模拟适当的阻尼感和惯性感。 9. 车轮前束角设计主要是为了补偿轮胎的侧偏特性。（ ） 【答案】正确 【解析】前束角抵消因侧向力导致的前束变化，侧向力使轮胎产生侧偏角，等效增加前束。不正确的前束会导致轮胎“擦地”磨损。 10. 机械能守恒定律的条件是只有重力或弹力做功。（ ） 【答案】正确 【解析】机械能守恒定律的条件是物体只受重力或弹力作用，或者虽然受其他力作用但这些力不做功或做功的代数和为零。 11.“转向优先”的避障原则在任何情况下都适用。（ ） 【答案】错误 【解析】在低μ路面或极限工况下，可能需要轻微制动辅助转向，降低车速减少所需侧向力。但基本原则仍是转向输入占优先地位。 12. 轮胎松弛长度导致转向输入与车辆响应存在时间延迟。（ ） 【答案】正确 【解析】松弛长度L_r≈0.1m，车辆需行驶3-5倍L_r距离，约0.3-0.5m，才能建立90%侧向力，造成约0.1-0.2s的瞬态响应滞后。 13. 动量的变化等于合外力的冲量。（ ） 【答案】正确 【解析】这是动量定理的内容，即动量的变化等于合外力的冲量。 14. 如果物体的速度发生变化，则其动量一定发生变化。（ ） 【答案】正确 【解析】动量是矢量，其大小等于质量与速度的乘积，方向与速度方向相同。因此，如果物体的速度发生变化（无论大小还是方向），其动量一定发生变化。 15. 如果物体的动能发生变化，则其速度大小一定发生变化。（ ） 【答案】正确 【解析】动能是标量，其大小等于质量与速度平方的乘积的一半。因此，如果物体的动能发生变化，则其速度大小一定发生变化（因为质量通常不变）。 16. 如果合外力对物体做正功，则物体的动能一定增加。（ ） 【答案】正确 【解析】根据动能定理，合外力对物体做的功等于物体动能的变化量。因此，如果合外力对物体做正功，则物体的动能一定增加。 17. 如果物体只受重力作用，则物体的机械能一定守恒。（ ） 【答案】错误 【解析】准确的表述应该是：如果物体只受重力作用且没有其他形式的能量转化（如热能、电能等），则物体的机械能一定守恒。 18. 摩擦力做功总是导致机械能减少。（ ） 【答案】错误 【解析】摩擦力做功不一定导致机械能减少。例如，在传送带上，摩擦力可以对物体做正功，使物体的机械能增加。 19. TPMS报警阈值设定为标定胎压的70%是基于舒适性考虑。（ ） 【答案】错误 【解析】主要基于安全性考虑，胎压低于标准25-30%时，轮胎过热风险急剧增加，可能引发爆胎。同时也考虑燃油经济性和轮胎寿命因素。 20. 风压中心位置对侧风稳定性没有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】风压中心在质心前部会产生横摆力矩导致轨迹偏离。设计时需使其靠近质心，通常后移10-15%轴距，如旅行车比三厢车更稳定。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$