课时冲关19 服务业区位因素及其变化-【创新教程】2026年高考地理艺考生文化课百日冲关课时作业

艺考生文化课百日冲关 地理 (2)A为设计环节（端），向中心城区内集聚，城区内市场 广阔：B为制造环节（端），向中心城区外移动，城区外地 价较低：C为批发环节（端），受物流速度影响，向交通便 利的地区集聚，交通通达度高。 课时冲美十九 1.C2.B[第1题，小餐饮业以服务周边居民日常饮食 需求为主，需要稳定的客源。翠竹市集位于居民区密集 的天宁区，农贸市场与餐饮结合的模式能吸引大量居民 就近消费，所以翠竹市场能吸引小餐饮入驻，主要是因 其靠近居民区，C正确：交通便利和环境优美并非小餐饮 选址的核心因素，排除A、D:农贸市场提供鲜活原材料 更多是配套优势，而非吸引餐饮入驻的直接原因：排除 第2题，“碰一下”支付系统简化了 交 衅常举始亚日、 支付流程，缩短 易时间，直接加快了商品（如农 场食材)和 运营调整，从业人员减少与技术关联性弱，提升烟 火 息是间接的人文影响，均非直接结果，排除 A、C、D 3.D 4 [第3题，“充 电”和“换电”模式是利用电池的 不同方式，不影响电池的工作效率和续航里程 电池的 工作效率和续航里程与电池自身的容量等特征有关，A C错误，“换电”模式比较节省时间，但费用不 定低，B 错误；材料中提到，“换电”模式首先在公共用车领域， 开，说明公共车有统一的管理，易推 “换电”模 而 家车涉及的车主众多，难以统 标准，D 正 第 读图可知，五环内公共充电桩充电需 求 高 14:00一16：00时段，主要在白天五环外公共充电桩 电需求高峰集中在21：00一0：00时段，主要在夜晚 在充根五 据城市功能区布局原则，五环内多商业区、行政区等， 环外主要是居住用地，五环外的人们白天去五环内上 班，白天需要在上班地点附近给电动汽车充电，夜晚 班回到五环外的住宅，需要在住宅附近的充电桩给电动 汽车充电。 五环内外，公共电桩充电雪求高峰时段差异 主要说明员工职住分离，D正确；与城外电价、电桩的分 布、道路的拥堵情况关系不大，A、B、C错误。 5. 6.B7.D「第5题，银行业的本质是服务业，其布 局需贴近客户群体。题目明确指出银行业与城市经济 动联系密切，而经济活动密集区通常与人口分 布高度 重 叠。 交通通达度更多影响物流或商业流动性，但银行 点需要稳定的客户基础，A错误，C正确。 地形对 兰州 市扩展有一定影响（如河谷地形限制），但银行业 业，更直接受人口需求驱动，B错误。 金融机构布局，但题目未提及特殊政策干预，人 口分 是更 基础的市场驱动因素，D错误。 第6题，工业区主 业生产活动为主，资金的流通和交易活跃度相对 商 区 低，不需 要集中大 量N类 多种类型的银行，A 误 类级行包 含国有商业级行 、全国性股份制银行、 0自0 动频 、资金流量大的区城。 商业区商业活动繁荣 金融 务的需求多样且量大，最可能是N类银行集 布的 地区，B正确。 居住区主要是居民生活居住的场 ,金融交 易活动相对较少，不需要集中大量此类银行】 行政区主要是政府行政办公的区城，其金融活 多拉不美来中分的 米」 地区，D错误。 第7题，随着人口变化，若人口分散 业务也会相应分散，并非趋于集中，①错误 人口 加 带来更多金融服务需求，如储蓄、贷款、理财等， 为 满 足这些需求，银行数量可能增多，②正确。没有足 信息表明人口变化会导政银行数量减少，③错误。 人口分布变得分散时，为了服务更多客户，银行业的分 布也会趋于分散，④正确。 8.解析：(1)本题考查商业网点的空间分布特点及变化 依据材料“进一步促使大型商业设施（大型购物中心和 网购物流中心等)在东京都市圈外围地区开设”，并结合 图上信息，对比2000年前后大型购物中心的分布可知， 2000年之后大型购物中心数量明显增多，分布范围扩 大，密度增大：中心城区新增的大型购物中心数量少，外 围地区新增的大型购物中心数量多，主要向西南和东北 的外图地区扩散，交通线沿线分布较密集，呈由中心城 区向外围地区扩散的趋势 (2)本题考查交通布局对服务业区位的影响。读图可 知，东京都市图交通布局有两个突出特点：一是形成了 公路、轨道交通、高速铁路等组成的多层次综合交通运 输网，加强了区域间的交通联系，使各区域间交通十分 便捷，方便人们到大型购物中心消费，也方便大型购物 中心的商品运输，提高了交通资源配置效率，使大型购 物中心的分布从中心城区向外围地区扩展成为可能：二 42 是整个都市圈道路网呈环状一放射式，不仅提高都市圈 交通通达度，还形成了中心城区、主千道旁、环状线与放 射线主干道交会点、街角路口等交通便利区域，便于大 型购物中心的商品运输、货物集散和人员流动，是大型 购物中心的理想区位。 (3)本题考查物流中心的区位。图中可看出，网购物流 中心主要分布在地租低的城市外围，且靠近交通线。 布在城市外围， 一方面是受政府相关法规的影响，另 方面由于网购物流中心占地面积相对较大，而外围地区 的边缘地带用地空间大、地价相对较低，可降低土地成 网购物流中心货物运量大，且时效性要求高，布局 在交通线附近有利于货物的接收和商品的及时配送 (4)本题考查服务业区位因素的变化。影响大型购物 中 心的区位因素有交通、 市场、基础设施等，根据材料信息 “东 京通过改善基础设施、减少土地利用限制等措施， 大型购物中心在中心城区再集聚”可知 础设施 善，土地利用条件改善，服务水平提高：中心成 区人口密 集，人流量大且商品和资金流通速度较快，消 场户 阔多条放射状主干道交会，交通便利东京是 日本政治、经济、文化、交通等众多领城的中心， 中心城 人生公技营所秀聚路按号诗种架 答案香数量萌的增多，分布范围扩大（密度增大：中心城 区增加较少，外围地区增加较多；趋向于沿公路和轨道交通 线分布；大致沿交通线呈由中心城区向外围地区扩散的趋 势：主要向城市西南部和东北部的外围地区扩散。 (2)东京都市圈形成公路、轨道交通，高速铁路等多层次 的综合交通运输网，加强了都市圈各区域的交通联系， 为大型购物中心向外围地区扩散提供了条件：都市圈形 成环状一放射式道路网，城市中心、交通沿线及其交会 处交通便利、客流量大，成为大型购物中心的理想分布 区域，促使大型购物中心沿交通线形成环状一放射式分 布格局。 (3)分布特点：主要分布在外围地区（以西北部为主）边 缘：靠近交通线 原因：网购物流中心占地广，受政策和用地限制的影响 中心城区用地紧张，外周地区的边缘地带用地空间大 土地成本低：网购物流中心货物运量大，运输需求大，时 效性要求高，需靠近交通干线，便于货物集散，降低运输 成本，提高运输效率 (4)中心城区为多条放射状主干道交会处，交通便利，辐 射范围大：中心城区人口密集，消费人口多，市场潜力 大；基础设施改善，配套服务水平提高：政府减少了土地 利用限制，可在中心城区获得理想的用地：中心城区发 展历史悠久，知名度高，外来商务客流和游客多：购物中 心集聚，提升规模效应，增强了吸引力。 课时冲关二十 1.B2.D[第1题，“桥隧结合”是桥梁和隧道建设结合， “全隧道”是指主要使用隧道建设，两者工程量都很 大 “全隧道”方案并不能缩短工程建设周期，①错误 全隧道”减少交通线与地面的接触，受外界影响小，抗 自然灾害能力强，同时也对海洋内部以及海洋表面影响 小，对海洋运输影响小，较少千扰鱼类迁徙，②③④正 第2题，凌道线的建设技大的移的因未是交通运肉 的需求量，“陆海双线”交通布局能有效快速联系关 外，满足关内外的运输需求，所以建设“陆海双线”的 因素是运输需求，D正确：技术创新是交通线建设的保 但不是主导因 素，A错误：图示信息 中的“陆海 线” 跨越海洋， 经过城市地区，城镇分布几乎没有 影 B错误：环保政策对交通线建设影响较小，排除C 3. 4 5.D 第3题，观察图片，京沪高铁二线连接 山东省境内多个城市，说明其主要影响因素为城市分 ，C正确；该图并未体现地形地势和土地价格，A、D错 误 图 片仅呈现不同城市位置，行政区划并 未体现，B 第4题，江苏省人口流动方向比较固定 即 主要向 济发达区城流动，A错误，多种选线方案说 不 同城 之间的发展水平差异较小，二线的开通更多的是加强 市不 同城市之间的联系，C正确：若城市等级体系完善，则 能选线时线路更偏向低等级城市，而不会出现多个方 案，B错误：替代交通方式多样可能影响不同交通方式的 发展程度和布局，但高铁选线是对区域交通方式的 善，且其便利性较难替代，因而并不是影响高铁选线的 主要因素，D错误。 第5题，京沪高铁一线已经连接了沿 线各城市的主城区，为了促进城市内不同区域的协调发 展，将二线布局在郊区，有利于促进主城区资源的优化艺考生文化课百日冲关地理 必修第二册 第三章产业区位因素 [答题栏] 课时冲关十九 服务业区位因素及其变化 一、选择题 3.关于新能源汽车“充电”和“换电”模式的比 2 (2025·山东省潍坊一中高考模拟)江苏 较，下列说法正确的是 ( 常州翠竹市集位于天宁区，是一个烟火气与文 A.“换电”模式电池的工作效率更高 3- 明味并重的“小餐饮十农贸市场”市集。市集 B.“换电”模式节省时间且费用低 的一楼集合了各类美食和小餐饮、二楼为农贸 C.“充电”模式更易消除续航焦虑 5 市场。目前，市集内商户上线了“碰一下”支付 D.公共车管理标准统一，易推广“换电”模式 6- 系统（用户在不展示付款码的情况下，通过解 4.五环内外，公共电桩充电需求高峰时段差异 锁手机并触碰商家的收款设备来快速完成支 主要说明 ( 付过程)。据此完成1~2题。 A.城外电价较低 B.电桩分布不均 1.翠竹市场能吸引小餐饮入驻，主要是因其 C.道路交通堵塞 D.员工职住分离 (2025·湖南省长沙市一中一模)银行业 A.交通便利 B.原材料鲜活 是金融产业的重要组成部分，与城市经济活动 C.靠近居民区 D.环境优美 联系密切。银行的分布受多种因素影响。如 2.“碰一下”支付系统入驻给翠竹市集带来的 图示意兰州市各类型银行的空间分布模式。 直接影响是 据此完成5~7题。 A.商品种类增加 B.商品要素流通加快 C.从业人员减少 D.提升市集烟火气息 (2025·山东省菏泽市鄄城一中高三阶段 检测)我国新能源汽车补能方式主要有“充电” 和“换电”两种。“充电”模式指使用充电桩为 汽车提供能源，“换电”模式指在换电站直接更 I国有商业银行 Ⅱ地方性股份制银行 换整个电池。“换电”模式首先在公共用车领 Ⅲ国有商业银行，地方性股份制银行Ⅳ国有 商业银行，全国性股份制银行，地方性股份制 域展开，而私家车领域推进较为困难。如图为 银行 2019年北京市部分地区公共充电桩充电需求 5.兰州市银行业空间分布模式形成的主导因 高峰时段分布图。据此完成3~4题。 素是 ( ) 五环路 A.交通通达度 B.地形 行政区界 昌平区 C.人口分布 D.政策 23:00-00:00 顺义区 6.V类银行集中分布的地区最可能为( 23:0000:00 A.工业区 B.商业区 海淀区 朝阳区 15:00 18:00西东 14:00、17:00 C.居住区 D.行政区 21:00 话城 -23:00☒ 7.随着人口的变化，未来兰州市银行业的发展 丰台区 趋势可能为 () 15:00-1600 通州区 ①分布趋于集中 ②数量增多 ③数量减 21:00-23:00 房山区 大兴区 少④分布趋于分散 22:0023:00 23:00-00:00 A.①② B.②③ C.①③ D.②④ ·317· 班级： 姓名： 学号： 二、非选择题 (3)指出东京都市圈网购物流中心的分布特 8.(2024·新课标，36)阅读图文材料，完成下 点，并说明原因。 列要求。 (4)说明大型购物中心向东京中心城区再集 东京都市圈包括东京中心城区及外围 聚的有利条件。 地区。20世纪70年代以后，日本政府推行 疏解政策，城市功能和人口从东京中心城区 向外围地区分散。2000年，颁布相关法规， 进一步促使大型商业设施（大型购物中心和 网购物流中心等)在东京都市圈外围地区开 设。然而，由于经济长期低迷，东京中心城 区的活力下降。为了扭转这种趋势，东京通 过改善基础设施、诚少土地利用限制等措 施，促进大型购物中心在中心城区再集聚。 下图示意2019年东京都市圈大型商业设施 的分布。 一轨通交国 一公路 (1)指出2000年前后东京都市圈大型购物 中心分布的变化特点。 (2)说明交通布局对东京都市圈大型购物中 心分布的有利影响。 ·318·