课时梯级训练(4) 生态脆弱区的综合治理(Word练习)-【优化指导】2025-2026学年高中地理选择性必修第二册（人教版2019）

课时梯级训练(4)　生态脆弱区的综合治理 石漠化，亦称石质荒漠化，是指因水土流失而导致地表土壤损失，基岩裸露，土地丧失农业利用价值和生态环境退化的现象。下图为我国三个监测期石漠化总面积及不同程度石漠化面积比例。据此完成1～2题。 1．我国轻度石漠化面积的变化规律是 (　　) A．持续增加 B．持续减少 C．先减后增 D．先增后减 2．相对于黄土高原地区，我国云贵高原石漠化严重的主要原因是 (　　) A．降水变率大 B．土层较浅薄 C．植被覆盖率低 D．年均温高 1．D　2.B　解析：第1题，石漠化面积的变化规律和石漠化面积比的变化是不同的。从图可以看出，我国轻度石漠化的面积比是在不断增加，但是考虑到2016年石漠化的总面积比2011年明显减少很多，2016年我国轻度石漠化面积相对2011年是减少的，所以我国轻度石漠化的面积是先增加后减少。故选D。第2题，石漠化，亦称石质荒漠化，是指因水土流失而导致地表土壤损失，基岩裸露，土地丧失农业利用价值和生态环境退化的现象。黄土高原和云贵高原都为季风气候，降水变率都大，A错误；黄土土层深厚，云贵高原土层薄，水土流失后，基岩裸露，石漠化严重，B正确；植被覆盖率不是石漠化最主要的原因，且云贵高原因水热条件更好，植被覆盖率相对比黄土高原高，C错误；年均温与石漠化无关，D错误。 (2025·江苏南通高二期中)库布齐沙漠是我国第七大沙漠，属于生态脆弱区，经过多年治理取得显著成效。下图为库布齐沙漠生态治沙模式示意图。读图，完成3～4题。 3．库布齐沙漠生态治沙模式示意图中①②③分别代表 (　　) A．甘草种植、有机瓜果蔬菜、生态旅游 B．生态旅游、甘草种植、有机瓜果蔬菜 C．有机瓜果蔬菜、甘草种植、生态旅游 D．甘草种植、生态旅游、有机瓜果蔬菜 4．库布齐沙漠生态治沙模式的核心环节是 (　　) A．甘草种植 B．有机果蔬种植 C．放牧牛羊 D．生态旅游 3．A　4.A　解析：第3题，①可固氮固沙，也可作为药品和保健品，由此可推断出①是甘草种植；甘草固氮固沙后的土壤可用于种植牧草和②，由此可推断出②是有机瓜果蔬菜；当地沙漠和牧草属于较为独特的景观，结合甘草加工后的药品、保健品，有机瓜果蔬菜，牛羊及其肉类加工均指向③，由此可推断出③是生态旅游。第4题，甘草种植一方面可以加工为药品和保健品，另一方面可以起到固沙固氮的作用，改善土壤，使得该地可以种植有机瓜果蔬菜和牧草，牧草进一步为牛羊提供饲料，并发展肉类加工，进而发展生态旅游；由此可判断出，甘草种植是当地治沙模式的核心环节；有机果蔬种植、放牧牛羊、生态旅游均需建立在甘草种植的基础上。 《中华人民共和国水土保持法》规定，“禁止在二十五度以上陡坡地开垦种植农作物”。右图为黄土高原某地陡坡耕地景观图。读图，完成5～6题。 5．黄土高原陡坡耕地会 (　　) ①改变地貌类型　②影响降水量　③破坏自然植被　④松动地表土体 A．②④ B．①③ C．③④ D．①② 6．黄土高原水土流失严重的自然原因主要有 (　　) ①地形坡度大　②植被稀疏　③降水量大 ④全年风大　⑤土质疏松　⑥冻融作用强 A．①②⑤ B．①④⑥ C．②③⑥ D．③④⑤ 5．C　6.A　解析：第5题，陡坡开垦，坡地地形不会改变，对降水影响不大，①②错误；但是会破坏自然植被，土体缺少植被保护，地表土体松动，③④正确。故选C。第6题，黄土高原水土流失的原因有自然原因，也有人为原因。地形坡度大，植被稀疏，土质疏松，降水集中，降水强度大，是主要自然原因，①②⑤正确；全年风力的大小对水土流失影响小，④错误；黄土高原地处温带季风气候区，降水量不是很大，但降水集中，③错误；海拔不是特别高，气温不是特别低，冻融作用不明显，⑥错误。故选A。 7．阅读图文材料，完成下列要求。 青藏铁路锡北段(锡铁山—北霍鲁逊盐湖矿区，如图甲)位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙，在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图乙所示)的方式。 (1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。 (2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。 (3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。 答案：(1)(铁路路基较高)风沙堆积，掩埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害运行列车和通信设备等；加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响视线，影响列车运行安全。 (2)柴达木盆地海拔高，年均温低；内陆盆地降水稀少，蒸发旺盛，沙漠广布；周边盐湖众多，风力较强，沙漠含盐量高，植物无法存活。 (3)透风挡沙墙可以降低风力，阻隔、减少风沙对路基的掩埋。石方格设置在路基两侧和透风挡沙墙之间，增大地面的粗糙度，进一步削减风速，同时固定地表沙面，防止就地起沙。 解析：第(1)题，根据图文信息可知，青藏铁路锡北段风力强劲，该区域植被稀少，风沙堆积会掩埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害运行列车和通信设备等；加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响视线，影响列车运行安全。第(2)题，根据图文信息可知，青藏铁路锡北段为典型的温带大陆性气候，降水稀少，蒸发旺盛，沙漠广布；且柴达木盆地海拔高，年均温低，不利于植物生长；周边盐湖众多，风力较强，沙漠含盐量高，植物无法存活。第(3)题，根据图文信息可知，青藏铁路锡北段透风挡沙墙可以降低风力，阻隔、减少风沙对路基的掩埋。石方格设置在路基两侧和透风挡沙墙之间，增大地面的粗糙度，进一步削减风速，同时固定地表沙面，防止就地起沙。 新疆沙漠公路(下图)是世界上里程最长、流动沙丘分布最广的沙漠公路。公路两侧由灌丛和草方格沙障组成的防风沙体系被誉为人类治沙史上的壮举，其中灌木是在试验苗圃中反复试种、筛选、繁育出来之后，春季移栽过来的。据此完成8～10题。 8．灌木幼苗移栽到公路两侧后，生长初期需要克服的自然障碍是 (　　) A．大风 B．暴晒 C．干旱 D．雨雪 9．公路两侧的防风沙体系宽窄不同，较宽侧一般处于 (　　) A．向阳坡 B．水源处 C．上风向 D．低洼处 10．该沙漠公路每隔4千米打一口井以保证灌溉用水。与集中打井相比，分散打井有利于 (　　) A．降低生产成本 B．恢复地下水位 C．固土固沙 D．灌丛生长 8．A　9.C　10.B　解析：第8题，西北地区多大风天气，灌木幼苗移栽到公路两侧后，生长初期扎根还不稳定，易被大风吹倒，所以生长初期需要克服的自然障碍是大风，A正确；西北地区太阳辐射强，气候干旱，但移栽过去的灌木具备耐旱的特征，B、C错误；西北地区雨雪天气少，D错误。第9题，公路两侧的防风沙体系的主要作用是削减风力，阻挡风沙前进，防风沙体系宽窄的设定主要看风力的强弱，与光照、水源和地形条件关系不大；在上风向种更多的树，能够更好地起到阻挡风沙、保护公路的作用。故选C。第10题，该沙漠公路每隔4千米打一口井以保证灌溉用水。与集中打井相比，分散打井使每一口井附近的地下水位不会下降太多，利于恢复地下水位，B正确；与集中打井相比，分散打井的生产成本更高，A错误；分散打井不利于固土固沙，反而会使沙土更加疏松，C错误；集中打井更有利于灌丛生长，D错误。 11．(2024·湖南邵阳阶段练习)阅读图文材料，完成下列要求。 位于以色列和约旦边界的死海，是世界上海拔最低的湖泊。其盐度是一般海洋盐度的9.6倍，且蕴含着丰富的碳酸钾，碳酸钾作为一种重要的矿产资源，具有可观的经济价值，钾盐在给以色列和约旦两国带来经济利益的同时也导致了死海的水位逐年下降，其水位从80多年前的－390米下降至如今的－430米，裸露的湖床上常可见深达数米的“地沉坑”(下图)，给游客和周边居民带来了巨大的安全隐患。有人提出“死海拯救计划”，建造一条连接死海与红海的运河，将红海之水引入死海中。 (1)从陆地水体相互关系的角度，说明死海湖床上“地沉坑”的形成过程。 (2)说明钾盐开采对约旦和以色列的影响。 (3)你认为“死海拯救计划”是否合理，请说明你的理由。 答案：(1)死海水位下降，地下水补给湖泊水，地下水溶解盐层，形成空洞，地表失去支撑力而塌陷形成地沉坑。　　 (2)有利影响：将资源优势变成经济优势，促进两国经济发展；促进居民就业；带动相关产业的发展；促进基础设施的完善。不利影响：钾盐开采提炼耗水量大，会造成死海水资源不足，湖泊面积萎缩，生物多样性减少，土地荒漠化严重；排放大量污染物，加重环境污染。 (3)合理。红海距离死海较近，水量大；死海地势低，可以利用落差水力发电；二者之间的引水渠可发展航运业；沿途进行海水淡化，缓解水资源短缺。或不合理。该地地质构造不稳定，不宜开展工程建设；从红海引水补充死海会对沿途环境造成破坏；跨流域调水造价太高；跨越国界线，该地区国际争端不断。 解析：第(1)题，根据材料可知，死海面积大幅萎缩，裸露的湖床上有经年沉积形成的盐层，死海水位下降会导致地下水位高于湖泊水位，地下水补给湖泊水，地下水溶解盐层，盐层被溶解，形成空洞，久而久之地表失去支撑力而塌陷。第(2)题，影响从有利和不利两方面回答，有利影响主要从经济、就业、相关产业发展方面回答。不利影响主要从生态问题方面回答，钾盐开采提炼属于重工业，根据材料“其水位从80多年前的－390米下降至如今的－430米”可知耗水量大，会造成死海水资源不足，湖泊面积萎缩，湖区周边生物栖息地面积缩小，生物多样性减少。水资源不足，且当地气候干旱，周边的植物会大量死亡，进而导致土地荒漠化严重；钾盐开采提炼，会排放大量污染物，污染水源、大气和土壤。第(3)题，合理；因为死海水量逐渐减少，而红海距离死海较近，且水量大；死海地势低，可以利用红海至死海的落差发电，开发利用清洁能源；二者之间的引水渠可航运，可以发展航运来缓解苏伊士运河的部分运输压力；也可以沿途进行海水淡化，缓解此区域水资源短缺现状。不合理；因为该地处于板块断裂带，地质构造不稳定，不宜开展工程建设；从红海引水补充死海会对沿途环境造成破坏，加剧土地盐碱化；跨流域调水造价太高，而且跨越国界线，该地区国际争端不断，建造费用分摊不明确，容易引发争端。 学科网（北京）股份有限公司 $$