内容正文:
地表形态的塑造
第二节 构造地貌的形成
第二章
课程标准及解读
高中地理 选择性必修1 自然地理基础 R
知识点一 地质构造与地貌
1.褶皱与地貌
(1)概念:在____________产生的强大挤压力作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列______弯曲。
(2)类型
地壳运动
波状
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要素 背斜 向斜
岩层形态 岩层向___拱起 岩层向___弯曲
早期地貌 常形成______ 常形成______
倒置地貌 背斜顶部受张力产生______,易被侵蚀成______ 向斜槽部受________,不易被侵蚀,常形成______
图示
上
下
山岭
谷地
裂隙
挤压
山岭
谷地
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褶皱轴与翼部的指示作用
褶皱轴:是指褶皱的中心线,它大致反映了褶皱的延伸方向。褶皱轴的方向对于确定煤矿开采的走向和布局有一定的指导意义。
翼部:褶皱两侧的部分称为翼部,翼部的岩层倾斜程度和方向对于分析褶皱的形态和形成机制非常重要。在煤矿开采过程中,翼部的煤层厚度和开采条件也会因褶皱作用而有所变化。
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2.断层与地貌
(1)断层:当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的______,称为断层。
(2)类型与地貌:水平位移和垂直位移产生的地貌各不同。
地质构造 岩层运动方向示意 地表形态 实例
地垒 相对上升的岩块常发育成______或高地 华山、____、泰山
位移
断块山
庐山
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地堑 相对下降的岩块常形成______或低地 渭河平原、汾河谷地
谷地
续表
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地质构造与构造地貌的区别
(1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形、变位,它是地壳运动的“足迹”;地质构造是构造地貌形成和发育的基础,主要形式有褶皱(向斜、背斜)、断层。判断地质构造类型时,与地表形态无关,关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。
(2)构造地貌是由地质构造而形成的地表形态,主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。向斜山、背斜谷、断块山等均为构造地貌类型。
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知识点二 板块运动与地貌
1.板块构造学说
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(1)地球的岩石圈通常划分出六大板块:A为______板块、B为非洲板块、C为_________板块、D为太平洋板块、E为______板块、F为南极洲板块。
(2)六大板块覆盖于熔融的_________之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有______、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对______,两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
亚欧
印度洋
美洲
软流程
相向
稳定
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2.板块运动对地貌的影响
相向运动 形成巨大山系、______、岛弧等
相离运动 形成______、海洋等
海沟
裂谷
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图解板块边界类型与地貌形成
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知识点三 山地对交通的影响
1.山地对交通运输的影响
(1)山地____________和坡度大,不利于人类通行——修建交通运输线路,成本高,难度较大。
(2)山地____________复杂,坡地稳定性差,洪水形成快,水流急,对交通运输设施和人员安全构成威胁。
相对高度
地质构造
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2.山区交通运输布局
项目 表现 原因
方式选择 优先建造公路,其次才是____ 公路的建造成本较低、难度较小
线路分布 主要分布在山麓、山间盆地和______地带 地形相对和缓
延伸方向 盘山曲折 减低道路的坡度
考虑生态 减少对山地景观的破坏和对______、林地的占用 保护生态环境,防范自然灾害
铁路
河谷
耕地
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3.山地对现代交通的影响
(1)方式:采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。
(2)影响
①有利:缩短了里程,提高了通行速度,减少通行时间,有效避免____________的威胁。
②不利:桥隧比例增加,大幅增加建设______。
自然灾害
费用
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图解公路选线的基本方法
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◆自主检测
1.判断
(1)背斜中间岩层新,两翼岩层老。( )
(2)背斜谷和向斜山是内力作用形成的。( )
(3)我国的华山、泰山、庐山等是断层中相对上升的岩块形成的断块山。( )
(4)喜马拉雅山的形成是由于相邻板块之间发生了相离运动。( )
(5)世界两大地震带主要沿板块消亡边界分布。( )
(6)山区公路多呈“之”字形,其主要是为了减缓坡度。( )
×
×
√
×
√
√
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2.连线
将下列地理事物与导致其形成的相关板块连线。
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提示:
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3.画图
在图中画出岩层的相对运动方向。
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提示:
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4.思考
(1)山西的汾河谷地属于哪种地质构造?并简述其形成过程。
提示:汾河谷地属于地堑。由于地壳运动使岩层受到的张力或挤压力超过岩层承受能力而发生断裂错动,形成两个断层面,两断层面之间的岩层相对下降,形成谷地。
(2)为什么地中海面积在缩小,而红海面积在扩大?
提示:地中海面积在缩小是因为其位于亚欧板块与非洲板块的消亡边界;红海面积在扩大是因为其位于印度洋板块与非洲板块的生长边界。
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任务一 分析地质构造与构造地貌
四川达州某中学在2024年国庆假期期间,组织地理研究小组的同学们去市内某山区进行研学旅行,同学们对山区的岩层和地貌形态产生了浓厚兴趣,拍摄了大量照片,回校后及时进行了分类整理。下面两幅是他们整理出的其中两张山岭岩层照片。
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合作探究·提升关键能力
1.两张照片显示的地质构造分别是什么?
提示:照片甲是背斜,照片乙是向斜。
2.两张照片拍摄的都是山岭地形,你能说出它们的成因有何不同吗?
提示:照片甲是背斜山,属于内力作用形成的,是地层受到挤压力向上拱起形成的山岭。照片乙是向斜山,属于内外力作用共同形成的,是向斜槽部受到挤压,岩石坚硬不易被侵蚀,成为山岭。
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合作探究·提升关键能力
1.地质构造的判断方法
(1)背斜和向斜的判断方法
方法一:依据岩层的弯曲形态判断。岩层向上拱起的是背斜,岩层向下弯曲的是向斜。
方法二:依据岩层的新老关系判断。在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中,在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜;而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。
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合作探究·提升关键能力
由于地壳运动的复杂性,仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的,而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据(如下图中A为背斜,B为向斜)。
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合作探究·提升关键能力
(2)“两看”法判断断层
判断某一构造是不是断层的依据有两个:一是看岩层是不是受力断裂,二是看它是否沿断裂面有明显的相对位移,只有同时具备这两个条件的才是断层。例如,下图中A、B、C三处岩石既受力断裂,又沿断裂面有明显的相对位移,所以A、B、C三处都是断层;而D处岩石虽然断裂,但无位移,故不是断层。
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合作探究·提升关键能力
2.主要地质构造的实践意义
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合作探究·提升关键能力
构造名称 实践意义 原因或依据
背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭,常有“储油构造”,最上层为天然气,中层为石油,下层为水
隧道的良好选址 天然拱形,结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场,不适合建水库大坝 裂隙发育,岩石破碎
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合作探究·提升关键能力
构造名称 实践意义 原因或依据
向斜 地下水储藏区,常有“自流井”分布 底部低凹,易汇集水,承受静水压力
断层 泉水、湖泊分布地;河谷发育 岩隙水易沿断层线出露;岩层破碎易被侵蚀为洼地,利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩层不稳定,易诱发断层活动,破坏工程;水库水易渗漏
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合作探究·提升关键能力
3.分析地质作用过程的思路
(1)判断地质年代
地层呈水平状态,从下到上依次由老到新连续排列,说明地理环境没有发生明显变化。
(2)判断岩层形态
若地层出现倾斜,说明地层形成后,地壳水平运动使岩层发生褶皱。
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合作探究·提升关键能力
(3)观察地层缺失
若有地层缺失,则代表该时期地壳发生抬升运动,终止了沉积过程或者沉积物(岩)被剥蚀,或气候变化(变干),缺乏沉积物来源。
(4)观察侵入活动
地层中有侵入岩存在,说明周围岩层形成后发生了岩浆活动,且晚于周围岩层的形成时期。
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合作探究·提升关键能力
(5)观察侵蚀面
①若有明显侵蚀面,说明下部岩层形成后,该地地壳平稳抬升或褶皱隆起上升,地层遭受外力侵蚀。
②若侵蚀面上覆新的岩层,则该地地壳下沉或相邻地区上升,接受沉积。
③若侵蚀面上部为风化壳,则是由于地壳上升后一直在遭受外部侵蚀。
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合作探究·提升关键能力
(2025·福建名校高二联考)地貌形态特征的形成是内力和外力地质作用对地壳综合作用的结果。下图为美国某地地貌形态景观图。据此完成1~2题。
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合作探究·提升关键能力
1.该山地类型为 ( )
A.火山 B.背斜山
C.断块山 D.向斜山
2.与形成该地貌类型无关的地质作用是( )
A.地壳运动 B.外力堆积
C.火山活动 D.外力侵蚀
D
C
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合作探究·提升关键能力
第1题,由图可知,岩层向下弯曲,为向斜,故该山地为向斜山,D项正确。第2题,图示地貌形成过程是先由外力堆积作用形成沉积岩层,地壳运动产生褶皱构造,再经外力侵蚀作用形成了向斜山;该过程不包括火山活动,故选C项。
解
析
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下图是某地地质平面图,①~⑤为不同地层。经考察发现①地层含有三叶虫化石,②地层含有恐龙化石,③地层含有哺乳动物化石。据此完成3~4题。
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合作探究·提升关键能力
3.该地的构造地貌是 ( )
A.向斜山 B.向斜谷
C.背斜山 D.背斜谷
4.该地经历的地质过程是( )
A.褶皱—岩浆侵入—断层
B.褶皱—断层—岩浆侵入
C.岩浆侵入—褶皱—断层
D.断层—岩浆侵入—褶皱
D
B
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合作探究·提升关键能力
第3题,据等高线凸出方向(“凸高为低”)可判断该地地形为谷地,据此可排除A、C两项;再根据岩层中化石的特点可知,中部①地层含有三叶虫化石,为古生代地层,向两侧分布的②地层含有恐龙化石,为中生代地层,③地层含有哺乳动物化石,为新生代地层,岩层分布呈“中老翼新”,为背斜,B项错误,D项正确。第4题,据地质地貌的完整性(后形成的地貌可能会破坏先形成的地貌,即图中断层破坏了褶皱的完整性,岩浆侵入了断层)可以推测,该地地质作用的先后顺序为褶皱—断层—岩浆侵入,B项正确。
解
析
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任务二 理解板块构造学说及其运用
2022年1月15日12时27分(北京时间),南太平洋岛国汤加海底火山发生喷发,向空中喷出的火山灰、蒸汽和气体柱状羽流,冲至20千米的高空。近年来汤加曾于2014年、2015年、2019年和2021年发生多次火山喷发。
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合作探究·提升关键能力
1.说出汤加火山喷发海域所处的板块边界位置和类型。
提示:处于太平洋板块与印度洋板块的消亡边界。
2.分析汤加频繁发生火山喷发的原因。
提示:处于环太平洋火山地震带,板块活动剧烈,地壳运动频繁;地壳中多裂隙,为岩浆上升提供通道;岩浆沿裂隙上升后在地壳薄弱地带喷出地表,产生火山喷发。
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合作探究·提升关键能力
板块运动及影响
板块运动发生的碰撞或张裂,形成了地球表面的基本面貌。板块运动对全球构造地貌的影响可总结如下:
板块运
动形式 张裂(板块相
离运动) 碰撞(板块相向运动)
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
对地球面貌的影响 形成裂谷、海洋、海岭 形成高峻山脉和巨大高原 形成海沟、岛弧、海岸山脉
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合作探究·提升关键能力
板块运
动形式 张裂(板块相离运动) 碰撞(板块相向运动)
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界类型 ←|→ →|← →|←
图示
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合作探究·提升关键能力
读六大板块分布示意图,完成1~2题。
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合作探究·提升关键能力
1.“地中海—喜马拉雅火山地震带”与“环太平洋火山地震带”都位于 ( )
A.板块的生长边界
B.板块的消亡边界
C.两大陆板块之间的生长边界
D.两大洋板块之间的消亡边界
2.喜马拉雅山脉和青藏高原的形成,是由于( )
A.亚欧板块与非洲板块相互挤压碰撞
B.亚欧板块与太平洋板块相互挤压碰撞
C.亚欧板块与印度洋板块相互挤压碰撞
D.亚欧板块内部张裂
B
C
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合作探究·提升关键能力
第1题,据图并结合所学知识可知,“地中海—喜马拉雅火山地震带”与“环太平洋火山地震带”都位于板块的消亡边界,A、C项错误;两大火山地震带既包括大洋板块与大陆板块的消亡边界,也包括大陆板块与大陆板块的消亡边界,B项正确,D项错误。第2题,由图并结合所学知识可知,喜马拉雅山脉和青藏高原的形成,是由于亚欧板块与印度洋板块相互挤压碰撞,C项正确。
解
析
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(2024·浙江浙北高二联考)下图为世界局部图。据此完成3~4题。
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合作探究·提升关键能力
3.图中鄂霍次克海位于 ( )
A.亚欧板块 B.太平洋板块
C.非洲板块 D.美洲板块
4.图中板块边界类型及宏观海底地形是( )
A.消亡边界 海沟 B.生长边界 海沟
C.消亡边界 海岭 D.生长边界 海岭
D
A
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合作探究·提升关键能力
第3题,美洲板块包括北美洲、南美洲全部及亚洲的俄罗斯东部,故鄂霍次克海位于美洲板块,D项正确。第4题,图中所示区域位于亚欧板块、太平洋板块及美洲板块的交界处,属于消亡边界,由于大洋板块与大陆板块碰撞挤压,海底的地形为海沟,海岭是在生长边界处形成的,A项正确。
解
析
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任务三 分析山地对交通运输建设的影响
广西乐业的大石围天坑是世界大型岩溶漏斗的典型代表,长长的旅游盘山公路一直把游客送到漏斗边缘最高处的一处山尖上(如右图所示),从那里,人们可以俯瞰600余米深的天坑全貌。
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合作探究·提升关键能力
1.在乐业天坑附近为什么要修建“之”字形盘山公路?
提示:山区地形起伏大,工程难度高,交通线与等高线接近平行呈“之”字形可以降低坡度,相对降低工程难度;修建盘山公路可以发展旅游,促进当地经济发展。
2.盘山公路对车辆行驶有什么影响?
提示:便于车辆爬坡和行驶,但延长了行驶距离。
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山区交通建设的一般原则
山地相对高度大,地形崎岖,对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和走向影响较大。
影响方面 一般原则 原因
方式 首选公路,其次是铁路 ①山地地区修建铁路运输线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小
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线路
选址
及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行);③避开陡坡和断层等地质灾害多发地段 ①尽量节约建设成本;②降低技术难度;③提高工程施工安全性;④降低运营成本和提高运营安全性
续表
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线网
密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益
续表
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合作探究·提升关键能力
过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,修建高速公路则是逢山开道、遇沟建桥,尽量取最短距离。据此完成1~2题。
1.早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑( )
A.气候因素 B.居民点分布
C.地形因素 D.工业分布
2.现在山区修建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有( )
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善
③科技水平的提高 ④节省投资
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
C
A
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合作探究·提升关键能力
第1题,早期山区公路选线多为“之”字形,是因为山区坡陡,公路沿着等高线延伸方向修建,可使线路坡度减缓,安全性提高。故选C项。第2题,随着经济实力的增强和科技水平的提高,在山区修建高速公路可逢山开道、遇沟建桥,使道路尽量沿直线延伸;汽车性能的改善与山区修建高速公路不呈“之”字形关系不大;逢山开道、遇沟建桥成本更高,投资更多。①③正确,故选A项。
解
析
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[创新素材]
地质剖面图的判读
地质剖面图是对某一地质构造所作的垂直剖面图,包括地质地貌示意图、地貌景观和地质剖面图、褶皱和断层构造示意图等。判读内容主要是根据地质剖面图判读地球内部的圈层构造和地质构造类型,推断地质作用形成的先后顺序和地表形态的发展演变,以及分析某一区域的岩石类型和矿产分布状况等。在推断地质作用形成的先后顺序时通常有以下几种情况:
(1)沉积岩层的先后:老的在下、新的在上。
创新培优·发展核心素养
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(2)断层与被切断岩层的先后:被断岩层先形成。
(3)被侵蚀岩层与上覆岩层的先后:上覆岩层后形成。
(4)侵入岩与被侵入岩层的先后:被侵入岩层先形成。
(5)侵入岩与相邻变质岩的先后:岩浆先侵入,后出现变质作用。
(6)喀斯特地貌形成先后:首先形成石灰岩,后经溶蚀形成溶洞,最后经过淀积作用形成钟乳石等。
创新培优·发展核心素养
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[新题优选]
下图为某地地质剖面图。读图,完成1~3题。
创新培优·发展核心素养
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1.图中甲、乙、丙、丁的地质历史顺序由早到晚排列正确的是 ( )
A.甲、乙、丙、丁 B.乙、丁、甲、丙
C.丙、丁、乙、甲 D.丁、乙、丙、甲
2.若丁岩石与丙岩石之间产生一种新的岩石,则该岩石为( )
A.大理岩 B.片麻岩
C.石英岩 D.板岩
3.从外力作用对地表形态的影响分析,该地经历过的整体的地壳抬升运动次数为( )
A.2次 B.3次
C.4次 D.5次
D
A
C
创新培优·发展核心素养
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第1题,读图可知,该区域先经过沉积作用形成沉积岩层丁;后来发生断裂移动,形成断层乙;接着经过一段时间的侵蚀和沉积作用,而后岩浆侵入形成侵入岩丙;最终经过侵蚀和沉积作用形成岩层甲。故选D项。第2题,读图可知,丁岩石类型为石灰岩,丙岩石为侵入岩;岩浆和丁岩石接触的部位,由于受热岩石发生变质,形成大理岩,A项正确。第3题,图中的侵蚀面是由于地壳整体抬升后受外力侵蚀而形成的,读图可知,图中总共有4个侵蚀面,由此可以推测该地经历了4次地壳整体抬升运动。故选C项。
解
析
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[命题解读]
创新培优·发展核心素养
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[知识谱系]
创新培优·发展核心素养
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[问题清单]
1.什么是地质构造?有哪些类型?
2.说出判断背斜与向斜的方法,描述背斜谷、向斜山的形成过程。
3.说出断层构造可能形成的地貌。
4.研究地质构造有哪些实践意义?
5.说出板块构造学说的主要内容、板块边界的两种类型。
6.用板块构造学说解释安第斯山脉、地中海等的形成。
7.说出平原和山区等不同地形对交通建设的影响。
创新培优·发展核心素养
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读某区域地质剖面简图,完成1~2题。
素养训练·学业质量评价
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1.图中甲、乙、丙三地的地质构造分别是 ( )
A.断层、向斜、背斜 B.断层、背斜、向斜
C.向斜、断层、背斜 D.背斜、向斜、断层
2.图中丙地是( )
A.沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山
B.因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山
C.因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山
D.沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山
B
B
素养训练·学业质量评价
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第1题,根据图中岩层的弯曲情况可知,乙地是背斜,丙地是向斜,甲地岩层断裂并发生明显的位移,即为断层。故选B项。第2题,向斜槽部岩性坚硬,不易被侵蚀,常形成山岭。故图中丙地是因槽部坚实抗侵蚀而形成的向斜山,B项正确。
解
析
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下图为世界某区域示意图。读图,完成3~4题。
素养训练·学业质量评价
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3.数字所示四地,位于同一板块的是 ( )
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
4.图示海沟的成因是( )
A.板块断裂下陷 B.板块彼此分离
C.大洋板块俯冲 D.大洋板块张裂
B
C
素养训练·学业质量评价
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第3题,读图可知,图中①位于亚欧板块,②位于太平洋板块,③位于太平洋板块,④位于美洲板块,位于同一板块的是②③。故选B项。第4题,图中海沟位于太平洋板块边缘,太平洋板块属于大洋板块,薄且密度大,俯冲到大陆板块之下形成海沟。故图示海沟的成因是大洋板块俯冲。故选C项。
解
析
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(2025·山西大同高二联考)下图示意我国西南喀斯特地区某区域,甲为建于20世纪60年代的某段公路,乙为2015年底竣工的某段高速公路。据此完成5~6题。
素养训练·学业质量评价
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5.推测建设甲省道时考虑的主导因素是 ( )
A.河流与耕地 B.聚落与气候
C.资金与植被 D.地形与技术
6.修建乙公路的主要目的是( )
A.提高通行能力 B.减少占用耕地
C.预防洪水灾害 D.增加通车里程
D
A
素养训练·学业质量评价
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第5题,从图中可以看出甲省道主要沿等高线延伸,因而地形是建设时考虑的主要因素;同时甲省道位于喀斯特地貌区,又穿越河流,且有些路段呈“之”字形,这说明技术也是其建设时考虑的主要因素。第6题,乙公路为高速公路,从图中可以看出乙公路的走向没有受到地形的影响,因而其修建的目的是提高通行能力,提高运输效率。
解
析
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贝加尔湖位于俄罗斯。下图为贝加尔湖的位置与成因示意图。据此完成7~8题。
素养训练·学业质量评价
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7.贝加尔湖的成因主要是 ( )
A.冰川侵蚀作用 B.河流侵蚀作用
C.地壳断裂下陷 D.风力侵蚀作用
8.俄罗斯修建铁路的最大限制性条件是( )
A.冻土广布 B.高寒缺氧
C.森林面积大 D.全年高温多雨
C
A
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高中地理 选择性必修1 自然地理基础 R
第7题,读贝加尔湖构造断面图可知,贝加尔湖属于断层湖,是由于地壳断裂陷落而形成的,C项正确;结合构造断面图可知,冰川侵蚀、河流侵蚀、风力侵蚀不是贝加尔湖形成的主要原因,A、B、D项错误。第8题,图示铁路经过地区纬度较高,冬季寒冷漫长,季节性冻土广布,冻融作用强,不利于铁路修建,A项正确;贝加尔湖处在中西伯利亚高原,海拔相对较高,但并不高寒缺氧,以亚寒带针叶林为主,但森林面积大也不是最大的限制性条件,B、C项错误;俄罗斯以温带大陆性气候为主,不会全年高温多雨,D项错误。
解
析
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(2024·天津五区县联考高二期中)下图为某区域地质结构示意图,地层O3、S1、S2、S3、D、C依次为由老到新。据此完成9~10题。
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9.甲地构造地貌为 ( )
A.背斜山 B.背斜谷
C.向斜山 D.向斜谷
10.东山的形成是由于( )
A.岩层水平挤压隆起 B.岩层断裂抬升
C.岩层抗蚀能力差异 D.岩浆喷发冷凝
C
B
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第9题,据图中等高线可知,甲处等高线向高处凸出,结合所学知识,等高线图中“凸高为谷”,因此甲地地形为山谷;同时结合图中地层分布,O3、S1、S2、S3、D、C依次由老到新,因此,甲处地层为中间老两侧新,为背斜地质构造,B项正确。第10题,据图中信息可知,东山所在地区的C地层较南北两侧的D地层形成年代晚,即东山所在地区的地层为中间新两侧老,说明该地岩层由于水平挤压作用向下弯曲,形成了向斜构造,但地层没有明显的断裂错位,A、B项错误;东山所在地层因两翼岩层的挤压,硬度较大,不易遭受外力侵蚀而被保留,形成山地,C项正确;图中未看出该地有岩浆喷发活动,D项错误。
解
析
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读某地地质构造示意图,完成11~12题。
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11.对于图中解释合理的是 ( )
A.图中山地的成因可能是火山喷发
B.该地地下一定有石油蕴藏
C.通常向斜中心部分岩层较老
D.科迪勒拉山系的形成符合图示
12.若京沪高铁从图示地区穿过,工程人员必须考虑的是( )
A.保护植被,避免引发山洪或泥石流
B.高速铁路施工过程防止诱发地震
C.为降低成本,一定要修穿山隧道
D.修高架桥以降低冻土的不良影响
A
D
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第11题,根据图中的岩层弯曲情况,图中山地属于褶皱山,其成因是地壳运动形成,而不是火山喷发,A项错误。该山地地下是储油构造(背斜),但不一定蕴藏着石油,B项错误。通常向斜中心部分岩层较新,C项错误。科迪勒拉山系受板块挤压形成,属于褶皱山系,符合图中示意,D项正确,故选D项。第12题,若京沪高铁从图示地区穿过,山区容易发生滑坡、泥石流灾害,所以工程人员必须考虑保护植被,避免引发山洪或泥石流,A项正确。高速铁路施工过程要避开地震多发地段,不是防止诱发地震,B项错误。修穿山隧道,成本更高,C项错误。京沪高铁沿线无冻土分布,D项错误。故选A项。
解
析
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课时梯级训练(5)
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