第2编 第4章 主题串讲1 检测（一） 基础全面评价（练习）--【创新方案】2026年高考地理一轮复习

检测（一） 基础全面评价 (2024·郑州模拟)贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内,全长约113 km,为双线电气化客运专线。其中,东北环线于2010年开工,2015年通车。西南环线于2013年起分标段开工。2022年3月,贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成1~3题。 1.贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形,推测其主要考虑了 (　　) ①地形 ②水系 ③城镇分布 ④地铁走向 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 2.东北环线建成通车早于西南环线,主要是因为东北环线 (　　) A.运营里程较短 B.建设投入较低 C.沿线地形平坦 D.兼顾长途客流 3.为增强对旅客的吸引力,贵阳市域快铁环线在开通后最需要 (　　) A.提高运行速度 B.完善接驳交通 C.美化车内环境 D.减少网约车数量 解析:1.A　2.D　3.B 第1题,由图可知,受制于山地地形,环线西段明显向内侧收缩,而为了连接贵安新区,西南段明显向外侧选址,①③正确;与水系、地铁走向无关,②④错误。故选A。第2题,由图可知,东北环线有前往上海、广州、成都等方向的过境列车,实现了市域范围内的短途客流和长途客流的对接,运输需求量大,建成早,D正确。铁路通常为长里程工程,对于铁路建设而言,建设时间早晚通常与需求有关,而与运营里程关系不大,A错误。据图可知,与西南环线相比,东北环线所经地区地形相对平坦、线路较短,建设投入较低,但这并不是其修建较早的主要原因,B、C错误。 第3题,贵阳市域快铁环线开通之初,相关的基础设施还不完善,如公共交通接驳等水平较低,常导致人员出行不便,因此需要完善接驳交通,提高铁路运输的便捷度,B正确。市域快铁环线的运行速度已经快于地面公交等交通方式,提高运行速度对旅客吸引力有限,A错误。美化车内环境对增强旅客吸引力影响不大,C错误。减少网约车数量对增强旅客吸引力作用不大,D错误。 (2024·长沙模拟)为落实国家振兴东北老工业基地的战略部署,促进利用境外港口开展国内贸易货物跨境运输合作,中国海关总署决定自2023年 6月 1日起,进一步拓展吉林省国内贸易货物跨境运输业务范围,增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸,增加浙江舟山和嘉兴两个港口为内贸货物跨境运输入境口岸。下图示意该跨境运输线路。读图,完成4~5题。 4.选择符拉迪沃斯托克港作为内贸货物跨境运输中转口岸是由于该港口 (　　) A.距离吉林近 B.终年不冻港 C.运量规模大 D.运输高速化 5.新增内贸货物跨境运输中转口岸使东北地区大宗货物 (　　) A.出口种类增多 B.南运成本降低 C.国际市场增大 D.国内市场缩小 解析:4.A　5.B 第4题,跨境运输中转口岸的设立是基于国内贸易展开,经济效益是选址的重要因素,该港口临近吉林,减少了陆路运输的时间及成本,A正确;符拉迪沃斯托克港冬季会出现结冰,B错误;本题中没有关于该港口的运量以及运速的相关信息,且海运运速慢,各港口通航船只航速差异不大,排除C、D。 第5题,东北地区大宗货物的国内贸易运输方向主要向南且以铁路为主,跨境运输中转口岸的模式增大了海运比例,能有效降低大宗货物的运输成本,B正确;运输方式的变化与出口产品种类无关,A错误;市场是根据供需状况而定,与交通运输方式的变化关系不大,C、D错误。 　　(2024·徐州模拟)尼日尔石油资源丰富,但开发利用程度较低,全国六成人口生活在国际贫困线以下。共建“一带一路”的推进,为该国资源开发带来新机遇。2024年3月1日,由中国石油总公司投资建设的尼日尔—贝宁原油外输管道开始运营。下图为尼日尔—贝宁输油管道线路示意图。据此完成6~7题。 6.尼日尔—贝宁管道施工中,全线均需克服的不利自然条件是 (　　) A.高温酷热 B.雨季绵长 C.风沙强劲 D.地震多发 7.尼日尔—贝宁管道运营对尼日尔的主要意义是 (　　) A.消除贫困现象 B.增加外汇收入 C.改善大气环境 D.吸引人才流入 解析:6.A　7.B 第6题,尼日尔—贝宁管道全线经过热带地区,需克服高温酷暑的环境,A正确;北段位于热带草原气候向热带沙漠气候的过渡地带,雨季短,B错误;南端位于热带雨林气候区,降水多,风沙少,C错误;位于板块内部,地震少发,D错误。 第7题,尼日尔—贝宁管道运营可以促进尼日尔经济的发展,提高人们的生活水平,但不能消除贫困,A错误;便利了尼日尔的石油出口,有利于增加外汇收入,B正确;会促进尼日尔石油开采和加工工业的发展,可能加重大气污染,C错误;尼日尔经济较为落后,对人才的吸引力较小,D错误。 3 / 3 学科网（北京）股份有限公司 $$