第2编 第2章 主题串讲2 高考研究课——新时代背景下乡村与城市协同发展（课件）--【创新方案】2026年高考地理一轮复习

新时代背景下乡村与城市协同发展 高考研究课 1 命题情境由传统名词引入“新概念” 城市内部功能区的概念是高考命题中常用名词，但是近几年为了强化考查学生获取信息的能力，新概念不断涌现，如“容积率”“空中花园”“地坑院”等 考查重点从 “中心”城市转向“协同”发展 我国城市发展经历了三大历史时期：从1980年“控制大城市、合理发展中等城市、积极发展小城镇”，到“发挥国家中心城市的辐射带动作用”，再到十八大提出发展新型城镇化战略。新高考一改传统命题风格，侧重考查在城市群中各城市的合理分工、协同发展，即由“一核”转向“双核”或者“多核”的协同模式，而非城市空间结构 续表 命题情境从“病”城市变为“智”城市 不同形式的“城市病”，如交通拥挤、城市雾霾、城市“看海”等，在高考中不再是热点情境载体。如今我国城市发展经过综合“智”理，通过科学规划、改造提升以及智慧城市的建设，城市空间结构由城镇化逐步向新型智慧化转型，城市人居环境显著改善。因此新高考或将多以宜居城市、生态城市、智慧城市为情境载体进行考查 续表 区域范畴从“老城”布局走向“新城”规划 发达国家的“逆城市化”和我国的“郊区城市化”是时下的热点问题，而高考在区域选取上也逐渐转向了郊区、小城镇、卫星城和新区建设等，对新城区、卫星城的建设规划考查有所增加。这种正在进行中的城市建设，对地理实践力的考查更有实际意义 考法(一)　通过理解“新概念”考查城市功能区的特点 (2024·全国新课标卷)容积率是城市建设用地地块上总建筑面积与地块面积的比值。一般来说，工业园区中楼层越多，容积率越高。下图示意某城市工业园区规划的功能分区。其中，各产业园容积率按照适合生产的最大容许程度取值，以提高土地 利用效率。生活居住区曾有以高层建筑为主 的高容积率和以中高层建筑为主的低容积率 两个规划方案，政府部门最后采纳了低容积 率方案。据此完成 1~2题。 1.如图所示的各产业园中，规划容积率最高和最低的可能是 (　　) A.Ⅲ和Ⅰ B.Ⅳ和Ⅰ C.Ⅱ和Ⅲ D.Ⅳ和Ⅱ √ 解析：从材料中关于容积率的定义可知，容积率越高，意味着相同地块面积上的总建筑面积越大，即楼层越高。由图可知，四种产业园中，机械装备产业园内的制造设备占地面积较大，不适合规划高容积率的高楼，而且从图中四类产业园的面积对比来看，机械装备产业园的占地面积是最大的，这说明在总建筑面积相同的情况下其容积率应该是最低的，即Ⅲ机械装备产业园规划容积率可能最低；其他三个产业园相比，软件产业属于高新技术产业，其产品技术含量高且体积小，大型的、不易于移动的设备较少，适合进驻高层建筑，因此规划容积率最高的可能是 Ⅱ软件产业园。综上分析，C正确。 2.推测政府部门采纳生活居住区低容积率方案的目的是 (　　) ①打造舒适生活空间　②提升建筑物质量 ③与城区建筑相协调　④提高土地出让价格 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ √ 解析：根据分析并结合生活常识可知，生活居住区容积率高意味着楼层高，采光条件较差，居民数量多，生活居住的舒适感较低，因此当地政府采纳低容积率方案目的之一是打造更加舒适的生活空间，①正确；容积率的高低与建筑物的质量高低没有直接关系，②错误；从图中可知，该生活居住区紧邻城区，且位于城区外围，距市中心较远，如果容积率太高，楼层过高，会与相邻城区建筑差别较大，因此当地政府采纳低容积率方案目的之一是使该生活居住区与城区建筑相协调，③正确；高容积率方案才有利于提高土地出让价格，④错误。故选A。 考法(二)　通过特色乡村、产业融合等考查城乡协同发展 (2023·广东高考)珠江三角洲地区某侨乡村，现存大量古建筑和水上碉楼。20世纪90年代至21世纪初，随着珠三角地区工业化快速推进，该村人口持续外流，村落逐渐空心化。近10年来，该村特色产业发展迅速，回流人口明显增多，成为乡村振兴的成功范例。据此完成3~4题。 3.导致该村20世纪90年代至21世纪初人口持续外流的主要原因是 (　　) A.前往海外寻亲访友 B.被城市就业机会吸引 C.人口已超合理容量 D.人口老龄化逐渐加剧 √ 解析：20世纪80年代，我国实行改革开放，珠江三角洲地区利用其优越的地理位置，抓住国际产业转移升级的历史机遇，最早进行了对外开放发展，20世纪90年代至21世纪初，珠江三角洲地区经济得到快速发展，工业化快速推进，对劳动力的需求日益增加，对珠三角周边乡镇的人口产生持续性的拉力，使附近村落的人口大量涌入珠三角城市群，目的是获得更多就业机会及收入报酬，B正确。 4.近10年来，该村发展迅速的特色产业最可能是 (　　) A.农业种植和水产养殖 B.公共卫生和文化教育 C.旅游服务和文化创意 D.先进制造和科技研发 解析：随着珠江三角洲工业化和城镇化的不断发展，产业也在进行不断地转型升级，由劳动密集型产业逐渐向高新技术产业和服务型产业转型。由材料可知，该侨乡村现存大量古建筑和水上碉楼，可推测近10年来该地发展具有历史文化特色的旅游服务和文创产业，能够提供大量就业机会，因此吸引村民回流创业、就业，C正确。 √ (2023·湖北高考)“产村景”一体化融合是我国乡村振兴过程中形成的一种具有地域特色的发展模式。下图示意该模式中“产、村、景”各要素之间的互动关系。据此完成5~6题。 5.该模式发展的基础是 (　　) A.人口规模 B.基础设施 C.生产水平 D.资源禀赋 解析：“产、村、景”一体化融合是指根植于特定的地理环境，依托特定的人地关系、地域系统及农村资源禀赋，实现农村第一、第二、第三产业融合发展的一种具有地域特色的发展模式。因此，资源禀赋是该模式发展的基础。故选D。 √ 6.该模式的特色在于 (　　) A.推动城镇服务业逐渐向周边传统村落转移 B.促进传统村落人口的城镇化水平不断提升 C.体现农村生产、生活、生态空间高度融合 D.协调农村第一、第二、第三产业均衡发展 解析：该模式的特色是“产、村、景”各要素相互依存，相互影响，将产业、景观和乡村巧妙地融合在一起，体现了农村生产、生活、生态空间高度融合。故选C。 √ (2023·广东高考)下图示意长江三角洲地区某特大城市近几十年来城市各要素向郊区扩散的三个阶段。据此完成7~8题。 7.由阶段Ⅰ发展到阶段Ⅱ，城市各要素向郊区扩散的推动力主要是 (　　) A.人口增长、社区改造 B.社区改造、政府引导 C.企业参与、人口增长 D.政府引导、企业参与 解析：由图可知，阶段Ⅰ向阶段Ⅱ发展主要表现为远郊区产业园、工业区数量变多，规模变大，新建了开发区、高新区，生产要素、居住要素、消费要素流动更趋于远郊，流动更为频繁。综上分析可知，城市各要素向郊区扩散主要得益于政府的规划引导和企业的参与，故选D。 √ 8.与阶段Ⅰ相比，阶段Ⅲ郊区演变的最显著特征是 (　　) A.产业分布均衡 B.产城融合加强 C.空间结构单一 D.居住功能弱化 解析：读图可知，阶段Ⅲ相较于阶段Ⅰ，远郊区形成了更多产业园、工业区，并逐步形成了新城、新区，各要素也流向新城、新区，产城融合加强，B正确。 √ 考法(三)　通过城市综合“智”理，考查城镇化问题的应对措施 (2023·湖北高考)由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。如图示意重庆市城区局部街景。据此完成9~11题。 9.架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是重庆智慧交通“大脑”掌握的重要信息。重庆城区高空人行天桥多的主要原因是 (　　) A.地势起伏大 B.高层建筑多 C.河网密度大 D.地面车流多 解析：随着经济的高速发展，重庆市近年来的交通拥堵问题日益严峻。为了应对交通拥堵问题，建设通道使人车分流，成为解决交通问题的重要手段，而重庆地势起伏大，因此只能在高空架设人行天桥，故选A。 √ 10.支撑重庆智慧交通“大脑”运行的关键数据包括 (　　) ①交通基础设施布局、土地利用和人口分布数据 ②居民出行时空动态数据 ③不同路段的即时车流量和人流量 ④物流企业数量和规模 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ √ 解析：运行重庆智慧交通“大脑”是为了使重庆的交通畅通，因此其数据应包括交通基础设施布局、土地利用和人口分布数据，居民出行时空动态数据，以及不同路段的即时车流量和人流量。物流车辆在城市交通车辆中占比较小，获取物流企业数量和规模意义不大。①②③正确，故选A。 11.为缓解重庆市交通堵点压力，下列应用智慧交通“大脑”可实时做到的是 (　　) A.分析高层建筑的数量和高度，预测交通出行人数 B.分析居民出行的习惯和频率，优化居民出行方式 C.分析过江通道的数量和交通量，给出车辆通行建议 D.分析多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌 √ 解析：通过分析过江通道的数量和交通量，给出车辆通行建议可以缓解交通堵点压力，C正确。预测交通出行人数、优化居民出行方式实施难度较大，对缓解交通堵点压力作用不大，且无法做到实时分析，A、B错误。分析多层立交桥的通行出错率并合理布置交通指示牌，无法实时调整，D错误。 考法(四)　由“老城”走向“新城”考查城市新发展 (2024·山东高考)新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。下图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示，该新城的社区居民休息日与工作日的 出行率、人均出行 次数均相当。据此 完成12~14题。 12.该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，主要是因为新城 (　　) A.交通方式较为单一 B.生活服务设施不足 C.生态环境质量较差 D.居民消费能力较弱 √ 解析：由题干可知，该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，说明新城内部满足社区居民的非工作活动需求即日常生活需求的能力不足，该新城生活空间建设时间较短，生活服务设施不足，B正确；交通方式反映居民出行方式，对其出行范围影响较小，A错误；生态环境质量情况对出行范围的影响较小，C错误；消费能力更多的是影响非工作活动的出行频率，而不是出行距离，D错误。 13.为达到新城生活空间理想模式状态，该新城未来发展的首要任务是 (　　) A.扩大新城空间范围 B.增加休闲娱乐场所 C.促进就业本地化 D.完善社会保障体系 √ 解析：由图可知，该新城生活空间理想模式下增加了新城中心，增加了较多公共交通连接社区与新城中心、新城与老城。结合分析可知，现阶段新城基本只有较为单一的居住属性，大部分非工作活动只能依靠小汽车去往老城进行，因此新城现阶段应该首先通过招商引资或者承接产业转移大力促进就业本地化，进而吸引商业、医疗等生活配套服务进驻，形成自己的新城中心，逐渐完善新城功能。故选C。 14.达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常 (　　) A.平均出行距离增加 B.工作出行次数减少 C.平均出行成本增加 D.出行方式更加多元 √ 解析：读图可知，新城生活空间现状居民出行方式多为非机动化出行与小汽车出行，理想模式下居民出行多为非机动化出行与公共交通出行，但并不代表居民不会使用小汽车出行，因此总体来看居民的出行方式更加多元化，D正确；随着城区的扩大，交通的逐渐完善，居民活动点可选择范围逐渐扩大，但同时城区内的基础设施也在逐渐完善，故居民日常平均出行距离并不一定会增加，A错误；工作出行次数与工作要求及个人工作意愿等关系更大，新城空间布局对其影响相对较小，B错误；由于公共交通的发展，与小汽车出行相比，平均出行成本下降，C错误。 $$