第1课时　描述运动的基本概念-（配套课件）-【优化指导】2026年物理一轮复习高中总复习·第1轮（教科版）

课后跟踪训练(1)　描述运动的基本概念 基础巩固练 1．神舟十九号载人飞船入轨后，于北京时间2024年10月30日11时00分，成功对接于空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5 h。下列与神舟系列飞船的相关情景描述正确的是(　　) A．研究航天员在舱外的姿态时，航天员可以被视为质点 B．研究神舟十九号飞船绕地球运行的周期时，飞船可以被视为质点 C．神舟十九号飞船与天和核心舱完成自主对接过程，神舟十九号飞船可以被视为质点 D．航天员在空间站中将物体抛出，以地面为参考系，物体做匀速直线运动 B　解析：研究航天员在舱外的姿态时，航天员的体积和形状不能忽略，航天员不可以被视为质点，A错误；研究神舟十九号飞船绕地球运行的周期时，神舟十九号飞船的体积和形状可以忽略，飞船可以被视为质点，B正确；神舟十九号飞船与天和核心舱完成自主对接过程，神舟十九号飞船的体积和形状不可以忽略，不可以被视为质点，C错误；航天员在空间站中将物体抛出，相对飞船物体做匀速直线运动，因飞船相对地面做匀速圆周运动，则以地面为参考系，物体不做匀速直线运动，D错误。 2．我国首条民营控股高铁——杭台高铁已正式开通运营。杭台高铁已全线266 km，设计时速350 km，杭州至台州最短运行时间为1 h 3 min。图为G9308次复兴号动车组列车经过杭台高铁椒江特大桥时的照片。则(　　) A．266 km指的是位移 B．1 h 3 min指的是时刻 C．G9308次复兴号动车组列车运行的平均速度约为266 km/h D．研究G9308次复兴号动车组列车经过杭台高铁椒江特大桥的时间，不能将列车视为质点 D　解析：“266 km”指的是路程，A错误；“1 h 3 min”指的是时间，B错误；平均速度是位移与时间之比，因杭州站与台州站之间位移未知，故无法计算平均速度，C错误；研究G9308次复兴号动车组列车经过杭台高铁椒江特大桥的时间，不能忽略动车自身的长度，故列车不能被视为质点，D正确。 3.(2025·广东佛山高三质检)智能手机上装载的众多软件改变着我们的生活。如图所示为某地图软件显示的一张导航截图，关于图中显示的三个信息：95 km/h、7.6公里、15分钟，下列说法正确的是(　　) A．95 km/h表示此次行程的平均速率 B．15分钟表示到目的地还需要的时间 C．7.6公里表示剩余行程的位移大小 D．根据7.6公里、15分钟这两个数据，可以算出剩余行程的平均速度 B　解析：95 km/h是限速的标志，指车的瞬时速率不允许超过95 km/h，A错误；15分钟表示到目的地还需要的时间，B正确；7.6公里表示剩余行程的路程，C错误；根据7.6公里、15分钟这两个数据，可以算出剩余行程的平均速率，D错误。 4．(2025·山东潍坊高三模拟)某新能源汽车在一次测试中沿平直公路由静止开始加速，其加速度a不断减小，直至a＝0，则汽车在加速过程中(　　) A．速度增加越来越慢，位移增加得也越来越慢 B．速度增加越来越快，位移增加得也越来越快 C．速度增加越来越慢，位移增加得越来越快 D．速度增加越来越快，位移增加得越来越慢 C　解析：因为加速度逐渐减小，可知速度增加得越来越慢，当加速度减小到零时，速度达到最大；由于速度一直增大，故位移增加得越来越快，C正确。 5．小明同学在标准的田径赛道上跑200 m的成绩是25 s，跑100 m的成绩是13 s，则(　　) A．小明跑200 m的平均速度大于跑100 m的平均速度 B．小明跑100 m的平均速率大于跑200 m的平均速率 C．小明跑100 m的平均速度为7.69 m/s D．小明跑200 m的平均速度为8.00 m/s C　解析：200 m赛道是弯道，路程不等于位移的大小；100 m的赛道是直道，路程等于位移的大小。题中未明确200 m赛道的位移大小，故小明跑200 m的平均速度与跑100 m的平均速度无法比较，A错误；小明跑100 m的平均速率v1＝＝ m/s＝7.69 m/s，跑200 m的平均速率v2＝＝ m/s＝8 m/s＞v1，B错误；跑100 m的平均速度大小也是7.69 m/s，跑200 m的平均速度大小要小于8 m/s，C正确，D错误。 6．(多选)甲、乙两个物体在同一直线上沿正方向运动，a甲＝4 m/s2，a乙＝－4 m/s2，那么对甲、乙两物体的判断正确的是(　　) A．甲的加速度与乙的加速度大小相等 B．甲做加速直线运动，乙做减速直线运动 C．甲的速度比乙的速度变化快 D．每经过1 s，甲的速度增加4 m/s ABD　解析：加速度的正、负表示方向，绝对值表示大小，甲、乙加速度大小相等，A正确；甲的加速度与速度同向，所以做加速运动，乙的加速度与速度方向相反，所以做减速运动，B正确；加速度大小表示速度变化的快慢，甲、乙速度变化一样快，C错误；由Δv＝aΔt可知每经过1 s，甲的速度增加4 m/s，D正确。 7．如图甲所示，火箭发射时速度能在10 s内由0增加到100 m/s，如图乙所示，汽车以108 km/h的速度行驶，急刹车时能在2.5 s内停下来，下列说法正确的是(　　) A．10 s内火箭的速度变化量为10 m/s B．火箭的速度变化比汽车快 C．2.5 s内汽车的速度变化量为－30 m/s D．火箭的加速度比汽车的加速度大 C　解析：10 s内火箭的速度变化量为Δv1＝100 m/s－0＝100 m/s，A错误；2.5 s内汽车的速度变化量为Δv2＝0－30 m/s＝－30 m/s，C正确；火箭的加速度为a火＝＝ m/s2＝10 m/s2，汽车的加速度为a汽＝＝ m/s2＝－12 m/s2，则火箭的加速度大小比汽车的加速度小，则火箭的速度变化比汽车慢，B、D错误。 综合提升练 8.如图所示，气垫导轨上滑块经过光电门时，其上的遮光条将光遮住，电子计时器可自动记录遮光时间Δt。测得遮光条的宽度为Δx，用近似代表滑块通过光电门时的瞬时速度。为使更接近瞬时速度，下列措施正确的是(　　) A．换用宽度更窄的遮光条 B．提高测量遮光条宽度的精确度 C．使滑块的释放点更靠近光电门 D．增大气垫导轨与水平面的夹角 A　解析：由v＝可知，当Δt→0时，可看成物体的瞬时速度，Δx越小，Δt也就越小，越接近瞬时速度，采用宽度更窄的遮光条可以实现，A正确；提高测量遮光条宽度的精确度，只能提高测量平均速度的准确度，不能使平均速度更接近瞬时速度，B错误；使滑块的释放点更靠近光电门，滑块通过光电门的速度更小，时间更长，C错误；增大气垫导轨与水平面的夹角，如果滑块离光电门更近，也不能保证滑块通过光电门的时间更短，D错误。 9．猎豹是陆地上奔跑速度最快的动物，时速可达110 km/h，为了捕捉正前方的羚羊，它由静止出发沿直线加速运动2.5 s后追上羚羊，此时猎豹的速度为108 km/h，假定猎豹的运动可简化为匀变速直线运动，下列说法正确的是(　　) A．猎豹的加速度大小为43.2 m/s2 B．2.5 s内猎豹运动的距离为75 m C．2.5 s内猎豹运动的平均速度为15 m/s D．1.0 s时刻猎豹运动的速度为54 km/h C　解析：猎豹的加速度a＝＝ m/s2＝12 m/s2，A错误；2.5 s内猎豹运动的距离x＝at2＝×12×2.52 m＝37.5 m，B错误；2.5 s内猎豹运动的平均速度v＝＝ m/s＝15 m/s，C正确；1.0 s时刻猎豹运动的速度v＝at＝12×1.0 m/s＝12 m/s＝43.2 km/h，D错误。 10．(多选)一物体做匀变速直线运动，当t＝0时，物体的速度大小为12 m/s，方向向东；当t＝2 s时，物体的速度大小为8 m/s，方向仍向东，则当物体的速度大小变为2 m/s时，t可能为(　　) A．3 s B．5 s C．7 s D．9 s BC　解析：物体做初速度v0＝12 m/s的匀变速直线运动，当t＝2 s时，v2＝8 m/s，则加速度a＝＝－2 m/s2，即加速度方向向西，物体做减速运动。当物体的速度大小变为2 m/s，速度方向向东时，则t1＝＝5 s；若速度方向向西时，则t2＝＝7 s，B、C正确，A、D错误。 11．(多选)一身高为H的田径运动员正在参加百米国际比赛，在终点处，有一位站在跑道终点旁的摄影记者用照相机给他拍摄冲线过程，摄影记者使用的照相机的光圈(控制进光量的多少)是16，快门(曝光时间)是 s，得到照片后测得照片中运动员的高度为h，胸前号码布上模糊部分宽度是ΔL。由以上数据可以估算出运动员的(　　) A．百米成绩 B．冲线速度 C．百米内的平均速度 D．冲线时 s内的位移 BD　解析：由于无法知道运动员跑100 m经历的时间，故无法确定其平均速度和百米成绩，A、C错误；由题意可求出冲线时 s内运动员跑过的位移Δx＝ΔL，进一步求得 s内的平均速度v＝，由于时间极短，可把这段时间内的平均速度近似看成是冲线时的瞬时速度，B、D正确。 12.如图所示，物体沿曲线轨迹的箭头方向运动，通过AB、ABC、ABCD、ABCDE四段轨迹所用的时间分别是1 s、2 s、3 s、4 s。图中小方格的边长为1 m，下列说法不正确的是(　　) A．物体在AB段的平均速度为1 m/s B．物体在ABC段的平均速度为 m/s C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物体经过A点时的瞬时速度 D．物体在ABCDE段的平均速率为 0.75 m/s D　解析：由v＝可得vAB＝＝1 m/s，vAC＝＝ m/s，A、B正确；所选取的过程离A点越近，其相应阶段的平均速度越接近A点的瞬时速度，C正确；物体在ABCDE段的平均速度大小vAE＝＝ m/s＝0.75 m/s，由于不知ABCDE段的路程，故无法求得ABCDE段的平均速率，D错误。 13．有些国家的交通管理部门为了交通安全，特别制定了死亡加速度为500g(g取10 m/s2)，意思是如果行车加速度超过此值，将有生命危险。如果发生交通事故，可能会达到这一数值。试问： (1)一辆以72 km/h的速度行驶的货车与一辆以54 km/h的速度行驶的摩托车相向而行发生碰撞，摩托车驾驶员被以与货车相同的速度撞飞，碰撞时间为2.1×10－3 s，通过计算说明摩托车驾驶员是否有生命危险？(提示：摩托车与货车相撞瞬间，货车速度几乎不变，摩托车反向速度大小与货车相同) (2)为了防止碰撞，两车的驾驶员同时紧急刹车，货车、摩托车紧急刹车后到完全静止所需时间分别为4 s、3 s，货车的加速度与摩托车的加速度大小之比为多少？ 答案：(1)摩托车驾驶员有生命危险　(2)1∶1 解析：(1)两车碰撞过程中，取摩托车的初速度方向为正方向，摩托车的速度变化量为 Δv＝v2－v1＝－72 km/h－54 km/h＝－20 m/s－15 m/s＝－35 m/s 两车相碰撞时摩托车的加速度为 a＝＝≈－16 667 m/s2＝－1 666.7g 1 666.7g＞500g，因此摩托车驾驶员有生命危险。 (2)设货车、摩托车的加速度大小分别为a1、a2，根据加速度定义得a1＝，a2＝ 所以a1∶a2＝∶＝∶＝1∶1。 学科网（北京）股份有限公司 $$