章末过关检测(1) 地球与地图（Word练习）-【优化指导】2026年高考地理一轮复习高中总复习·第1轮（湘教版）浙江专用

章末过关检测(一) 时间：90分钟　　分值：100分 [考查范围：地球与地图] 考生注意： 1．答题前，请务必将自己的姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔分别填写在试题卷和答题纸规定的位置上。 2．答题时，请按照答题纸上“注意事项”的要求，在答题纸相应的位置上规范作答，在本试题卷上作答一律无效。 一、选择题(本大题共25小题，每小题2分，共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分) 下图是以极点为中心的经纬网图，图中箭头表示地球自转方向，虚线表示回归线和极圈。据此完成1～2题。 1．图中①点的地理坐标是 (　　) A．(23.5°N，170°E) B．(23.5°N，170°W) C．(23.5°S，170°E) D．(23.5°S，170°W) 2．位于北京西南方向的地点是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ 1．B　2.C　解析：第1题，图中表示地球自转方向的箭头指向为逆时针，因此该极点为北极点，①点位于回归线上，因此纬度为23.5°N；①点位于180°以东，应为西经度，估算经度约为170°W。故选B。第2题，北京的地理坐标约为(40°N，116°E)，可在图中标出北京的大致位置，然后根据俯视图判断方向的方法判断，①位于北京东南方，②位于北京东南方，③位于北京西南方，④位于北京正北方。故选C。 读下列四幅经纬网图，完成3～4题。 3．以上四幅经纬网图的图幅面积相等，其中实际面积最大的是 (　　) A．①区域 B．②区域 C．③区域 D．④区域 4．四幅经纬网图中，分别绘有两条粗短线，其中两条粗短线实际长度相等的图是 (　　) A．①和② B．③和④ C．①和③ D．②和④ 3．A　4.A　解析：第3题，图幅相同的前提下，区域所跨经度越大、纬度越低，则其所示区域的实际面积越大。据图可知①②均跨60个经度，③跨30个经度，④跨45个经度，且①图中心点的纬度最低，故①图所示区域实际面积最大。第4题，经纬网中，1个纬度的经线段长约111千米，1个经度的纬线段长约111×cosφ千米(φ为当地纬度)；据此计算可知，①图两条粗短线实际长度均约为111×20千米，②图两条粗短线实际长度均约为111×10千米。故选A。 下图所示河流为世界某重要运河。据此完成5～6题。 5．该运河位于京杭大运河的 (　　) A．东南方向 B．西南方向 C．东北方向 D．西北方向 6．该运河长度约为 (　　) A．50千米 B．110千米 C．190千米 D．240千米 5．A　6.B　解析：第5题，由图可知，该运河为巴拿马运河。两地同在北半球，巴拿马运河的纬度数值小，位置偏南；两地分属东西经，根据劣弧定律，可判断巴拿马运河位置偏东。因而巴拿马运河位于京杭大运河的东南方，A正确。第6题，由图可知，运河由起点到终点约跨越1个经度，其所在纬度约为9°N，故其长度约为111千米×cos 9°，与之最相近的为110千米。B正确。 下图为埃及地图，其中①②③图均表示同一区域，且其图幅依次减少3/4。读图，完成7～8题。 7．若图①比例尺为1∶N，则图②、图③的比例尺依次为 (　　) A．2∶N　1∶2N B．1∶2N　2∶N C．2∶N　4∶N D．1∶2N　1∶4N 8．一架飞机走最短航线从开罗飞往杭州(30°N，120°E)，其飞行方向应该是 (　　) A．一直向正东方 B．先向正北方，后向正南方 C．先向东北方，后向东南方 D．先向东南方，后向东北方 7．D　8.C　解析：第7题，读图可知，①②③图均表示同一区域，且其图幅依次减少四分之三，表明①图幅是②图幅的4倍，则①图比例尺是②图的2倍，①图比例尺为1∶N，则②图比例尺为1∶2N；同理③图幅是②图幅的四分之一，因此③图的比例尺为②图的二分之一，为1∶4N。故选D。第8题，由图可知，开罗的纬度接近30°N，与杭州纬度基本一致，球面上两点最短航线为球面上大圆的一段劣弧，开罗飞往杭州的最短航线会凸向高纬度。杭州位于开罗以东，因此其最短航线的飞行方向为先向东北，后向东南。故选C。 地磁北极是磁轴的北极方向与地面的交点，是地球表面地球磁场方向垂直向下的点。地磁北极与地理北极并不相同，其位置在不断地改变。目前，地磁北极位于(79.3°N，71.5°W)。巴罗镇位于阿拉斯加州，是北美洲大陆最北端的村镇。下图为巴罗镇地理位置示意图。据此完成9～10题。 9．巴罗镇到北极圈最近的距离大约为 (　　) A．120千米 B．500千米 C．2 100千米 D．4 700千米 10．小明在图上量的巴罗镇到北极圈的距离为2.5厘米，则该图的比例尺最可能为 (　　) A．1∶10 000 000 B．1∶20 000 000 C．1∶30 000 000 D．1∶40 000 000 9．B　10.B　解析：第9题，读图可知，巴罗镇的位置大约为(71°N，157°W)，该镇到北极圈最近的距离应是经过巴罗镇的经线，在此经线上从巴罗镇到北极圈相差大约4.5个纬度，按照经线上相差1个纬度地表距离相差约111千米可计算其最短距离是4.5×111千米＝499.5千米。故选B。第10题，读图并结合上题可知，巴罗镇到北极圈的最近距离约为500千米，巴罗镇到北极圈的图上距离为2.5厘米，根据比例尺＝图上距离/实地距离可知，该图的比例尺为2.5厘米∶500千米＝1∶20 000 000。故选B。 下图为我国西北某局部地区等高线示意图。据此完成11～12题。 11．图中东部和西部等高距明显不同，主要原因是 (　　) A．高差大小不同 B．坡度大小不同 C．详略要求不同 D．比例尺大小不同 12．图中咸水湖湖面与最高点之间的高差最大可达 (　　) A．3 700米 B．3 750米 C．4 000米 D．4 290米 11．B　12.D　解析：第11题，等高线地形图上，等高线密集的地方，坡度较陡；等高线稀疏的地方，坡度较缓。图中东部和西部等高距明显不同，主要原因是坡度大小不同，东部坡度较陡，西部坡度较缓，如果东部地区以西部地区的等高距画等高线会出现等高线过度集聚密集的现象，不利于读图，B正确；等高距明显不同与高差大小无关，主要和坡度有关，A错误；同一幅地图中对详略要求是相同的，比例尺也是一致的，C、D错误。故选B。第12题，据图示等高线信息可知，咸水湖湖面海拔在200米到250米之间，最高处出现在图示东北区域内的闭合区域内，海拔范围是4 000米到4 500米之间，两地高差的范围是3 750米到4 300米，所以最大高差应接近4 300米，最大可达4 290米。故选D。 浙江某中学地理兴趣小组的同学，利用暑假到学校附近区域进行地理研学活动。下图为该区域等高线图。结合相关知识，完成13～14题。 13．关于图中陡崖M的说法，正确的是 (　　) A．底部海拔可能是149米 B．相对高度可能是185米 C．顶部海拔可能是399米 D．可形成规模较大的瀑布 14．若在图中修建一个较大的水库，水库最高水位不超过150米，下列说法正确的是 (　　) A．需要修建2个大坝 B．甲地适合发展旅游业 C．大坝坝高超过50米 D．乙地是观赏水库的绝佳位置 13．B　14.B　解析：第13题，图中等高距为50米，陡崖处有三条等高线重合，利用(n－1)d≤H<(n＋1)d计算可得陡崖的相对高度(ΔH)为：100≤ΔH<200(米)，B正确；陡崖底部海拔大于150米、小于等于200米，A错误；陡崖顶部海拔大于等于300米、小于350米，C错误；陡崖上部海拔高、汇水区域小，且无沟谷分布，基本无水流经此处，则不会形成大瀑布，D错误。故选B。第14题，由图中等高线可以看出，修建水库后，甲地濒临水库，适合发展库区观光等旅游业，B正确；河流③～④段之间的宽阔河谷可作为水库的蓄水区，因此只需在④段下游修建1个水坝即可，A错误；结合图中等高线的数值可知，修水坝处的海拔在100～150米，水库最高水位不超过150米，因此水坝坝高不超过50米，C错误；乙地位于谷地中，且有山地阻挡，不能看到水库，D错误。故选B。 三角洲的岸线变化是判断流域环境变化的重要依据。下图为2002、2022年某河口三角洲等深线分布图，①②③④分别为四个观测点。据此完成15～17题。 15．图中丁字坝修建的目的是 (　　) A．阻挡泥沙北移 B．减弱海浪侵蚀 C．增强沿岸堆积 D．打造人工海港 16．关于图中四个观测点，下列说法正确的是 (　　) A．2022年①点水下坡度最大 B．2002年之后②点侵蚀显著 C．2022年③点海面流速最快 D．2002年④点海域深度最浅 17．关于该区域方框内两段海岸线变迁差异的成因，下列说法最为准确的是 (　　) A．上游筑坝拦沙，泥沙来源少 B．北侧流速较快，沉积作用弱 C．河口河道摆动，沉积差异大 D．南侧风小浪低，侵蚀强度弱 15．A　16.A　17.C　解析：第15题，根据图示信息可知，图中丁字坝大致垂直于海岸分布，位于河流入海口的北侧，能够阻挡河流带来的泥沙北移，减少丁字坝北侧的泥沙淤积，A正确；丁字坝垂直于海岸分布，对于减弱海浪侵蚀的作用较小，B错误；丁字坝可以增强沿岸堆积，但不是其主要作用，C错误；根据图示信息可知，该地海水深度较浅，不适宜打造海港，D错误。故选A。第16题，根据图示信息可知，2022年图中四个观测点①点等深线最密集，水下坡度最大，A正确；海岸线形态变化是海浪侵蚀和堆积共同作用的结果，与2002的等深线数据相比，2022年②处海水深度变化不大，侵蚀作用不是很强，B错误；2022年③点变为陆地，没有海水流动，C错误；2002年④点海水深度深于②点，D错误。故选A。第17题，上游地区筑坝拦沙对于两段海岸线变迁的影响相同，不是影响两地海岸线变迁差异的主要因素，A错误；北段海岸线处由于有丁字坝垂直于海岸分布，海水流速较慢，B错误；河口河道摆动，导致两侧泥沙沉积状况差异较大，南侧以淤积为主，北侧以侵蚀为主，两段海岸线变迁差异较大，C正确；侵蚀强度不是影响两段海岸线差异的主要因素，D错误。故选C。 通济堰是浙江南部山区一处古老的水利工程，主要由拱形堰坝、进水闸、排沙门、引水桥和水渠等组成。观察发现，堰坝高2.5米，呈拱形，河水受坝体阻挡后被引向河岸(图1)。甲地引水桥使溪流能够从桥面通过，渠水从桥下穿流(图2)。据此完成18～20题。 18．渠水的流向是 (　　) A．自西向东 B．自南向北 C．自东向西 D．自北向南 19．为使排沙防淤的效果更好，排沙门选址及原因是 (　　) A．①　靠近进水闸，减少泥沙入渠 B．①　水流冲击小，利于泥沙淤积 C．②　河水受堰坝阻滞和引流，含沙量大 D．②　河流中心水流速度较快，利于排沙 20．甲地引水桥的主要作用是 (　　) A．方便当地居民出行 B．保障溪水和渠水互不干扰 C．方便当地居民取水 D．提供文化和供给服务功能 18．A　19.A　20.B　解析：第18题，堤坝呈拱形使得河水对坝体的冲击力被引向河岸，要满足这一条件，堤坝呈拱形得凸向河流上游，同时古代的引水渠应是能实现自流，即由河流上游引向下游，再结合图中指向标判断水渠流向为自西向东。故选A。第19题，要使排沙防淤的效果更好，从位置和水流速度来说，应不容易泥沙淤积才行。①处靠近进水闸，在此设置排沙门有助于减少泥沙入渠，防止引水渠淤积，A正确；①处靠近进水闸，引水渠较窄，和河道水面有落差，此处水流速度较快，冲击力较大，不利于泥沙淤积，B错误；②处处于堰坝下游后方，河水和泥沙都受堰坝阻滞和引流，含沙量小，C错误；②处处于堰坝下游后方，水流速度慢，不利于排沙，D错误。第20题，由材料可知，通济堰是浙江南部山区一处古老的水利工程，其主要价值应为更好地引水。从图2看应该是溪流水通过引水桥流过，水渠的水从桥下流过，一方面防止流速较快的溪水带来泥沙淤积河道，另一方面避免溪水和水渠的水交汇时减慢两者流速，导致河道淤积，甲地引水桥的主要作用是保障溪水和渠水互不干扰，B正确。 下图示意澳大利亚大陆重心在不同地质历史时期的漂移路径，图中同心圆为纬线圈。据此完成21～22题。 21．石炭纪到二叠纪，澳大利亚大陆重心漂移路径的大致方向为 (　　) A．西南 B．西北 C．东北 D．东南 22．澳大利亚大陆绝大部分处于热带的地质历史时期是 (　　) A．泥盆纪 B．石炭纪 C．古近纪 D．第四纪 21．C　22.A　解析：第21题，从图中可以看出在石炭纪时澳大利亚大陆位于60°S～80°S，到二叠纪时为顺时针移动，该图为南半球俯视图，自西向东为顺时针方向，因此移动方向为东北方向。故选C。第22题，从图中可以看出在泥盆纪时澳大利亚大陆重心位于0°～20°S，A正确；石炭纪时主要位于60°S～80°S，主体位于寒带，B错误；古近纪位于温带，C错误；第四纪主要位于亚热带，D错误。故选A。 下图为世界某区域等高线地形图(单位：米)，该地区湖泊较多。据此完成第23题。 23．图示区域有一主要分水岭，其走向大致为 (　　) A．① B．② C．③ D．④ B　解析：据图中等高线和河流干支流分布分析，主分水岭大致是位于丙的左侧，北段大致是西北－东南走向且距离较长，南段是东北－西南走向且距离较短。故选B。 坡度是指地表单元陡缓的程度。百分比是表示坡度常用方法之一，坡度＝(高程差/路程)×100%。等坡度线是地表坡度值相等的点连成的线。某高中地理研学小组徒步考察了某地区，如图是所考察地区的等坡度线示意图(单位：%)。据此完成24～25题。 24．关于图示信息，正确的是 (　　) A．地势西北高、东北低 B．平均海拔高，山高谷深 C．甲河段从东向西流淌 D．乙河流沿山谷东西延伸 25．考察线路沿线，队员行走最费力的是 (　　) A．①段 B．②段 C．③段 D．④段 24．D　25.A　解析：第24题，等坡度线只能知道山坡坡度大小，而坡度大小不能判断地势、海拔高低。乙处有河流发育，则此处一定是山谷。根据图中指向标可知，河流沿山谷东西延伸(但无法判断流向)。故选D。第25题，观察图示，①段的地形坡度达35%～40%，此段坡度最大，徒步行走最费力。②段附近的等坡度线密集，其含义是坡度大小变化大，不是地形坡度陡；③段的路线与等坡度线平行，其含义是该段路线的坡度基本一样；④段路线的坡度值总体较小。故选A。 二、非选择题(本大题共3小题，共50分) 26．读某地区等高线地形图(单位：米)，完成下列问题。(15分) (1)图中D河的流向为______________，请简述图示地区地形、地势的基本特征。(5分) (2)依据图中提供的信息，说明甲、乙两村所处位置的相同点。(4分) (3)某学校两组同学进行登山比赛，从A点所在地出发分别沿B、C线路攀登丙山和丁山，评价将出发地设在A地的优劣。(6分) 答案：(1)自西南向东北　该地区地形以山地为主；北部和南部地势较高；中部为谷地，地势较低。 (2)海拔为300～400米；位于山麓谷地中；有河流流过；D河(东)南岸；谷口朝北。 (3)优：两条路线的水平距离相同、实际距离相近；攀登的相对高度相同、两山海拔相近。 劣：C线路某段等高线比B线路等高线密集，说明该线路某段的坡度较陡，攀登难度较大。 解析：第(1)题，河流由高向低流，结合图中的等高线和左下角的指向标可判断出，河流自西南向东北流。图中等高线弯曲密集，地形以山地为主。根据河流流向可判断出，北部和南部地势较高，中部为河流谷地，地势较低。第(2)题，从图中看，甲、乙两村处等高线都向海拔高的地方凸，为山谷，谷口朝北。两村都有河流经过。结合图中的等高线数值可读出，两村的海拔为300～400米。第(3)题，出发地设在A点的优劣可从登山的距离、坡度等方面来分析。从图中看，从A点出发到丙山和丁山的两条路线实际距离相近、攀登的相对高度相同相近，为优势。但C线路中有一段等高线比B线路密集，坡度较陡，C线攀登难度较大，略显不公平。 27．阅读图文材料，完成下列要求。(20分) “特种兵式旅游”是网上出现的旅游热词，指利用周末或节假日等时间，用尽可能少的时间游览尽可能多的景点。重庆某大学几名“特种兵”拟于8月份前往图中所示地区进行峡谷徒步旅游。 (1)将图中甲、乙之间缺失的河段勾画补充完整。(4分) (2)描述图示地区地形特征，并解释其形成原因。(6分) (3)分析该时段“特种兵”在该地区峡谷徒步旅游可能遭遇的自然风险。(6分) (4)请指出该群“特种兵”在该地区休息时可能观赏到的一种冰川地貌类型并解释其成因。(4分) 答案：(1)河流主要沿山谷分布，如图所示： (2)特征：山体高大；地势陡峻；峡谷海拔高；地形复杂。 成因：板块碰撞挤压隆起抬升，形成高大山体；流水、冰川等外力侵蚀切割形成深切峡谷。 (3)该峡谷地形复杂，植被茂密，人烟稀少，易迷路；海拔高，缺氧，易发生高原反应；8月份降水多，易遭遇洪水；山高谷深，易遭遇崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害；河谷蚊虫多，易受蚊虫叮咬。 (4)角峰、刃脊、冰斗、U型谷等，冰川侵蚀作用形成。终碛垄、冰碛物堆积体等，冰川堆积作用形成。(任选一个作答即可) 解析：第(1)题，河流分布在山谷位置，等高线的凸向与流向相反，且由高处流向低处，故可判断出河流流向与河段。第(2)题，由图的等高线高度及山峰高度可知，该地区山体高大；等高线稠密，可知地势陡峻；河流峡谷幽深，海拔高；多种地形并存，地形复杂。由经纬度可知，该区域地处亚欧板块与印度洋板块交界，板块碰撞挤压隆起抬升，形成高大山体；另外流水、冰川等外力侵蚀切割形成深切峡谷。第(3)题，由上题分析可知，该区域峡谷地形复杂，植被茂密，人烟稀少，易迷路；海拔高，缺氧，易发生高原反应；8月份降水多，易遭遇洪水；山高谷深，易遭遇崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害；河谷蚊虫多，易受蚊虫叮咬。第(4)题，可以看到的冰川侵蚀地貌主要有角峰、刃脊、冰斗、U型谷等，其主要是冰川侵蚀作用形成的。冰川堆积地貌有终碛垄、冰碛物堆积体等，主要由冰碛物堆积作用形成。 28．阅读图文材料，完成下列问题。(15分) 香坝河特大桥是成贵高铁的重点控制工程，位于云南省雄县，桥区属剥蚀低中山地貌，桥区跨越香坝河峡谷，桥址无公路通往。香坝河大桥桥长652.20米，最高的跨河两桥墩分别高107米和106米。下图为香坝河特大桥桥位所在区域示意图。 (1)描述图示区域地形、地质特点。(4分) (2)绘制MN沿线地形垂直剖面，并计算河面距桥面的高差。(6分) (3)图示区域高铁线为典型的桥隧结合方式修建，说明这样修建的优点。(5分) 答案：(1)以山地地貌为主，多峡谷，山高谷深，地形陡峭；岩层不稳定，多滑坡、落石、煤炭采空区，地质条件复杂等。 (2)高差：150～200米 (3)图示区域地势起伏大，桥隧结合能最大限度保持高铁线平直，保证通行安全；桥隧结合缩短距离，减少运行里程，节约通行时间；修隧道能减少对地表生态环境的破坏；沿线有落石区，陡坡等，修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。 解析：第(1)题，根据图中等高线数值可知，该区域海拔多在1 000米以上，且等高线较为密集，香坝河穿越该区域，且河谷处等高线密集，形成峡谷地貌，故该地地形为山地、峡谷地貌，山高谷深，地形陡峭；图中显示该区域多滑坡、煤矿采空区、危岩落石区等，故该地岩层不稳定，地质条件复杂。第(2)题，根据作图步骤，由确定好的剖面线MN建坐标。确定比例尺、描点、连线，得出垂直剖面图，连线时注意河谷处应为凹线，山顶处为凸线。由等高线图可知，河面的高度范围是1 050～1 100米，桥的端点位于等高线1 250米上，故桥面高度为1 250米，两者相减得出高差为150～200米。第(3)题，高铁弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来缩短距离和保证平顺性。该区域高铁经过山区峡谷，地势起伏大，多座桥梁和隧道可以降低坡度，保证高铁线路平直，行车更安全；桥隧结合可以缩短距离，节省运输时间；读图可知，沿线有危岩落石区、陡坡区等，煤矿采空区，该地多滑坡、崩塌、落石等地质灾害，对高铁建设造成威胁，修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响；修隧道可以减少因修建铁轨对地表生态环境的破坏。 学科网（北京）股份有限公司 $$