第2单元 第3节 人类活动与地表形态-【创新教程】2025-2026学年高中地理选择性必修1五维课堂同步Word教案（鲁教版2019）

第三节　人类活动与地表形态 课程标准 核心素养 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系 1.综合思维：能举例说明人类活动对地表形态的改造，从有利和不利两个角度正确认识人类活动对地表形态产生的影响 2．人地协调观：联系人口分布、农业生产、交通运输方式等与地形的关系，举例说明不同地表形态对人类活动的影响 一、地表形态对人类活动的影响 1．对人口分布的影响 (1)　平原　地区成为人类理想的居住地。当今世界人口密集区多分布于　中低纬度　的沿海平原地区。 (2)地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原人烟　稀少　。在山区生活的人们，一般将居住地选择在河谷或　山间盆地　。 2．对农业生产的影响 (1)地形 ①　平原　对农业生产的限制较小。 ②海拔低、水热条件好的地方适合　林业　发展。 ③海拔高、水热条件不足的高原地区，只能因地制宜发展　高寒农牧　业。 (2)坡度 ①坡度超过7°，要修筑　梯田　才能耕作。 ②坡度超过25°，不适宜发展　种植业　，应发展　林业　或进行自然保护。 (3)坡向 坡向会造成　太阳辐射　和　水分　条件的差异，从而影响植物生长。 3．对运输方式的影响 地形 平原 山区 限制因素 较　少　 较多 线路形态 网络状分布， 线路较直 迂回前行，坡度较陡的路 段呈“之”字形 工程造价 较低 较　高　 在平原地区修建公路或铁路的建设成本一定较低吗？ [提示]　修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。 二、人类活动对地表形态的改造 1．直接塑造地表形态 人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。例如，　修建梯田　、修筑堤坝、填海造陆等。 2．间接影响地表形态 人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。例如，　破坏植被　、植树种草、大量引用河水、营造防护林等。 引水灌溉会导致河流水量减小，但不会影响地表形态。这种认识正确吗？ [提示]　不正确。引水灌溉会导致河流水量减小，使下游地区侵蚀、堆积状况发生改变，从而间接影响地表形态。 　　 河流地貌对聚落分布的影响 ◆[情境探究] 聚落泛指人口聚居的社会性空间，是乡土社会的基本单元，一个聚落能否形成与发展，很重要的一点就是河流，故大城市多位于大川旁，而小村庄则近于小河边，“在水一方”是聚落分布的突出特点。下图是我国长江流域聚落分布图(图A)和某山区聚落分布图(图B)。 (1)(综合思维)聚落多“在水一方”分布的主要原因是什么？ (2)(区域认知)冲积扇和河漫滩平原聚落多的原因是什么？ [提示]　(1)聚落多临近河流分布主要是看中河流的供水及航运功能。 (2)冲积扇和河漫滩平原地区地势平坦，水资源丰富，土壤较肥沃。 ◆[感悟提升] 1．河流地貌对聚落分布的影响 一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游堆积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同。(如图所示) 2．不同地形区河流地貌对聚落分布的影响 不同地形区河流地貌类型不同，对聚落分布、形态、密度、成因的影响不同，具体如下： 高原 山区 平原 分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 山前冲积平原和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲平原 形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状 密度 小 较小 大 成因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输 举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 长江中下游平原各城市与人口的分布 ◆[典例体验] [典例1]　下面为我国某史前文明遗址原始村落分布示意图。读图，完成(1)～(3)题。 史前某原始村落平面复原图　AB线的地形剖面图 (1)图中居民点分布在(　　) A．河口三角洲平原 B．山地半山腰 C．河谷阶地 D．河流冲积平原 (2)先民选择居住地时，其聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　　) A．地形　　　　　　　　　 B．气候 C．水文 D．生物 (3)随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的分布形状可能呈(　　) A．团聚状 B．条带状 C．网状 D．棋盘状 解析：(1)C　(2)A　(3)B　[第(1)题，阶地指河流下切侵蚀，使原先的河谷底部(河漫滩或河床)超出一般洪水位以上，呈阶梯状分布在河谷谷坡的地形。第(2)题，由先民在接近水源又不会被洪水淹没的河谷阶地上，营建相对集中的居住场所。因此，其聚落布局主要考虑的因素是地形。第(3)题，由图可知，②位于两山之间的河谷地带，聚落应沿河流发育，形状可能呈条带状分布。] 　　 山地对交通运输的影响 ◆[情境探究] 2019年9月28日，“香港飞驰”杯晴隆二十四道拐汽车拉力赛在贵州晴隆开赛，来自全国各地的300余名赛车手一决高下。作为比赛赛段的“二十四道拐”盘山公路，全长4千米，从山脚至山顶直线距离约350米，坡度倾角约60度，道路盘绕24道弯，对于赛车手来说，是极具挑战性的天然赛道。 (1)(区域认知)“二十四道拐”所在地区地形有何特点？ (2)(综合思维)为什么该公路在短短的350 m直线距离的路段上，设计“二十四道拐”？ [提示]　(1)地形崎岖，相对高度和坡度大。 (2)公路在山区中穿行时，遇到陡坡，呈“之”字形弯曲，这样可以减小陡坡的影响，有利于车辆通行。 ◆[感悟提升] 山地对交通运输的影响 影响 山区交通建设的一般原则 原因 方式 首选公路，其次是铁路 ①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；②修建公路的成本、技术难度较铁路小 线路 选址 及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字状或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡、断层及滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施 一般按地形来确定线路的走向。尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性 线网 密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 ◆[典例体验] [典例2]　一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图，回答(1)～(2)题。 (1)京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是(　　) A．河流较多，河谷深邃 B．地质条件复杂，多地震 C．沿线地势陡，坡度大 D．发展沿线旅游业 (2)下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是(　　) A．增加了施工的强度和难度 B．降低了线路的坡度 C．增加了工程建设费用 D．增加了工程量 解析：(1)C　(2)B　[第(1) 题，京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。第(2)题，“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用，降低施工的强度和难度。] 读图，回答1～2题。 1．最有可能形成图中d农业区和c城区的河流地貌的名称分别是(　　) A．瀑布、河漫滩平原 B．冲积扇、三角洲 C．三角洲、冲积平原 D．河漫滩平原、冲积扇 2．下列关于图中铁路、农业区、城区的布局的叙述，不正确的是(　　) A．d农业区位于山前地带，土层厚、水资源丰富，有利于种植业的发展 B．b城区处于河流沿岸低地，地势平坦，利于城市的形成和发展 C．c城区位于河流入海口处，交通条件好，利于城市的发展 D．受地形影响，图示区域最适宜发展铁路运输 解析：1.B　2.D　[第1题，d农业区位于河流出山口处，山区河流流速快，搬运能力强，河流从山区进入平原的时候，挟带的大量碎石、泥沙等在山前堆积，形成冲积扇；c城区位于河流的入海口处，泥沙在此堆积形成三角洲。第2题，图示区域有大片山地，在山区修路时，铁路的建设成本和技术要求都高于公路，所以受地形影响，图示区域最适宜发展公路运输，D项符合题意。] 读某村落分布示意图，回答3～4题。 3．图示村落的形态特点是(　　) A．呈多边形　　　　 B．呈带状 C．呈环形 D．呈团状 4．该村落按图示分布的原因是(　　) A．在山区由于地形的影响，村落顺河谷而建 B．平原面积开阔平坦，便于农耕 C．为逃避野兽袭击而建在山口 D．为防洪水，村落建在山脊 解析：3.B　4.A　[第3题，观察图示可知村落的形态特点呈带状。第4题，对于山区来说，山前的洪积扇、冲积扇和河谷地带适宜聚落的形成与发展。] 在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项措施。读图完成5～6题。 5．梯田田埂的水平延伸方向一般与(　　) A．坡面倾斜方向一致 B．等高线基本平行 C．山谷走向基本一致 D．山脊走向基本平行 6．修筑梯田显著地改变了山坡的(　　) A．形态 B．土壤类型 C．坡向 D．物质组成 解析：5.B　6.A　[第5题，梯田田埂的水平延伸方向一般与等高线基本平行，这样才能起到保持水土的作用。第6题，修筑梯田显著地改变了山坡的形态。] 7．读图，完成下列问题。 (1)图示地区属　________　地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔应为(　　) A．240～250 m B．250～260 m C．260～270 m D．270～280 m (2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在　________________　。 (3)该地区选择公路作为主要运输方式的原因是什么？ (4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的　________　处，理由是______________________________________________________ ________________________________________________________________________ 解析：第(1)题，根据经纬度判断该地区为江南丘陵，根据选线原则即选建在起伏最小的250～260 m的平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部遭侵蚀，剩余部分为拱形结构较稳固。 答案：(1)江南丘陵　B (2)画图略。　山间盆地和河谷地带 (3)公路建设成本低、难度较小。 (4)④　背斜地区拱形结构较稳固 学科网（北京）股份有限公司 $$