第16练 变压器与无线充电 《汽车电工电子技术基础》（机工版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电工电子技术基础》(机工版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电工电子技术基础》(机工版)一课一练的第16练，内容涵盖模块七电磁感应原理课题二变压器与无线充电。 《汽车电工电子技术基础》(机工版)第16练 模块七 电磁感应原理 课题二 变压器与无线充电 一、选择题 1.变压器的核心工作原理是（ ） A. 静电感应 B. 电磁感应 C. 光电效应 D. 热电效应 【答案】B 【解析】变压器利用电磁感应原理，通过原线圈电流产生变化的磁场，在副线圈中感应出电动势，实现电压变换。 2. 下列不属于变压器基本组成部分的是（ ） A. 原线圈 B. 副线圈 C. 铁芯 D. 三极管 【答案】D 【解析】变压器由原线圈（初级绕组）、副线圈（次级绕组）和铁芯组成，三极管是电子元件，与变压器无关。 3. 若变压器原线圈匝数为 100 匝，副线圈匝数为 200 匝，输入电压为 220V，则输出电压约为（ ） A. 110V B. 220V C. 440V D. 55V 【答案】C 【解析】变压器电压比等于匝数比，即 U₂/U₁=N₂/N₁，因此输出电压 U₂=220V×200/100=440V。 4. 汽车上的点火线圈本质上是一种（ ） A. 升压变压器 B. 降压变压器 C. 隔离变压器 D. 自耦变压器 【答案】A 【解析】点火线圈将低压（12V）转换为高压（上万伏）以产生火花，属于升压变压器。 5. 无线充电技术的基本原理是（ ） A. 电磁感应 B. 电流的磁效应 C. 电磁共振 D. 以上都对 【答案】A 【解析】主流无线充电（如新能源汽车）基于电磁感应，通过发射线圈与接收线圈的磁场耦合传输能量。 6. 变压器的铁芯采用硅钢片叠成的目的是（ ） A. 增强磁场 B. 减小涡流损耗 C. 提高匝数比 D. 绝缘作用 【答案】B 【解析】硅钢片具有高磁导率且电阻大，叠层结构可减少涡流（感应电流），降低能量损耗。 7. 下列关于自耦变压器的说法，正确的是（ ） A. 只有一个线圈 B. 原副线圈完全隔离 C. 不能用于升压 D. 体积大、效率低 【答案】A 【解析】自耦变压器只有一个线圈（兼作原、副线圈），体积小、效率高，但原副线圈不隔离，可升压或降压。 8. 新能源汽车无线充电系统中，发射线圈通常安装在（ ） A. 汽车底盘 B. 地面充电桩 C. 发动机舱 D. 后备箱 【答案】B 【解析】无线充电系统中，发射线圈固定在地面充电桩，接收线圈安装在汽车底盘，通过磁场耦合传输能量。 9. 变压器的额定功率是指（ ） A. 输入功率 B. 输出功率 C. 最大允许输入功率 D. 最大允许输出功率 【答案】D 【解析】额定功率是变压器在额定电压下允许输出的最大有功功率，反映其带负载能力。 二、填空题 1.变压器的结构主要由 、 和 组成，其工作原理基于 。 【答案】原线圈 副线圈 铁芯 电磁感应 【解析】原线圈接收输入电压，副线圈输出变换后的电压，铁芯用于增强磁耦合，三者共同基于电磁感应实现能量传递。 2.新能源汽车无线充电系统的核心原理与变压器类似，通过 和 之间的磁场耦合实现能量传输。 【答案】发射线圈 接收线圈 【解析】无线充电系统中，发射线圈（地面端）产生交变磁场，接收线圈（车辆端）感应产生电流，完成非接触式能量传输。 3.变压器电路搭建实训中，需遵循 、 、节能的操作规范，培养精益求精的职业素养。 【答案】安全 规范 【解析】根据实训要求，电路操作必须以安全为前提，规范接线和检测流程，同时注重节能，符合职业教育中对实操素养的培养目标。 4.用示波器检测变压器输出电压时，示波器的 轴用于显示电压幅值， 轴用于显示时间（周期）。 【答案】垂直（Y） 水平（X） 【解析】示波器垂直轴反映电压等物理量的大小，水平轴反映时间变化，通过两者可观测电压波形的幅值和周期。 5.变压器的匝数比是指 与 的比值，它决定了电压变换的比例。 【答案】原线圈匝数 副线圈匝数 【解析】变压器的电压比等于匝数比（U₁/U₂=N₁/N₂），匝数比是实现电压升高或降低的关键参数。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电工电子技术基础》(机工版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电工电子技术基础》(机工版)一课一练的第16练，内容涵盖模块七电磁感应原理课题二变压器与无线充电。 《汽车电工电子技术基础》(机工版)第16练 模块七 电磁感应原理 课题二 变压器与无线充电 一、选择题 1.变压器的核心工作原理是（ ） A. 静电感应 B. 电磁感应 C. 光电效应 D. 热电效应 2. 下列不属于变压器基本组成部分的是（ ） A. 原线圈 B. 副线圈 C. 铁芯 D. 三极管 3. 若变压器原线圈匝数为 100 匝，副线圈匝数为 200 匝，输入电压为 220V，则输出电压约为（ ） A. 110V B. 220V C. 440V D. 55V 4. 汽车上的点火线圈本质上是一种（ ） A. 升压变压器 B. 降压变压器 C. 隔离变压器 D. 自耦变压器 5. 无线充电技术的基本原理是（ ） A. 电磁感应 B. 电流的磁效应 C. 电磁共振 D. 以上都对 6. 变压器的铁芯采用硅钢片叠成的目的是（ ） A. 增强磁场 B. 减小涡流损耗 C. 提高匝数比 D. 绝缘作用 7. 下列关于自耦变压器的说法，正确的是（ ） A. 只有一个线圈 B. 原副线圈完全隔离 C. 不能用于升压 D. 体积大、效率低 8. 新能源汽车无线充电系统中，发射线圈通常安装在（ ） A. 汽车底盘 B. 地面充电桩 C. 发动机舱 D. 后备箱 9. 变压器的额定功率是指（ ） A. 输入功率 B. 输出功率 C. 最大允许输入功率 D. 最大允许输出功率 二、填空题 1.变压器的结构主要由 、 和 组成，其工作原理基于 。 2.新能源汽车无线充电系统的核心原理与变压器类似，通过 和 之间的磁场耦合实现能量传输。 3.变压器电路搭建实训中，需遵循 、 、节能的操作规范，培养精益求精的职业素养。 4.用示波器检测变压器输出电压时，示波器的 轴用于显示电压幅值， 轴用于显示时间（周期）。 5.变压器的匝数比是指 与 的比值，它决定了电压变换的比例。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$