课时素养检测(12) 常见的天气系统 （Word练习）-【优化指导】2026年高考地理一轮复习高中总复习·第1轮（鲁教版）

课时素养检测(十二)　常见的天气系统 　　　　　　　　　　　　　　　　 “锋前增温”是一种常见的天气现象，一年四季均有发生。在冷气团到来之前，处在冷锋前部的区域被暖湿气流控制，随着冷锋逼近，冷气团把原来占主导地位的暖气团迅速挤压到狭窄区域聚集增温。2022年1月某日我国南方部分地区出现了较大幅度的“锋前增温”现象。如图示意我国局部地区该日8：00的近地面等压线(单位：百帕)分布。据此完成1～2题。 1．该日“锋前增温”现象可能发生在(　　) A．湖北南部 B．江西中部 C．湖南北部 D．云南西部 2．导致此次“锋前增温”幅度较大的原因是(　　) A.冷气团影响范围广 B．海陆热力性质差异明显 C．冷气团势力较强 D．暖气团移动速度快 1．B　2.C　解析：第1题，由材料可知，“锋前增温”是随着冷锋逼近，暖气团被迅速挤压到狭窄区域聚集增温。“锋前增温”的“锋”指的是冷锋，应出现在图示低压中心左侧的槽线处，由图可知，应该出现在我国江西中部、浙江西北部等地。第2题， “锋前增温”是冷锋过境前，由于冷气团势力较强，将暖气团迅速挤压到狭窄区域而聚集增温。 (2024·湖南阶段练习)2024年2月上中旬，长沙经历了一次冷锋天气过程，出现了雨凇现象(指温度过低的液态降水碰到地面物体后直接冻结成坚硬冰层)。具体的天气过程如下图所示。据此完成3～4题。 3．此次天气过程中，某日长沙市发布了大雾黄色预警，该预警发布日期最可能是(　　) A．2月3日 B．2月7日 C．2月10日 D．2月14日 4．2月5～8日，岳麓山景区临时闭园，主要考虑的安全隐患可能有(　　) ①岳麓山坡度较陡，积雪易导致游客摔伤　②岳麓山植被茂盛，断枝掉落易砸伤　③岳麓山湿度较大，路面易结冰不便　④岳麓山海拔较高，气温低，易出现冻伤 A．①④ B．②③ C．①③ D．②④ 3．C　4.B　解析：第3题，雾的形成需要充足的水汽条件和遇冷凝结条件，2月10～11日，长沙的天气晴朗，昼夜温差较大，且此前的升温产生较大蒸发量，水汽较为充足，利于雾的形成，由此可以推测最可能形成浓雾的是2月11日凌晨，因此该预警发布日期最可能是2月10日，C正确，A、B、D错误。故选C。第4题，结合天气数据可知，长沙在这次天气过程中积雪不多，且积雪并不是游客摔伤最可能的原因，结冰更易导致路滑，①错误，③正确；出现雨凇现象，导致以亚热带常绿阔叶树种为主的山区易出现断枝，砸伤游客，②正确；岳麓山为南方区域相对高差较小的山体，上下温差较小，④错误。综上所述，B正确，A、C、D错误。故选B。 (2023·江苏盐城二模)下图为某日8时(北京时间)亚洲部分地区地面天气形势图。据此完成5～7题。 5．与乙地相比，甲地风速较大的主要原因是(　　) A．水平气压梯度力较大 B．距离冬季风源地较近 C．地表的摩擦作用较小 D．冷锋过境时风速较大 6．影响图中出现大范围轻雾的主要原因是(　　) A．地形较为封闭，水汽不易扩散 B．受冷气团控制，地面温度较低 C．受暖气团控制，大气湿度较大 D．锋面逆温影响，大气层结稳定 7．未来几日受丙天气系统演化的影响，我国(　　) A．北方将大范围降温 B．南方降水明显增多 C．西北地区遭受寒潮 D．青藏高原风速增强 5．C　6.C　7.A　解析：第5题，由图示材料可知，甲地等压线较稀疏，水平气压梯度力较小，A错误；甲地距离冬季风源地(蒙古－西伯利亚高压)较远，B错误；由图中甲、乙定位可知，乙位于大兴安岭和小兴安岭交界处，地表起伏较大，风力被削弱，而甲地位于渤海，海面摩擦力小，C正确；甲、乙两地都位于冷锋锋后，D错误。故选C。第6题，轻雾主要分布在长江中下游地区，以平原为主，A错误；由等压线判断风向可知，甲锋面由北向南运动，此时还未到达，该地受暖气团控制，气温较高，蒸发较强，湿度较大，B错误，C正确；锋面逆温发生在锋面附近，锋面此时还未到达轻雾分布地区，D错误。故选C。第7题，丙为高压中心且势力强，因此北方地区受冷空气影响会大范围降温，A正确；丙地为大陆内部高压中心，寒冷干燥，南方降水不会明显增多，B错误；西北地区受山脉阻挡，受丙天气系统影响小，C错误；青藏高原海拔高，受丙天气系统影响不明显，D错误。故选A。 (2024·重庆沙坪坝开学考试)“大气河”是大气中狭长的强水汽输送通道，通常在温带气旋(属于锋面气旋)冷锋锋前形成。下图为某条“大气河”形成时的海平面等压线分布图。据此完成8～10题。 8．最可能有“大气河”经过的是以下哪个区域(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．此时，图示地区“大气河”的水汽输送方向为(　　) A．由东北向西南 B．由西北向东南 C．由西南向东北 D．由东南向西北 10．图示地区易出现“大气河”的月份是(　　) A．1月 B．4月 C．6月 D．8月 8．A　9.C　10.B　解析：第8题，根据材料信息可知，“大气河”形成于温带气旋冷锋锋前，结合北半球温带气旋的相关知识判断，冷锋形成于西侧低压槽处，温带气旋呈现逆时针运动，因此最可能有“大气河”经过的是冷锋前，应选甲处，A正确，B、C、D错误。故选A。第9题，根据上题可知，甲地为“大气河”水汽输送经过的区域，水汽输送方向与风向一致，作风向可知，图中甲处的风向应该为由西南向东北，C正确，A、B、D错误。故选C。第10题，根据所学知识可知，温带气旋属于锋面气旋，特征为冷暖气团在低压槽上交会。春季低纬度地区升温快，但高纬度地区还未明显升温，南北地区间气压差大，气团交会最为频繁，B正确，A、C、D错误。故选B。 (经典真题浙江卷)位于锋面上下的风向往往存在明显差异。下图为我国东部地区两测站位于冷、暖锋面下方时﹐自下而上垂直方向不同高度测得的风向、风速变化图。据此完成11～12题。 11．下列有关测站上空锋面类型、锋面位置、风向变化的描述，正确的是(　　) A．冷锋　距地面1.5～2.0千米　锋下西北风，锋上东南风 B．冷锋　距地面2.0～2.5千米　锋下东南风，锋上西北风 C．暖锋　距地面2.0～2.5千米　锋下西南风，锋上东北风 D．暖锋　距地面1.5～2.0千米　锋下东南风，锋上西南风 12．与测站周边近地面等压线分布最接近的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 11．D　12.C　解析：第11题，锋面位于东部地区，甲地近地面是东南风，锋面应该向西北移动，应该是暖锋；乙地近地面是东北风，锋面向西南移动，东北风来自高纬度，气温较低，应该是冷锋。“位于锋面上下的风向往往存在明显差异”，甲锋面风向变化最明显的高度范围是距地面1.5～2.0千米，乙锋面风向变化最明显的高度范围是距地面2.0～2.5千米。冷锋距地面1.5～2.0千米锋下以东北风为主，不是西北风，锋上是西南风。冷锋距地面2.0～2.5千米锋下由偏北风变为西南风，锋上是西南风；暖锋距地面2.0～2.5千米锋下为东南风，锋上为西南风；暖锋距地面1.5～2.0千米锋下为东南风，锋上为西南风。第12题，由上题解析可知，甲地为暖锋过境，乙地为冷锋过境。由图中等压线a>b>c可知，③图中天气系统为低压系统，甲地位于北半球，且位于该天气系统的右侧，可知甲地此时为暖锋过境。①图中天气系统为低压系统，甲地位于北半球，且位于该天气系统的左侧，可知甲地此时为冷锋过境；②图为高压系统，乙地处于高压脊，不能形成锋面；由④图可知此时乙风向为偏南风，与题意不符。 (2022·江苏卷)2022年3月25～30日，北美部分地区受到冷空气影响，出现降温。如图为冷空气影响期间降温范围及31日地面天气形势图。据此完成13～14题。 13．影响图中降温区分布特点的因素是(　　) A．海陆位置 B．地形格局 C．植被覆盖 D．洋流性质 14．因受暖锋影响，31日最可能的降水区域是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 13．B　14.D　解析：第13题，阅读图文材料，结合所学知识可知，北美大陆西侧是落基山脉，东侧是美国的阿巴拉契亚山脉，中间是广阔的平原地形，材料显示该时段北美受冷空气的影响，出现图示降温的区域为中央大平原，因此主要受到地形格局的影响，B正确；海陆位置影响的是沿海和内陆的差异，温度变化一般呈现递增或递减趋势，但图示区域不符合，A错误；北美大陆中，美国的中部和东部植被覆盖率都较高，C错误；洋流性质影响海洋沿岸地区，但是图示区域降温不是沿海地区，D错误。第14题，观察图中信息可知，图中出现锋面气旋，受来自北部冷空气的影响，甲、乙两处气温迅速下降，形成冷锋，A、B错误；根据北半球气旋呈逆时针方向旋转可知，丙处受到来自西北的冷气团和东南的暖气团相遇影响，形成冷锋系统，冷锋属于锋后降雨，丙处位于锋前，不会发生降雨，C错误；丁处受到南面暖气团和北面冷气团的相遇形成暖锋，暖锋是锋前降雨，丁处位于锋前，若是水汽足够，最有可能发生降水，D正确。 15．阅读图文材料，完成下列要求。 天气在航空安全中起着重要作用，下击暴流是影响航空安全的一种特殊天气。下击暴流属于突发性、局地性、强对流天气。其对流性强，下沉气流到达地面后会产生一股直线型大风，越接近地面风速会越大，最大地面风力可达十五级。气流运动方向的变化往往给飞机在起飞和着陆时造成严重危害。下图示意下击暴流云层剖面和飞机穿越下击暴流区的着陆过程。 (1)在云层剖面图上用“→”绘制下击暴流天气的气流运动方向，并说明绘制的原因。 (2)与反气旋在近地面形成旋转气流相比，从时空角度分析下击暴流形成直线型大风的原因。 (3)阐述飞机穿越下击暴流区的着陆过程。 答案：(1)说明：云层上升气流；高空垂直下沉气流；近地面水平辐散气流。 (2)与反气旋相比，下击暴流突发性强，下沉气流势力强，速度快；局地性气流辐散范围小，受地转偏向力影响小。 (3)飞机先遇逆风，加速抬升，飞机上升到原定下滑道以上；经过下击暴流中心会遇到下沉气流冲击，飞机快速下降；最后遇顺风，加速下降，飞机在原定下滑道以下飞行落地。 解析：第(1)题，据材料可知，下击暴流属于突发性、局地性、强对流天气。其对流性强，下沉气流到达地面后会产生一股直线型大风，越接近地面风速会越大，最大地面风力可达十五级。冷空气突然从万米高空以极高的速度俯冲下来，图示右侧高空处为垂直下沉气流，触地后向四周辐散，形成直线型大风，因此近地面为水平辐散气流，在图示左侧大量水汽聚集，云层厚，为上升气流。第(2)题，从时间角度来说，下击暴流属于突发性、局地性、强对流天气，下沉气流较反气旋势力强，速度快；从空间角度来说，下击暴流影响范围较小，局地性气流辐散范围小，受地转偏向力影响小，因此形成直线型大风。第(3)题，由第上题可知，飞机着陆先受由左向右的直线型大风影响，逆风飞行，需加速抬升，越过近地面逆风区，飞机上升到原定下滑道以上。而后经过下沉气流区，受到强烈的下沉气流冲击，飞机快速下降。最后再次受由右向左的直线型大风影响，顺风飞行，加速下降，飞机在原定下滑道以下飞行落地。 学科网（北京）股份有限公司 $$