同学们，大家好，今天我们继续学习金属切削刀具的基础知识。今天我们来学习车刀的切削部分，根据考官的要求，这一部分要求我们了解几何角度，车道几何角度的定义及切削时的作用，了解刀具磨损的种类及原因。另外要了解根据这些地方，我们怎样来提高刀具寿命的方法，重点的掌握车刀切削部分的组成。这一部分我们给的复习建议是，虽然我们车刀的几何角度的定义及切实的作用是了解部分内容，但是这一年的春季高考中这部分内容也是考察的一个重点。特别是对于几何角度，它对提高刀具寿命它的一个作用这一块考察比较多。所以说希望同学们认真的复习这一块。首先我们来了解一下车刀的切削部分的组成。车刀切削部分由三个部分来组成，俗称的三面、两刃一尖。三面指的是前面后面复后面。前面主要是这一部分，也就是说刀具上切屑流过的表面，我们称之为前面。后面就是刀具上与过渡表面相对的这个面为刀具的后面，也就是说这一部分的内容，这叫刀具的后面，也叫主后面。也就是说这一部分面对的是与过渡表面相对应。还有一个面叫做附后面。附后面是刀具上与已加工表面相对的表面，称为刀具的副后面。这就是三个面，两个汽车刃指的是主汽车认主切刃指的是前面前面和后面的交线，为主切确认，负确认指的是前面与副后面的交线为负切确认。那么在主切刃和副切削刃的焦点这个地方就是刀尖，这就是所谓的三面两刃一尖，这是我们学习刀具几何角度的一个基础。所以说希望同学们认真的去研究掌握。那么根据不同的刀具，它的这三面2日1间到底在哪里呢？你比如说我们这个正常比较使用比较多的，这是我们的一个外圆车刀，这个外沿车道的尽力方向往这个方向进给，在这个方向上，这个面就是我们的主后面，这个面就是前面，这个面就是副后面，那么这条认叫主确认，这条认叫做副切削刃。那么在这个地方有一个刀尖，在这个刀尖地方，他做了一个过度的一个修光刃，进行了一个保证刀具的一个使用寿命，秀光刃。那么下面一个刀具，这个就是我们的经常用到的一个端面车刀。也就是说我们经常的切端面，或者我们做那个45度倒角，我们经常会用到这样的刺刀。那么它的进给方向是往左进给，往这个方向进给。那么往这个方向去给，这个面就是主后面，这个面就是后面，那么这个面就是我们的副后面附后面，那么这条认叫主切刃，这条认叫副切刃。那么这个就是前面，这个，就是刀尖。那么对于这种刀，这是我们的槽刀，切槽用的车刀，它的一个前面，就是这个地方，这个都很好辨认是吧？很好辨认，那么这个面就是副后面，这个面，它是针对于我们这个加工表面的，所以说是主后面，这是副后面主后面。那么这条认这就叫主切削刃，那这条认叫负切削刃。它刀尖上它有两个，一个在这个位置，一个在这个位置。以后我们在学习数控编程的时候，要分清楚我们是以哪一个刀尖来进行计算。那在普车加工当中，我们在加工的过程当中，你要搞清楚利用的是哪一个刀尖。一般情况下我们用的这个刀尖比较多一点，这个刀尖比较多一点，那么这是三面两刃一尖的基础知识。下面我们来学习一下车刀的几何角度的辅助平面。然后为了更好的去了解我们这个车道的有哪些角度，首先我们建了三个辅助平面，这三个辅助平面分别是基面切削平面和正交平面。下面大家首先来看一下一段视频，了解一下这三个面是怎么回事。为了便于说明刀具与弓箭在空间的相对位置，需要假设三个辅助平面。基面是指。通过切削刃上的选定点垂直于切削速度方向的平面，就是说切削刃上任意点的基面是一个通过该点并且垂直于切削速度方向的平面。例如以车刀刀尖为选定点，由于刀尖通常与弓箭的水平中心线等高，切削速度是铅锤方向，所以基面是通过刀尖的水平平面。这个面就是我们所谓的一个基面了，基面它就是这么样的一个平面，这么样的一个平面，它与我们这个刀尖的轴线的平行，轴线平行也就是说过这个轴线过这么一点，这样的话就可以产生很多的角度，与前面，与我们的其他那个几个面，它都会产生一定的角度，这是第一个面。第二个面，叫切削平面，切削平面是什么呢？过切削刃选定点与主切刃相切，并且垂直于基面的平面是怎样的呢？就是我们这个选定点，与主切刃相切，也就是说以这条线与这条在这条线上出来了这样的一个平面这样的一个平面。那么这样的这个平面，我们就是我们的所谓的这个切削平面，汽修平面，画一下就这样。这样的一个平面，它与我们的主切刃、主切热认不这里是相切的。那么它垂直于我们这个平面，这个平面就是我们的这个什么平面，就是我们的所谓的这个基面，还有一个正交平面，正交平面是过去确认协定点，同时垂直于基面与切削平面的平面，同时垂直于哪一个面？同时垂直于这个面，垂直的这个面。那么还有一个面，当然是这个方向，这个方向与它呢垂直与它垂直。那么在空间上这三个面是相互垂直的这就是我们所谓的三个辅助平面。为了便于说明刀具与弓箭在空间的相对位置，需要假设三个辅助平面基面是指。通过切削刃上的选定点。好，这就是我们这个三个所谓的平面，三个所谓的平面。这个就是我们的基面，这是基面。那么下面这个面下面这个面，过去这个平行的这个面，这个面就是我们的切削平面，也就是说过去一点与主切刃相切并垂直于基面的平面，还有一个叫正交平面。正交平面就这个面也叫主剖面，也叫主抛面。那么这个面与底面和上和这个面都是相互垂直的都是垂直的。那么这三个面这就是三个辅助平面。好了，有了三个辅助平面，我们首先看一下在正交平面内测量的角度有哪一些？第一个叫前角，还有一个后角，还有一个斜角。那么看一段视频了解一下。这是一把装卡好的车刀，怎样测量选定点的几何角度呢？首先按照定义过选定点做出假定的三个辅助平面，这样就在主剖面内得到了刀具剖切后的平面图形。这是刀具的前面。主后面我们把刀具的前面与基面的夹角叫做前脚，用代号伽马欧表示这是正前角。这是副前脚。刀具的主逅面与切削平面的夹角叫做后脚，用阿尔法O表示。刀具的前面和主后面之间的夹角叫做楔角，用贝塔表示。显然，刀具的斜角加前角加后角的和等于90度，这就是在主坡面内可以测量的角度。那么他们在切削过程中的作用是什么呢？7、硝石七蟹是沿着刀具的前面流出的。前脚越大，切屑的变形就越小，切削越省力，产生的气消热也少。但是前脚过大会使西角减小，刀刃强度降低，容易折断，因此应当合理的选择前脚。后脚的作用主要是减少刀具与弓箭的摩擦，当刀具由工件表面切过时，已加工表面有一个弹性恢复，刀具的后面受到挤压，使摩擦加剧，工件表面质量降低。有了后脚会使摩擦减小，避免了上述的不良影响。但是过大的后角会降低切削刃的散热条件和强度，影响刀具的使用寿命。好，这就是在正交平面内测量的三个角度，前角、后角和斜角。那么我们在选择的时候因为前脚大小它可以影响切削刃的一个封闭的一个程度。所以说我们就得到了一个经验，增大前角可以使刃口锋利。所以我们在进行粗加工和精加工的时候，怎么来选择这个前脚和后脚呢？那么在粗加工的时候，我们应该选择一个比较小的前脚，比较小的前角可以使我们这个楔角增大些角增大可以使刀具更耐撞击。那么精加工的时候，我们选择一个大的一个前角，这样使刀具锋利。因为精加工的时候，它的切削量非常小，所以我选择大前角对刀具的影响不大，但是可以提高它刀具的一个锋利程度，所以我们选择大的一个前角。那么粗加工的时候选择小后脚，后脚的选择，粗加工选择小后脚，精加工的时候选择大的后角，所以这句话希望同学们把它记下来。好，第二在基面内测量的一个角度，有三个主偏角、副偏角和刀尖角，首先我们还是看一段视频。主偏角是进给运动方向与主切削刃在基面上投影的夹角，用代号卡塔尔R表示。负偏角是指负七枭刃与进给运动的反方向在基面上投影的夹角，用代号卡帕尔阿尔瞥表示。由主切削刃与副切削刃在基面上投影的夹角叫刀尖角，用伊普斯隆阿尔表示。这是车销外缘的示意图，用主偏角不同的两个车刀各撤销1幢。可以看出在切削深度和进给量相同，时主偏角越小主切削刃的工作长度就越长，散热越有利。而且切削层越薄，切削越省力。但是小的主偏角会增加切削石的镜像力，使弓箭变形。因此有了合理的前脚和后脚，还要选择合理的主偏角。好，这就是主偏角、副偏角和导点角。这个相对而言比较好理解比较好理解。刚才在这个视频当中大家也看到了，那么主偏角和副偏角，主偏角大小可以控制什么呢？可以控制我们这个切割的一个顺利程度，就是它比较顺畅。当主偏角比较小的时候，它切的比较多，而比较大的时候它切的比较少。但是有一个特殊情况，就是比如说我们要切一个阶梯轴，那么切这个阶梯轴，比如说我们这里有一个这样的一个阶梯轴。好，那么我们要切这个阶梯轴的时候，切这个阶梯轴的时候，如果我们选择这样的刀具去切削，那么会怎么样呢？我们使这个刀尖来进行切削的时候，切到这个位置这边已经过了，已经切过了。所以说这样的话你就会导致什么过切的一个现象。所以说对于这种阶梯轴，阶梯轴就像有阶梯的这种轴，直角的阶梯轴，我们只能选择这样的90度车道，主偏角为90度的这种车道，这也是我们考试当中经常考到的一点，希望大家要注意，要注意。那么这是这个，另外就是我们这个三个角它的加起来之和是180度。刚才看这个图也看出来了，那我们在选择的时候，粗加工我们要选择主偏角、副偏角都选比较大。因为像粗加工，粗加工不对，精度没有要求。所以说我们主偏角、副偏角选大一点，让它切削的切削快一点，去的量比较多，加工的时间比较短，提高加工的生产效率。那么精加工的时候，主偏角、副偏角要取的稍微小一点，取的稍微小一点，这样有助于保持保证我们的加工精度。那么加工精度同时一些主线角的应该是等于90度，等于90度，减少负片角，可以使加工表面的光洁度。注意他那个副线角如果减少的话，就相当于我们把这个面又给磨了一遍，和磨床一样磨了一遍。它可以使表面加工表面光洁，这个也应该注意一下。好，第三个在切削平面内测量的角度，有一个叫刃倾角。刃倾角它是在气球曲线内，测量的主需要刃与基面之间的一个夹角。注意这就不是面和面之间的一个夹角了，而是什么线和线之间的一个夹角。所以说这个要和我们前角要区分开。我们来看一下。这是三把前脚和后脚都相同的车刀，做出他们的切削平面和基面，然后把他们的主切削刃投影到切削平面上。刃倾角是主切削刃和基面在切削平面上投影的夹角，用莱姆达S表示。当刀尖位于主切削刃的最高点时，我们规定其刃倾角为正直。如果刀尖位于主切削刃的最低点时，我们规定其刃倾角为负值。若主切削刃与基面平则刃倾角为零度。刃倾角的作用主要是控制切屑流出的方向，这是正刃倾角，切屑流向待加工表面。这是副刃倾角，切屑流向已加工表面。好，这是韧性角，这个很明显，它是控制切屑流出的方向。你比如说在精加工的时候，如果切线还流向已加工表面，那么就会把我们已加工完的这个表面给磨掉了，就影响了它的加工精度。所以说在精加工的时候，我们应该选择一个正人形角，正圆形角，就是说这个精加工应该选正直。而在附加在粗加工的时候，我们可以让它往后流。因为往前流切线太多了，它会积攒到这个地方，打到这个卡盘上也是非常危险的。所以说我们这个时候就应该让它往后溜，后边的空间比较大。所以说粗加工的时候选复制，精加工的时候我们选正值，这是刃倾角的选择。那么到这里，我们这几个角度都已经学完了。那么大家一定在课下多听几遍这个课，了解一下这几个角度各自你怎么选择，它代表什么含义，在哪个平面内进行测量，这都是我们考试的一个重点。再一个问题就是刀具的磨损形式刀具的磨损形式。刀具在长时间使用以后会有各种各样的磨损，那么在于处理出现哪一些呢？第一个前面的一个磨损，就是这个地方，这个地方会出现一个这样的一个磨损。这个磨损是什么呢？就离主切刃一小段距离会出现一个月牙洼的一个磨损。为什么出现磨损呢？因为我们切屑流过这个面，它从这里始终的在这摩擦，那么就会出现一个小的磨损，这是第一个。第二个叫做后面磨损。后面磨损就是加工表面和后表面之间和后刀面之间存在强烈的一个摩擦。也就是说从这个地方有个强烈的一个摩擦，那么在后端面毗邻贴润的地方，就会磨出后角为零的一个小的棱面。因为这个面是由我们这个切线接触的，所以说这个地方的摩擦比较大，那么这个地方就容易出现磨损。第三个就是前后面都磨损了，在粗加促进加工塑性金属的时候，以及加工带有硬皮的铸铁件的时候，常发生前面后面都磨损的情况。前面后面都磨损了，那么这种磨损形式比较常见，这是我们的这个刀具的磨损形式。第二个就是我们这个刀具的一个寿命和总寿命。那么刀具两次振膜之间实际行进切削的总时间成为刀具的寿命。那么影响刀具耐用度的因素有很多，你像工件的材料刀具的材料，刀具的几何角度、切削用量以及是否使用切削液等因素，都可以影响刀具的耐用度。那么在上述众多因素中，切削用量的切削速度是关键因素，为了保证各种刀具所规定耐用度，必须合理的选择切削速度。那么怎么合理的选择呢？这里有一个基本原则，第一个就是根据工件加工余量和促进加工的要求选定被制造量。第二根据加工工艺系统允许的切削率，包括什么机床的进给跟工件的刚度，以及精加工时表面的粗糙度确定它的进给量。第三，根据刀具的耐用度确定切削速度，你是选择什么样的刀，我选择什么样的速度。第四，所选定的汽油用量应该是机床功率所允许的。那么根据这些原则和结合实际的一个工作经验，以及考试的相关的一个要求，我总结了这么四点。第一个，初加工的时候，选择切削用量的顺序是什么呢？首先是被切到量，其次是我们的进给量，然后是我们的取消速度，然后是取消速度这个目的是什么呢？就是粗加工，提高生产效率，那么就要大块大批量的去除多余的材料。所以说这个被切到量是啊最最主要的一个选择的那种方式。其次就是要走到要走的快一点，就是进给量。那么汽车速度其实就是主轴的转速，主轴转速这个低一点都可以，这个我们统一的可以定到400转每分钟，或者八百转每分钟，都可以的。第二个就是对刀具耐用度影响最大的，刀具的耐用度影响最大的是切削速度，就是这个刀具耐用度影响最大的是切削速度，那么影响最小的是被切刀量，影响最小的是被持刀量，这是这个。第三个，工件的加工精度，靠减少被持刀量来进行控制，什么意思？就是我们在加工一个零件的时候，我们每一刀每一刀就出车，我们可以选择V到2.5。那么精加工的时候，我可以减少减到什么呢？被切到量0.5，从而来控制加工的一个精度。最后一个就进给量的影响加工表面的一个质量，进给量影响加工表面的质量。还有一个就刚才咱们说过了这个刀具刀刀具的一个选择。怎么个选择法？这个也是影响刀具的一个寿命的一个主要的因素主要因素。那么你像这一块，也是考试当中经常考的，所以说这一块应该重点去掌握，重点去掌握。下面我们来看几个往年的高考题，第一个2011年的高考题。车道的其他角度不变，前角增大，刚才讲过了，前角增大怎么样呢？我们可以使它的切削刃的锋利锋利，所以说这个我们选择我们的选择是A选择是A因为车道的前角影响去的去锋利程度，前角增大使刃口锋利。粗加工选择较小的前角，精加工选择较大的一个前角。那么车塑性材料的时候选择较大前角，选择脆性材料的时候或较硬的时候，选择较小的前角，所以说这题选A。那么高考的一个链接我们来看一下，一车道汽修部分由三面2日1间来组成的。两日指的是副切刃和主切休日。对，主要考察全球部分的组成，就是两日指的是副刃和主确认，所以说这个题选C以车轮为例，刀具上流过的表面，就刀具刀具上切屑流过的表面，称之为我们的什么车道的三面，前面那就是前刀面。第三，车修中设想的三个辅助平面，即主切削平面、基面正交平面。它们三个面是相互怎么样？是垂直的是垂直的，所以这题选A是垂直的。第四，在基面内测量的车刀的角度。基面内测量刚才我们说过了，在我们这个正交平面内测量是谁呢？前角、后角和那个斜角。那么在我们这个基面内测量的是谁呢？主偏角、副偏角，还有刀尖角。在我们的这个正交平面内，在我们这个汽修平面内测量的是我们的刃倾角。所以说在基面内测量的是主偏角和副偏角。通过确认选定点与主确认相切并垂直于基面的这个平面，这是谁的定义？这是我们的切削平面的一个定义，切削平面的定义。那么粗加工时车刀选择正确的是啊粗加工的时候车刀选择正确的是粗加工应该选择什么？我们都知道，那么粗加工的时候，我们应该是选择前后脚，前脚后脚都应该稍微小一点，增大刀具的刚性。第七，前刀面和基面之间的一个夹角，前面和机面之间的夹角，这是我们学的第一个角，也就是前角。那么减小什么？可以细化工件表面的一个粗糙度，这个刚才也说过了，减小它的副偏角可以细化工件的一个表面粗糙度。第九主题是刃与基面之间的一个夹角，主七是刃与基面之间的一个夹角，这就是我们的主偏角，主偏角粗加工时后角一般取6到8度，精加工时后角可以取是吧？这个我们要选择一个什么比6到8度小的，4到6度4到6度。以上是我们这节课讲述的一个主要内容。在金属切加工中，车刀是车床的一个主要切削工具。刺刀部分的这个几何材料和几何角度，影响了加工效率以及工件的加工质量，还有影响刀具的使用寿命。掌握车道的一个角度的一个选择方法，可以降低车道的磨损，提高车道的一个使用寿命。这是本节课的主要内容，谢谢大家。