项目五 课题2 普锐斯工作原理（同步练习）-《电动汽车结构原理与故障诊断》同步精品课堂（机工版·第2版）

项目五课题2 普锐斯工作原理 同步练习 一、单项选择题 1.‌普锐斯E-CVT的最主要部件是( ) A. 行星齿轮机构 B.液力变矩器 C. 多片离合器 D. 同步器 2.‌READY灯常亮表示( ) A. 发动机正在高速运转 B. 车辆动力系统已就绪 C. 电池电量耗尽 D. 变速箱故障 3. 车辆纯电动起步时，E-CVT的工作状态是( ) A. MG2单独驱动车轮 B. 发动机直接驱动 C. MG1发电辅助 D. 行星齿轮锁止 4.电源开关置于ON（READY）位置时，可能出现的工况是( ) A. 发动机强制启动充电 B. 液压制动优先 C. MG1反转制动 D. 仅蓄电池为全车供电 5.下列哪种工况属于E-CVT的“串联混合动力”模式( ) A. 发动机驱动MG1发电供给MG2 B. 发动机与MG2共同驱动车轮 C. 行星齿轮机构机械锁止 D. MG1直接驱动太阳轮 6.E-CVT在急加速时的典型响应是( ) A. 仅MG2输出最大扭矩 B. 发动机与MG2协同驱动 C. MG1反向制动 D. 断开蓄电池供电 7.行星齿轮机构中，太阳轮连接的是( ) A. 发动机 B.MG2电机 C. MG1电机 D. 输出轴 8.减速能量回收时，E-CVT的工作方式是( ) A.发动机反拖充电 B. MG2转化为发电机 C. MG1作为电动机工作 D.机械制动主导 9.关于READY灯异常常亮的说法正确的是( ) A. 可能为ACC档误触发 B. 一定是系统故障 C. 需立即停止行驶 D. 正常现象无需处理 10.E-CVT与传统CVT的核心差异是( ) A. 使用钢带传动 B. 依赖液压控制 C. 集成电机功率分流 D. 需手动换挡 二、判断题 1.（ ）READY灯亮起时，发动机必须立即启动运行。 2.（ ）E-CVT在纯电动起步工况下，MG2电机通过齿圈直接驱动车轮。 3.（ ）电源ON(READY)状态下若电池电量不足，发动机会强制启动为MG1供电。 4.（ ）行星齿轮机构中，太阳轮固定连接发动机，行星架连接MG1电机。 5.（ ）车辆减速时，MG2会转化为发电机进行能量回收。 三、简答题 1.请简要解释READY灯亮起时，E-CVT系统可能处于哪两种典型工况。 2. 请简要说明车辆纯电动起步时，E-CVT如何实现动力传递。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 项目五课题2 普锐斯工作原理 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1. ‌普锐斯E-CVT的最主要部件是( ) A. 行星齿轮机构 B.液力变矩器 C. 多片离合器 D. 同步器 答案：A。E-CVT通过行星齿轮机构实现动力分配与无级变速，太阳轮连接MG1电机，行星架连接发动机，齿圈连接MG2电机和输出轴。 2.‌READY灯常亮表示( ) A. 发动机正在高速运转 B.车辆动力系统已就绪 C. 电池电量耗尽 D. 变速箱故障 答案：B。READY灯亮表示混合动力系统完成自检，发动机或电机可随时响应驾驶需求，是新能源车的特有状态指示。 3. 车辆纯电动起步时，E-CVT的工作状态是( ) A. MG2单独驱动车轮 B. 发动机直接驱动 C. MG1发电辅助 D. 行星齿轮锁止 答案：A。 低速起步时，MG2电机通过齿圈直接驱动车轮，发动机保持关闭，实现零排放。 4.电源开关置于ON（READY）位置时，可能出现的工况是( ) A. 发动机强制启动充电 B. 液压制动优先 C. MG1反转制动 D. 仅蓄电池为全车供电 答案：D。READY状态下若电池电量充足，辅助动力系统（发动机）不工作，仅由电池供电。 5.下列哪种工况属于E-CVT的“串联混合动力”模式( ) A. 发动机驱动MG1发电供给MG2 B. 发动机与MG2共同驱动车轮 C. 行星齿轮机构机械锁止 D. MG1直接驱动太阳轮 答案：A。 串联模式下发动机带动MG1发电，电能驱动MG2电机，动力不直接传递至车轮。 6.E-CVT在急加速时的典型响应是( ) A. 仅MG2输出最大扭矩 B. 发动机与MG2协同驱动 C. MG1反向制动 D. 断开蓄电池供电 答案：B。 大负荷时，PCU将电池电压升至500V，发动机和MG2同时输出动力。 7.行星齿轮机构中，太阳轮连接的是( ) A. 发动机 B.MG2电机 C. MG1电机 D. 输出轴 答案：C。太阳轮固定连接MG1（发电机），行星架连接发动机，齿圈连接MG2和输出轴。 8.减速能量回收时，E-CVT的工作方式是( ) A. 发动机反拖充电 B. MG2转化为发电机 C. MG1作为电动机工作 D. 机械制动主导 答案：B。减速时MG2将车轮动能转化为电能，通过逆变器为电池充电。 9.关于READY灯异常常亮的说法正确的是( ) A. 可能为ACC档误触发 B.一定是系统故障 C. 需立即停止行驶 D. 正常现象无需处理 答案：A。若READY灯在非启动状态下常亮，可能是电源档位异常或系统故障需检测。 10.E-CVT与传统CVT的核心差异是( ) A. 使用钢带传动 B. 依赖液压控制 C. 集成电机功率分流 D. 需手动换挡 答案：C。 E-CVT通过电机与行星齿轮实现电控无级变速，无需传统CVT的液压系统和钢带。 二、判断题 1.（ ）READY灯亮起时，发动机必须立即启动运行。 答案：错。 READY灯亮仅表示高压系统完成自检，发动机是否启动取决于电池状态和负载需求，电量充足时可能仅由电机驱动。 2. （ ）E-CVT在纯电动起步工况下，MG2电机通过齿圈直接驱动车轮。 答案：对。低速起步时，MG2直接驱动连接齿圈的输出轴，发动机保持关闭，实现零排放。 3. （ ）电源ON(READY)状态下若电池电量不足，发动机会强制启动为MG1供电。 答案：错。此时发动机可能启动，但主要目的是带动MG1发电为电池充电，而非直接供电。 4. （ ）行星齿轮机构中，太阳轮固定连接发动机，行星架连接MG1电机。 答案：对。太阳轮连接MG1电机，行星架连接发动机，齿圈连接MG2和输出轴. 5. （ ）车辆减速时，MG2会转化为发电机进行能量回收。 答案：对。制动或滑行时，MG2将动能转化为电能存储至电池，实现再生制动。 三、简答题 1.请简要解释READY灯亮起时，E-CVT系统可能处于哪两种典型工况。 答案： 纯电待机工况‌：电池为低压系统供电，发动机保持关闭，MG1/MG2电机待命，能量路径为电池→PCU→低压系统； ‌怠速充电工况‌：发动机带动MG1发电，电能通过PCU为电池充电，能量路径为发动机→行星架→MG1→PCU→电池。 2.请简要说明车辆纯电动起步时，E-CVT如何实现动力传递。 答案： MG2电机直接驱动齿圈（输出轴），太阳轮（MG1）空转，行星架（发动机）静止，动力路径为电池→PCU→MG2→齿圈； 当MG2转速升高导致MG1接近转速上限（约6000rpm），或驾驶员深踩油门时，发动机启动介入。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$