第2章 第2节 构造地貌的形成-【金版教程】2025-2026学年高中地理选择性必修1作业与测评课件PPT（人教版2019）

第二章　地表形态的塑造 第二节　构造地貌的形成 目录 基础巩固作业 能力达标作业 基础巩固作业 知识点一　地质构造与地貌 读某地地质剖面图，完成1～3题。 1．图中②表示的地质构造是(　　) A．背斜 B．向斜 C．地堑 D．地垒 解析：图中②处岩层向下凹，表示的地质构造是向斜。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 读某地地质剖面图，完成1～3题。 2．①构造顶部缺失的原因是(　　) A．地壳运动 B．岩浆活动 C．变质作用 D．外力侵蚀 解析：①构造是背斜，顶部缺失的原因是顶部受张力作用，岩层较松散，易受外力侵蚀，D项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 读某地地质剖面图，完成1～3题。 3．如果在这里修一条东西向的地下隧道，应选择(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：修隧道应选择①，背斜结构稳固，不易坍塌，适宜开凿隧道，A项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 断层分水平运动和垂直运动两大类，下图为某地地质构造示意图。据此完成4～5题。 4．图中信息显示(　　) A．B处断层线形成早于②岩层 B．③岩层形成早于①岩层 C．侵蚀面形成较图中河流晚 D．②岩层形成早于④岩层 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 解析：由图可知，③岩层位于侵蚀面以下，①岩层位于侵蚀面之上，位于下方的岩层先形成，故③岩层形成早于①岩层，B项正确；②④岩层被B处断层线分隔，说明②④岩层形成早于断层线，A项错误；河流分布在侵蚀面上部的岩层，所以侵蚀面形成时间早于图中河流，C项错误；②岩层为变质岩，其形成时间可能与④岩浆岩大致相同，不会早于④岩层，D项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 断层分水平运动和垂直运动两大类，下图为某地地质构造示意图。据此完成4～5题。 5．A处地质构造作用可形成的地貌是(　　) A．华山峭壁 B．渭河谷地 C．海岸山脉 D．日本海沟 解析：A位于断层相对抬升的岩块，常成为块状山或高地，如华山峭壁，A项正确。渭河谷地是断层陷落后经流水沉积作用形成；海岸山脉是大陆板块与大洋板块挤压碰撞形成；日本海沟是太平洋板块俯冲到亚欧板块下部形成，B、C、D三项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 下图示意我国某地地质构造。据此完成6～7题。 6．图中(　　) A．P处适合修建大型水坝 B．N处容易发现地下水源 C．M处为背斜谷 D．Q处为向斜山 解析：P处有断层存在，且地势低于两侧，为断层谷，不适合修建大型水坝，A项错误；N处岩层向上拱起，且地势较高，地下水埋藏深，不易发现水源，B项错误；M处岩层弯曲不明显，并不是背斜，但地势较低，最可能是由外力侵蚀形成的谷地，C项错误；Q处岩层向下弯曲，且地势较高，为向斜山，D项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 下图示意我国某地地质构造。据此完成6～7题。 7．图中Q处海拔高于N处，其原因是Q处(　　) ①岩浆活动剧烈　②岩层抗蚀力强　③位于断层上升盘　④风力侵蚀弱 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 解析：图中没有信息表明该地区出现岩浆活动，①错误；Q处为向斜，向斜槽部受挤压，岩层抗蚀力强，不易被侵蚀，②正确；Q处所在岩层地处断层的上升盘，③正确；N处和Q处相距不远，且高度差异不大，其受到的风力侵蚀作用差异应比较小，④错误。故选B项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 知识点二　板块运动与地貌 下图为全球板块分布的局部示意图。据此完成8～9题。 8．甲、乙两地分别属于(　　) A．亚欧板块、非洲板块 B．印度洋板块、亚欧板块 C．非洲板块、太平洋板块 D．美洲板块、亚欧板块 解析：根据板块构造理论，甲地位于阿拉伯半岛，属于印度洋板块，乙地位于西亚，属于亚欧板块，B项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 9．下列正确表示M、N两处板块边界类型的示意图依次是(　　) A．①② B．②③ C．①④ D．②① 解析：根据所学知识可知，M位于非洲板块和印度洋板块的张裂处，是生长边界；N地位于非洲板块和亚欧板块的碰撞处，是消亡边界，D项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 读板块运动示意图，回答10～11题。 10．图一所示板块运动可形成的海底地形为(　　) A．海沟 B．海岭 C．海盆 D．裂谷 解析：图一所示板块运动表现为大洋板块俯冲到大陆板块的下方，可形成的海底地形为海沟。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 读板块运动示意图，回答10～11题。 11．图二所示板块运动可解释(　　) A．地中海的变迁 B．红海的形成 C．海洋的形成 D．太平洋的变迁 解析：图二为大洋板块的张裂运动，可解释海洋的形成。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 毛里求斯岛位于非洲东部、印度洋西南部，岛上遍布玄武岩和流纹岩，易受热带气旋影响。右图示意毛里求斯岛地理位置。据此完成12～13题。 12．毛里求斯岛上的岩石(　　) A．表层多孔结构 B．常含有化石 C．岩性坚硬致密 D．有片理结构 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 解析：由材料“岛上遍布玄武岩和流纹岩”可知，岛上的岩石多为喷出型岩浆岩，岩浆喷出地表后冷却凝固与空气多有接触，加上迅速冷却，空气来不及排出，所以玄武岩表层多气孔结构，A项正确；沉积岩常含有化石，变质岩常有片理结构，B、D两项错误；侵入型岩浆岩，如花岗岩岩性坚硬致密，C项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 毛里求斯岛位于非洲东部、印度洋西南部，岛上遍布玄武岩和流纹岩，易受热带气旋影响。右图示意毛里求斯岛地理位置。据此完成12～13题。 13．图中的板块边界类型以及海底宏观地形分别为(　　) A．消亡边界，海沟 B．生长边界，海沟 C．消亡边界，海岭 D．生长边界，海岭 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 解析：根据全球六大板块分布并结合毛里求斯岛位置可知，图中的板块边界为非洲板块和印度洋板块的生长边界，海底宏观地形为海岭，海沟是板块消亡边界的典型海底宏观地形，D项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 知识点三　山地对交通的影响 雅西高速公路(四川雅安—西昌高速公路)穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。据此完成14～15题。 14．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(　　) ①减轻暴雨、凌汛、泥石流等危害　②位于断裂构造带，地质条件复杂　③多断崖、深谷、陡坡，地势起伏大　④多角峰、U形谷、溶洞，地貌类型多样 A．①② B．②④ C．②③ D．③④ 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 解析：雅西高速公路位于断裂构造带，地质条件复杂，多高山、断崖、深谷、陡坡，修建隧道和桥梁不仅可以缩短路程，更能保证通车后的平稳安全，②③正确；该地区没有凌汛现象，①错误；角峰、U形谷属于冰川侵蚀地貌，该地区没有冰川侵蚀地貌，④错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 雅西高速公路(四川雅安—西昌高速公路)穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。据此完成14～15题。 15．与同等级公路线相比，雅西高速公路(　　) A．建设成本低 B．施工难度大 C．运行速度快 D．中途设站多 解析：因为崎岖的地形和特殊的地质条件，雅西高速公路桥隧密布，施工难度大，建设成本高。在山区，运行速度较慢，中途设站少。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成16～17题。 16．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区(　　) A．地广人稀，经济落后 B．相对高度和坡度大 C．科技落后，难以修路 D．自然灾害多 解析：山地地区不利于人类出行，主要是因为山地相对高度和坡度大，地势崎岖，难以修建道路，B项正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，但平原地区因地势平坦出行就方便得多，A、C、D三项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成16～17题。 17．在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这主要是因为公路比铁路建设(　　) ①难度大　②成本高　③成本低　④难度小 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 解析：与修建铁路相比，修建公路难度较小，①错误，④正确；修建公路工程量较小，成本较低，②错误，③正确。故选B项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 能力达标作业 ★ ★★ ★★★ 地质构造与地貌 1，2 3，4，8，11(1) 11(2)(3) 板块运动与地貌 5 6，7 山地对交通的影响 10 9，12 难度 题号 知识点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 时间：40分钟　　　满分：100分 一、单选题(共10题，每题5分，共50分) 读下图，完成1～2题。 1．从成因上看，山地M属于(　　) A．背斜形成的褶皱山 B．向斜形成的褶皱山 C．断层形成的断块山 D．岩浆喷发形成的火山 解析：由图可知，中间岩层与两侧岩层发生断裂并错位，判断为断层，中间岩层抬升而形成断块山，C项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 读下图，完成1～2题。 2．下列山地中，成因和上图所示不同的是(　　) A．庐山 B．喜马拉雅山 C．华山 D．泰山 解析：庐山、华山、泰山是由断层而形成的断块山，成因与图示相同；喜马拉雅山是板块碰撞挤压形成的褶皱山脉，成因与图示不同，B项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 下图为某地区地质构造示意图，数字序号代表不同岩层。读图，完成3～4题。 3．下列叙述不正确的是(　　) A．断层①形成时间晚于岩层② B．形成③④的内力作用不相同 C．⑤形成时间早于岩层② D．岩层⑥形成时间早于断层① 解析：岩层②出现了错位，说明断层①形成时间晚于岩层②，A项不符合题意；③为变质岩，受变质作用形成，④为岩浆岩，是岩浆上升冷凝作用形成，因此形成③④的内力作用不同，B项不符合题意；⑤为岩浆岩，切断了岩层②，证明⑤形成时间比岩层②形成时间要晚，C项符合题意；岩层⑥出现断裂，且出现相对下降，所以岩层⑥形成时间早于断层①，D项不符合题意。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 下图为某地区地质构造示意图，数字序号代表不同岩层。读图，完成3～4题。 4．有关a、b、c、d四地地貌特征及形成叙述正确的是(　　) A．图中a地为背斜山，受外力作用常常会形成谷地 B．图中b地为火山，地表由坚硬的花岗岩组成 C．图中c地为河谷，河流水量大，可建坝发电 D．图中d地山高谷深，地表河网密布 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：由图可知，图中a地为背斜山，由于顶部受张力作用，岩石较破碎，易被侵蚀而成为谷地，A项正确。图中b地为火山，地表由玄武岩组成，花岗岩为侵入岩，B项错误。图中c地为河谷，河流水量大，但由于位于断裂带，建坝地质条件差，C项错误。图中d地是喀斯特地形，难以储存地表水，下渗多，地下河广布，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 加利利海位于约旦裂谷内，湖泊周边地下水丰富，数百个泉眼常年喷涌，形成众多天然温泉。下图示意加利利海及其周边地区。据此完成5～6题。 5．加利利海两侧的板块名称是(　　) A．亚欧板块、太平洋板块 B．亚欧板块、印度洋板块 C．非洲板块、南极洲板块 D．非洲板块、印度洋板块 解析：该湖泊位于约旦裂谷内，属于东非大裂谷的一部分，位于非洲板块与印度洋板块的生长边界，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 加利利海位于约旦裂谷内，湖泊周边地下水丰富，数百个泉眼常年喷涌，形成众多天然温泉。右图示意加利利海及其周边地区。据此完成5～6题。 6．依据板块构造理论，未来加利利海的变化趋势是(　　) A．变浅变窄 B．加深变窄 C．加深变宽 D．变浅变宽 解析：该湖泊位于非洲板块与印度洋板块的生长边界，板块沿裂谷带向两侧做反向运动，裂谷带未来将进一步加深变宽，C项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 乍得B盆地位于非洲中部多条裂谷交会部位，盆地整体呈近东西走向，油气资源丰富。在反转构造作用下，乍得B盆地产生褶皱现象。下图为乍得B盆地位置示意图。据此完成7～8题。 7．乍得B盆地形成原因是(　　) A．板块挤压坳陷 B．板块张裂沉降 C．岩浆熔蚀塌陷 D．风力侵蚀搬运 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：根据材料可知，乍得B盆地位于非洲中部多条裂谷交会部位，由此说明乍得B盆地的形成是板块张裂，经地壳沉降形成，A项错误，B项正确。岩浆熔蚀塌陷形成的是火山口，C项错误。风力侵蚀搬运形成的是风蚀地貌，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 乍得B盆地位于非洲中部多条裂谷交会部位，盆地整体呈近东西走向，油气资源丰富。在反转构造作用下，乍得B盆地产生褶皱现象。下图为乍得B盆地位置示意图。据此完成7～8题。 8．在反转构造作用下，乍得B盆地主要发育有(　　) A．向斜 B．地垒 C．背斜 D．地堑 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：根据材料可知，在反转构造作用下，乍得B盆地产生褶皱现象，且油气资源丰富，由此说明乍得B盆地是适合储油气的背斜构造，向斜构造主要适合储水，A项错误，C项正确。地垒和地堑属于断层构造，不利于储油气，B、D两项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 右图示意浙江省某区域的交通线路分布。该高速公路采用了“沿江不占江、沿山少开山”工程设计原则。据此完成9～10题。 9．该高速公路设计原则主要是考虑(　　) ①降低工程造价　②降低航道干扰　 ③减轻地质灾害的影响　④减轻冰冻灾害的影响 　A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：读图可知，该高速公路建在峡谷溪流中，与建在陆地上相比较，减少了开山毁林，保护了生态环境，减轻了山体滑坡、泥石流等地质灾害的影响，③正确；该高速公路建设难度大，成本高，投资大，①错误；该高速公路主要分布在溪流的边缘处，其设计原则为“沿江不占江、沿山少开山”，故其对航道的干扰很小，②正确；浙江属于亚热带，冰冻灾害较少，④错误。故B项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 右图示意浙江省某区域的交通线路分布。该高速公路采用了“沿江不占江、沿山少开山”工程设计原则。据此完成9～10题。 10．与该高速公路相比，图中普通公路(　　) A．交通安全隐患大 B．线路里程更短 C．居民使用频率低 D．建成年代更晚 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：图中普通公路分布在山谷中，受地形起伏的影响，沿线地势起伏大，转弯较多，交通安全隐患大，A项正确；高速公路建设在河流中，受山脉地势走向影响较小，线路里程更短，B项错误；居民使用普通公路频率较高，C项错误；高速公路建设较晚，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 二、综合题(共2题，共50分) 11．阅读图文材料，完成下列要求。(26分) (1)推测甲处的地质构造类型，并说明判断理由。(6分) 某地理爱好者来到横断山区东部考察，在美姑河流域附近发现一古滑坡遗迹，并绘制出该地剖面图(右图)。 答案：构造类型：向斜。理由：一般背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲，根据甲处岩层形态可判断其为向斜构造。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (2)简述河流所在地层经历的地质构造过程。(10分) (3)说明该地曾发生重大滑坡的主要原因。(10分) 答案：该地区岩层受水平挤压作用发生弯曲，形成背斜；背斜构造受外力侵蚀，形成谷地；持续挤压谷地，岩层出现断裂，断裂处地势低，汇水发育形成河流；河水不断对岩层进行侵蚀，形成现在的河流地貌。 答案：滑坡发生地主要在背斜附近，背斜顶部受张力，岩层破碎，多松散沉积物；横断山区处于板块交界地带，地壳运动活跃，地震等地质活动频发，易引发滑坡；该地坡度较大，下滑重力作用强，易发生大型滑坡。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：第(1)题，结合所学知识可知，甲处 为明显的向斜构造受侵蚀后形成的向斜山。对于 山体类型的判别，从横截面来看，向斜岩层两侧 向上凸起，中间下凹；背斜岩层两侧向下弯曲， 中间向上隆起。第(2)题，在构造地貌发育较为完 整的地方，河流一般位于断层发育处，因为此处 水流较为丰富且地势低洼，容易形成水流的汇聚。 地层形成之初，该地地势平坦；随着地壳的运动，该地岩层受水平挤压形成褶皱；褶皱形成之后，受到外力侵蚀作用加强，背斜逐渐被侵蚀形成谷地；由于地壳的不规则运动，造成岩层的上下错位，形成断层。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 读图可知，断层发育的谷地处地势低平，容易 汇水，且断层处往往有地下水的出露，使得该 地水流不断汇集，最终形成河流，河水不断对 岩层进行侵蚀，形成现在的河流地貌。第(3)题， 滑坡形成的主要条件：松散的堆积物、坡度较 大的坡面、外力作用的干扰。该地背斜发育， 而背斜顶部往往岩石松散破碎，极易受到外力 作用的侵蚀，为滑坡提供了大量的物质来源；该地总体上坡度较大，松散碎屑物缺少稳定的堆积环境，随着外力作用的推动，容易引起滑坡；结合材料可知，该地位于横断山区，地震等地质活动较频繁，进一步诱发了滑坡的形成。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 12．阅读图文材料，回答下列问题。(24分) (1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(6分) 右图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。 答案：交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布，这里地势较平缓，筑路难度较小，成本较低。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？(6分) (3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。(8分) (4)早期，山区公路常呈“之”字形，原因是什么？(4分) 答案：山区修路难度大、成本高，人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。 答案：山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地连接人口集中地；沿线城镇间有比较密切的联系(已有一定规模的公路)；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。 答案：降低线路坡度，便于施工，降低工程难度，有利于通车。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：第(1)题，读图可知，该地地形崎岖， 地形对交通线路走向的影响很大，交通线路主要 沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第 (2)题，山区地形崎岖，修建交通线路的难度大、 成本高，和铁路相比，公路受地形坡度的影响相 对较小、难度较小、成本也较低，因此，山区交 通运输首选的是公路运输。第(3)题，读图可知， G205绕经曾田、灯塔后线路变长，但是经过的居民点增多，既方便了沿线居民出行，又提高了交通线路的利用率。同时，东江河谷地带地势低平，易发生洪水淹没公路，绕经两地，可减轻洪涝灾害带来的影响。第(4)题，“之”字形公路有利于降低线路坡度，方便施工，便于通车。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 R $$