内容正文:
第二节
加速度与力、质量之间的关系
第四章 牛顿运动定律
2020年秋
一、实验原理(即科学方法)
打点计时器
纸带
轻绳
钩码
小车
实验原理(即科学方法):
(1)质量M一定,改变合力F,探究加速度a与合力F的关系(2)合力F一定,改变质量M,探究加速度a与质量M的关系
控制变量法
二、测量数据——加速度
二、测量数据——合力F
①画小车受力分析图,小车所合力F = 。消除了摩擦力的影响,需要进行平衡摩擦力。具体操是: (“能”或“不能”)将重物用轻绳通过定滑轮系在小车上,小车 (“需要”或“不需要”)连着纸带且接通电源。将木板远离定滑轮一端适当垫高,使小车重力沿斜面方向的分力正好平衡小车和纸带受到的阻力。用手给小车一个初速度,如果在纸带上打出的点的间隔
是 (“均匀”或“不均匀”),表明恰好平衡摩擦力。每次改变小车的质量时, (“需要”或“不需要”)重新平衡摩擦力。
均匀
不能
不需要
需要
二、测量数据——合力F
②若使用气垫导轨,由于小车所受的摩擦力忽略不计, (“需要”或“不需要”)平衡摩擦力。
不需要
二、测量数据——合力F
证明:当钩码质量m远小于小车质量M时,轻绳的拉力FT近似等于钩码的重力mg。
对小车M:
对钩码m:
...①
...②
① + ② 解得:
...③
将③代入①:
当
二、测量数据——合力F
②若采用拉力传感器或弹簧测力计,可直接读取轻绳的拉力FT的大小,
(“需要”或“不需要”)满足钩码质量m远远小于小车质量M。
不需要
二、测量数据
消除摩擦力
f 的影响
平衡摩擦力
拉力传感器或弹簧测力计直接读出FT大小
当钩码质量m远小于小车质量M 时,
气垫导轨
三、数据处理
当小车质量不变
时 次数 F/N a/m ·s -2
1 0.10 0.146
2 0.20 0.302
3 0.30 0.428
4 0.40 0.592
5 0.50 0.751
F/ N
a/m·s -2
0.15
0.30
0.45
0.60
0.75
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
结论:当质量M一定时,加速度a与合力F成 。
正比
当拉力不变时 次数 m/kg a/m ·s -2 1/m (kg -1)
1 0.400 0.861 2.50
2 0.500 0.692 2.00
3 0.750 0.470 1.33
4 1.000 0.352 1.00
5 1.200 0.290 0.83
m/ kg
a/m·s -2
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2
1/m (kg -1)
a/m·s -2
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5
结论:当合力F一定时,加速度a与质量的倒数 成 (即加速度a与质量M成 )
化曲为直的思想
正比
反比
四、误差分析
图A:未平衡摩擦力或平衡摩擦力时倾角 ,导致平衡摩擦力 ;图B:平衡摩擦力时倾角 ,导致平衡摩擦力 ;图C:弯曲部分表示 钩码质量远远小于小车总质量。
过小
不足
过大
过度
不满足
a
0
F
a
0
F
A
a
0
F
B
C
加速度与力、质量之间的关系
加速度与力、质量之间的关系
加速度与力、质量之间的关系作业
理论课:《三维设计》P88—90 全部
实验课:《配套检测》P179—180 全部
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