第23卷 制动防抱死系统 浙江省单独招生考试-汽修类《汽车底盘构造与维修考点双析卷》

2025-07-10
| 2份
| 9页
| 83人阅读
| 0人下载

内容正文:

编写说明:浙江省《汽车底盘构造与维修》考点双析卷专辑,依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业基础理论》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点,一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷,助力师生构建“讲练结合”的学习闭环,是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第23、第24卷精准对标浙江省考纲,考试内容及范围【汽车底盘构造与维修】模块: (12)了解制动防抱死系统的作用、类型及基本工作过程。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车底盘构造与维修考点双析卷》 第23卷 制动防抱死系统 老师讲解卷 一、单选题(本大题共15小题,每题3分,共45分) 1.制动防抱死系统根据工作原理的不同可以分为哪些类型(   ) A.电子式和液压式 B.自然通风式和强制通风式 C.机械式和电子式 D.起重式和伺服式 【答案】A 【详解】制动防抱死系统根据工作原理的不同可以分为电子式和液压式两种类型。 2.ABS是指防抱死制动系统,其主要功能是(   ) A.提高燃油效率 B.防止车轮抱死 C.加强发动机性能 D.减小车辆重量 【答案】B 【详解】ABS的主要功能是防止车轮抱死,提高车辆制动时的稳定性和控制性。 3.制动防抱死系统的作用范围是:(   ) A.只在高速行驶时有效 B.只在雨天有效 C.只在雪天有效 D.在紧急制动时都有效 【答案】D 【详解】制动防抱死系统主要在紧急制动时发挥作用,无论天气条件如何。 4.制动防抱死系统的主要结构中,以下哪项负责监测车轮的转速?(   ) A.泵 B.控制单元 C.传感器 D.阀 【答案】C 【详解】传感器负责监测车轮的转速,以便控制单元做出相应的调节。 5.制动防抱死系统的主要结构中,以下哪项用于转换车轮的制动力?(   ) A.传感器 B.控制单元 C.阀 D.泵 【答案】C 【详解】阀用于转换车轮的制动力,以达到防止车轮抱死的效果。 6.制动防抱死系统故障排除中,如何进行故障诊断?(   ) A.更换整套系统 B.重置系统 C.读取故障码 D.清洗液路 【答案】C 【详解】制动防抱死系统故障排除中,应该先读取故障码来确定具体问题。 7.对制动防抱死系统进行检修时,应该先进行什么工作?(   ) A.拆卸刹车盘 B.读取故障码 C.更换轮速传感器 D.检查制动液容量 【答案】B 【详解】在对制动防抱死系统进行检修时,应该先读取故障码以确定问题原因。 8.制动防抱死系统是通过什么来避免车轮抱死(   ) A.动态调节制动力度 B.增加制动距离 C.强制制动 D.不做措施 【答案】A 【详解】制动防抱死系统通过实时监测车轮速度,根据实际情况动态调节制动力度,避免车轮抱死。 9.制动防抱死系统故障排除中,读取故障码的目的是什么?(   ) A.更换受损零件 B.重置系统 C.确定具体问题 D.清洗液路 【答案】C 【详解】读取故障码的目的是为了确定具体出现的故障问题,指导后续处理。 10.制动防抱死系统故障诊断与排除主要包括哪些步骤?(   ) A.拆卸系统零部件 B.检查传感器连接器 C.更换整个系统 D.清洗系统液路 【答案】B 【详解】制动防抱死系统故障诊断与排除的步骤包括检查传感器连接器,排除连接故障。 11.驱动防滑系统不包括以下哪个组成部分?(   ) A.车轮转速传感器 B.电子控制单元(ECU) C.制动压力调节器 D.防抱死制动系统(ABS)泵 【答案】D 【详解】ASR系统的主要组成部分包括车轮转速传感器、电子控制单元(ECU)和制动压力调节器(或发动机扭矩调节装置),而防抱死制动系统(ABS)泵是ABS系统的组成部分,不是ASR系统的必要部分。 12. 是制动防抱死系统的缩写。(    ) A.ECU B.En C.ABS D.AIS 【答案】C 【分析】制动防抱死应为简称 【详解】ABS为制动防抱死简称 13.制动防抱死系统故障诊断时,需要依靠哪些信息来进行具体故障原因的确定(   ) A.芯片型号 B.刹车片磨损情况 C.故障码 D.发动机转速 【答案】C 【详解】制动防抱死系统故障诊断时,通过读取系统存储的故障码来确定具体故障原因。 14.制动防抱死系统检修时,不需要进行什么操作(   ) A.更换传感器和控制器 B.校准传感器和控制器 C.检查制动油路是否泄漏 D.随意调整制动防抱死系统的工作参数 【答案】D 【详解】制动防抱死系统检修时,需要进行更换传感器和控制器、校准传感器和控制器和检查制动油路是否泄漏。 15.制动防抱死系统故障诊断时,需要读取系统中存储的什么来确定具体故障原因(   ) A.出厂信息 B.芯片型号 C.故障码 D.制动轮的直径 【答案】C 【详解】在制动防抱死系统出现故障时,可以通过读取系统储存的故障码来确定具体故障原因,进行故障诊断和排查。 2、 填空题(本大题共5小题,每题3分,共15分) 16.检修制动防抱死系统时,应该先读取 以确定问题原因。 【答案】故障码 【详解】在检修制动防抱死系统时,应该首先读取故障码,以便确定问题的具体原因。 17.制动防抱死系统通过实时监测车轮速度,根据实际情况调整 ,避免车轮抱死。 【答案】制动力度 【详解】制动防抱死系统通过实时监测车轮速度,根据实际情况动态调节制动力度,避免车轮抱死。 18.制动防抱死系统的主要功用是 车辆制动效率和减少制动距离。 【答案】提高车辆制动效率和减少制动距离 【详解】制动防抱死系统的主要功用是提高车辆制动效率和减少制动距离,避免车轮抱死。 19.制动防抱死系统的工作原理是基于摩擦力变化原理实现车轮 的防止。 【答案】车轮抱死现象 【详解】制动防抱死系统的工作原理是利用摩擦力变化原理,防止车轮抱死现象发生。 20.制动防抱死系统的检修包括对传感器和控制器进行更换和 。 【答案】校准 【详解】在检修制动防抱死系统时,需要对传感器和控制器进行更换和校准,以确保系统正常运行。 3、 判断题(本大题共10小题,每题2分,共20分。) 21.制动防抱死系统(ABS)的主要功用是缩短制动距离。( ) 【答案】错误 【详解】制动防抱死系统(ABS)的主要功用并非直接缩短制动距离,而是在紧急制动时防止车轮抱死,从而保持车辆的稳定性和转向能力,避免车辆失控或侧滑,提高制动安全性。虽然在某些情况下,ABS可能有助于缩短制动距离(例如在湿滑路面上),但其主要目的并非缩短制动距离。 22.检修制动防抱死系统时,应该先进行拆卸刹车盘进行检查。( ) 【答案】错误 【详解】检修制动防抱死系统应该先读取故障码以确定问题原因。 23.制动防抱死系统通过实时监测车轮速度,根据实际情况调整制动力度,避免车轮抱死。( ) 【答案】正确 【详解】制动防抱死系统会通过传感器实时监测车轮速度,根据实际情况调整制动力度,避免车轮抱死。 24.制动防抱死系统故障诊断与排除中,不良的传感器连接会导致故障排除困难。( ) 【答案】正确 【详解】不良的传感器连接会导致故障诊断不准确,增加排除故障的难度。 25.ABS控制器在制动防抱死系统中的主要功能是监测轮速并控制制动力。( ) 【答案】正确 【详解】ABS控制器的主要功能是监测轮速并控制制动力,以防止车轮抱死。 26.驱动防滑系统由车轮转速传感器、电子控制单元(ECU)和防抱死制动系统(ABS)泵组成。( ) 【答案】错误 【详解】驱动防滑系统的主要组成部分包括车轮转速传感器、电子控制单元(ECU)和制动压力调节器(或发动机扭矩调节装置)。防抱死制动系统(ABS)泵是ABS系统的组成部分,不是ASR系统的必要部分。 27.制动防抱死系统的检修主要包括对传感器和控制器进行更换和校准。( ) 【答案】正确 【详解】在检修制动防抱死系统时,需要对传感器和控制器进行更换和校准,以确保系统正常运行。 28.制动防抱死系统的结构包括传感器、控制器、泵组等部件。( ) 【答案】正确 【详解】制动防抱死系统通常由传感器、控制器、泵组等部件组成,以实现对车轮的控制。 29.制动防抱死系统的主要功用是提高车辆制动效率和减少制动距离。( ) 【答案】正确 【详解】制动防抱死系统能够帮助车辆在紧急制动时避免车轮抱死,提高制动效率和减小制动距离。 30.制动防抱死系统的检修过程中,应该首先检查制动片和发动机。( ) 【答案】错误 【详解】在检修过程中,应首先检查传感器和电子控制单元,因为它们是系统的重要组成部分。 4、 简答题(本大题共2小题,每题10分,共20分) 31.请简述制动防抱死系统(ABS)的主要功用,并解释其如何提高行车安全性。 【答案】制动防抱死系统(ABS)的主要功用是在紧急制动时防止车轮抱死,从而保持车辆的稳定性和转向能力,避免车辆失控或侧滑,提高行车安全性。 ABS系统通过不断监测车轮速度,并根据需要调节制动压力,使车轮在制动过程中保持一定的滑移率,从而防止车轮抱死。当车轮即将抱死时,ABS系统会迅速减小制动压力,使车轮恢复转动;当车轮转速增加后,ABS系统又会适当增加制动压力,以保持车轮的滑移率在最佳范围内。这种不断调节制动压力的过程,使得车辆在紧急制动时能够保持稳定的行驶轨迹,避免发生侧滑或失控,从而大大提高了行车安全性。 32.描述制动防抱死系统中车轮速度传感器的功用、组成和工作原理。 【答案】(1)功用:检测车轮速度,并将车轮速度转换成电信号,送到电控单元中。 (2)组成:车轮速度传感器主要由外壳、永久磁铁、电磁线圈、磁极等组成。 (3)工作原理:齿圈随车轮同步旋转,当轮齿经过传感器(靠近和离开)时,永久磁铁产生的磁场造成线圈中磁通量发生变化,此时在电磁线圈中感应出一个连续交流脉冲信号,脉冲信号的电压频率与车速成正比,车轮速度传感器通过两根屏蔽线将交流脉冲信号传送到ECU,ECU通过识别交流脉冲信号的频率和电压来确定车轮转速和汽车的车速。 试卷第6页,共6页 试卷第5页,共6页 学科网(北京)股份有限公司 $$ 编写说明:浙江省《汽车底盘构造与维修》考点双析卷专辑,依据浙江省高校招生职业技能考试大纲《汽车专业基础理论》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点,一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷,助力师生构建“讲练结合”的学习闭环,是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第23、第24卷精准对标浙江省考纲,考试内容及范围【汽车底盘构造与维修】模块: (12)了解制动防抱死系统的作用、类型及基本工作过程。 浙江省单独招生考试-汽修类专业 《汽车底盘构造与维修考点双析卷》 第23卷 制动防抱死系统 老师讲解卷 一、单选题(本大题共15小题,每题3分,共45分) 1.制动防抱死系统根据工作原理的不同可以分为哪些类型(   ) A.电子式和液压式 B.自然通风式和强制通风式 C.机械式和电子式 D.起重式和伺服式 2.ABS是指防抱死制动系统,其主要功能是(   ) A.提高燃油效率 B.防止车轮抱死 C.加强发动机性能 D.减小车辆重量 3.制动防抱死系统的作用范围是:(   ) A.只在高速行驶时有效 B.只在雨天有效 C.只在雪天有效 D.在紧急制动时都有效 4.制动防抱死系统的主要结构中,以下哪项负责监测车轮的转速?(   ) A.泵 B.控制单元 C.传感器 D.阀 5.制动防抱死系统的主要结构中,以下哪项用于转换车轮的制动力?(   ) A.传感器 B.控制单元 C.阀 D.泵 6.制动防抱死系统故障排除中,如何进行故障诊断?(   ) A.更换整套系统 B.重置系统 C.读取故障码 D.清洗液路 7.对制动防抱死系统进行检修时,应该先进行什么工作?(   ) A.拆卸刹车盘 B.读取故障码 C.更换轮速传感器 D.检查制动液容量 8.制动防抱死系统是通过什么来避免车轮抱死(   ) A.动态调节制动力度 B.增加制动距离 C.强制制动 D.不做措施 9.制动防抱死系统故障排除中,读取故障码的目的是什么?(   ) A.更换受损零件 B.重置系统 C.确定具体问题 D.清洗液路 10.制动防抱死系统故障诊断与排除主要包括哪些步骤?(   ) A.拆卸系统零部件 B.检查传感器连接器 C.更换整个系统 D.清洗系统液路 11.驱动防滑系统不包括以下哪个组成部分?(   ) A.车轮转速传感器 B.电子控制单元(ECU) C.制动压力调节器 D.防抱死制动系统(ABS)泵 12. 是制动防抱死系统的缩写。(    ) A.ECU B.En C.ABS D.AIS 13.制动防抱死系统故障诊断时,需要依靠哪些信息来进行具体故障原因的确定(   ) A.芯片型号 B.刹车片磨损情况 C.故障码 D.发动机转速 14.制动防抱死系统检修时,不需要进行什么操作(   ) A.更换传感器和控制器 B.校准传感器和控制器 C.检查制动油路是否泄漏 D.随意调整制动防抱死系统的工作参数 15.制动防抱死系统故障诊断时,需要读取系统中存储的什么来确定具体故障原因(   ) A.出厂信息 B.芯片型号 C.故障码 D.制动轮的直径 2、 填空题(本大题共5小题,每题3分,共15分) 16.检修制动防抱死系统时,应该先读取 以确定问题原因。 17.制动防抱死系统通过实时监测车轮速度,根据实际情况调整 ,避免车轮抱死。 18.制动防抱死系统的主要功用是 车辆制动效率和减少制动距离。 19.制动防抱死系统的工作原理是基于摩擦力变化原理实现车轮 的防止。 20.制动防抱死系统的检修包括对传感器和控制器进行更换和 。 3、 判断题(本大题共10小题,每题2分,共20分。) 21.制动防抱死系统(ABS)的主要功用是缩短制动距离。( ) 22.检修制动防抱死系统时,应该先进行拆卸刹车盘进行检查。( ) 23.制动防抱死系统通过实时监测车轮速度,根据实际情况调整制动力度,避免车轮抱死。( ) 24.制动防抱死系统故障诊断与排除中,不良的传感器连接会导致故障排除困难。( ) 25.ABS控制器在制动防抱死系统中的主要功能是监测轮速并控制制动力。( ) 26.驱动防滑系统由车轮转速传感器、电子控制单元(ECU)和防抱死制动系统(ABS)泵组成。( ) 27.制动防抱死系统的检修主要包括对传感器和控制器进行更换和校准。( ) 28.制动防抱死系统的结构包括传感器、控制器、泵组等部件。( ) 29.制动防抱死系统的主要功用是提高车辆制动效率和减少制动距离。( ) 30.制动防抱死系统的检修过程中,应该首先检查制动片和发动机。( ) 4、 简答题(本大题共2小题,每题10分,共20分) 31.请简述制动防抱死系统(ABS)的主要功用,并解释其如何提高行车安全性。 32.描述制动防抱死系统中车轮速度传感器的功用、组成和工作原理。 试卷第2页,共3页 试卷第3页,共3页 学科网(北京)股份有限公司 $$

资源预览图

第23卷 制动防抱死系统 浙江省单独招生考试-汽修类《汽车底盘构造与维修考点双析卷》
1
所属专辑
由于学科网是一个信息分享及获取的平台,不确保部分用户上传资料的 来源及知识产权归属。如您发现相关资料侵犯您的合法权益,请联系学科网,我们核实后将及时进行处理。