项目三 课题1 别克君越的故障诊断（教案）《电动汽车结构原理与故障诊断》同步精品课堂（机工版·第2版）

《电动汽车结构原理与故障诊断》教案 课 题 项目三课题1 别克君越的故障诊断 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《电动汽车结构原理与故障诊断》中的项目三。要求学生理解电动汽车结构原理与故障诊断的功用、结构等，课标要求是掌握电动汽车结构原理与故障诊断的作用。选用的教材是由机械工业出版社出版的《电动汽车结构原理与故障诊断》（第二版），学习内容是电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对电动汽车结构基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉电动汽车结构基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解混合程度的分类。 能力目标：能够掌握怠速启停系统的知识。 素质目标：1.认识到电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 混合程度的分类。 2. 怠速启停系统的知识。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 电动汽车结构原理与故障诊断基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的重要性。 掌握汽电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授电动汽车结构原理与故障诊断基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对电动汽车结构原理与故障诊断基本知识有一个初步的了解。 -从混合程度进行分类 2006年曾小华博士的论文中把混合度作为关键词来研究混合动力汽车，它关于混合东的定义如下： 英国咨询公司里卡多的叫法是Stop/Start（直接起停）、MicroHybrid（弱混）、MildHybrid（中混）、FullHybrid（全混）； 福特的叫法则是MicroHEV、MildHEV、MediumHEV、FullHEV； 德国公司舍弗勒的叫法是MicroHybrid（弱混）、MildHybrid（中混）、FullHybrid（强混）； 整体上分成三段，每个企业都能够认可，但在区分边界也是比较模糊的。 2006年曾小华博士的论文中把混合度作为关键词来研究混合动力汽车，它关于混合东的定义如下： 一般来说（没有严格定义），从功能上有如下区别： 弱混 - 发动机自动起停（关联内容） 轻混 - 发动机自动起停+回馈制动（本章内容） 中混 - 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助 重混 - 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动 知识引入----怠速启停系统（ Idling Stop-Start System，ISS） 该系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 在2011年的3月5日，香港特区政府审议通过了《汽车引擎空转定额罚款草案》。按照规定，除巴士、混合动力车型等豁免情形之外，怠速三分钟之后必须熄火，否则将定额罚款320港元. 知识引入----怠速启停系统（ Idling Stop-Start System，ISS） 特点 知识引入----怠速启停系统（ Idling Stop-Start System，ISS） 工作原理 行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。 只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。 工作原理 三种结构形式 采用分离式起动机和发电机的起停系统很常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。 集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。 Mazda的SISS智能启停系统（现在称为i-stop技术），主要是通过在气缸内进行燃油直喷，燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的，发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。 1. ECU会通过凸轮轴位置传感器，控制引擎的停机相位，让引擎停机时，刚好处于某一个气缸压缩冲程过后，爆炸冲程的位置。 2.通过电子节气门关闭后进气歧管的真空吸力，以及发电机发电时的反拖阻力，令曲轴制动静止。。 据官方数据，，发动机在最短0.35s的时间内就能启动，比单纯使用启动机或电动机的系统要快一倍。 1.别克君越eAssist工作原理与故障诊断（轻混） 通用的BAS轻度混合动力系统 BAS ----Belt Alternator Starter ----皮带传动起动/发电机； BSG ----Belt-driven Starter/Generator ----皮带传动启动/发电一体化电机 通用的BAS轻度混合动力系统 1.起动机/发电机控制模块SGCM 三项主要功能 对MGU进行功率转换 6 kW 峰值功率 > 70% 发电效率/ 6000 mrpm, 1.5 kW 辅助电源功能 双向 36/12V 转换 最大1.6 kW 转换效率> 93% 其它功能 2 个冷却液泵 坡路保持阀 变速箱辅助油泵 通用的BAS轻度混合动力系统 1.起动机/发电机控制模块SGCM 当MGU作为起动机使用时，SGCM将 36V DC电源转换成36V AC电源 MOS场效应管控制逆变器 当MGU作为发电机使用时，SGCM将36V AC 电源转换成36V DC电源 SGCM内部36VDC-12V DC电压转换 通用的BAS轻度混合动力系统 1.起动机/发电机控制模块SGCM SGCM及其附件 2. 起动机/ 发电机总成MGU 起动机/ 发电机，（有时也称为电动/发电机单元 (MGU)），此装置不仅作为一个 36 伏发电机使用，也用于提供发动机备用电源并在混合动力自动停止后起动发动机。 2. 起动机/ 发电机总成MGU 起动机/ 发电机，（有时也称为电动/发电机单元 (MGU)），此装置不仅作为一个 36 伏发电机使用，也用于提供发动机备用电源并在混合动力自动停止后起动发动机。 2. 起动机/ 发电机总成MGU 起动机/ 发电机，（有时也称为电动/发电机单元 (MGU)），此装置不仅作为一个 36 伏发电机使用，也用于提供发动机备用电源并在混合动力自动停止后起动发动机。 3. 冷却液泵 冷却液泵通过单独的、软管连接至车辆冷却系统和模块散热器，单独的冷却液进口和出口软管将模块的散热器与整车的冷却系统相连接。 此泵增强了发动机驱动的水泵流量以确保有足够的冷却液流至模块散热器。  SGCM及其附件   三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解电动汽车结构基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出电动汽车结构原理与故障诊断基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述电动汽车结构原理与故障诊断基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生怠速启停系统的工作原理。 2.提问学生冷却液泵的结构。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了电动汽车结构原理与故障诊断基本知识等内容，培养了学生对于电动汽车结构原理与故障诊断这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到电动汽车结构原理与故障诊断的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述怠速启停系统的工作原理。 (2)简述冷却液泵的结构。 板书设计 三、别克君越故障诊断 1.皮带传动起动/发电机 2..冷却液泵 3.控制模块 一、混合程度进行分类 1.定义 2.法则 3.功能上区分 4.轻混 5.中混 二、怠速启停系统 1.定义 2.结构组成 3.工作原理 4.结构形式 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$