《曲柄连杆机构》曲轴飞轮组构造-知识点训练 2026版陕西省汽车工程类专业 考纲百套卷 第16卷

编写说明：2026版陕西省《汽车工程类考纲百套卷》，是依据陕西省职教高考《汽车工程类专业知识考试标准》编写，本套试卷共75份由三个部分组成。第一部分是知识点训练卷，每个考点1-4份试卷共40份；第二部分是常考题训练卷，考纲有10个知识模块，每个知识模块2份训练卷共20份；第三个部分是专业综合训练卷，参考历年来汽车工程类专业知识真题试卷，编写的15份专业综合训练卷。 本试卷是《汽车工程类考纲百套卷》知识点训练卷的第16卷，是知识点训练卷。按知识模块3.曲柄连杆机构。根据曲轴飞轮组构造认知范围要求编写。其要求是：掌握曲柄连杆机构的曲轴飞轮组构造。 2026版陕西省《汽车工程类考纲百套卷》 第16卷 知识模块3 曲柄连杆机构 1.曲轴飞轮组构造 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 一、填空题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1.曲轴通过__________与活塞连杆组连接，将往复运动转化为__________运动。​ 2.曲轴的曲拐数等于发动机的__________数，直列六缸发动机有__________个曲拐。​ 3.飞轮是一个质量较大的__________圆盘，主要用于储存__________冲程的能量。​ 4.曲轴轴承的__________键需与气缸体轴承座凹槽配合，防止轴瓦__________。​ 5.扭转减振器分为__________式和硅油式，前者通过弹性元件吸收振动能量。​ 6.曲轴后端凸缘上的__________用于安装飞轮，凸缘端面需与飞轮保持__________以确保动平衡。 7.平衡重的布置需与__________位置相对应，以抵消__________力产生的振动。​ 8.检查曲轴轴向间隙时，需使用__________或百分表配合__________进行测量。​ 9.飞轮齿圈的材料通常为__________，表面经淬火处理提高__________性能。​ 10.曲轴主轴颈的同轴度误差超过__________mm 时，需进行磨削修复或更换。​ 11.柴油机曲轴的__________比汽油机更长，以适应高压缩比带来的更大__________。​ 12.飞轮工作面磨损起槽深度超过__________mm 时，需进行__________或更换。​ 13.曲轴油道清洗时，需使用__________或压缩空气清除内部__________和杂质。​ 14.多缸发动机的__________顺序由曲轴曲拐布局决定，如 V 型六缸发动机发火间隔角为__________。​ 15.曲轴弯曲变形的常用检测方法是测量__________的径向圆跳动，超差时需__________校正。 二、单相选择题（本大题共10题，每小题2分，共20分） 16.下列关于飞轮的说法错误的是（ ）。​ A. 边缘压装齿圈用于启动 B. 工作面与离合器接触​ C. 质量越大储能效果越好 D. 无需与曲轴做动平衡​ 17.曲轴连杆轴颈的数目等于（ ）。​ A. 气缸数 B. 气缸数的 2 倍 C. 气缸数的一半 D. 固定为 4 个​ 18.推力轴承的安装位置通常在（ ）。​ A. 曲轴前端 B. 曲轴中部 C. 曲轴后端 D. 任意位置​ 19.下列哪种情况会导致曲轴轴承烧瓦？（ ）​ A. 机油压力过高 B. 轴承间隙过小​ C. 平衡重脱落 D. 飞轮齿圈磨损​ 20.飞轮正时标记的作用是（ ）。​ A. 校准点火时间 B. 调整气门间隙​ C. 检测活塞行程 D. 诊断轴承故障​ 21.曲轴材料表面氮化处理的主要目的是（ ）。​ A. 提高硬度和耐磨性 B. 降低加工难度​ C. 增加材料韧性 D. 便于后期焊接​ 22.扭转减振器安装在曲轴前端的主要原因是（ ）。​ A. 空间充足 B. 振动幅度最大​ C. 便于维修 D. 靠近正时齿轮​ 23.检查飞轮端面圆跳动时，需使用（ ）。​ A. 塞尺 B. 千分表 C. 游标卡尺 D. 万用表​ 24.下列不属于曲轴飞轮组故障的是（ ）。​ A. 活塞敲缸 B. 轴承异响 C. 飞轮打齿 D. 曲轴弯曲​ 25.连杆轴颈与主轴颈的平行度误差应不超过（ ）。​ A. 0.01mm B. 0.10mm C. 1.0mm D. 2.0mm 三、判断题（本大题共10题，每小题2分，共20分） 26.曲轴的曲拐布局决定了发动机的发火顺序。（ ）​ 27.飞轮齿圈磨损后可直接补焊修复，无需更换。（ ）​ 28.曲轴轴向间隙过大可能导致发动机加速时产生轴向窜动异响。（ ）​ 29.扭转减振器的弹性元件老化不会影响发动机正常运转。（ ）​ 30.柴油机曲轴平衡重数量通常多于汽油机，以平衡更大的爆发压力。（ ）​ 31.曲轴轴承盖螺栓需按规定扭矩一次性拧紧，无需分阶段。（ ）​ 32.飞轮动平衡不良会导致车辆行驶中方向盘抖动。（ ）​ 33.曲轴油道设计为螺旋形，可减少机油流动阻力。（ ）​ 34.球墨铸铁曲轴的强度和韧性均优于锻造钢曲轴。（ ）​ 35.飞轮工作面烧蚀斑点可通过砂纸打磨修复，无需专业设备。（ ） 四、分析解答题（本大题共2题，每题15分，共30分） 36.曲轴轴承安装示意图分析 （1）标注图中 A、B、C 分别代表的部件名称及材料；​ （2）说明部件B 的安装方向及定位方式；​ （3）若轴承间隙检测值为 0.20mm（标准值 0.03~0.08mm），分析可能原因及后果。 37.飞轮齿圈故障示意图分析 （1）指出图中 K 处的异常现象及可能导致的故障现象；​ （2）简述检测齿圈磨损的方法及修复原则；​ （3）分析齿圈安装过松对启动系统的影响。 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：2026版陕西省《汽车工程类考纲百套卷》，是依据陕西省职教高考《汽车工程类专业知识考试标准》编写，本套试卷共75份由三个部分组成。第一部分是知识点训练卷，每个考点1-4份试卷共40份；第二部分是常考题训练卷，考纲有10个知识模块，每个知识模块2份训练卷共20份；第三个部分是专业综合训练卷，参考历年来汽车工程类专业知识真题试卷，编写的15份专业综合训练卷。 本试卷是《汽车工程类考纲百套卷》知识点训练卷的第16卷，是知识点训练卷。按知识模块3.曲柄连杆机构。根据曲轴飞轮组构造认知范围要求编写。其要求是：掌握曲柄连杆机构的曲轴飞轮组构造。 2026版陕西省《汽车工程类考纲百套卷》 第16卷 知识模块3 曲柄连杆机构 1.曲轴飞轮组构造 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 一、填空题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1.曲轴通过__________与活塞连杆组连接，将往复运动转化为__________运动。​ 【答案】:连杆；旋转 2.曲轴的曲拐数等于发动机的__________数，直列六缸发动机有__________个曲拐。​ 【答案】:气缸；6 3.飞轮是一个质量较大的__________圆盘，主要用于储存__________冲程的能量。​ 【答案】:铸铁；作功 4.曲轴轴承的__________键需与气缸体轴承座凹槽配合，防止轴瓦__________。​ 【答案】:定位；转动或轴向移动 5.扭转减振器分为__________式和硅油式，前者通过弹性元件吸收振动能量。​ 【答案】:橡胶 6.曲轴后端凸缘上的__________用于安装飞轮，凸缘端面需与飞轮保持__________以确保动平衡。 【答案】:螺栓孔；垂直 7.平衡重的布置需与__________位置相对应，以抵消__________力产生的振动。​ 【答案】:曲柄；离心 8.检查曲轴轴向间隙时，需使用__________或百分表配合__________进行测量。​ 【答案】:塞尺；撬棍 9.飞轮齿圈的材料通常为__________，表面经淬火处理提高__________性能。​ 【答案】:合金钢；耐磨 10.曲轴主轴颈的同轴度误差超过__________mm 时，需进行磨削修复或更换。​ 【答案】:0.15 11.柴油机曲轴的__________比汽油机更长，以适应高压缩比带来的更大__________。​ 【答案】:主轴颈；扭矩 12.飞轮工作面磨损起槽深度超过__________mm 时，需进行__________或更换。​ 【答案】:0.5；光磨 13.曲轴油道清洗时，需使用__________或压缩空气清除内部__________和杂质。​ 【答案】:煤油；油污 14.多缸发动机的__________顺序由曲轴曲拐布局决定，如 V 型六缸发动机发火间隔角为__________。​ 【答案】:发火；120° 15.曲轴弯曲变形的常用检测方法是测量__________的径向圆跳动，超差时需__________校正。 【答案】:主轴颈；压力 二、单相选择题（本大题共10题，每小题2分，共20分） 16.下列关于飞轮的说法错误的是（ ）。​ A. 边缘压装齿圈用于启动 B. 工作面与离合器接触​ C. 质量越大储能效果越好 D. 无需与曲轴做动平衡​ 【答案】:D 【解析】:飞轮与曲轴必须进行动平衡，否则会导致发动机运转时产生剧烈振动，影响发动机的正常工作。A 选项，飞轮边缘压装齿圈用于与起动机齿轮啮合，启动发动机，说法正确；B 选项，飞轮工作面与离合器接触，传递动力，说法正确；C 选项，飞轮质量越大，储存的能量越多，储能效果越好，说法正确。 17.曲轴连杆轴颈的数目等于（ ）。​ A. 气缸数 B. 气缸数的 2 倍 C. 气缸数的一半 D. 固定为 4 个​ 【答案】:A 【解析】:曲轴连杆轴颈的数目等于气缸数，每个气缸对应一个连杆轴颈，以连接连杆，传递动力。18.推力轴承的安装位置通常在（ ）。​ A. 曲轴前端 B. 曲轴中部 C. 曲轴后端 D. 任意位置​ 【答案】:B 【解析】:推力轴承通常安装在曲轴中部，用于限制曲轴的轴向窜动，保证曲轴在工作中的正确位置。 19.下列哪种情况会导致曲轴轴承烧瓦？（ ）​ A. 机油压力过高 B. 轴承间隙过小​ C. 平衡重脱落 D. 飞轮齿圈磨损​ 【答案】:B 【解析】:轴承间隙过小会导致机油难以进入轴承工作面，润滑不良，产生大量热量，从而导致曲轴轴承烧瓦。A 选项，机油压力过高一般不会直接导致轴承烧瓦；C 选项，平衡重脱落会引起发动机振动，但不是轴承烧瓦的主要原因；D 选项，飞轮齿圈磨损与轴承烧瓦无关。 20.飞轮正时标记的作用是（ ）。​ A. 校准点火时间 B. 调整气门间隙​ C. 检测活塞行程 D. 诊断轴承故障​ 【答案】:A 【解析】:飞轮正时标记用于校准点火时间，确保发动机各缸在正确的时刻点火，使发动机正常工作。B 选项，调整气门间隙与飞轮正时标记无关；C 选项，检测活塞行程不需要飞轮正时标记；D 选项，诊断轴承故障也不依靠飞轮正时标记。 21.曲轴材料表面氮化处理的主要目的是（ ）。​ A. 提高硬度和耐磨性 B. 降低加工难度​ C. 增加材料韧性 D. 便于后期焊接​ 【答案】:A 【解析】:曲轴材料表面氮化处理的主要目的是提高曲轴表面的硬度和耐磨性，延长曲轴的使用寿命。B 选项，氮化处理会增加加工难度；C 选项，氮化处理主要提高硬度和耐磨性，对韧性影响不大；D 选项，氮化处理与后期焊接无关。 22.扭转减振器安装在曲轴前端的主要原因是（ ）。​ A. 空间充足 B. 振动幅度最大​ C. 便于维修 D. 靠近正时齿轮​ 【答案】:B 【解析】:曲轴前端的振动幅度最大，将扭转减振器安装在此处可以更有效地吸收曲轴的扭转振动，减少振动对发动机的影响。A 选项，空间充足不是主要原因；C 选项，便于维修也不是主要因素；D 选项，靠近正时齿轮与安装扭转减振器的目的无关。 23.检查飞轮端面圆跳动时，需使用（ ）。​ A. 塞尺 B. 千分表 C. 游标卡尺 D. 万用表​ 【答案】:B 【解析】:检查飞轮端面圆跳动时，需要使用千分表，将千分表固定在发动机机体上，表头抵在飞轮端面上，转动飞轮，读取千分表的数值，以检测飞轮端面的圆跳动量。A 选项，塞尺用于测量间隙；C 选项，游标卡尺用于测量长度、直径等；D 选项，万用表用于测量电压、电流等电学参数。 24.下列不属于曲轴飞轮组故障的是（ ）。​ A. 活塞敲缸 B. 轴承异响 C. 飞轮打齿 D. 曲轴弯曲​ 【答案】:A 【解析】:活塞敲缸是活塞与气缸之间的故障，不属于曲轴飞轮组的故障。B 选项，轴承异响可能是曲轴轴承损坏导致的，属于曲轴飞轮组故障；C 选项，飞轮打齿是飞轮齿圈的故障，属于曲轴飞轮组故障；D 选项，曲轴弯曲是曲轴的故障，属于曲轴飞轮组故障。 25.连杆轴颈与主轴颈的平行度误差应不超过（ ）。​ A. 0.01mm B. 0.10mm C. 1.0mm D. 2.0mm 【答案】:A 【解析】:连杆轴颈与主轴颈的平行度误差应不超过 0.01mm，以保证曲轴的正常运转和发动机的工作性能。 三、判断题（本大题共10题，每小题2分，共20分） 26.曲轴的曲拐布局决定了发动机的发火顺序。（ ）​ 【答案】:√ 【解析】:曲轴的曲拐布局决定了各缸的工作顺序，即发动机的发火顺序，所以该说法正确。 27.飞轮齿圈磨损后可直接补焊修复，无需更换。（ ）​ 【答案】:× 【解析】:飞轮齿圈磨损后，由于其材料和工作要求，一般不能直接补焊修复，通常需要更换新的齿圈，以保证启动性能和使用寿命，所以该说法错误。 28.曲轴轴向间隙过大可能导致发动机加速时产生轴向窜动异响。（ ）​ 【答案】:√ 【解析】:曲轴轴向间隙过大，在发动机加速时，曲轴会产生轴向窜动，从而发出异响，影响发动机的正常工作，所以该说法正确。 29.扭转减振器的弹性元件老化不会影响发动机正常运转。（ ）​ 【答案】:× 【解析】:扭转减振器的弹性元件老化会使其吸收振动的能力下降，导致曲轴的扭转振动加剧，影响发动机的正常运转，所以该说法错误。 30.柴油机曲轴平衡重数量通常多于汽油机，以平衡更大的爆发压力。（ ）​ 【答案】:√ 【解析】:柴油机的爆发压力比汽油机大，为了平衡更大的爆发压力产生的振动，柴油机曲轴平衡重数量通常多于汽油机，所以该说法正确。 31.曲轴轴承盖螺栓需按规定扭矩一次性拧紧，无需分阶段。（ ）​ 【答案】:× 【解析】:曲轴轴承盖螺栓需要按规定扭矩分阶段拧紧，以保证轴承盖的均匀压紧和曲轴的正确安装，一次性拧紧可能导致螺栓受力不均匀，影响发动机的工作性能，所以该说法错误。 32.飞轮动平衡不良会导致车辆行驶中方向盘抖动。（ ）​ 【答案】:√ 【解析】:飞轮动平衡不良会使发动机运转时产生振动，这种振动会传递到车辆的方向盘等部位，导致方向盘抖动，所以该说法正确。 33.曲轴油道设计为螺旋形，可减少机油流动阻力。（ ）​ 【答案】:× 【解析】:曲轴油道设计为直油道或斜油道，主要是为了使机油能够顺畅地流动到各润滑部位，而不是螺旋形，所以该说法错误。 34.球墨铸铁曲轴的强度和韧性均优于锻造钢曲轴。（ ）​ 【答案】:× 【解析】:锻造钢曲轴的强度和韧性通常优于球墨铸铁曲轴，锻造钢曲轴经过锻造工艺，组织更加致密，性能更好，所以该说法错误。 35.飞轮工作面烧蚀斑点可通过砂纸打磨修复，无需专业设备。（ ） 【答案】:× 【解析】:飞轮工作面烧蚀斑点需要通过专业设备进行光磨处理，砂纸打磨无法保证工作面的平整度和精度，会影响离合器的正常工作，所以该说法错误。 四、分析解答题（本大题共2题，每题15分，共30分） 36.曲轴轴承安装示意图分析 （1）标注图中 A、B、C 分别代表的部件名称及材料；​ （2）说明部件B 的安装方向及定位方式；​ （3）若轴承间隙检测值为 0.20mm（标准值 0.03~0.08mm），分析可能原因及后果。 【答案】:曲轴轴承安装示意图分析​ （1）部件名称及材料​ A：曲轴主轴颈，材料一般为优质中碳钢或中碳合金钢，如 45 钢、40Cr 等，经过锻造和热处理，具有较高的强度和耐磨性。​ B：主轴瓦，材料通常为巴氏合金、铜基合金或铝基合金等，这些材料具有良好的减摩性、耐磨性和耐腐蚀性。​ C：气缸体轴承座，材料一般为灰铸铁或铝合金，具有较高的强度和刚度，以支撑曲轴。​ （2）安装方向及定位方式​ 安装方向：主轴瓦上通常有定位凸键或凹槽，安装时应使凸键与气缸体轴承座上的凹槽对齐，以确保主轴瓦的正确安装方向。同时，主轴瓦上的油孔应与气缸体轴承座上的油道对齐，以便机油进入轴承工作面进行润滑。​ 定位方式：通过主轴瓦上的定位凸键与气缸体轴承座上的凹槽配合进行定位，防止主轴瓦在工作中发生转动或轴向移动。 （3）可能原因及后果​ 可能原因：​ 轴承磨损严重，长期使用后，轴承表面的合金层磨损，导致间隙增大。​ 安装不当，如轴承盖螺栓拧紧力矩不均匀，或轴承与轴承座配合不良，导致轴承间隙过大。​ 机油杂质过多，机油中的杂质会加剧轴承的磨损，使间隙增大。​ 后果：​ 机油压力降低，轴承间隙过大，机油容易从间隙中流失，导致机油压力下降，影响发动机的润滑效果。​ 发动机异响，由于轴承间隙过大，曲轴在运转时会产生晃动，与轴承发生撞击，产生异响。​ 轴承烧瓦，机油压力降低和润滑不良会导致轴承温度升高，严重时会使轴承烧瓦，损坏发动机。 37.飞轮齿圈故障示意图分析 （1）指出图中 K 处的异常现象及可能导致的故障现象；​ （2）简述检测齿圈磨损的方法及修复原则；​ （3）分析齿圈安装过松对启动系统的影响。 【答案】:（1）异常现象及故障现象​ 异常现象：图中 K 处可能出现齿圈磨损、打齿、裂纹等异常现象。​ 故障现象：​ 启动困难，齿圈磨损或打齿会导致与起动机齿轮啮合不良，使发动机启动困难。​ 启动时异响，在启动过程中，起动机齿轮与磨损或打齿的齿圈啮合会产生异响。​ 无法启动，若齿圈严重磨损或断裂，起动机齿轮无法与齿圈啮合，导致发动机无法启动。​ （2）检测方法及修复原则​ 检测方法：​ 目视检查，观察齿圈表面是否有磨损、打齿、裂纹等异常现象。​ 用游标卡尺测量齿圈的齿厚，若齿厚小于规定值，则说明齿圈磨损严重。​ 用百分表检测齿圈的径向圆跳动，若跳动量超过规定值，则说明齿圈安装不良或变形。​ 修复原则：​ 若齿圈磨损轻微，可进行光磨修复，但修复后齿圈的齿厚应不小于规定值。​ 若齿圈磨损严重或出现打齿、裂纹等现象，应更换新的齿圈。​ 更换齿圈时，应采用热压法安装，将齿圈加热后套在飞轮上，确保安装牢固。​ （3）对启动系统的影响​ 飞轮齿圈安装过松会导致齿圈在飞轮上晃动，在启动时，起动机齿轮与齿圈啮合时会产生冲击，加剧齿圈和起动机齿轮的磨损。​ 安装过松还可能导致齿圈与飞轮之间产生相对滑动，使启动时的动力传递不稳定，影响发动机的启动性能，甚至导致无法启动。​ 此外，齿圈安装过松还可能在车辆行驶过程中产生异响，影响驾驶体验。 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 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