专题11 交通运输布局与区域发展-【创新教程】2021-2025五年高考真题地理分类特训试卷

2025-07-06
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山东鼎鑫书业有限公司
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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 -
年级 高三
章节 -
类型 题集-专项训练
知识点 -
使用场景 高考复习
学年 2026-2027
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 4.26 MB
发布时间 2025-07-06
更新时间 2025-07-06
作者 山东鼎鑫书业有限公司
品牌系列 创新教程·高考真题分类特训
审核时间 2025-07-06
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来源 学科网

内容正文:

(4)物资准备:为游客准备互动游戏所需的道具和设 备,如放大镜、望 远镜、手电筒等.(5)员工培训:培训 工作人员,包括解谜答疑、游戏规则和历史文化知识 等,以便为游客提供帮助和指导.(6)宣传推广:通过 社交媒体、旅游网站、旅行社等途径进行宣传,吸引更 多游客参与. 19.解析:(1)从图中可以看到,2000年以前的大型购物中 心,主要集中在东京市周边地区.而2000年以后,其大 型购物中心的数量有明显增加的趋势,其范围开始向 外逐渐拓展,空间分布范围扩大,尤其是外围地区增加 数量较多,中心城区增加数量相对较少.从增加的位 置来看,其增加数量较多的更倾向于高速铁路及轨道 交通的沿线,原本2000年以前的购物中心主要是沿轨 道交通分布呈散点分布,现逐渐向环形放射状分布转 型.(2)从图中来看,其网购物流中心主要分布在外围 地区,主要是在公路沿线或沿公路交通线发展,在东京 西北部分布相对较多.伴随着互联网经济和社会经济 的不断发展,消费者对网购的需求呈现快速增长的趋 势,网购方便顾客的购买,使得顾客可以不用到店便可 以完成对商品的购买,故其物流中心不需要分布在人 口较为密集的地区,对人流量的需求相对较低,但是由 于网购发展较快,对产品的数量要求较多,种类较多, 故仓储的规模相对较大,其占地面积大而外围土地用 地空间大,且在城市郊区土地成本低,而靠近公路使得 货物便于运输和集散.(3)材料提及东京通过改善基 础设施,减少土地利用限制,促使大型购物中心在中心 城区再集聚,政府引导都市圈再城市化,其政策支持力 度相对较大,并且逐渐改善交通等基础设施,使其中心 地区的基础设施水平有所提高.而原本中心城区相对 的高端消费人群较为集中,其市场的发展潜力也相对 较大,中心城区距离周边地区距离近,其辐射的范围影 响力更大,人流量和客流量更有保障.中心地区其发 展历史更长,知名度更高,外来的客流和游客也在此处 相对较为集中,便于其发展.而购物中心的建设提升 了中心地区的集聚,也促进了该地区相关产业的集聚, 能够提升该地的规模效应,使其提高吸引力,促进东京 中心城区再城市化. 答案:(1)大型购物中心数量增加,空间分布范围扩大; 外围地区增加较多,中心城区增加较少;更倾向于在高 速铁路和轨道交通沿线分布;由散点分布逐渐向环形 放射分布转型. (2)数量较多;以分布在外围地区为主;靠近公路等交 通线.原因:互联网和经济社会发展,网购需求快速增 长;网购物流中心无需顾客到店,对人流量要求低,但 仓储规模大,占地要求高;外围地区用地空间大,且土 地成本低;临近公路等交通线便于货物集散. (3)政府引导东京都市圈再城市化,政策支持力度大; 交通等基础设施的改善,配套水平提高;中心城区高端 消费群体多,市场潜力大;中心城区辐射范围大,客流 有保障;中心城区发展历史悠久,知名度高,外来商务 客流和游客多;购物中心集聚提升规模效应,增强了吸 引力. 20.解析:瑞士位于欧洲中南部,经济发达,资金和法律相 对完备,中立国家不会轻易遭遇战争,并且政治局势比 较稳定.客户更愿意在瑞士享受金融服务. 答案:位于欧洲中部,地理位置优越,且经济发达;作为 中立国,政局稳定. 21.解析:第(1)题,客户去咖啡馆消费,支撑了咖啡馆蓬勃 发展,客户消费水平高,主要从事第三产业,故支撑其 发展的产业类型为第三产业.客户消费水平高,推测 其收入高,主要来自金融、商贸、信息技术、策划、法律 咨询、房地产等高端服务业.第(2)题,由图可知,整体 上,该品牌咖 啡 馆 在 上 海 空 间 分 布 不 均,再 看 局 部 地 区,中心城区密度较大,郊区密度较小;但在机场附近 相对较多.第(3)题,由材料可知,该品牌知名度高,是 休闲会友、商务交流的重要场所,故主要目标消费人群 是收入较高、消费能力较强的人员,如高端第三产业从 业人员(企业白领).另外,该品牌是国际连锁品牌,有 文化内涵,主要目标消费者也包含喜爱潮流文化的年 轻消费者,如大学生等.第(4)题,由图可知,昆山邻近 上海,而上海咖啡及其烘焙产品市场需求量大,布局在 昆山便于产品快速运抵市场;昆山邻近上海,受上海的 辐射带动作用强,布局在昆山便于接受上海的资金和 技术扩散,资金充足,技术先进;便于借助上海的基础 设施,如 机 场、港 口 等,方 便 从 国 外 输 入 原 料、输 出 产 品;昆山地处 上 海 附 近,部 分 上 海 就 业 人 口 在 昆 山 居 住,昆山也有该咖啡品牌的消费需求;与昆山相比,上 海土地租金 高、劳 动 力 成 本 高,不 适 合 建 设 大 型 产 业 园.故选址在昆山建设咖啡创新产业园. 答案:(1)产业类型:第三产业 企业类型:金融、商贸、 信息技术、策划、法律咨询、房地产等高端服务业. (2)空间分布不均,地区差异大;上海中心城区密度较 大,郊区密度较小;机场附近相对较多. (3)该品牌知名度高、品质较高,是休闲会友、商务交流 的重要场所,主要目标消费人群是具有一定收入水平 和消费能力的第三产业从业人员(企业白领);该品牌 是国际连锁品牌,主要目标消费者有喜爱潮流文化的 年轻人. (4)邻近上海,咖啡及其烘焙产品市场需求量大,便于 产品快速运抵市场;接受上海的资金和技术扩散,资金 充足,技术先进;借助上海的机场、港口从国外输入原 料、输出产品;部分上海就业人口在昆山居住(通勤), 昆山也有消费需求;上海土地租金高、劳动力成本高, 不适合建设大型产业园. 专题十一 交通运输布局与区域发展 1.A 由材料知,美国大盐湖平均深度约4􀆰3米,20世纪初 湖上修建了一座跨湖木制铁路桥,该桥在1959年被一条 新建的与其平行的砂石路基铁路取代.木制桥梁在盐 湖中易受腐蚀和老化,需频繁维修,砂石路基由岩石和 砂土构成,抗腐蚀性强,维护成本低,①正确;结合所学 和图2信息可知,砂石路基铁路比木制铁路承载能力强, 新建铁路通常采用更先进技术,如更宽路基或更坚固结 构,可提升运 输 效 率 和 运 力,② 正 确;新 铁 路 与 旧 桥 平 行,未改变路线,运输距离未缩短,③错误;大盐湖平均 深度仅4􀆰3米,水浅、盐度高,不适合发展航运,铁路建设与 航运发展关联小,④错误.综上,A正确,B、C、D错误. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋[点睛] 大盐湖位于美国西部内陆高原,周围被山脉 环绕,地形闭塞,海洋水汽难以深入,流域内蒸发量远 大于补给量,形成高盐度湖泊. 2.C 街道方向玫瑰图中不同方向的长度,代表该方向街 道出现的相对频率,所以图中的信息无法得知街道密度 和平均宽度,A 错误;街道面积和街道总长度与城市面 积和街道的数量有关,仅由题图中信息无法得知,B、D 错误;温哥华的街道多为南北走向和东西走向,故街道 网络大致呈“棋盘状”,C正确.综上所述,A、B、D错误. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋[点睛] 街道网络呈“棋盘状”,不容易迷路,如北京、 西安;街道网络呈“放射状”,较容易迷路,如罗马、夏 洛特. 3.A 4.C 第3题,阅读材料,结合所学知识可知,埃森登 机场作为专用机场,其职能主要为公务、商务、紧急救援 等为主,且该机场将航空和城市商业融合,成为新兴的 商业中心,因此客源最可能主要为金融服务行业,故 A 正确;仓储物流业主要考虑交通最优原则,但其货物流 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 991 通量大,不适宜选择航空运输,故 B错误;批发零售业需 要人流量大,且交通便利的区域,物品流通业不需要航 空运输,不需要布局在商业中心区域,故 C错误;休闲旅 游业一般位 于 景 区 或 旅 游 城 市,故 D 错 误.答 案 选 择 A.第4题,结合所学知识,阅读材料可知,埃森登机场 曾是墨尔本近郊的综合性国际机场,现发展成为新兴商 业中心最好的条件是基础设施完善,有利于商业中心的 建立,故②正确;由于其属于近郊区域,因此其市场规模 相对墨尔本城市区域小,因此市场规模不大,故①错误; 由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等,因 此其需要的是高素质的人才,劳动力价格对其影响小, 故③错误;埃森登机场属于综合型国际机场,交通运输 便捷,因此区域内空陆交通非常便捷,故④正确.正确 的②和④,答案选择 C. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋[点睛] 航空运输是使用飞机、直升机及其他航空器 运送人员、货物、邮件的一种运输方式.具有快速、机 动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的 重要方式,为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精 密仪器运输所不可缺. 5.A 6.C 7.A 第5题,国道线等级高且多为直道,比 一般道路标准高和行车速度快,主要目的是增加道路的 通行能力,方便对外运输,故 A 正确;国道为过境道路, 增加县城内部运输的交通压力,B错误;国道运输条件优 越,可能会吸引工业区分布在其沿线,但不是其主要目 的,是其带来的影响,C错误;国道运输优势明显,可能在 与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚,但也不是 国道布局的主要目的,而是其带来的影响,D错误.第6 题,旧国道穿城而过,对城镇内部交通影响较大,造成车 流量较大,与城内各种道路形成交叉口,路口过多,容易 产生拥堵,故③④符合题意;国道等级较高,①不符合题 意;旧国道为直道,线路相对较短,②错误.第7题,新国 道避开了城内交通线路的影响,车辆行驶较为通畅,车 辆过境速度提高,过境用时会缩短,A正确,B错误;新国 道本身对县城汽车保有量没有直接影响,C错误;新国道 对城内交通具有缓解拥堵的作用,应该是有利于城内商 业发展,故 D错误. 8.A 9.A 10.C 第8题,重庆为山城,地势起伏大,线 路落差大,高空人行天桥多,可以完善行人的交通系统, 改善市民及游客的出行环境,减少人车争道,A 正确;大 城市高层建 筑 都 比 较 多,并 不 是 重 庆 城 市 所 特 有 的 特 点,B错误;河网密度大、地面车流多可以修建立交桥,与 高空人行天桥多无关,C、D 错误.第9题,支撑这个智 慧大脑运行的有3类关键数据.一类是公交、地铁、机场 等交通基础 设 施 布 局、土 地 利 用 和 人 口 分 布 等 静 态 数 据,一类是人们的出行分布动态数据;还有一类是实时 的流量数据,即不同路段、交叉口、枢纽点在不同时间的 车流或人流通行情况,①②③正确;物流车辆在城市交 通车辆中占比较小,获取物流企业数量和规模相关数据 对研究城市交通意义不大,④错误.第10题,出行人数 与高层建筑的数量和高度无关,A 错误;居民出行的习 惯和频率不能用智慧交通“大脑”实时做到,B错误;利用 智慧交通“大脑”可实时得到过江通道的数量和交通量, 实时的给出车辆通行建议,可以减轻交通拥堵,C正确; 多层立交桥的通行出错率,合理布置交通指示牌,可以 减少通行的 出 错 率,并 不 能 做 到 实 时 缓 解 交 通 堵 点 压 力,D错误. 11.B 12.D 第11题,材料信息表明,港口地域组合是诸 多港口长期相互作用形成的地域组合.诸多港口长期 相互作用一般会加强区域内港口的联系,使得地域组 合状态由简单到复杂发展演变.读图可知,②阶段为 单岛单个港口,④阶段为单岛多个港口,③阶段为双岛 多个港口,①阶段为双岛与陆域联成一体,大致由结构 简单到复杂演变,因此 B符合题意,排除 A、C、D.第 12题,读图可知,②阶段的单一港口,到了④阶段岛域 内出现了不 同 等 级 的 两 个 港 口,因 此 D 正 确;图 中 显 示,④阶段岛域出现了不同等级的两个港口,从港口之 间客货流方向来看,岛域内港口的功能可能发生了分 化,A错误;从港口之间客货流方向来看,岛域内两个 港口的腹地有重叠交错,腹地界线并不清晰,B错误;岛 域内由单一港口发展为两个港口,且背向布局,因此分 布格局不是趋向集中,C错误. 13.B 14.D 第13题,从甲模式我们可以看到主要交通 流位于一般城市之间,区域中心城市交通流为一般交 通流,区域中心城市集聚作用并不明显,A 选项错误. 从乙模式中我们可以看到,主要交通流为一般城市和 区域中心城市之间,区域中心城市能起到一般城市集 聚作用;从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域 中心城市间的流动,对于一般城市向区域中心城市的 集聚并未起到主要作用,故一般城市向区域中心城市 要素集聚作用最大的应为乙模式,B选项正确,C、D 选 项错误.第14题,从丙模式图可以看到其主要交通流 为各区域中心城市间的流动,各区域中心城市之间能 够产生大规模的流动,说明各区域中心城市其城市职 能并不一致,城市职能相似,各区域中心城市间的流动 就会减少,A 选项错误.丙模式中各区域中心城市间 的交通流为主要交通流,说明区域中心城市之间发展 差异较大,并不均衡,B选项错误.各区域城市能够产 生较大的交通流,说明各区域空间并不具有封闭性,而 是具有一定的开放性,C选项错误.从丙模式中可以看 到各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动,这 可能与区域中心城市等级差异有关,D选项正确. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋[点睛] 每一个城市都是一定区域的中心,对整个区 域的社会经济发展具有辐射带动作用,根据城市等级 的不同可以划分为地区中心城市、区域中心城市、国家 中心城市.国家中心城市是中国城镇体系规划设置的 最高层级,作为国家中心城市,要在我国的金融、管理、 文化和交通等方面都发挥着重要的中心和枢纽作用, 在推动国际经济发展和文化交流方面也发挥着重要的 门户作用. 15.C 16.A 第15题,根据图示信息可知,运行五年后核 心区人口规模远大于运行初期人口规模,核心区沿线 街道的人口增长速度加快,A 选项错误;运行五年后边 缘区沿线人口分布差异小于运行初期,B选项错误;根 据材料信息可知,边缘区以居住用地、教育及工业用地 为主,随着市郊线的建成,市郊线沿线地区交通通达度 提高,边缘区人口向市郊线沿线集聚,C选项正确;根据 图示信息可知,接近市郊线终点的区域人口规模减小, D选项错误.所以选 C.第16题,根据图示信息可知, 市郊线运行五年后,边缘区市郊线沿线地区人口规模 空间差异减 小,就 业 的 空 间 集 中 现 象 减 弱,A 选 项 正 确;没有体现行政服务功能的相关信息,B选项错误;边 缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小,购物空 间集中现象减弱,C选项错误;边缘区人口的空间部分 差异减小,导致居住地空间分布更加分散,D选项错误, 所以选 A. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋[点睛] 影响人口分布的主要因素有自然因素和社会 因素.地球上的人口分布是人类改造、利用自然,与自 然界发生联系和相互作用的产物,人口的分布受自然 条件和自然资源的强烈制约,气候适宜、土壤肥沃、资 源丰富、交通便利的地区往往成为人口密集地区.尽 管自然条件是人类赖以生存的基础,人口的分布或多 或少打上自然因素的烙印,但是,自然界只是为地球上 的人口分布提供了可能性,社会生产方式才是实现这 种可能性的决定性因素. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 002 17.A 18.C 19.C 第17题,陆港是指在海港以外地区 建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心, 提升了港口的服务能力,影响范围更大,扩大了承载规 模,①正确.不再扩大海港的规模,减少土地使用,缓 解用地 紧 张 的 问 题,用 地 成 本 下 降,② 正 确,③ 错 误. 海港的规模没有进一步扩大,设备水平没有较大影响, ④错误.第18题,陆港对交通状况没影响,A错误.通 关效率是由工作人员的操作和管理决定的,B错误.陆 港可以使港口的影响范围进一步扩大,拓展腹地范围, C正确.陆港远近与污染无关,D错误.第19题,远海 陆港距离海港远,交通不便,资源加工产业对时间要求 不严格,可以依托远海陆港发展,C正确.服务外包,高 科技、前瞻性产业时效性强,需要更快速便捷的交通, A、B、D错误. 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋[点睛] 交通运输线对区域经济的影响:促进区域间 经济协作,促进相关产业的发展等.促进区域间文化 的交流,促进区域间社会的分工,促进区域基础设施的 建设、相关产业、交通建设发展,促进城市化、工业化进 程;增加收入,扩大就业,提高生活水平,促进社会稳 定;促进沿线地区资源开发和物资输出,将资源优势转 化为经济优势,促进经济发展等.对社会的安定起着 重要的作用;加强民族团结,促进民族融合;巩固国防 等.缩短两地之间的时间距离,节约运输时间;完善交 通运输网,缓解区域间交通运输压力. 20.解析:高速铁路及轨道交通的建设大大提高了交通的 通达度,提高了外围地区交通的可达性,这为购物中心 在外围的发展提供了便捷的条件,促进了人口向该地 区流动的可能性.同时促使大型购物中心沿着交通线 的环形放射状向外呈现分布发展,促进商业中心形成 环形放射状的分布格局.交通线的拓展及发展也便于 货物的集散和运输,能够降低进出货物的成本,由于快 速轨道交通的建设可以提高人们的出行效率,这也加 大了购物中 心 向 外 的 辐 射 范 围,扩 大 了 其 客 源 市 场. 同时也有利于商业中心向外完成配送业务,促使配送 条件的改善,利于购物中心向网购模式转型和发展. 答案:高速铁路和轨道交通的建设,提高了外围地区交 通可达性,为大型购物中心在外围地区扩展提供条件; 促使大型购物中心沿着交通线形成环形放射式分布格 局;提高了出行效率,加大了大型购物中心的辐射范 围,扩大客源;便于货物集散,降低进货成本;完善配送 条件,利于大型购物中心向网购模式转型. 21.解析:本题以四川绵茂公路震后恢复重建为背景材料, 考查河流地貌的变化、交通线路建设与环境保护之间 的关系等知识点,主要考查学生调动知识、运用知识解 决问题的能力. 由材料可知沿线穿越龙门山4条断裂带,岩石破碎,暴 雨多发,地质灾害频繁,河道演变剧烈,水文条件复杂, 给项目选线、设计和施工建设带来严重影响,该工程攻 克了若干设计、工程与运行、维护技术上的难题;沿线 通过大熊猫国家公园,实现了交通建设与生态保护的 统筹;线路成功的建设,为生态脆弱地区基础设施建设 与经济发展提供中国经验;通过保护“国宝”熊猫,展示 了负责任的大国形象,体现中国智慧、中国力量,体现 了我国保护生态环境的力度. 答案:攻克了若干设计、工程与运维技术难题;实现了 交通建设与生态保护的统筹;为生态脆弱地区基础设 施建设与经济发展提供中国经验;通过保护“国宝”熊 猫,展示了负责任的大 国 形 象,体 现 中 国 智 慧、中 国 力量. 22.解析:本题以巴西交通规划和城市规划为材料,考查交 通对城市发展的影响、工业区布局等相关内容,考查学 生获取和解读地理信息、描述地理现象的能力,综合思 维素养. 第(1)题,通过建设基于快速交通线的公交网络,库里 蒂巴能够提供高效便捷的公共交通服务,鼓励市民减 少私人汽车的使用,从而缓解交通拥堵问题.库里蒂 巴使用大容量低排放公交车辆,有助于减少污染气体 的排放,进而改善空气质量.公交系统的建设使得出 行更加便利,利于改善居民的生活环境.第(2)题,与 地铁建设相比,地面快速公交可以通过道路共享,利用 现有道路设施,降低建设成本.地铁建设规划和施工 时间长,而地面快速公交可以更快速地建设和投入使 用.地面快 速 公 交 可 以 根 据 需 求 进 行 灵 活 调 整 和 扩 展,以适应城市发展变化. 答案:(1)减少私人小汽车的使用,缓解交通拥堵情况; 减轻尾气排放,降低空气污染程度;便于居民出行,改 善生活环境. (2)建设成本较低;建设速度较快,效率较高,灵活性 强;具有较好的环境适应性.利于城市综合发展. 23.解析:(1)本题主要考查主要交通运输方式的特点.原 因可以结合材料信息,从地形对航空运输影响、陆地交 通造价、水运发展的条件等角度分析回答.(2)本题主 要考查影响交通运输布局的因素.原因可以结合材料 信息,从人口、产业集聚、西南地区商品集散地等角度 分析回答. 答案:(1)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交 通造价高;滩多水急,较难发展水运. (2)人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人 流物流密集. 24.解析:(1)三峡大坝建成之后,会拦截河流流水,在库区 上游蓄水,导 致 库 区 上 游 地 区 河 流 水 深 增 加,河 道 拓 宽,河流的通航里程和通航能力都增加,运力提升;三 峡大坝建成之后,河道拓宽,原有港口水深增加,停泊 能力提升,港口规模扩大;三峡大坝建成之后,原来不 适宜建设港口的点位,因为河流航运条件改善,适宜建 设港口,港口数量增加,覆盖的经济腹地变大.(2)根 据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”,可知节省货 物运输的时间,提高运输效率;根据材料“翻坝物流系 统提高了三峡水利枢纽的通过能力”,缓解船闸压力, 提高三峡水利枢纽的通行能力;根据材料信息采用的 “水运→陆运 → 水 运”或“水 运 → 陆 运”的 转 运 方 式 可 知,三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管 道等交通运输方式的联运,运输方式变得更加灵活;根 据图示信息可知,三峡翻坝物流系统促进了相关产业 的发展(促进了物流园区仓储,加工和商贸的产业的发 展),延长了产业链,提高了经济收益,促进了区域的经 济发展. 答案:(1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通 航能力增强(航道条件改善);港口规模扩大,数量增 加,港口腹地扩大. (2)通过与公路、铁路、管道的连接,实现了多种交通运 输方式的联运,运输方式灵活;缩短物流时间,提高运 输效率;通过秭归翻坝物流产业园,实现对货物仓储、 加工和贸易,延长物流产业链. 专题十二 环境与发展 考点1 人类面临的主要环境问题 1.解析:本题以呼伦贝尔草原牧草生长为材料设置考题, 涉及环境保护的相关内容,考查学生的信息获取能力以 及对环境保护知识的理解.汽车尾气中含有氮化物,导 致的氮沉降物进入土壤,增加了土壤中氮素的含量,使 禾本科牧草获得了充足的氮素,有更大的生长空间,长 势迅速,得到改善.而对于豆科牧草来说,氮素的增加 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 102        专题十一 交通运输布局与区域发展   (2025􀅰山东卷,1)美国大盐湖(图1)平均深度约4􀆰3米,湖中只有卤虫等少数耐盐物种.研 究表明,120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度.20世纪初,湖上修建了 一座跨湖木制铁路桥.该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代.砂石路基 将大盐湖分为北湾和南湾,并催生了两湾的特色产业———北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业. 2013年,砂石路基仅有的两处4􀆰6米宽的涵洞因老化被永久封闭.2016年,路基又被挖开一个 55米宽的“新缺口”,并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝(图2).据此完成下题.                 图1            图2 1.1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥,其主要目的是 (  ) ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A.①②       B.②③       C.①④       D.③④   (2024􀅰湖北卷,8)如图为四个大城市的街道方向玫瑰图.不同方向的长度,代表该方向街 道出现的相对频率.据此完成下题. 2.由图可知,以下描述合理的是 (  ) A.上海街道密度和平均宽度最大 B.夏洛特街道面积最大 C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D.迪拜街道总长度最长   (2024􀅰黑吉辽卷,6~7)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场.1971年,墨尔本 新机场投入运营,埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场.随着机场 职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势,将航空与城市商业融合,成为墨尔本西北部新 兴商业中心,逐步发展为“空港城市”.据此完成3~4题. 3.埃森登机场作为专用机场,以下最可能成为其客源的行业是 (  ) A.金融服务业 B.仓储物流业 C.批发零售业 D.休闲旅游业 4.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是 (  ) ①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷 A.①② B.①③ C.②④ D.③④   (2023􀅰新课标卷,4~6)近十几年来,随着经济发展和家用汽车 普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般 经历从穿城到绕城的变化.如图示意经过某县城的国道布局变化, 其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路.据此完成5~7题. 5.图中所示旧国道布局的主要目的是 (  ) A.方便县城对外运输         B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚 79 6.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是 (  ) ①等级过低    ②线路过长    ③车流量过大    ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 7.推测新国道通车后 (  ) A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩   (2023􀅰湖北卷,7~9)由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑” 正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”.如图示意重庆市城 区局部街景.据此完成8~10题. 8.架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是重庆智慧交通“大脑”掌握 的重要信息.重庆城区高空人行天桥多的主要原因是 (  ) A.地势起伏大 B.高层建筑多 C.河网密度大 D.地面车流多 9.支撑重庆智慧交通“大脑”运行的关键数据包括 (  ) ①交通基础设施布局、土地利用和人口分布数据 ②居民出行时空动态数据 ③不同路段的即时车流量和人流量 ④物流企业数量和规模 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 10.为缓解重庆市交通堵点压力,下列应用智慧交通“大脑”可实时做到的是 (  ) A.分析高层建筑的数量和高度,预测交通出行人数 B.分析居民出行的习惯和频率,优化居民出行方式 C.分析过江通道的数量和交通量,给出车辆通行建议 D.分析多层立交桥的通行出错率,合理布置交通指示牌   (2023􀅰湖南卷,3~4)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用.形成 具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合.如图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段. 据此完成11~12题. 11.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是 (  ) A.④①③② B.②④③① C.②④①③ D.④②③① 12.图中④示意的阶段,岛域内港口 (  ) A.功能尚未出现分化 B.腹地界线较清晰 C.分布格局趋向集中 D.演化出不同等级   (2022􀅰广东卷,1~2)交通是城市间要素流动的重要载体,不同的交通流模式能够反映出城 市间的相互联系状况.有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息,提出了该省高速 公路交通流三种模式(如图).据此完成13~14题. 13.这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用 (  ) A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大 14.从丙模式判断,各区域中心城市之间存在 (  ) A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性 89   (2022􀅰浙江6月选考,17~18)我国某都市西南轨道交通市郊 线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和 部分教育及工业用地为主.如图为该轨道交通运行初期和运行五 年后沿线街道人口规模分布图.完成15~16题. 15.该轨道交通市郊线辐射的街道中 (  ) A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大 16.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是 (  ) A.就业空间集中现象减弱 B.行政服务功能变化显著 C.购物空间集中现象增强 D.居住用地空间更加集中   (2021􀅰全国卷,4~6)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的 物流中心.按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等. 据此完成17~19题. 17.建设陆港使海港 (  ) ①扩大承载规模   ②缓解用地紧张   ③增加用地成本   ④提高设备水平 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 18.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港 (  ) A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率 C.拓展腹地范围 D.减少环境污染 19.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是 (  ) A.服务外包产业 B.高科技产业 C.资源加工产业 D.前瞻性产业 20.(2024􀅰新课标卷,36(2))阅读图文材料,完成下列要求.   东京都市圈包括东京中心城区及外围地区,20世纪70年代以后,日本政府推行疏解政 策,城市功能和人口从东京中心城区向外围地区分散.2000年,颁布相关法规,进一步促使 大型商业设施(大型购物中心和网购物流中心等)在东京都市圈外围地区开设.然而,由于经 济长期低迷,东京中心城区的活力下降,为了扭转这种趋势,东京通过改善基础设施.减少土 地利用限制等措施,促进大型购物中心在中心城区再集聚.如图示意2019年东京都市圈大 型商业设施的分布. 说明交通布局对东京都市圈大型购物中心分布的有利影响. 99 21.(2023􀅰湖北卷,18(3))阅读图文材料,完成下列要求. 四川绵(竹)茂(县)公路属于汶川地震灾后恢复重建项目,于2009年9月9日正式动工, 2022年12月27日建成通车.公路起于绵竹市汉旺镇,沿绵远河上行,与茂北公路相接,全长 56公里.沿线穿越龙门山4条断裂带,岩石破碎,暴雨多发,地质灾害频繁,河道演变剧烈,水 文条件复杂,给项目选线、设计和施工建设带来严重影响.图1示意绵茂公路位置,图2示意 绵茂公路局部景观. 该工程攻克了一系列世界级难题,创造了又一个中国奇迹,被新华社评为2021年度“大国工 程”.假设你是评委,请你给出推荐理由. 22.(2023􀅰全国乙卷,36(1)~(2))阅读图文材料,完成下列要求. 库里蒂巴是巴西东南沿海城市,自20世纪60年代,为解决城市快速发展中存在的一系 列问题,该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施.经过多年建设,库 里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴,同时有多种类型的公交线 与快速交通线相连,沿快速交通线两侧进行高密度开发,发展轴间为绿地.快速交通线使用 大容量低排放公交车辆.目前,库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列,但公交出行率远 高于其他城市.库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近,发展低污染工业.如图为库 里蒂巴公交网络模式图. (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用. (2)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地面快速公交的优点. 001 23.(2021􀅰浙江)阅读材料,完成下列问题. 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素.为保证飞机起降安全,机场附近沿起 降航线划定一定的空间区域,限制地物高度.成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约 16km处,毗邻成都市高新技术开发区.该机场吞哇量居我国中西部第一,是我国西南地区 重要的航空枢纽和客货集散地.图1为我国局部地区图.图2为成都双流国际机场与主城 区位置关系图. (1)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大.从地形角度分析其原因. (2)分析该机场吞吐量大的原因. 24.(2021􀅰山东,16)阅读图文资料,完成下列要求. “翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品 的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→ 水运”或“水运→陆运”的转运方式. 作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力.图 1示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流园(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流 图区(图2),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托. (1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因. (2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势. 101

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专题11 交通运输布局与区域发展-【创新教程】2021-2025五年高考真题地理分类特训试卷
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