专题12 交通（湖南专用）-【好题汇编】5年（2021-2025）高考1年模拟地理真题分类汇编

专题12 交通 考点 五年考情（2021-2025） 命题趋势 交通与区域发展 （5年2考） 2023湖南卷：港口地域组合 2021湖南卷：地铁 技术创新与智慧交通应用:侧重考查智能交通系统(如GIS优化路网)、新能源运输工具(如氢能源公交)等热点。例如，雄安新区通过“小弹性”需求响应式公交和地下综合管廊，体现智慧交通与绿色交通的融合;常州试点“光储充”一体化微电网，探索交通与新能源的协同发展。 可持续交通与生态治理融合:绿色出行、低碳交通成为命题重点，需结合城乡差异分析对策。例如，通过北京中心城区绿色出行比例(74%)和张家口氢燃料电池公交车推广，探讨政策引导与技术创新的双重作用;雄安新区规划“9080”出行目标(绿色出行占比90%)，强调慢行系统与公交优先的协同。 （2023·湖南·高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。 1．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（   ） A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③① 2．图中④示意的阶段，岛域内港口（   ） A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级 （2021·湖南·高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。 项目距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75 0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86 0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83 0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60 0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62 1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35 1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68 2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07 2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27 3．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（   ） A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵 C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大 4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（   ） A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米 C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米 5．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（   ） ①配套设施更完善  ②环境质量更好  ③公共交通密度较小  ④房价基数较小 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ （2025·湖南长沙·模拟预测）沪渝蓉高速铁路东起上海北站西端止于四川省成都站，线路总长约2100千米，沪渝蓉高速铁路设计速度目标值为350米/小时，其中，大足石刻站至简阳站的丘陵到平原过渡区预留400千米/小时大坡降条件下提速技术试验路段，总投资约5930亿元。沪渝蓉高速铁路是中国”八纵八横”高速铁路图之“沿江通道”的主线部分。下图示意沪渝蓉高速铁路走向与开工时间（图中括号内单字为城市简称）。完成下面小题。 1．沪渝蓉高铁实施分时分段建设的主要原因是（   ） A．地形地质复杂，全线线路较长 B．人口分布不均，劳动力协调难 C．自然灾害多样，危害程度不同 D．生态环境脆弱，自然恢复较难 2．沪渝蓉高铁在大足石刻站至简阳站预留400千米/小时的主要目的是为了（   ） A．降低能耗 B．缩短行程时间 C．技术实验 D．扩大旅客运量 3．沪渝蓉高铁全线贯通运营后对长江经济带的有利影响主要体现在它可以（   ） A．减轻长江水体污染，改善航道水质 B．优化综合运输结构，实现互补发展 C．增加沿江航线数量，扩大客货运量 D．提高船舶航行速度，提高航运效率 （2025·湖南长沙·一模）乡村智运快线（下图）在低空架设钢索，云端系统控制穿梭机器人在索道上运输货物，可以装载快递100千克，速度最高可达60千米/时。构建智运快线网络，可解决传统物流企业不愿配送农村物流“最后一千米”的问题。完成下面小题。 4．乡村智运快线适合配送的货物的特点是（   ） A．多批次 B．大批量 C．少品种 D．低时效 5．目前乡村智运快线难以大规模推广的主要原因是（   ） A．运营难度大 B．市场需求小 C．建设成本高 D．天气影响大 6．乡村智运快线的建设对农村地区的积极影响有（   ） ①提高农产品的市场竞争力②减少农村劳动力外流③加快农村城镇化进程④增加农村就业岗位 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ （2025·湖南郴州·一模）高速铁路（高铁）与民用航空（民航）对客源的竞争表现为二者在城市间的频次差异上。高铁列车与民航航班的频次可大致表现出二者的实际运力。下图示意竞争中的高铁列车与民航航班频次的距离分布规律。据此完成下面小题。 7．下列出行距离中，高速铁路频次最高的是（   ） A．1600千米 B．1200千米 C．800千米 D．400千米 8．下列起始城市组合中，高铁列车与民航航班竞争最剧烈的是（   ） A．北京——上海 B．北京——乌鲁木齐 C．北京——广州 D．北京——天津 比较项目 运输方式 运费由高到低 空运＞公路＞铁路＞河运＞海运 运量由大到小 海运＞铁路＞河运＞公路＞空运 速度由快到慢 空运＞铁路＞公路＞海运＞河运 连续性由好到差 铁路＞公路＞航空＞海运＞河运 灵活性由好到差 公路＞航空＞铁路＞河运＞海运 （2025·湖南·模拟预测）目前已经进入共享经济时代。而共享经济与我们的生活也息息相关，例如共享单车。下图为一天中对某一上班路线的不同路段共享单车使用频率统计图，同时这一上班路线可分成三段：住宅区—公交站1、公交站1—公交站2、公交站2—公司，其中公交站1靠近住宅区，公交站 2 靠近公司。据此，完成下面小题。 9．路段2代表的路段可能是（   ） A．住宅区—公交站1 B．公交站1—公交站2 C．公交站2—公司 D．以上都不是 10．路段1和路段3共享单车使用频率较高的主要原因是（   ） ①距离短    ②共享单车灵活性好    ③共享单车环保   ④锻炼身体 A．②③ B．②④ C．①② D．①③ （2025·湖南长沙·二模）2025年4月12日，北京静态交通公司启动极端天气应急响应机制，为应对北京市近10年首个全市大风橙色预警。北京静态交通公司第一时间收集停车场相关信息，升级“北京静态交通共享停车”小程序，增加应急避险停车场筛选功能。下表为该公司免费开放的部分停车场信息。据此完成下面小题。 序号 车场名称 行政区 街道 车场地址 1 景泰桥桥下停车场 东城区 永定门外街道 景泰桥下 2 官园桥桥下停车场 西城区 新街口街道 二环官园桥下 3 广安门东桥桥下停车场 西城区 广安门内街道 广安东桥下 4 慈云寺桥下停车场 朝阳区 八里庄街道 慈云寺桥下 5 双井桥桥下停车场 朝阳区 双井街道 劲松桥下 6 万泉庄桥下停车场 海淀区 海淀街道 万泉庄桥下 7 五环鲁谷立交桥下停车场 石景山区 鲁谷街道 西五环、鲁谷、八角桥下 11．推测北京静态交通公司选定的应急停车场所具备的特征是（   ） ①停车场都位于桥下②时段性免费停车③配备智能管理系统④集中分布于中心城区 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 12．北京静态交通公司在调配首批64处避险停车场的基础上，结合实际情况又紧急调配第二批避险停车场。选定应急停车场位置借助的地理核心技术是（   ） A．BDS B．RS C．GPS D．GIS （2025·湖南湘西·二模）广州北部增长极以白云国际机场为核心，横跨花都区和白云区，重点培育生物医药（疫苗、细胞药物、免疫制品、抗体药等）与康养产业。下图示意广州北部增长极的位置及产业空间分布。 13．在广州白云国际机场附近布局生物医药产业，其战略意义主要体现在（   ） A．借助机场庞大的旅客流量，实现生物医药产品的大规模终端销售 B．利用机场的国际化交通枢纽地位，加速生物医药产业的全球资源整合 C．凭借机场周边的低价土地资源，降低生物医药产业的固定资产投资成本 D．依靠机场周边的传统制造业基础，实现生物医药产业的快速规模化生产 14．关于广州北部增长极产业布局圈层结构，以下分析正确的是（   ） A．核心圈层的产业布局受机场噪音干扰较大，主要发展对环境要求不高的产业 B．中间圈层产业的发展高度依赖机场的物流运输，但对科技人才的需求相对较少 C．外围圈层产业布局考虑到与城市其他功能区的隔离，多为污染较重的配套产业 D．圈层结构的形成是产业对机场交通、环境、资源等多种要素依赖程度差异的结果 （2025·湖南长沙·模拟预测）泛亚铁路是未来中国与东盟国家合作新通道，深刻影响着沿线国家基础设施互联互通和区域开发水平，对推进“一带一路”倡议深入实施具有重要意义。泛亚铁路开通对中南半岛的交通优势格局和区域开发结构具有深刻影响。图为泛亚铁路规划图和泛亚铁路对中南半岛区域开发结构的影响图。完成下面小题。 15．中南半岛区域开发结构以点状集聚为主的国家是（   ） A．缅甸老挝 B．老挝柬埔寨 C．柬埔寨越南 D．越南马来西亚 16．泛亚铁路开通对中南半岛区域开发结构的主要影响有（   ） ①提高中心城市的集聚能力②强化国界对要素流动的限制 ③增强各轴带城市间联系强度④利于城市群等功能区域的发育 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 二、综合题 17．（2025·湖南湘西·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 闽江是福建省内最大的河流，全长约570千米，流域面积约占全省陆地面积的二分之一。多年来，受水电站建设等因素影响，闽江基本处于断航状态。2022年底，延平港至闽江口约270千米干流河段全线复航，可通行500吨级船舶。复航以来，闽江航运经济效益初步显现。下图为福建省内闽江流域示意图。 (1)概括图中闽江流域陆路交通网络的分布特征。 (2)从区域联系角度，分析闽江复航对促进福建省与周边省份经济合作的作用。 (3)随着科技的发展，智能交通系统逐渐应用于闽江航运。阐述智能交通系统在提升闽江航运经济效益方面的作用。 18．（2025·湖南湘西·模拟预测）阅读图文材料，回答下列问题。 钱凯港位于秘鲁首都利马北部80千米处，属天然深水良港，面向钱凯湾，通过长1840米的钱凯隧道与纵贯美洲西岸的泛美公路相连，该隧道被认为是世界上最难修建的隧道。钱凯港港区陆域空间主要通过将钱凯湾南部的山丘推平而取得，港区采用全自动的无人智能化作业，可以停靠20万吨级别的货轮以及世界最大的集装箱船。钱凯港将成为中国与南美洲货物贸易的第一港，有效加强中国和南美洲的经贸联系，使“南美洲西部国家货物出口中国需绕行巴拿马运河”成为历史。下图为钱凯港位置示意图。 (1)简述相较于从外地采购建材，钱凯港选择通过推山来造港的好处。 (2)分析钱凯隧道修建的不利地理条件。 (3)说明钱凯港成为中国与南美洲货物贸易第一港的优势条件。 / 学科网（北京）股份有限公司 $$ 专题12 交通 考点 五年考情（2021-2025） 命题趋势 交通与区域发展 （5年2考） 2023湖南卷：港口地域组合 2021湖南卷：地铁 技术创新与智慧交通应用:侧重考查智能交通系统(如GIS优化路网)、新能源运输工具(如氢能源公交)等热点。例如，雄安新区通过“小弹性”需求响应式公交和地下综合管廊，体现智慧交通与绿色交通的融合;常州试点“光储充”一体化微电网，探索交通与新能源的协同发展。 可持续交通与生态治理融合:绿色出行、低碳交通成为命题重点，需结合城乡差异分析对策。例如，通过北京中心城区绿色出行比例(74%)和张家口氢燃料电池公交车推广，探讨政策引导与技术创新的双重作用;雄安新区规划“9080”出行目标(绿色出行占比90%)，强调慢行系统与公交优先的协同。 （2023·湖南·高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。 1．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（   ） A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③① 2．图中④示意的阶段，岛域内港口（   ） A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级 【答案】1．B 2．D 【解析】1．材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。 2．读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。 （2021·湖南·高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。 项目距离（米） S线 T线 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 开通前6年的平均价格（元/m2） 开通后6年的平均价格（元/m2） 增幅（%） 0.2 8116.0 13160.0 62.15 2868.3 9085.4 216.75 0.2～0.3 8125.0 28900.0 255.69 2893.3 10325.0 256.86 0.3～0.5 9173.3 25493.7 177.91 3827.3 10289.0 168.83 0.5～0.75 9356.0 23383.3 149.93 3160.0 10162.5 221.60 0.75～1 7854.3 18760.6 138.86 3810.0 9548.6 150.62 1～1.5 7188.7 17066.7 137.41 3768.7 10000.0 165.35 1.5～2 6413.0 12941.6 101.80 3418.0 9251.6 170.68 2～2.5 6373.1 10008.3 57.04 3281.4 9682.3 195.07 2.5～3 6518.1 12115.0 85.87 3957.1 9389.0 137.27 3．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（   ） A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵 C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大 4．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（   ） A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米 C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米 5．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（   ） ①配套设施更完善  ②环境质量更好  ③公共交通密度较小  ④房价基数较小 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 【答案】3．D 4．A 5．D 【分析】3．地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。 4．据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。 5．“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度，③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。 （2025·湖南长沙·模拟预测）沪渝蓉高速铁路东起上海北站西端止于四川省成都站，线路总长约2100千米，沪渝蓉高速铁路设计速度目标值为350米/小时，其中，大足石刻站至简阳站的丘陵到平原过渡区预留400千米/小时大坡降条件下提速技术试验路段，总投资约5930亿元。沪渝蓉高速铁路是中国”八纵八横”高速铁路图之“沿江通道”的主线部分。下图示意沪渝蓉高速铁路走向与开工时间（图中括号内单字为城市简称）。完成下面小题。 1．沪渝蓉高铁实施分时分段建设的主要原因是（   ） A．地形地质复杂，全线线路较长 B．人口分布不均，劳动力协调难 C．自然灾害多样，危害程度不同 D．生态环境脆弱，自然恢复较难 2．沪渝蓉高铁在大足石刻站至简阳站预留400千米/小时的主要目的是为了（   ） A．降低能耗 B．缩短行程时间 C．技术实验 D．扩大旅客运量 3．沪渝蓉高铁全线贯通运营后对长江经济带的有利影响主要体现在它可以（   ） A．减轻长江水体污染，改善航道水质 B．优化综合运输结构，实现互补发展 C．增加沿江航线数量，扩大客货运量 D．提高船舶航行速度，提高航运效率 【答案】1．A 2．C 3．B 【解析】1．据材料可知，沪渝蓉高铁线路全长约2100千米，是中国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分。由于全线线路长且跨越多个省份和城市，其地形和地质条件复杂多变，包括平原、丘陵、山地等多种地貌。因此，为确保工程质量和安全，需要分时分段进行建设，以便针对不同地形地质条件采取相应的施工技术和措施。此外，资金与资源调配难度大、施工周期长短与效率不等、技术挑战与创新以及经济社会效益也不同。这些因素共同决定了沪渝蓉高铁需要分时分段进行建设，A正确。与劳动力协调无关，高铁建设主要依赖专业施工团队，排除B。自然灾害虽存在，但分段建设的核心矛盾是地形地质而非灾害应对，排除C。生态环境脆弱可能影响施工方式，但非分段建设的直接原因，排除D。故选A。 2．根据材料可知，沪渝蓉高速铁路在大足石刻站至简阳站路段为丘陵到平原过渡区，地质构造复杂，坡降较大，预留400千米/小时主要是为了在大坡降路段进行高速铁路技术的测试和验证，为未来我国各个复杂路段的提速做准备，同时，也在为高铁建设积累经验，推动高铁技术的发展，为高铁在复杂路段上安全运行起到先行示范作用，C正确。提速通常伴随能耗增加，需技术优化而非单纯预留路段，排除A。试验段仅用于技术验证，非实际运营提速，排除B。高铁运量取决于线路密度和站点设置，与试验段无直接关联，排除D。故选C。 3．根据所学地理知识可知，沪渝蓉高铁全线贯通运营后对长江“黄金水道”或长江经济带的有利影响主要体现在，第一，可以优化综合运输结构，实现互补发展；第二，可以促进区域协同发展，强化经济辐射；第三，可以缓解长江航运压力，释放水运潜力；第四，可以改善航运运输环境，降低运输成本。总体看来，通过完善综合交通体系、推动客货分流、促进区域协同，为长江“黄金水道”或经济带创造了更高效的运输环境，同时通过经济辐射间接提升了航运需求与服务质量，B正确。高铁与水体污染无直接关联，排除A。高铁不直接影响水运航线规划，排除C。高铁与船舶航行速度无关，排除D。故选B。 【点睛】交通线路建设的区位包括自然因素（地形、水文、地质、气候）、经济因素、社会因素、技术因素和生态环境因素等。 （2025·湖南长沙·一模）乡村智运快线（下图）在低空架设钢索，云端系统控制穿梭机器人在索道上运输货物，可以装载快递100千克，速度最高可达60千米/时。构建智运快线网络，可解决传统物流企业不愿配送农村物流“最后一千米”的问题。完成下面小题。 4．乡村智运快线适合配送的货物的特点是（   ） A．多批次 B．大批量 C．少品种 D．低时效 5．目前乡村智运快线难以大规模推广的主要原因是（   ） A．运营难度大 B．市场需求小 C．建设成本高 D．天气影响大 6．乡村智运快线的建设对农村地区的积极影响有（   ） ①提高农产品的市场竞争力②减少农村劳动力外流③加快农村城镇化进程④增加农村就业岗位 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】4．A 5．C 6．C 【解析】4．乡村智运快线的穿梭机器人可装载快递100千克，速度最高可达60千米/时，适合多批次、小批量、多品种、高时效的货物配送。大批量、少品种的货物更适合传统的物流运输方式，而乡村智运快线速度快，可实现较高时效配送，低时效货物不适合用其配送，A正确，BCD错误。故选A。 5．乡村智运快线需要在低空架设钢索，建设云端系统来控制穿梭机器人，前期的基础设施建设投入较大，成本高，这是目前其难以大规模推广的主要原因，C正确；其运营由云端系统控制，并不复杂，A错误；乡村物流有较大的市场需求，且该快线可解决农村物流“最后一千米”问题，市场前景较好，B错误；虽然天气会对其有一定影响，但不是难以大规模推广的主要原因，D错误。故选C。 6．乡村智运快线能快速运输农产品，提高农产品的市场竞争力，①正确；加快农村与外界的物资流通，加强基础设施建设，促进农村经济发展，加快农村城镇化进程，③正确；建设和运营需要劳动力，增加农村就业岗位，④正确；但它对减少农村劳动力外流作用不大，农村劳动力外流主要受经济发展水平、就业机会等多种因素影响，②错误。故选C。 【点睛】智慧物流快线技术是指在低空架设索道，云端系统控制穿梭机在索道上运输货物的新型智能化、轻量化、小批量、多批次运输系统，对解决农村农产品外销最初一公里和消费品进村最后一公里问题、提升乡村物流水平、促进农村电商和乡村产业发展、助力广大农民增收致富具有革命性意义。中保斯通集团将投资约5亿元，建设电白区“智运快线+智慧园区+数字平台”三位一体的城乡智慧物流发展新模式，总体规划含1个县域智慧产业园、1个市区综合站、25个乡镇级物流中心、351个村级物流站，总里程约800公里，实现电白全域的区、镇、村三级智运快线“村村通”(行政村)，实现“农产品上行、消费品下行”随时发货，县域内一小时送达，打造全国乡村振兴的电白模式和样板。 （2025·湖南郴州·一模）高速铁路（高铁）与民用航空（民航）对客源的竞争表现为二者在城市间的频次差异上。高铁列车与民航航班的频次可大致表现出二者的实际运力。下图示意竞争中的高铁列车与民航航班频次的距离分布规律。据此完成下面小题。 7．下列出行距离中，高速铁路频次最高的是（   ） A．1600千米 B．1200千米 C．800千米 D．400千米 8．下列起始城市组合中，高铁列车与民航航班竞争最剧烈的是（   ） A．北京——上海 B．北京——乌鲁木齐 C．北京——广州 D．北京——天津 【答案】7．C 8．A 【解析】7．由图可知，距离在700-800km，高铁列车累计频次百分比最陡，在此距离内，说明高铁列车频次最高，C正确，ABD错误。故选C。 8．读图可知，1 100-1 400km运距范围内高铁与民航配置的频次最为接近，竞争最激烈。北京到上海约1217km，北京到乌鲁木齐约2777km，北京到广州约2127km，北京到天津约136km，综上所述，A正确，BCD错误。故选A。 【点睛】不同交通运输方式的特点及优劣： 比较项目 运输方式 运费由高到低 空运＞公路＞铁路＞河运＞海运 运量由大到小 海运＞铁路＞河运＞公路＞空运 速度由快到慢 空运＞铁路＞公路＞海运＞河运 连续性由好到差 铁路＞公路＞航空＞海运＞河运 灵活性由好到差 公路＞航空＞铁路＞河运＞海运 （2025·湖南·模拟预测）目前已经进入共享经济时代。而共享经济与我们的生活也息息相关，例如共享单车。下图为一天中对某一上班路线的不同路段共享单车使用频率统计图，同时这一上班路线可分成三段：住宅区—公交站1、公交站1—公交站2、公交站2—公司，其中公交站1靠近住宅区，公交站 2 靠近公司。据此，完成下面小题。 9．路段2代表的路段可能是（   ） A．住宅区—公交站1 B．公交站1—公交站2 C．公交站2—公司 D．以上都不是 10．路段1和路段3共享单车使用频率较高的主要原因是（   ） ①距离短    ②共享单车灵活性好    ③共享单车环保   ④锻炼身体 A．②③ B．②④ C．①② D．①③ 【答案】9．B 10．C 【解析】9．由图可知，路段2的共享单车使用频率最低，再结合共享单车不适合长距离出行的特点可知，路段2的距离较长，则可推测路段2代表的路段可能是公交站1—公交站2，B正确，ACD错误。故选B。 10．共享单车的使用，主要解决的是乘公交出行时，面临的最后一公里的困难。路段1和路段3是家到公交站或者公交站到公司，距离相对较短，适合使用共享单车，①正确；同时，共享单车灵活性较好，②正确；共享单车环保、锻炼身体不是路段1和路段3共享单车使用频率较高的主要原因，③④错误，C正确，ABD错误。故选C。 【点睛】共享单车的使用，主要解决的是乘公交出行时，面临的最后一公里的困难。 （2025·湖南长沙·二模）2025年4月12日，北京静态交通公司启动极端天气应急响应机制，为应对北京市近10年首个全市大风橙色预警。北京静态交通公司第一时间收集停车场相关信息，升级“北京静态交通共享停车”小程序，增加应急避险停车场筛选功能。下表为该公司免费开放的部分停车场信息。据此完成下面小题。 序号 车场名称 行政区 街道 车场地址 1 景泰桥桥下停车场 东城区 永定门外街道 景泰桥下 2 官园桥桥下停车场 西城区 新街口街道 二环官园桥下 3 广安门东桥桥下停车场 西城区 广安门内街道 广安东桥下 4 慈云寺桥下停车场 朝阳区 八里庄街道 慈云寺桥下 5 双井桥桥下停车场 朝阳区 双井街道 劲松桥下 6 万泉庄桥下停车场 海淀区 海淀街道 万泉庄桥下 7 五环鲁谷立交桥下停车场 石景山区 鲁谷街道 西五环、鲁谷、八角桥下 11．推测北京静态交通公司选定的应急停车场所具备的特征是（   ） ①停车场都位于桥下②时段性免费停车③配备智能管理系统④集中分布于中心城区 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 12．北京静态交通公司在调配首批64处避险停车场的基础上，结合实际情况又紧急调配第二批避险停车场。选定应急停车场位置借助的地理核心技术是（   ） A．BDS B．RS C．GPS D．GIS 【答案】11．C 12．D 【解析】11．表中信息只是部分停车场场址并不代表全部停车场都在桥下，①错误；考虑到信息中所提到的大风橙色预警可以推测应急停车场选址应该考虑立体、地下及相对空旷的地面停车场才能保证大风天气下的安全性；北京避险应急停车场要考虑的是全区域市民的就近避险，所以中心城区和外围都应该有所布局，具有覆盖广的特点，④错误；题干信息体现了应急停车场是在大风预警天气免费对市民开放，所以是时段性免费开放；应急停车场还需配备智能管理系统，才可优化车位调度，提升停车场管理动态响应效率，②③正确。综上，C正确，排除ABD。故选C。 12．“北京静态交通公司结合实际情况紧急调配第二批应急停车场”是需要对空间数据进行分析并拿出新增停车场地址的方案，GIS具备空间数据分析功能，是选址决策的核心工具，D正确；BDS、GPS侧重实时定位，AC错误；RS主要用于大范围监测，B错误。故选D。 【点睛】GPS、BDS定位精准、实时导航；RS动态遥感、广域数据获取；GIS空间分析、数据可视化与模型模拟。 （2025·湖南湘西·二模）广州北部增长极以白云国际机场为核心，横跨花都区和白云区，重点培育生物医药（疫苗、细胞药物、免疫制品、抗体药等）与康养产业。下图示意广州北部增长极的位置及产业空间分布。 13．在广州白云国际机场附近布局生物医药产业，其战略意义主要体现在（   ） A．借助机场庞大的旅客流量，实现生物医药产品的大规模终端销售 B．利用机场的国际化交通枢纽地位，加速生物医药产业的全球资源整合 C．凭借机场周边的低价土地资源，降低生物医药产业的固定资产投资成本 D．依靠机场周边的传统制造业基础，实现生物医药产业的快速规模化生产 14．关于广州北部增长极产业布局圈层结构，以下分析正确的是（   ） A．核心圈层的产业布局受机场噪音干扰较大，主要发展对环境要求不高的产业 B．中间圈层产业的发展高度依赖机场的物流运输，但对科技人才的需求相对较少 C．外围圈层产业布局考虑到与城市其他功能区的隔离，多为污染较重的配套产业 D．圈层结构的形成是产业对机场交通、环境、资源等多种要素依赖程度差异的结果 【答案】13．B 14．D 【解析】13．广州白云国际机场是国际化交通枢纽，在其附近布局生物医药产业，便于吸引全球高端人才、先进技术和资金等资源，加速产业的全球资源整合，B正确。机场旅客流量大但并非生物医药产品的主要销售对象，A错误；机场周边土地资源并非低价，且生物医药产业布局在此的关键不是土地成本，C错误；机场周边传统制造业基础不一定能契合生物医药产业需求，生物医药产业是技术密集型，并非依赖传统制造业基础实现规模化生产，D错误。故选B。 14．圈层结构的形成是因为不同产业对机场交通便利性、环境质量、资源条件等多种要素的依赖程度存在差异，从而在空间上呈现出圈层分布，D正确；核心圈层产业多是对时效性要求高的，并非因受噪音干扰发展对环境要求不高的产业，A错误；中间圈层产业如生物医药生产制造等既依赖机场物流运输，也需要科技人才，B错误；外围圈层布局配套产业并非因为污染重，而是对机场依赖程度低等因素，且生物医药相关配套产业不一定污染重，C错误。故选D。 【点睛】交通运输线的地理意义：促进了区域间的经济联系和资源流动，推动了经济发展和产业布局优化；交通运输线加强了人口迁移和文化交流，促进了社会融合和文化多样性；改善了偏远地区的可达性，有助于缩小区域发展差距；交通运输线还对国家安全和应急响应具有战略意义，能够快速调配资源和人员。 （2025·湖南长沙·模拟预测）泛亚铁路是未来中国与东盟国家合作新通道，深刻影响着沿线国家基础设施互联互通和区域开发水平，对推进“一带一路”倡议深入实施具有重要意义。泛亚铁路开通对中南半岛的交通优势格局和区域开发结构具有深刻影响。图为泛亚铁路规划图和泛亚铁路对中南半岛区域开发结构的影响图。完成下面小题。 15．中南半岛区域开发结构以点状集聚为主的国家是（   ） A．缅甸老挝 B．老挝柬埔寨 C．柬埔寨越南 D．越南马来西亚 16．泛亚铁路开通对中南半岛区域开发结构的主要影响有（   ） ①提高中心城市的集聚能力②强化国界对要素流动的限制 ③增强各轴带城市间联系强度④利于城市群等功能区域的发育 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】15．B 16．C 【解析】15．根据中南半岛区域开发结构示意图，可以看出缅甸初步形成了曼德勒—内比都—仰光的发展轴线，越南形成了较为成熟的河内—岘港—胡志明市发展轴线，马来西亚形成了成熟的新加坡—吉隆坡—槟城发展轴线；老挝的主要城市是首都万象，柬埔寨的主要城市是首都金边，由于其他城市经济欠发达，区域经济发展不平衡，中心城市首位度高，所以老挝和柬埔寨以围绕中心城市的点状集聚为主，B正确，ACD错误。故选B。 16．泛亚铁路开通可以提高中心城市的集聚能力，中南半岛区域枢纽节点城市增多，①正确；弱化国界对要素流动的限制，②错误；促进沿海和沿海—内陆轴带的发育，增强沿海和沿海—内陆轴带城市间联系强度，③正确；支撑环泰国湾区域开发结构的网络化，有利于都市圈和城市群等功能区域的发育，④正确，综上所述，C正确，ABD错误。故选C。 【点睛】泛亚铁路的形成，东南亚各国可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的最为壮观的大陆桥。 二、综合题 17．（2025·湖南湘西·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 闽江是福建省内最大的河流，全长约570千米，流域面积约占全省陆地面积的二分之一。多年来，受水电站建设等因素影响，闽江基本处于断航状态。2022年底，延平港至闽江口约270千米干流河段全线复航，可通行500吨级船舶。复航以来，闽江航运经济效益初步显现。下图为福建省内闽江流域示意图。 (1)概括图中闽江流域陆路交通网络的分布特征。 (2)从区域联系角度，分析闽江复航对促进福建省与周边省份经济合作的作用。 (3)随着科技的发展，智能交通系统逐渐应用于闽江航运。阐述智能交通系统在提升闽江航运经济效益方面的作用。 【答案】(1)空间分布不均；交通干线多呈西北-东南走向，与闽江流向基本平行；高速公路的里程和密度比铁路大；以延平港附近为中心放射；流域西部交通网络密度较低，缺南北走向（东北-西南走向）干线。 (2)要素流通：增强水运通道联系，促进资源要素（如能源、农产品）跨区域流通，实现资源互补。产业协作：改善交通，降低成本，吸引产业布局，推动区域产业协同发展。市场融合：促进贸易往来，打破市场壁垒，推动区域市场融合，提升经济活力。 (3)运输效率：实时监测，规划航线，调度船舶，减少在途时间，增加运输量。安全保障：定位预警，防事故，保航运连续稳定，监控设备防故障停航。运营管理：智能管理港口环节，提装卸效率，降成本，大数据调配运力，提资源利用率。 【分析】本题以闽江复航为材料，设置3个小题，涉及交通运输布局及其影响相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 【详解】（1）根据图示信息可知，闽江流域陆路交通网络空间分布不均匀，西部的路网密度较低，东部、南部和北部的路网密度稍高；铁路、高速公路等陆路交通干线多呈西北-东南走向，与闽江干流流向基本一致，其它走向线路分布较少；高速公路的路网密度、通车里程要高于铁路；该区域陆路交通网大致是以延平港为中心向周围放射状延伸；几乎没有贯穿南北的干线，缺少南北向交通干线。 （2）题目要求从“区域联系角度”分析闽江复航对促进福建省与周边省份经济合作的作用 。关键词是“区域联系角度”“闽江复航”“经济合作”。这就需要我们从区域之间要素流动、产业关联、市场关系等方面去思考，并且要围绕闽江复航这个核心事件，分析其对经济合作的推动作用。要素流通方面，闽江复航增强了水运通道的联系，促进资源要素（如能源、农产品）跨区域流通，实现资源互补，不同区域通过资源互补实现共同发展。产业协作方面：产业转移和产业协同发展是重要内容，沿海地区向内陆地区产业转移，不同区域依据自身优势发展产业环节，实现产业协同，闽江复航吸引产业布局就与此相关。市场融合方面，交通改善促进市场融合，打破区域市场分割，促进贸易往来，打破市场壁垒，形成统一大市场，提升区域经济活力。 （3）智能交通系统逐渐应用于闽江航运，通过智能交通系统中的实时监测、数据分析、自动化控制等技术对航道情况进行实时监测，规划航线，调度船舶，减少在途时间，增加运输量，提高运输效率。同时可以进行定位预警，防止事故的发生，保航运连续稳定，通过监控设备监控船舶个零部件的工作情况，防止因故障停航。通过智能交通系统中的实时监测、数据分析、自动化控制等技术智能管理港口环节，提装卸效率，降成本，大数据调配运力，提资源利用率。 18．（2025·湖南湘西·模拟预测）阅读图文材料，回答下列问题。 钱凯港位于秘鲁首都利马北部80千米处，属天然深水良港，面向钱凯湾，通过长1840米的钱凯隧道与纵贯美洲西岸的泛美公路相连，该隧道被认为是世界上最难修建的隧道。钱凯港港区陆域空间主要通过将钱凯湾南部的山丘推平而取得，港区采用全自动的无人智能化作业，可以停靠20万吨级别的货轮以及世界最大的集装箱船。钱凯港将成为中国与南美洲货物贸易的第一港，有效加强中国和南美洲的经贸联系，使“南美洲西部国家货物出口中国需绕行巴拿马运河”成为历史。下图为钱凯港位置示意图。 (1)简述相较于从外地采购建材，钱凯港选择通过推山来造港的好处。 (2)分析钱凯隧道修建的不利地理条件。 (3)说明钱凯港成为中国与南美洲货物贸易第一港的优势条件。 【答案】(1)山体碎石可成为港口建设的原料，降低建设总成本；山体距离钱凯港水域近，运输成本低。 (2)地处地震带，地质结构复杂，岩体稳定性差；穿越城区，地表多建筑物，施工难度大。 (3)钱凯港是南美洲最靠北的港口之一，且位于南美洲西岸，距离中国近；属于深水良港，大型船舶靠泊能力强；港区设施先进、完善，工作效率高。 【分析】本题以钱凯港相关图文资料为材料，设置3个小题，涉及交通运输布局等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 【详解】（1）钱凯港港区陆域空间主要通过将钱凯湾南部的山丘推平而取得，在推平山丘过程中会产生大量山体碎石，可以将其作为港口建设的原料，减少从外地采购建材的成本，从而降低建设总成本；相较于从外地采购建材，山体距离钱凯港水域近，运输距离近，运输成本低。 （2）结合所学知识可知，钱凯隧道修建经过区域地处环太平洋地震带，地质结构复杂，地壳活动活跃，岩体稳定性差；据图可知，隧道穿越城区，地表多建筑物，施工过程中对技术的要求更高，修建难度大，成本高。此外，区域内地形起伏大，山体海岸相对高差明显，修建隧道需要穿越多层复杂岩层；沿海干旱、岩层较为破碎，加之潜在的地震风险，导致施工难度和安全风险大。 （3）钱凯港是南美洲最靠北的港口之一，且位于南美洲西岸，距离中国近，可以有效加强中国和南美洲的经贸联系，港口货物运输需求量大；属于天然深水良港，可以停靠20万吨级别的货轮以及世界最大的集装箱船，大型船舶靠泊能力强；港区采用全自动的无人智能化作业，设施先进、完善，工作效率高。 / 学科网（北京）股份有限公司 $$