内容正文:
(1)分析众多快递公司总部选址上海的原因。
(2)简述目前快递中转站多采用智能分拣的
优势。
(3)分析农村电商和快递业快速发展为农民
提供的就业岗位类型。
(2024·黑吉辽卷)专业服务在美国属于高
技术产业部门,为其他部门或 消 费 者 提 供(咨
询、法律、计算机等)专业知识与技术服务。通
常,专业服务集聚分布于中央商务区。如图示
意部分高技术产业部门在纳什维尔大都市区的
集聚分布状况。据此完成1~2题。
1.与集聚在中央商务区相比,纳什维尔的专业
服务集聚地 ( )
A.人才更充裕 B.交通更便利
C.租金成本更低 D.服务对象更多
2.纳什维尔专业服务的集聚能够 ( )
A.带动新的商务中心形成
B.促使生物技术公司集聚地北移
C.带动新的人口核心形成
D.促使通信技术公司集聚地南移
必刷题十 交通运输与区域发展
交通运输站点的影响因素
影响
因素
港口 车站 航空港
自然
因素
①入港航道要
有足够的深度
和宽度;②平
原地形对港口
设备、建筑和
城市平面布局
有利,河流入
海口处的港口
航道容易淤积
受自然因
素影响较
小,但 要
求地势平
坦 开 阔,
位置适宜
受 地 形、
气 候、地
质、水 文
等因素影
响较大
社会经
济因素
①腹 地 条 件
和城 市 依 托
影响较大,腹
地范围越广,
经济越发达,
对港 口 建 设
越有利;②需
要完 善 的 配
套设 施 和 高
效率 的 运 作
服务
数 量、密
度、规 模
受经济发
展 水 平
制约
人 口 稠
密,经 济
发 达,人
流、物 流
往来频繁
地区最为
有利
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|第一部分 收官之作·完胜上一学期|
【例】 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,
也使德州段的运河、码头更加重要。1979年京
杭运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解
散。读德州市位置图,回答(1)~(2)题。
(1)明代诗人朱德刚的诗中描述德州漕运:
“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜
利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发
展速度缓慢,其主要原因是 ( )
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.海运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢,市场需求减少
(2)关于交通条件对德州市空间形态的影响,
叙述正确的是 ( )
A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德
州城的唯一发展轴
B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形
态的演变
C.德州可以被称为“火车拉来的城市”
D.京沪高速铁路的兴建可能引起城市空间形
态的变化
【解析】 第(1)题,由于大运河淤塞和水源枯
竭,再加上海上运输的发展和京沪铁路的建
成,德州商业贸易逐渐衰落,发展速度明显变
慢。第(2)题,交通条件对德州城市空间形态
的影响很大,德州的发展轴是由运河、铁路、
公路、河流共同构成的;京杭运河的开凿带动
了德州的发展,故德州不能被称为“火车拉来
的城市”;铁路的兴建和京杭运河的变化对德
州城市空间形态的变化起着重要作用。
【答案】 (1)C (2)D
公路选线的方法
公路选线要遵循“低、高、大、小”的原则
成本低
山区线路起伏要小,尽量沿等高
线修建,尽量减少桥梁的修建;
平原道路要直,桥梁少
安全性高
山区线路要避开陡坡、陡崖、地
质条件不稳定地区;平原线路要
避开沼泽区
经济效益大
地方性公路尽量多经过居民点;
国道与高速公路以直达为主
生态破坏小
平原少占耕地,避开农田水利设
施;山区注意植被保护;避开生
态保护区与生态脆弱区
知识点1 交通运输方式与区域发展
20世纪50年代,我国修建了兰新铁路。兰
新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图,完成1~2题。
1.推测图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
( )
A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形
2.有专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合
理,理由可能是 ( )
A.线路过长 B.距离城镇过远
C.易受洪水威胁 D.工程量过大
库 拉 索 岛 面 积 约443平 方 千 米,人 口 约
17万。库拉索首府威廉斯塔德是巴拿马运河贸
易路线上的交通枢纽,也是世界最大港口之一。
下图为库拉索岛位置示意图。读图,完成3~
4题。
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|假日必刷题·地理|
3.威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要
原因是 ( )
A.位置优越 B.经济发达
C.资源丰富 D.技术先进
4.近年,威廉斯塔德港的港口吞吐量不断减少,
主要原因是 ( )
A.炼油工业技术进步
B.石油贸易减少
C.跨印度洋中转船舶减少
D.旅游业发展缓慢
知识点2 交通布局与区域发展
雅西高速公路(雅安到西昌)石棉县境内的
小半径双螺旋曲线隧道由干海子隧道和铁寨子
1号隧道组成,是雅西高速公路的重点控制性工
程之一,属世界首创。读双螺旋隧道示意图,完
成5~6题。
5.影响雅西高速公路建设的主导因素是 ( )
A.地形 B.经济、技术
C.河流 D.国防安全
6.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲
线隧道的作用是 ( )
A.减少地质灾害
B.联系更多居民点,便于人们出行
C.延长线路,降低坡度
D.便于人们欣赏沿途自然风光
京新高速公路是继连霍高速公路之后第二
条出疆高速公路大通道,乌鲁木齐到北京的公
路里程缩短1300多千米。下图为京新高速公路
示意图。据此完成7~8题。
7.京新高速公路临白段在非节假日期间主要通行
货车的原因有 ( )
①连接中西部地区,往来货物种类多 ②沿
线矿产资源丰富,货源充足 ③沿线种植业
发达,农业物资运输量大 ④沿线城市密度
大,货运量大 ⑤沿线经济落后,沿途居民出
行的需求量较小
A.①②③ B.①②⑤
C.②③④ D.①④⑤
8.下列关于京新高速公路修建意义的叙述,正
确的有 ( )
①促进沿线地区社会经济发展 ②缓解华北
地区能源供应紧张状况 ③缩短了东西之间
的运输距离 ④改变沿线地区自然环境的
差异
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
9.茶马古道是指存在于 滇、川、藏“大 三 角”地
带,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸
通道,其 源 于 古 代 西 南 边 疆 的“茶 马 互 市”。
随着公路的大规模开辟,茶马古道最终被便
利的公 路 所 取 代,化 为 一 条 真 正 的“古 道”。
读茶马古道示意图,完成下列各题。
(1)简述茶马古道修建时遇到的自然障碍。
(2)盘旋的“古道”最终被便利的公路所取代,
试分析这一变化的社会原因。
(3)简述茶马古道沿线聚落在现代公路修建
后的变化。
10.阅读材料,回答问题。
材料一 在国务院常务会议审议并原则通
过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠
江三角洲地区城际轨道交通网规划》后,“长
三角”城际轨道交通建设拉开了序幕。“长
三角”城际轨道交通的发展目标是:建设以
上海为中心,沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际
轨道交通主构架,覆盖区域内主要城市,基
本形成以上海、南京、杭州为中心的1至2
小时都市圈。到2020年,“长三角”地区城
际轨道交通总里程将达到815千米。
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|第一部分 收官之作·完胜上一学期|
材料二 “长三角”城际轨道交通规划示意
图(如图)。
(1)填写图中铁路线的名称:A 铁路;
B 铁路。
(2)“长三角”城际轨道交通不同于既有的沪
宁、沪杭铁路线,也不同于城市内的地铁和
轻轨,原因是 ( )
A.城际轨道交通属于高科技,专门运输高科
技产品
B.城际轨道交通功能定位是运送城际旅客
和区域性快速运输专网,实行公交化运行
C.城际轨道交通主要服务于外来人口,特别
是应对农民工的流动
D.城际轨道交通一般对市内外交通有冲击
作用
(3)简述“长三角”城际轨道交通建设的重大
意义。
(4)“长三角”城际轨道交通规划中的苏嘉线不
再绕道上海,你认为此举可带来什么经济效应?
(2024·重庆卷)城市轨道交通出行分担率
可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出
行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地
面交通,进 而 影 响 城 市 轨 道 交 通 出 行 分 担 率。
如图为2019年莫斯科(55°45'N,37°42'E)和巴
塞罗那(41°23'N,2°11'E)城市轨道交通相关调
查数据。据此完成1~2题。
1.两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞
罗那比莫斯科 ( )
A.交通出行的方式更单一
B.轨道里程更长
C.站点平均服务范围更小
D.人口总量更多
2.根据城市轨道交通出行分担率的特征,推测
冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是
( )
A.降水多 B.光照弱
C.风速大 D.气温低
必刷题十一 人类面临的主要环境问题
环境问题形成的具体原因分析
当今世界环境问题主要是由人为原因引起
的,其原因具体归纳如下:
(1)人口压力
(2)资源不合理利用
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|假日必刷题·地理|
必刷题十 交通运输与区域发展
【刷基础题】
1.D 2.B 第1题,读图可知,铁路基本上与1000米
等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故该区域
铁路选线考虑的主导因素是地形。第2题,读图可
知,铁路线上的两个车站距城镇较远,对城市发展的
拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理
的理由可能是距离城镇过远。
3.A 4.B 第3题,威廉斯塔德港地处加勒比海沿岸,
是南美洲大西洋沿岸国家经巴拿马运河至太平洋的
必经之路,地理位置优越,成为物资中转中心和金融
中心。第4题,读图可知,库拉索岛分布着炼油业,威
廉斯塔德港早年进口南美洲石油,加工后输出石油,
进而带动相关产业发展;近年石油贸易减少,威廉斯
塔德港的港口吞吐量减少。
5.B 6.C 第5题,随着经济和科学技术的发展,经济、
技术因素的影响已经超过自然因素,成为工程建设的
主导因素。第6题,雅西高速公路位于我国西南地
区,山高谷深,地势起伏较大,为了降低坡度,在石棉
县境内建设了小半径双螺旋曲线隧道。
7.B 8.C 第7题,京新高速公路临白段在非节假日期
间主要通行货车的原因有:连接中西部地区,往来货
物种类多,①正确;沿线矿产资源丰富,货源充足,②
正确;沿线沙漠广布,种植业少,农业物资运输量小,
③错误;沿线地广人稀,城市少,④错误;沿线经济落
后,沿途居民出行的需求量较小,⑤正确。第8题,京
新高速公路的修建促进了沿线地区社会经济发展,缩
短了东西之间的运输距离,节省运输时间和费用,①
③正确;加强了我国北方地区与西北地区之间的联
系,华北地区能源输入主要依靠铁路、管道,公路运载
量较小,所以对缓解华北能源紧缺影响不大,②错误;
高速公路的建设过程对沿线自然环境有一定影响,但
不会改变沿线地区自然环境,④错误。
【刷综合题】
9.解析 第(1)题,主要结合区域的自然特征,从气候、
地形、地质、水文等方面进行分析。茶马古道主要经
过滇、川、藏地带,从气候条件来说,川、滇地区属于季
风气候,降水集中,多暴雨;从地质条件来说,该地地
处板块交界处,地壳运动频繁,滑坡、泥石流等灾害多
发;从地形角度来说,该地山高谷深,相对高度大;从
河流情况来说,该地河流众多。第(2)题,交通运输方
式的改变主要从社会的发展、技术的进步和人类对交
通的需求变化等方面分析。盘旋的“古道”最终被便
利的公路所取代,一方面是由于技术水平的提高,另
一方面是由于区域之间的贸易增多,货物的流通量的
增大,需要更加便利和安全的交通运输方式。第(3)
题,由于现代公路的修建,茶马古道逐渐不再使用,因
此原来位于茶马古道沿线的聚落,规模逐渐缩小,聚
落布局也趋向沿公路沿线分布。
答案 (1)气候:季风气候,降水集中,多暴雨;地质:
地处板块交界处(消亡边界),地壳运动频繁,滑坡、泥
石流等灾害多发;地形:山高谷深,相对高度大;河流:
河流众多。
(2)技术水平的提高;贸易流通量的增大。
(3)聚落规模缩小;聚落布局改变。
10.解析 第(1)题,由图可知铁路线 A为京沪线,B为
沪杭线。第(2)题,沪宁、沪杭铁路的功能是不同区
域间的客、货运输,而“长三角”城际轨道交通的功能
定位是运送城际旅客和区域性快速运输专网,实行
公交化运行。第(3)题,建设“长三角”轨道交通可以
形成以上海、南京、杭州为中心的1至2小时都市圈,
这有利于推动区域城镇化和区域经济一体化,缓解
长江三角洲交通运输紧张的状况,从而改变“长三
角”的经济格局。第(4)题,苏嘉线建成可以打造以
杭宁铁路为中心的发展走廊,缩小杭宁与沪杭、沪宁
线的差距,增强“长三角”经济对皖南、浙西及赣北的
辐射,拉动周边地区经济。
答案 (1)京沪 沪杭
(2)B
(3)缓解这一区域交通运输紧张状况;在推动区域城
镇化和区域经济一体化进程的同时,改变“长三角”
经济格局。
(4)打造以杭宁铁路为中心的发展走廊,将缩小杭宁
与沪杭、沪宁线的差距,增强“长三角”经济对皖南、
浙西及赣北的辐射,拉动周边经济发展。
【刷高考题】
1.C 2.D 第1题,读图可知,巴塞罗那的轨道交通站
点密度大于莫斯科,说明巴塞罗那每平方千米区域内
有更多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与
交通方式多样性没有直接关系,A错误;城市轨道交
通站点密度高并不意味着轨道里程更长,可能是轨道
站点更密集,B错误;单位面积内的轨道交通站点密度
高意味着每个站点的服务范围可能均较小,C正确;
轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系,D错
误。综上所述,A、B、D错误,故选C。第2题,由材料
“自然条件会影响城市地面交通,进而影响城市轨道
交通出行分担率”可知,冬季地面交通可能受不利天
气的影响,使更多人选择轨道交通。降水多可能会使
地表积水,影响地面交通的同时也会影响轨道交通运
行,与题干不符,且莫斯科冬季的降水多以降雪形式
存在,A错误;光照强度对交通的直接影响较小,B错
误;当地冬季的大风天气对交通影响小,C错误;冬季
寒冷,低温会导致路面结冰,一般车辆行驶中容易打
滑,而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小,此外
寒冷的环境还会影响出行舒适度,因此人们冬季多选
择安全性、舒适性更高的轨道交通出行,使得轨道交
通出行分担率高,D正确。综上所述,A、B、C错误,故
选D。
必刷题十一 人类面临的主要环境问题
【刷基础题】
1.A 2.C 第1题,目前,全世界可耕地面积的减少主
要是由土地退化造成的,而引起土地退化的主要原因
是水蚀、风蚀、沙漠侵蚀,A项正确。第2题,我国西
部地区气候较为干旱,降水较少,地表植被一旦破坏,
便很容易引起严重的水土流失或土地荒漠化,C项
正确。
3.C 4.A 第3题,根据墨西哥城的纬度和地形分析,
墨西哥城的气候为热带草原气候。第4题,光化学烟
雾的形成与氮氧化物等气体和太阳辐射有关,与生活
废气关系不大。盆地地形和逆温不利于污染物的扩
散,加剧了大气污染现象。
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|参考答案|