2.2 滚子链传动（同步练习） 《机械基础》（劳保版·第7版）同步精品课堂

任务2.2 滚子链传动 同步练习 一、选择题 1. 链传动中，滚子链的链节数最好取（ ） A. 奇数 B. 偶数 C. 质数 D. 任意数 2. 链传动中，链轮齿数过少会导致（ ） A. 传动不平稳 B. 链节磨损加剧 C. 链条铰链磨损加快 D. 以上都是 3. 链传动张紧的目的是（ ） A. 避免链条垂度过大 B. 增大正压力 C. 提高链传动工作能力 D. 避免链条振动过大 4. 链传动中，小链轮齿数不宜过少，一般应大于（ ） A. 9 B. 12 C. 17 D. 25 5. 链传动多边形效应的主要影响是（ ） A. 传动比不恒定 B. 链条磨损加快 C. 传动效率降低 D. 噪声增大 6. 链传动中，链节距p越大，则（ ） A. 承载能力越强 B. 多边形效应越显著 C. 传动越不平稳 D. 以上都是 7. 链传动适用于（ ） A. 低速重载 B. 高速轻载 C. 中心距较大 D. 瞬时传动比要求高 8. 链传动的主要失效形式是（ ） A. 链条疲劳破坏 B. 链条铰链磨损 C. 链条胶合 D. 链条静力拉断 9. 链传动中，大链轮齿数不宜过多，一般应小于（ ） A. 60 B. 100 C. 120 D. 150 10. 链传动润滑方式的选择主要取决于（ ） A. 链速 B. 链节距 C. 链轮齿数 D. 中心距 二、判断题 1. 链传动和齿轮传动一样，传动比都是恒定不变的。（ ） 2. 链传动中，链条的节距越大，承载能力越强，因此节距越大越好。（ ） 3. 链传动在高速运转时，其噪声比带传动小。（ ） 4. 链传动中，链轮的齿数越多，传动越平稳。（ ） 5. 链传动和带传动一样，都适用于中心距较大的场合。（ ） 三、作图题： 1.变速自行车的前链轮齿数为54,后链轮齿数为18,若前链轮转速为60r/min,车轮直径为800 mm,则自行车的行驶速度为多少? 2.变速自行车的前链轮齿数为54,后链轮齿数为18,若前链轮转速为60r/min,车轮直径为800 mm,则自行车的行驶速度为多少? 已知某链传动，主动链轮齿数z1=19，从动链轮齿数z2=57，主动链轮转速n1=960r/min，链条节距p=19.05mm。试求： （1）传动比i； （2）从动链轮的转速n2； （3）链条的平均速度v。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务2.2 滚子链传动 同步练习答案及解析 一、选择题 1. 链传动中，滚子链的链节数最好取（ ） A. 奇数 B. 偶数 C. 质数 D. 任意数 答案：B 解析：偶数链节数便于使用过渡链节，避免附加弯矩，提升传动平稳性。 2. 链传动中，链轮齿数过少会导致（ ） A. 传动不平稳 B. 链节磨损加剧 C. 链条铰链磨损加快 D. 以上都是 答案：D 解析：齿数过少会加剧多边形效应，导致冲击、磨损和不平稳，需合理选择齿数。 3. 链传动张紧的目的是（ ） A. 避免链条垂度过大 B. 增大正压力 C. 提高链传动工作能力 D. 避免链条振动过大 答案：A 解析：张紧可减少链条因自重下垂导致的啮合不良，确保传动平稳。 4. 链传动中，小链轮齿数不宜过少，一般应大于（ ） A. 9 B. 12 C. 17 D. 25 答案：C 解析：小链轮齿数过少会加剧磨损和冲击，通常建议齿数≥17。 5. 链传动多边形效应的主要影响是（ ） A. 传动比不恒定 B. 链条磨损加快 C. 传动效率降低 D. 噪声增大 答案：A 解析：多边形效应导致瞬时传动比变化，是链传动特性之一。 6. 链传动中，链节距p越大，则（ ） A. 承载能力越强 B. 多边形效应越显著 C. 传动越不平稳 D. 以上都是 答案：D 解析：节距增大可提升承载能力，但会加剧多边形效应和振动。 7. 链传动适用于（ ） A. 低速重载 B. 高速轻载 C. 中心距较大 D. 瞬时传动比要求高 答案：C 解析：链传动适用于中心距较大、低速重载场景，但瞬时传动比不恒定。 8. 链传动的主要失效形式是（ ） A. 链条疲劳破坏 B. 链条铰链磨损 C. 链条胶合 D. 链条静力拉断 答案：B 解析：铰链磨损是链传动最常见的失效形式，需定期润滑维护。 9. 链传动中，大链轮齿数不宜过多，一般应小于（ ） A. 60 B. 100 C. 120 D. 150 答案：C 解析：大链轮齿数过多易发生跳齿，通常建议齿数≤120。 10. 链传动润滑方式的选择主要取决于（ ） A. 链速 B. 链节距 C. 链轮齿数 D. 中心距 答案：A 解析：链速是决定润滑方式的关键因素，高速时需油浴或喷油润滑。 二、判断题 1. 链传动和齿轮传动一样，传动比都是恒定不变的。（ ） 答案：错误 解析：齿轮传动传动比恒定，链传动因多边形效应，瞬时传动比会变化，整体平均传动比可近似恒定。 2. 链传动中，链条的节距越大，承载能力越强，因此节距越大越好。（ ） 答案：错误 解析：节距增大虽能提升承载能力，但会加剧多边形效应、振动和磨损，需根据工况合理选择。 3. 链传动在高速运转时，其噪声比带传动小。（ ） 答案：错误 解析：链传动高速时因多边形效应和链条振动，噪声通常比带传动大，需加强润滑和张紧降噪。 4. 链传动中，链轮的齿数越多，传动越平稳。（ ） 答案：正确 解析：链轮齿数增多可减小多边形效应，降低冲击和振动，使传动更平稳，但齿数过多易跳齿。 5. 链传动和带传动一样，都适用于中心距较大的场合。（ ） 答案：正确 解析：链传动和带传动均适合中心距较大的场景，但链传动承载能力更强，带传动更易缓冲吸振。 三、作图题： 1.变速自行车的前链轮齿数为54,后链轮齿数为18,若前链轮转速为60r/min,车轮直径为800 mm,则自行车的行驶速度为多少? 答案：由链传动传动比公式得，解得r/min。 则自行车行驶速度。 2.变速自行车的前链轮齿数为54,后链轮齿数为18,若前链轮转速为60r/min,车轮直径为800 mm,则自行车的行驶速度为多少? 已知某链传动，主动链轮齿数z1=19，从动链轮齿数z2=57，主动链轮转速n1=960r/min，链条节距p=19.05mm。试求： （1）传动比i； （2）从动链轮的转速n2； （3）链条的平均速度v。 答案： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$