2.1 链传动概述（课件）《机械基础》（劳保版·第7版）同步精品课堂

2.1 链传动概述 《机械基础》（劳保版·第7版） 同步精品课堂—中职专业课 1 学习目标 学习 目标 掌握链传动基础原理与传动比计算方法。 理解链传动瞬时传动比变化特性及成因。 学会分析链传动优缺点并应用于实际。 新知学习 情景导入 在机械工程领域，传动装置如同人体的“血管”，将动力精准传递至各个部位，保障设备稳定运行。链传动作为一种常见的传动方式，在众多机械设备中发挥着关键作用。从日常的自行车、摩托车，到工业生产中的各类机床、输送设备，链传动凭借其独特优势被广泛应用。然而，链传动的工作原理复杂，瞬时传动比变化等特性给初学者带来理解难题。为帮助大家深入掌握链传动知识，更好地将其应用于实际，本节课我们将一同深入探究链传动的奥秘，开启机械知识学习新旅程。 新知学习 链传动 新知学习 链传动是指通过链条将主动链轮的运动和动力传递到从动链轮的一种传动形式，它广泛应用于轻工、矿山、农业、运输、机床等机械的传动中，在日常生活中也极为常见，自行车、摩托车(见图 2-1)等运动和动力的传动都采用了链传动。链传动的种类有很多，最常见的是滚子链传动和齿形链传动，其中滚子链传动最常用。 一、链传动的组成及工作原理 新知学习 链传动由分装在两平行轴上的链轮和绕于两链轮上的链条所组成。它通过链轮轮齿与链节相啮合而传递运动和动力。 在链传动中，主动链轮每转过一个齿，链条移动一个链节，从动链轮被链条带动转过一个齿。 一、链传动的组成及工作原理 新知学习 设主动链轮的齿数为z1，从动链轮的齿数为z2，当主动链轮的转速为n1，从动链轮的转速为n2时，单位时间内主动链轮转过的齿数z1n1与从动链轮转过的齿数z2n₂相等。 z1n1=z2n2 或者 n1/n2=z2z1 主动链轮的转速n 与从动链轮的转速m之比称为链传动的传动比，表达式为: i12=n1/n2 =z2/z1 式中i12--传动比; n1、n2--主、从动链轮的转速，r/min; z1、z2--主、从动链轮的齿数。 一、链传动的组成及工作原理 新知学习 二、链传动的特点 新知学习 链传动的平均传动比一般为i≤8，低速传动时i可达10;两轴中心距a可达6m;传动功率 P≤100 kW;链条速度v≤15 m/s，高速时可达 20~40 m/s。 链传动具有挠性传动和啮合传动的双重性。因此，它在一定程度上兼有带传动和齿轮传动的特性。 1.链传动的优点 (1)与摩擦型带传动相比较的优点 1)没有弹性滑动，平均传动比保持恒定。 二、链传动的特点 新知学习 四、带传动的类型、特点与应用 新知学习 2)承载能力较强，传动功率大，传动效率高(m=0.95~0.98)，工作更为可靠。 3)适应工作环境条件宽，能在低速、重载和高温条件下，以及油污、酸污等不良环境中工作。 1.链传动的优点 (2)与齿轮传动相比较的优点 1)可以发挥挠性传动的优势，非常方便地实现中心距较大和多轴传动。 2)制造、安装精度要求略低，便于制造和安装。 二、链传动的特点 新知学习 2.链传动的缺点 (1)由于链节是多边形运动，所以瞬时传动比是变化的，链的瞬时速度不是常数，传动中的动载荷会产生振动、冲击和噪声，因此不宜用于要求精密传动的机械上。 (2)链条的铰链磨损后使链条节距变大，传动中链条容易脱落。 二、链传动的特点 新知学习 四、带传动的类型、特点与应用 新知学习 (3)链节与链轮进人啮合时造成冲击与噪声 (4)为了减小链条的磨损，链传动对润滑条件要求严格，润滑油容易造成污染。 (5)无过载保护作用。 2.链传动的缺点 随堂练习 01 总结台式钻床V带调整步骤及要点。 分析V带张紧力对钻床工作的影响。 02 课堂练习 1.链传动是依靠（ ）来传递运动和动力的。 A. 链与链轮轮齿的啮合 B. 链与链轮间的摩擦力 C. 链的弹性变形 D. 链轮的磁力作用 答案：A 解析：链传动本质是靠链节与链轮齿的啮合实现运动和动力传递，这是其基本原理。 课堂练习 2.与带传动相比，链传动的主要优点是（ ） A. 能缓冲吸振 B. 传动平稳 C. 能在高温、有油污等恶劣条件下工作 D. 制造成本低 答案：C 解析：链传动对工作环境要求低，高温、油污等恶劣条件也能较好工作，带传动则易受影响。 课堂练习 3.链传动中，链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则传动的动载荷（ ） A. 越小 B. 不变 C. 越大 D. 无法确定 答案：C 解析：转速高、节距大、齿数少都会使链传动的多边形效应更明显，动载荷增大。 课堂练习 4.链传动张紧的目的主要是（ ） A. 避免链条垂度过大而产生啮合不良和链条振动 B. 增加链条与链轮间的摩擦力 C. 提高链传动的效率 D. 减小链传动的噪声 答案：A 解析：张紧能调整链条松紧，防止垂度过大导致啮合不良和振动，保证传动正常。 课堂练习 5.在链传动中，一般链轮最多齿数限制为 Zmax = 120，这是为了（ ） A. 减小链传动的运动不均匀性 B. 限制传动比 C. 减少链节磨损后脱链的可能性 D. 保证链轮轮齿的强度 答案：C 解析：齿数过多，链节磨损后易从链轮上脱落，限制齿数可降低脱链风险。 课堂练习 6.链传动中，小链轮齿数过少将会导致（ ） A. 链传动的运动不均匀性增加 B. 链传动的动载荷减小 C. 链节磨损后脱链的可能性减小 D. 链条的铰链磨损加快 答案：A 解析：小链轮齿数少，多边形效应显著，运动不均匀性增加，还可能加剧磨损等。 课堂练习 7.链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为 Zmax = 120，最少齿数限制为 Zmin = 17，是为了（ ） A. 减小链传动的不均匀性 B. 限制传动比 C. 减少铰链磨损 D. 保证链轮轮齿的强度 答案：B 解析：限制齿数范围可合理控制传动比，避免传动比过大或过小带来的问题。 课堂练习 8.链传动在布置时，两链轮中心线最好水平布置，若必须倾斜布置时，倾角应（ ） A. 大于 45° B. 小于 45° C. 等于 45° D. 任意角度 答案：B 解析：倾角小于 45°可减少链条因倾斜带来的垂度变化和啮合不良等问题。 课堂练习 9.主动轮转速1500r/min，从动轮转速500r/min，带传动的传动比是多少?若保持传动比不变，主动轮基准直径为100mm，则从动轮基准直径应为多少? 答案：由带传动传动比计算公式可得  主动轮直径dd1=100mm，则由可得dd2=i12×dd1=3×100mm=300mm 课堂小结 感谢观看 $$