内容正文:
第二章 匀变速直线运动的研究
第1节 实验:探究小车速度随时间变化的规律
1.在“探究小车速度随时间变化的规律”
实验中,下列说法正确的是 ( )
A.小车在钩码的牵引下运动时只需打
一条纸带,然后进行数据处理
B.为使测量更为严谨,应把打下的第一
个点作为第一个测量点
C.为了便于测量,应舍掉开头一些过于
密集的点,找一个适当的点作为计时
起点
D.两相邻测量点间的时间间隔必须是
01s
2.(多选)在用打点计时器“探究小车速度
随时间变化的规律”实验中,下列关于
作出v-t图像的说法中,正确的是
( )
A.只要确定了v-t图像中的两点,就
可以得出小车运动的v-t图像,因
此,实验只需要测出两组数据
B.作出v-t图像时,所取的点越多,图
线就越准确
C.作出的v-t图线应该通过所有的
点,图线曲折也可以
D.对于偏离直线较远的点,说明误差太大,
应舍去
3.在实验中,利用纸带上的数据得出各计
数点的瞬时速度后,以速度v为纵轴,
以时间t为横轴建立直角坐标系.某次
实验中某同学描出的点如图所示.在直
角坐标系上一共描出了10个点.
下列思考有道理的是 ( )
①这10个点无论如何也不在一条直线
上,因此小车运动的v-t图线不可能为
一条直线,而应为一条光滑的曲线
②这10个点中有6个点虽然不在一条
直线上,但它们在一条直线附近,只有
F和B 两点离这条直线太远
③在8个点当中只有4个点能画在一
条直线上(A、D、G、I),有6个点不在该
直线上,这条直线肯定不能表示小车运
动的规律
④与直线偏差较小的点(C、E、H、J)可
能是实验误差造成的,而与直线偏离较
大的点(B、F)则可能是实验中出现错
误造成的
A.①③ B.②④
C.①② D.③④
4.某同学用打点计时器测量做加速直线运
动的物体的加速度,电源频率f=50Hz,
在纸带上打出的点中,选出零点,每隔4
个点取1个计数点.因保存不当,纸带
被污染,如图所示,A、B、C、D 是依次排
列的4个计数点,仅能读出其中3个计
数点 到 零 点 的 距 离:sA =166mm,
sB=1265mm,sD=6245mm.
261
必修第一册
若无法再做实验,可由以上信息推知:
(1)相邻两计数点间的时间间隔为
s.
(2)打C点时物体的速度大小为
m/s(结果保留两位有效数字).
5.做“探究小车速度随时间变化规律”的
实验:
(1)用一条纸带穿过打点计时器,该同学
发现有如图1中的两种穿法,感到有点犹
豫.你认为 (选填“A”或“B”)的穿
法效果更好.
(2)完成实验后,小明用刻度尺测量纸带
距离时如图2,B点的读数是 cm,
已知打点计时器每002s打一个点,则B
点对应的速度vB= m/s(v结果
保留三位有效数字).
(3)某实验小组中的四位同学利用同一
条纸带分别作出了如图3所示的四幅
v-t图像,其中最规范的是 ,由
此图像得到的加速度是 m/s2.
6.研究小车匀变速直线运动的实验装置
如图甲所示,其中斜面倾角可调.已知
电火 花 计 时 器 所 用 交 流 电 的 周 期 为
002s.纸带上计数点的间距如图乙所
示,其中每相邻两点之间还有4个点未
画出.
(1)部分实验步骤如下:
A.调整倾角,使小车能够匀速下滑.
B.关闭电源,取出纸带.
C.接通电源,待打点计时器工作稳定后
放开小车.
D.把打点计时器固定在平板上,将纸带
穿过限位孔.
E.将小车停靠在打点计时器附近,小车
尾部与纸带相连.
F.选择220V交流电源并接好电路.
G.选择6~8V直流电源并接好电路.
H.选择6~10V交流电源并接好电路.
选择其中必需的实验步骤并按正确的
先后 顺 序 排 列: (用 字 母
填写).
(2)小车加速度大小的计算式应为a=
.
361
第二章 匀变速直线运动的研究
(3)如果当时电网中交变电流的周期不
正常,比已知的T 略大,而做实验的同
学并不知道,那么加速度的测量值与实
际值相比 (选填“偏大”“偏小”
或“不变”).
7.在“探究小车速度随时间变化规律”的
实验中
(1)如图甲所示,所用打点计时器的工
作电压为 ;
A.直流220V B.交流220V
C.直流6V D.交流6V
(2)某次实验得到如图乙所示的一条清
晰纸带,截取了其中一段用刻度尺(单
位:cm)进行测量,在纸带上标注了A、
B、C、D、E、F、G 共7个计数点(每两个
点迹标注一个计数点),已知打点计时
器所用电源的频率为50Hz,取计数点
A 对应时刻为0.其中计数点E 所在位
置的刻度尺读数为 cm,小车
加速 过 程 中 DF 段 的 平 均 速 度 为
m/s(计算结果保留两位有效
数字),用这一速度表示小车通过E 点
时的瞬时速度,并将其描在坐标纸上
(见答题卷,其中B、C、D、F四个点已描
点完成).请同学们在坐标纸上拟合图线,
并求解小车运动的加速度a=
m/s2(计算结果保留两位有效数字).
8.在用电火花计时器“探究小车速度随时
间变化的规律”实验中,图甲是一次记
录小车运动情况的纸带,图中A、B、C、
D、E 为相邻的计数点,相邻计数点间还
有四个点未画出.(电源频率为50Hz).
(1)根据运动学有关公式可求得vB =
138m/s,vC = m/s,vD =
390m/s.(结果保留三位有效数字)
(2)利用求得的数值在图乙所示坐标纸
上作出小车的v-t图像(从打A 点时
开始计时).利用纸带上的数据求出小车
运动的加速度大小a= m/s2.
(结果保留三位有效数字)
(3)将图线延长与纵轴相交,交点的纵
坐标是012m/s,此交点的物理意义是
.
461
必修第一册
12.ABC [物体在 AB 段的位移为1m,因此由公式v=
x
t
,得v=1m/s,故 A正确;物体在ABC段的位移大小
为x= 12+22 m= 5m,所以v=xt =
5
2 m
/s,故 B
正确;根据公式v=xt
可知,当物体位移无限小,时间无
限短时,物体的平均速度可以代替某点的瞬时速度,位
移越小,平均速度越能代表某点的瞬时速度,故 C 正
确;物体做曲线运动,物体在B 点的速度不等于AC 段
的平均速度,故 D错误.]
13.解析:物体运动示意图为:
物体全程的位移大小x=v2t2-v1t1=6×5m-4×5m
=10m,全程用时t=5s+5s+5s=15s,故平均速度
大小
v=xt =
10
15m
/s=23 m
/s,方向向西.物体全部的路程
s=v2t2+v1t1=6×5m+4×5m=50m,故平均速率
v′=st =
50
15m
/s=103 m
/s.
答案:2
3 m
/s,方向向西 103 m
/s
14.(1)12
(v1+v2) (2)
2v1v2
v1+v2
第4节 速度变化快慢的描述———加速度
1.A [若物体向右做减速运动,则速度变化量方向向左,
A正确;若物体做匀速直线运动,不论速度大小速度变
化量都为零,故B错误;速度变化量是矢量,既表示速度
变化的大小,也能表示速度变化的方向,故 C、D错误.]
2.B [加速度的正、负只表示方向,比较其大小看绝对值,
故 A错误;B 的 加 速 度 大,表 示 其 速 度 变 化 快,故 B 正
确;由于未知 A、B两物体的速度方向为正还是为负,因
此无法确定速度的增减,故 C、D错误.]
3.C [某时刻物体速度为零,其加速度不一定为零,故 A
错误;加速度与速度没有直接的关系,速度很大的物体,
其加速度可能很小,可能为零,比如匀速直线运动,故 B
错误;速度变化时,加速度可以不变,故 C 正确;运动物
体的速度变化量越大,加速度不一定越大,还取决于变
化所用的时间,故 D错误.]
4.D [小汽车在刚启动时,速度为零,加速度不为零,B可
能;小汽车高 速 且 匀 速 行 驶 时,速 度 很 大,而 加 速 度 为
零,A可能;在较长的时间内,小汽车加速度较小,速度
变化量也可以很大,C可能;加速度是表示速度变化快慢
的物理量,加速度大,速度变化一定快,D不可能.]
5.B [雨滴做加速直线运动,加速度减小,雨滴下落的速
度增加得越来越慢;加速度为零时,雨滴的速度最大,A
错,B对;雨滴一直下落,位移逐渐增大,C错;加速度即
为速度变化率,加速度减小,故速度变化率减小,D错.]
6.D [由题意可知“利剑”的制动力逐渐增大,故其加速度
越来越大,则飞机做加速度增大的减速运动,故只有 D
正确.]
7.B [由v-t图像的斜率知,0~t2 时间内,甲的加速度小
于乙的加速度,两者的加速度方向相同,A、D 错,B对;
0~t2 时间内,甲一直向正方向运动,0~t1 时间内,乙向
负方向运动,t1~t2 时间内,乙向正方向运动,C错.]
8.C [遮光板通过第一个光电门的平均速度v1=
s
Δt1
=3.0×10
-2
0.30 m
/s=010m/s,这个速度就是通过第一
个光电门中间时刻的 速 度,即 记 时015s时 的 瞬 时 速
度;遮光板通过第二个光电门的平均速度v2=
s
Δt2
=3.0×10
-2
0.10 m
/s=030m/s,这个速度就是通过第二个光
电门中间时刻的速度,即第二个光电门记时005s时的瞬时速
度;因此加速度a=v2-v1Δt =
0.30-0.10
0.30+0.15+0.05m
/s2=
040m/s2,因此选项 C正确.]
9.BD [根据加速度定义,该物体在任意1s末的速度比该
秒初的速度大3m/s,A 错误,B正确;加速度和任何时
刻的速度大小都没有关系,故 C错误;该物体在任意1s
初与前1s末对应的是同一时刻,速度相等.]
10.BCD [从题图可知0~1s内质点做初速度为零的匀
加速直线运动,加速度为3m/s2;1~3s内质点做速度
为3m/s的匀速直线运动,3s末质点的速度为3m/s;
最后1s质点做匀减速直线运动.]
11.ACD [在加速直线运动中,物体的加速度的方向与初
速度方向相同,确定初速度方向为正方向时,加速度为
正值,故选项 A、D正确;在减速直线运动中,物体的加
速度的方向与初速度方向相反,取加速度的方向为负
方向时,物体速度为正值,选项 B错误;在直线运动中,
如果是加速直线运动,取初速度的方向为负值,则加速
度为负值,且速度变大,故选项 C正确.]
12.AB [由v-t图像可以看出,小车的速度先增加再不
变后减小,最大速度约为08m/s,故 A、B均正确;小车
的速度先增大后减小,一直朝正方向运动,C错误;图线
弯曲表明小车速度变化不均匀,不表示小车做曲线运
动,故 D错误.]
13.解析:物体在0~1s内做加速直线运动,速度变化量为
Δv1=4m/s-0=4m/s
加速度a1=
Δv1
Δt1
=4m/s2,方向与速度方向相同
在1~3s内做减速直线运动,
速度变化量 Δv2=0-4m/s=-4m/s
加速度a2=
Δv2
Δt2
= -43-1m
/s2=-2m/s2,
方向与速度方向相反
在3~4s内做加速直线运动,
速度变化量 Δv3=-2m/s-0=-2m/s
加速度a3=
Δv3
Δt3
= -24-3m
/s2=-2m/s2,
方向与速度方向相同.
答案:见解析
14.0.4m/s2 033m/s2
第二章 匀变速直线运动的研究
第1节 实验:探究小车速度随时间变化的规律
1.C [小车在钩码的牵引下运动时,采用多次测量,打出
多条纸带,进行数据处理,有利于减小误差,故 A 错误;
纸带上开始时密集的点,点距过小,测量误差较大,故应
舍去,找一个适当的点作为计时起点,故B错误,C正确;
选取计数点,可增加测量距离,减小测量过程所产生的
误差,两相邻测量点间的时间间隔不一定取01s,故 D
错误.]
832
物理必修第一册
2.BD [作v-t图像时,选取的点越多,作出的图线越准
确,但由于实验存在误差,同一次实验得到的各点不可
能全部在同一直线上,因此,应使落不到直线上的点均
匀分布在直线的两侧,以减小实验造成的误差.]
3.B [因为有误差,这些点才不可能在一条直线上,若理
想化,这些点将都在一条直线上,①③错误,②④正确,
故B正确.]
4.解析:(1)相邻两点间的时间间隔为002s,每隔4个点
取1个计数点,则相邻两计数点间的时间间隔为T=5×
002s=01s.
(2)vC=
sD-sB
2T ≈25m
/s.
答案:(1)01 (2)25
5.解析:(1)由 图 可 知,该 打 点 计 时 器 为 电 磁 式 打 点 计 时
器;在使用打点计时器时,纸带应放在复写纸的下方,故
B 的效果更好.
(2)由 图 可 知,A 点 的 坐 标 为 050cm,B 点 的 坐 标 为
320cm,C点的坐标为630cm;
已知打点计时器每002s打一个点,利用匀变速直线运
动 的 推 论:vB =
xAC
2T =
6.30-0.50
2×0.02 × 10
-2 m/s
=145m/s.
(3)描完点后,先大致地判断这些点是不是在一条直线
上,然后画一条直线,让这些点均匀地散落在这条直线
的两侧,故C错误;描绘图像时取坐标单位的时候不能
随意,要使得大部分点落在整个坐标区域中,故 B、D错
误,A正确;根据a=ΔvΔt
,结合图像,可知,v-t图像的斜率即
为纸带的加速度,则a=0.50-0.210.6 m
/s2=0483m/s2.
答案:(1)B (2)320 145 (3)A 0483
6.解析:(1)由于电火花计时器应用220V交流电,因此 G、
H 不选,另外由于只测加速度,不用平衡摩擦力,A 步骤
不选,具体步骤为:先固定打点计时器,后接好电源,放
好小车,连好纸带,接通电源,放开小车,最后断开电源,
取出纸带,因此步骤是FDECB(DFECB).
(2)由于每相邻两个计数点间还有4个点没有画出,所以
相邻的计数点间的时间间隔T=01s,设A 到B 之间的
距离为x1,以后各段分别为x2、x3、x4、x5、x6,根据匀变
速直线运动的推论公式 Δx=aT2 可以求出加速度的大
小,得:x4-x1=3a1T2
x5-x2=3a2T2
x6-x3=3a3T2
为了更加准确地求解加速度,我们对三个加速度取平均
值得:a=13
(a1+a2+a3),即小车运动的加速度计算表
达式为:a=d6-d3-d3
9T2
=
d6-2d3
9T2
.
(3)交变电流的周期T 略大,使得打点时间间隔变长,最
后测量的 Δv偏大,而计算时认为周期T 正常,因此测量
加速度的值偏大.
答案:(1)FDECB(DFECB) (2)
d6-2d3
9T2
(3)偏大
7.解析:(1)电火花打点计时器的工作电压为交流220V,
而电磁式打点计时器,其工作电压为交流4~6V,图中
为电火花打点计时器,故B正确,A、C、D错误.
(2)计数点E 所在位置的刻度尺读数为1450cm,DF 段
的位移为:xDF=(1915-1030)cm=885cm,则重物
下落过程中 DF 段的平均速度为:v=xDF2T=
8.85×10-2
4×0.02
m/s=11m/s.
根据描点作图,速度与时间图像如图所示.
图线的斜率为加速度,为:a=ΔvΔt=
1.22-0.70
(20-2.4)×10-2
m/s2
=30m/s2.
答案:(1)B (2)1450 11 30
8.解析:(1)打C点时对应的速度为
vC=
xBD
2T=
60.30-7.50
0.2 cm
/s=264cm/s=264m/s.
(2)用描点法作出小车的v-t图像如图所示.
由图知小车运动的加速度大小
a=vD-vBtD-tB
=3.90m
/s-1.38m/s
(3-1)×10-1s
=126m/s2.
(3)此交点表示从 A 点开始计时时,小车的速度大小为
012m/s.
答案:(1)264 (2)见解析图 126
(3)从A 点开始计时时,小车的速度大小为012m/s
第2节 匀变速直线运动的速度与时间的关系
1.B [匀加速直线运动中,加速度和初速度方向相同,选
项 A正确;加速度的正、负取决于正方向的选取,加速度
方向与规定 的 正 方 向 相 同 时 加 速 度 为 正 值,反 之 为 负
值,所以无论是匀加速还是匀减速,加速度有可能是正
值,也有可能是负值,选项 C正确,选项 B错误;当规定
初速度方向为正方向时,匀加速直线运动中的加速度与
速度方向相同,故取正值,选项 D正确.]
2.A [v=4+2t与v=v0+at比较可知:v0=4m/s,
a=2m/s2,故 A正确.]
3.B [在跑道上的运动时间t1=
v1
a1
=402 s=20s
,在空中
的运动时间t2=
v2-v1
a2
=200-405 s=32s
,则运动的总
时间t=t1+t2=(20+32)s=52s,故 B正确,A、C、D
错误.]
4.D [由题意可得30TFSI的加速度大小为a=3m/s2,末
速度大小为v=100km/h=278m/s,由速度时间关系
可得时间为t=va =
27.8
3 s=93s
,故 D 正确,A、B、C
错误.]
932
参考答案