专题12 交通（河北专用）-【好题汇编】5年（2021-2025）高考1年模拟地理真题分类汇编

专题12 交通 考点 五年考情（2021-2025） 命题趋势 考点1 交通区位因素及交通运输方式的特点 （5年1考） 2024河北卷：交通区位因素、交通运输方式的特点； 以热点资料、区域发展的城市规划图为背景，结合各类产业发展，考查交通布局的区位因素，分析交通运输方式和布局变化与区域发展之间的相互影响。 考点2 交通运输方式和布局变化的影响 （5年2考） 2024河北卷：交通布局对区域经济发展的影响； 2021河北卷：交通运输布局 考点01 交通区位因素及交通运输方式的特点 （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 1．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（    ） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 2．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（    ） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 【答案】1．C 2．A 【解析】1．西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。故选C。 2．由材料可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短，由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。故选A。 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 1．（2024·河北·高考真题）阅读材料，完成下列要求。 德国莱茵——鲁尔城市群（图）是区域协调发展的典型代表，20世纪70年代以来，在市场与政府共同推动下，该区域对煤炭、钢铁、化工等重工业进行改造，积极培育新兴产业，实现了产业转型（表）。凭借发达的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。 主中心城市 2019年主要产业部门 a．杜伊斯堡 钢铁、物流、精密仪器制造 b．埃森 管理咨询、法律、会计 c．多特蒙德 保险、物流、电子商务 d．杜塞尔多夫 广告、服装、会展、物流 e．科隆 化学、汽车、传媒 (3) 说明轨道交通对该城市群一体化发展的作用。 【答案】(3)提高了城市间可达性；促进了城市间要素流动；轨道交通网络强化了(主)中心城市的辐射带动作用，提升了城市群整体(创新) 功能。 【解析】（3）读图可知，不同等级城市间通过轨道交通彼此联系，提高了城市间可达性；轨道交通加强了城市之间的人才、物资、资金的流动，促进了区域联系与交流，优化了城市间要素流动，提升了城市群整体(创新) 功能。中心城市与周边城市交通联系方便，加强了中心城市对中小城市的辐射带动作用，以及中小城市对中心城市的支撑作用。 （2021·河北·高考真题）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。 2．1995〜2015年中欧航运网络系统中（   ） A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 3．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（   ） A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港 C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港 【答案】2．C 3．A 【解析】2．节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995〜2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015年）的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995〜2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。 3．读图可知，2015年中国港口枢纽节点由一个一级枢纽节点、两个二级枢纽节点和多个支线节点构成，枢纽节点形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，上海港的港口吞吐量和航线数量居全国首位，应为一级枢纽节点，宁波港、深圳港的港口吞吐量和航线数量次之，应可能为二级枢纽节点，A符合题意；天津港位于北方，排除B；香港的港口吞吐量和航线数量不如上海，不应是一级枢纽节点，排除CD。故选A。 （2025·河北石家庄一模）当地时间2024年12月3日9时10分，X8083次中欧班列历时约19天，顺利抵达德国杜伊斯堡（世界最大内河港和国际贸易物流中心），该班列的到达标志着中欧班列累计开行突破10万列。近年来，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，服务网络基本覆盖亚欧全境，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。下图示意中德嘉宾出席接车仪式。据此完成下面小题。 1．相较海运和空运，中欧班列的突出优势是（   ） A．运输时间短 B．综合成本低 C．运输费用少 D．服务种类多 2．中欧班列的开通，对杜伊斯堡的积极影响有（   ） A．改善城市生态环境 B．吸引农贸加工企业落户 C．提供大量就业岗位 D．促进高新技术产业集聚 【答案】1．B 2．C 【解析】1．空运速度最快，运输时间短，中欧班列运输时间比空运长，A错误；海运运量大，运费低，但速度慢；空运速度快，但运费高。中欧班列结合了两者部分优势，在运输时间上比海运短，在运输费用上比空运低，综合成本低，这是其突出优势，B正确；海运由于运量大，单位运输费用较低，中欧班列运输费用相比海运并无明显优势，C错误；海运、空运、中欧班列主要都是货运服务，在服务种类上并无明显差异，D错误。故选B。 2．中欧班列开通会增加货物运输量，带来一定的交通流量等，可能会对城市生态环境产生压力，而非改善，A错误；杜伊斯堡是世界最大内河港和国际贸易物流中心，中欧班列开通主要是加强物流运输，对吸引农贸加工企业落户作用不突出，B错误；中欧班列的开通，会带动相关物流、装卸、仓储等产业发展，提供大量就业岗位，C正确；中欧班列主要运输货物，对促进高新技术产业集聚作用较小，高新技术产业集聚更依赖科技、人才等因素，D错误。故选C。 （2025·河北保定三模）雄忻高铁连接雄安新区与忻州市，全长342.67千米，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，全线采取分段建设，桥隧比高，其中位于五台县境内的常青隧道全长10747米，最大埋深690米，为全线重难点控制性工程。下图示意雄忻高铁线路。据此完成下面小题。 3．雄忻高铁全线采取分段建设，主要是为了（   ） A．减少施工成本 B．降低施工难度 C．保证施工安全 D．提高施工效率 4．雄忻高铁开通后对山西省的积极影响主要是（   ） A．促进大气环境改善 B．加速煤炭外运 C．促进旅游业的发展 D．加速产业转出 【答案】3．D 4．C 【解析】3．雄忻高铁线路采取分段建设，不同站点可以同时施工，有利于把控项目施工进度，提高施工效率，D正确；施工难度及成本主要由铁路规划和途经地区自然环境决定，分段建设对其影响小，AB错误。分段建设与保证施工安全没有直接的必然联系，施工安全更多依赖于施工规范、安全措施等，而非分段建设模式，C错误。故选D。 4．由图可知，雄忻高铁途经五台山地区，高铁开通有利于改善山西省五台山等旅游景点的交通条件，促进山西省旅游业的发展，C正确；雄忻高铁主要是客运专线，不是用于煤炭运输，对煤炭外运没有直接促进作用，B错误；与雄安相比，山西省忻州市等城市产业以煤化工业为主，高铁开通对山西省煤化工业转出影响小，D错误；大气环境质量与能源、产业结构有关，高铁开通对山西省大气质量改善影响小，A错误。故选C。 （2025·河北邢台一模）汽车交通限制战略型城市发展模型是以公共交通作为城市网络骨架的城市布局和交通结构模型。该模型下，城市核心区内交通以公共交通优先通行道路为主，次级中心之间及与市中心之间都有便捷的轨道交通相连。下图为该模型下城市空间布局图。据此完成下面小题。 5．该城市空间结构较适用于（   ） A．起伏不平的山区 B．河网密布的三角洲 C．平坦开阔的平原 D．人口稀少的草原区 6．该模型限制的主要交通工具是（   ） A．私家汽车 B．长途客车 C．自行车 D．长途物流车 7．该城市发展模型下（   ） A．交通方式灵活性较强 B．远距离通达度较差 C．城市功能区集中度高 D．次级中心出行方式较单一 【答案】5．C 6．A 7．D 【解析】5．结合图示，图示交通体系呈现同心圆网状结构，说明交通线路建设受地形影响较小，应位于开阔平坦的平原地区，C正确；起伏较大的山地地区交通建设受地形影响较大，较难形成横平竖直的网络交通体系，A错误；河网密布的三角洲地区，地势低洼，河流较多，交通建设受河流影响较难形成网络状交通体系，B错误；人口稀少的草原，交通运输需求少，不用解决交通运输拥堵的问题，D错误。故选C。 6．结合图示，距离市中心较近区域以轨道交通为主，干道较少，说明该交通模式主要限制城市市区私家小汽车，市中心轨道交通通达度较高，以公共交通为主，可以有效减缓市中心交通拥堵的问题，A正确；图示中高速公路依然在核心市区外部，对远途客运车和长途物流车运输限制较小，BD错误；自行车为较短距离的出行工具，灵活性较强，受限制性少，对于人口较多的大城市，利于疏解城市交通，C错误。故选A。 7．该城市发展模型下，私家车出行受限，人们出行多选择公共交通方式，交通方式灵活性较差，A错误；远距离交通有高速公路和轨道交通可供选择，远距离通达度并不差，B错误；图中轨道交通线路多，次级中心多，城市功能区的集中度较低，可以有效缓解城市交通拥堵问题，C错误；次级中心人们出行多依赖轨道交通，出行方式较单一，D正确。故选D。 （2025·河北邢台二模）城市货运站是城市物流系统中的关键节点设施，主要用于整合货物集散、中转、存储、配送等物流活动，提供发往特定区域甚至大型设施（如高层办公楼）的配送服务。下图示意传统物流配送模式和城市货运站物流配送模式对比。据此完成下面小题。 8．与传统物流配送模式相比，货运站配送模式（   ） A．提高了配送效率，但增加环境负担 B．扩大服务半径，但降低配送时效性 C．缩短总运输里程，但增加中转环节 D．分散配送网点，但集中了货物流向 9．现阶段，促使城市货运站配送模式不断发展的关键性支撑是（   ） A．城市扩张与人口增长 B．低碳经济与环保要求 C．消费升级与个性需求 D．平台经济与数据技术 【答案】8．C 9．D 【解析】8．读图可知，传统物流配送模式即无货运站模式，车辆从运输点到多个客户分散运输，而货运站配送模式货物先集中到货运站，再从货运站配送，虽然增加了中转环节，但可以通过优化路线等方式缩短总运输里程，减小了环境负担。将货物集中到货运站（集中了配送网点），再分散配送（分散了货物流向），单次派送货物增多，提高配送效率，扩大了服务半径，C正确，ABD错误。故选C。 9．平台经济与数据技术的发展，使得可以通过平台整合物流信息，对货物的集散、配送等进行精准规划和调度，优化配送路线，提高配送效率，实现货运站配送模式的高效运作，是货运站配送模式不断发展的关键性支撑，D正确。城市扩张与人口增长会增加物流需求，低碳经济与环保要求促使物流行业向更环保的方向发展，消费升级与个性需求主要影响物流服务的质量和个性化程度，但都不是货运站配送模式发展的关键支撑，排除ABC。故选D。 （2025·河北承德一模）山东省临沂市在明清时期一直是全国重要的水陆交通枢纽，商贾云集。近年来，随着消费方式的变化，临沂迅速成为中国的现代“物流之都”。为更好发挥物流产业的主导作用，临沂市2023年在城区西北部兴建了物流新城，核心功能区内主要布局了公路物流枢纽、铁路物流枢纽、快递分拨中心三大板块。2024年11月15日，物流新城开通山东省内首个“无人机+商贸物流”配送航线，满足了“急、难、险、贵”货物的配送需求。完成下面小题。 10．临沂市从历史上的“交通枢纽”到现代“物流之都”的转变，主要得益于（   ） A．商业人才集聚 B．网络购物兴起 C．交通位置优越 D．物流资源丰富 11．物流新城建成后，临沂市物流业的突出改变是（   ） ①专业化 ②智能化 ③综合化 ④网络化 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】10．B 11．A 【解析】10．材料中“消费方式的变化”是指网络购物兴起，其带动了现代物流业的发展，使货运组织形式发生了质的变化，推动临沂从历史上的“交通枢纽”到现代“物流之都”的转变，B正确；商业人才集聚、交通位置优越、物流资源丰富都促使临沂市成为水路交通枢纽，但不是促使其发生转变的主要原因，ACD错误。故选B。 12．材料中提到物流新城“核心功能区内主要布局了公路物流枢纽、铁路物流枢纽、快递分拨中心三大板块。2024年11月15日，物流新城开通山东省内首个‘无人机+商贸物流’配送航线，满足了‘急、难、险、贵’货物的配送需求”，说明物流新城的建设引导物流业进行专业化分工，而不是综合化发展，①正确，③错误；采用智能化新技术，提高运输效率，②正确；网络化发展是物流业的行业特点，并非物流新城建设带来的改变，④错误。综上所述，A正确，BCD错误。故选A。 （2025·河北石家庄三模）营口港连续多年成为“北粮南运”的主枢纽港。海铁联运是营口港“北粮南运”的重要运输方式之一。近年来，“北粮南运”势头加剧。下图示意营口和大连的地理位置对比。据此完成下面小题。 12．营口港“北粮南运”运量最大的季节为（   ） A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 13．与大连港相比，营口港开展“北粮南运”的优势在于（   ） A．距离产粮区近 B．海铁联运便利 C．基础设施完善 D．货源规模较大 14．“北粮南运”势头加剧可能影响粮食（   ） A．种植类型 B．运输成本 C．出口规模 D．口感品质 【答案】12．C 13．A 14．B 【解析】12．东北地区纬度较高，热量条件不足，粮食作物为一年一熟，春播，夏长，秋收，秋季粮食收获后一般会及时向南方运输，故营口港“北粮南运”运量最大的季节为秋季，C正确，排除ABD。故选C。 13．根据所学可知，海运比铁路运输成本更低。从图中区域位置看，营口港距离东北产粮区相对大连港更近，因此粮食运输的成本更低，A正确；大连港海铁联运也较便利，不是营口港独特优势，B错误；大连港作为重要港口，基础设施也很完善，C错误；两者货源规模差异不大，且距离产粮区近才更易获得充足货源，D错误。故选A。 14．“北粮南运”对粮食作物种植类型和粮食口感品质没影响，AD错误；“北粮南运”使得粮食运输距离延长，增加了粮食运输成本，B正确；我国是粮食净进口国，生产的粮食主要供给国内，C错误。故选B。 15．（2025·河北秦皇岛一模）阅读图文材料，完成下列要求。 高庄社区地处南京郊区，紧邻汤山温泉小镇，其种植业具有悠久的历史。近年来，高庄社区选择精品玫瑰产业作为主导产业，打造玫瑰种植、加工、销售、休闲旅游“一条龙”模式。2021年底，轻轨宁句线（南京市区—句容市）开通，在高庄社区附近设置站点。下图示意高庄社区的位置。 (3)利用轻轨宁句线开通的优势，提出高庄社区居民增收的有效措施。 【答案】(3)发展旅游经济，打造玫瑰旅游路线；开发特色旅游项目，吸引轻轨沿线的游客；规划商业设施，吸引更多客流。 【解析】（3）轻轨以客运为主，能带来大量客流。因而高庄社区要立足玫瑰产业园的发展，同时深入挖掘社区历史文化资源，开发玫瑰加特色文化旅游线路和产品，吸引游客前来观光旅游，以增加收入；结合高庄社区的文化和自然资源，开发特色旅游项目，如农家乐、文化体验等，吸引轻轨沿线的游客；在轻轨站点周边规划商业综合体、餐饮、零售等设施，吸引客流，增加居民就业机会和收入来源。 16．（2025·河北秦皇岛二模）阅读图文材料，完成下列要求。 恩吉铁路（恩施—吉首）地处湘鄂交界、武陵山脉腹地，规划为国家Ⅰ级铁路，是连接湘西和鄂西土家族苗族集聚区的南北干线，设计速度目标值200km/h，为“准高铁”（时速远低于高铁）。正线全长248.93km，桥隧占正线长度的79.5％，本线静态投资为213亿元。自2011年建设以来，进展缓慢。下图示意恩吉铁路规划。 (1)推测恩吉铁路项目进展缓慢的原因。 (2)分析恩吉铁路按“准高铁”设计的依据。 (3)指出恩吉铁路建设的意义。 【答案】(1)地处武陵山脉腹地，地形起伏大，地质条件复杂；桥隧占比高，建设难度大、风险高；资金需求量大；技术要求高。 (2)沿线地质构造复杂，地形地貌多变，桥隧多；降低标准可提高安全系数；连接地区经济欠发达，人口流动规模小，“准高铁”时速低，可降低运行成本；低标准可降低建设成本，减少投资。 (3)完善武陵山区铁路网，促进湘鄂两省经济联系；改善少数民族地区交通条件，推动土家族苗族聚居区脱贫致富；带动沿线旅游和资源开发，助力武陵山脉腹地发展。 【解析】（1）结合材料分析，恩吉铁路地处武陵山脉腹地，地形起伏大，多山地、峡谷，地质构造不稳定，增加了工程建设的难度和风险，从而导致工程进度缓慢；桥隧占正线长度的 79.5%，建设桥隧工程需要大量的资金、技术和时间投入；本线静态投资为213亿元，建设资金需求量大。由于地形复杂，需要采用先进的工程技术和设备来保证工程质量和安全。 （2）结合材料分析，恩吉铁路地处武陵山脉腹地，沿线地质构造复杂，地形起伏大，地形地貌多变，桥隧占比高。降低标准可提高列车运行的安全系数；连接的湘西和鄂西土家族苗族集聚区经济相对欠发达，人口流动规模相对较小，对高铁的需求程度不如经济发达地区高。高铁的建设和运营成本较高，需要有足够的客流量来支撑。而 “准高铁” 的设计可以在满足一定客流量需求的前提下，降低建设和运营成本。 （3）恩吉铁路的建设对武陵山区发展具有深远意义。首先，它填补了湘鄂交界地区南北向铁路空白，大幅提升区域交通通达性；其次，铁路贯穿土家族苗族聚居区，能有效改善少数民族地区交通条件，促进人员物资流动，助力乡村振兴；再者，线路连接恩施、吉首等旅游名城，有利于武陵山生态文化旅游资源开发；最后，作为国家Ⅰ级铁路，它将加强湘鄂两省经济协作，推动武陵山片区融入区域发展格局。 / 学科网（北京）股份有限公司 $$ 专题12 交通 考点 五年考情（2021-2025） 命题趋势 考点1 交通区位因素及交通运输方式的特点 （5年1考） 2024河北卷：交通区位因素、交通运输方式的特点； 以热点资料、区域发展的城市规划图为背景，结合各类产业发展，考查交通布局的区位因素，分析交通运输方式和布局变化与区域发展之间的相互影响。 考点2 交通运输方式和布局变化的影响 （5年2考） 2024河北卷：交通布局对区域经济发展的影响； 2021河北卷：交通运输布局 考点01 交通区位因素及交通运输方式的特点 （2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。 1．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（    ） A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 2．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（    ） A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 考点02 交通运输方式和布局变化的影响 1．（2024·河北·高考真题）阅读材料，完成下列要求。 德国莱茵——鲁尔城市群（图）是区域协调发展的典型代表，20世纪70年代以来，在市场与政府共同推动下，该区域对煤炭、钢铁、化工等重工业进行改造，积极培育新兴产业，实现了产业转型（表）。凭借发达的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。 主中心城市 2019年主要产业部门 a．杜伊斯堡 钢铁、物流、精密仪器制造 b．埃森 管理咨询、法律、会计 c．多特蒙德 保险、物流、电子商务 d．杜塞尔多夫 广告、服装、会展、物流 e．科隆 化学、汽车、传媒 (3) 说明轨道交通对该城市群一体化发展的作用。 （2021·河北·高考真题）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。 2．1995〜2015年中欧航运网络系统中（   ） A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 3．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（   ） A．上海港-宁波港、深圳港 B．上海港-天津港、宁波港 C．香港港-深圳港、广州港 D．香港港-广州港、厦门港 （2025·河北石家庄一模）当地时间2024年12月3日9时10分，X8083次中欧班列历时约19天，顺利抵达德国杜伊斯堡（世界最大内河港和国际贸易物流中心），该班列的到达标志着中欧班列累计开行突破10万列。近年来，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，服务网络基本覆盖亚欧全境，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。下图示意中德嘉宾出席接车仪式。据此完成下面小题。 1．相较海运和空运，中欧班列的突出优势是（   ） A．运输时间短 B．综合成本低 C．运输费用少 D．服务种类多 2．中欧班列的开通，对杜伊斯堡的积极影响有（   ） A．改善城市生态环境 B．吸引农贸加工企业落户 C．提供大量就业岗位 D．促进高新技术产业集聚 （2025·河北保定三模）雄忻高铁连接雄安新区与忻州市，全长342.67千米，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，全线采取分段建设，桥隧比高，其中位于五台县境内的常青隧道全长10747米，最大埋深690米，为全线重难点控制性工程。下图示意雄忻高铁线路。据此完成下面小题。 3．雄忻高铁全线采取分段建设，主要是为了（   ） A．减少施工成本 B．降低施工难度 C．保证施工安全 D．提高施工效率 4．雄忻高铁开通后对山西省的积极影响主要是（   ） A．促进大气环境改善 B．加速煤炭外运 C．促进旅游业的发展 D．加速产业转出 （2025·河北邢台一模）汽车交通限制战略型城市发展模型是以公共交通作为城市网络骨架的城市布局和交通结构模型。该模型下，城市核心区内交通以公共交通优先通行道路为主，次级中心之间及与市中心之间都有便捷的轨道交通相连。下图为该模型下城市空间布局图。据此完成下面小题。 5．该城市空间结构较适用于（   ） A．起伏不平的山区 B．河网密布的三角洲 C．平坦开阔的平原 D．人口稀少的草原区 6．该模型限制的主要交通工具是（   ） A．私家汽车 B．长途客车 C．自行车 D．长途物流车 7．该城市发展模型下（   ） A．交通方式灵活性较强 B．远距离通达度较差 C．城市功能区集中度高 D．次级中心出行方式较单一 （2025·河北邢台二模）城市货运站是城市物流系统中的关键节点设施，主要用于整合货物集散、中转、存储、配送等物流活动，提供发往特定区域甚至大型设施（如高层办公楼）的配送服务。下图示意传统物流配送模式和城市货运站物流配送模式对比。据此完成下面小题。 8．与传统物流配送模式相比，货运站配送模式（   ） A．提高了配送效率，但增加环境负担 B．扩大服务半径，但降低配送时效性 C．缩短总运输里程，但增加中转环节 D．分散配送网点，但集中了货物流向 9．现阶段，促使城市货运站配送模式不断发展的关键性支撑是（   ） A．城市扩张与人口增长 B．低碳经济与环保要求 C．消费升级与个性需求 D．平台经济与数据技术 （2025·河北承德一模）山东省临沂市在明清时期一直是全国重要的水陆交通枢纽，商贾云集。近年来，随着消费方式的变化，临沂迅速成为中国的现代“物流之都”。为更好发挥物流产业的主导作用，临沂市2023年在城区西北部兴建了物流新城，核心功能区内主要布局了公路物流枢纽、铁路物流枢纽、快递分拨中心三大板块。2024年11月15日，物流新城开通山东省内首个“无人机+商贸物流”配送航线，满足了“急、难、险、贵”货物的配送需求。完成下面小题。 10．临沂市从历史上的“交通枢纽”到现代“物流之都”的转变，主要得益于（   ） A．商业人才集聚 B．网络购物兴起 C．交通位置优越 D．物流资源丰富 11．物流新城建成后，临沂市物流业的突出改变是（   ） ①专业化 ②智能化 ③综合化 ④网络化 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ （2025·河北石家庄三模）营口港连续多年成为“北粮南运”的主枢纽港。海铁联运是营口港“北粮南运”的重要运输方式之一。近年来，“北粮南运”势头加剧。下图示意营口和大连的地理位置对比。据此完成下面小题。 12．营口港“北粮南运”运量最大的季节为（   ） A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 13．与大连港相比，营口港开展“北粮南运”的优势在于（   ） A．距离产粮区近 B．海铁联运便利 C．基础设施完善 D．货源规模较大 14．“北粮南运”势头加剧可能影响粮食（   ） A．种植类型 B．运输成本 C．出口规模 D．口感品质 15．（2025·河北秦皇岛一模）阅读图文材料，完成下列要求。 高庄社区地处南京郊区，紧邻汤山温泉小镇，其种植业具有悠久的历史。近年来，高庄社区选择精品玫瑰产业作为主导产业，打造玫瑰种植、加工、销售、休闲旅游“一条龙”模式。2021年底，轻轨宁句线（南京市区—句容市）开通，在高庄社区附近设置站点。下图示意高庄社区的位置。 (3)利用轻轨宁句线开通的优势，提出高庄社区居民增收的有效措施。 16．（2025·河北秦皇岛二模）阅读图文材料，完成下列要求。 恩吉铁路（恩施—吉首）地处湘鄂交界、武陵山脉腹地，规划为国家Ⅰ级铁路，是连接湘西和鄂西土家族苗族集聚区的南北干线，设计速度目标值200km/h，为“准高铁”（时速远低于高铁）。正线全长248.93km，桥隧占正线长度的79.5％，本线静态投资为213亿元。自2011年建设以来，进展缓慢。下图示意恩吉铁路规划。 (1)推测恩吉铁路项目进展缓慢的原因。 (2)分析恩吉铁路按“准高铁”设计的依据。 (3)指出恩吉铁路建设的意义。 / 学科网（北京）股份有限公司 $$