项目1三相异步电动机的直接启动控制电路教学设计 广东省电子类专业技能考试
2025-06-29
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8页
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精品
资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 电子技术基础与技能 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 教案-教学设计 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 同步教学-技能实训 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 广东省 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | DOCX |
| 文件大小 | 449 KB |
| 发布时间 | 2025-06-29 |
| 更新时间 | 2026-03-05 |
| 作者 | xkw_064983424 |
| 品牌系列 | 上好课·考纲技能通 |
| 审核时间 | 2025-06-29 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/52795136.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
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内容正文:
三相异步电动机的直接启动控制电路 教学设计
项 目
内 容
省份与专业
广东省机械类专业
项目名称
三相异步电动机的直接启动控制电路
授课时数
2课时
教学目标
理解三相异步电动机直接启动的原理及电路组成
掌握正反转控制、行程控制、顺序控制、多地控制的电路设计方法
识读电气原理图、布置图和接线图
能独立完成直接启动控制电路的安装与调试
能分析并排除常见故障(如接触器不动作、电机不反转等)
会使用万用表检测电路通断与电压
教学重难点
自锁与互锁环节的实现(正反转控制的核心)
行程开关在限位控制中的应用(如自动往返电路)
时间继电器在顺序控制中的使用(如M1启动后延时启动M2)
多地控制的逻辑设计(多按钮并联/串联关系)
故障排查思路的建立(如通过"分段测量法"定位故障点)
场地与器材
理实一体化教室(配备投影仪、白板)
电工实训工位(绝缘操作台、漏电保护装置)
万用表、螺丝刀、剥线钳、试电笔
三相异步电动机(0.5kW)
交流接触器(2-3个,用于正反转和自锁)
热继电器、熔断器(过载/短路保护)
按钮开关(常开/常闭、多组用于多地控制)
行程开关(如LX19系列)
时间继电器(JS7型,顺序控制用)
教学方法
示范教学法
教师演示关键操作:
接触器主触点与辅助触点的接线区别
行程开关的机械调整(如撞块位置设定)
项目实施
过程步骤
一、直接启动控制电路基础
1. 原理
直接启动:电动机通过接触器主触点直接接通三相电源,全压启动(适用于小功率电机,通常≤10kW)。
核心元件:
接触器(KM):控制主电路通断。
热继电器(FR):过载保护。
按钮开关(SB):启动(常开)、停止(常闭)。
熔断器(FU):短路保护。
2. 典型电路(单向启动)
接线方法:
主电路:L1/L2/L3→FU→KM主触点→FR→电机。
控制电路:
启动:SB1常开按钮并联KM辅助常开触点(自锁)。
停止:SB2常闭按钮串联在控制回路中。
二、正反转控制电路
1. 原理
换相原理:通过两个接触器(KM1/KM2)切换三相电源的任意两相(如L1↔L2),实现电机转向改变。
互锁保护:
电气互锁:KM1/KM2的辅助常闭触点串联在对方线圈回路中。
机械互锁:双联按钮(SB2/SB3)的常闭触点联动。
2. 接线方法
主电路:
电源端(L1/L2/L3)→熔断器(FU)→接触器KM1主触点(上端)。
KM1主触点下端→热继电器(FR)→电动机(U1/V1/W1)。
KM2主触点:上端交换L1/L2(即L1接KM2-V1,L2接KM2-U1),下端与KM1并联至FR。
控制电路:
从电源(L)→停止按钮SB1(常闭)→启动按钮SB2(常开,正转)→KM1线圈(A1/A2)。
自锁:KM1辅助常开触点并联在SB2两端。
互锁:KM1辅助常闭触点串联在KM2线圈回路,KM2常闭触点串联在KM1回路。
3. 测试步骤
断电状态下用万用表检查互锁触点通断。
通电后测试正转/反转功能,观察电机转向。
故意同时按下SB2/SB3,验证互锁是否有效(电机应不动作)。
三、行程控制(自动往返)
1. 原理
行程开关(SQ):机械撞块触发,用于限位或自动换向(如机床工作台往返)。
控制逻辑:
正转→撞块压SQ1→断开KM1,接通KM2→反转→撞块压SQ2→循环。
2. 接线方法
在正反转电路基础上,增加行程开关SQ1/SQ2。
限位控制:
SQ1常闭触点串联在KM1回路(正转限位)。
SQ2常闭触点串联在KM2回路(反转限位)。
自动换向:
SQ1常开触点并联到SB3(反转启动按钮)。
SQ2常开触点并联到SB2(正转启动按钮)。
3. 测试步骤
手动触发SQ1/SQ2,观察电机是否换向。
模拟工作台运动,检查自动往返是否连续。
四、顺序控制
1. 原理
多台电机按顺序启停:如M1启动后,M2才能启动(传送带系统)。
实现方式:
通过KM1的辅助常开触点控制KM2线圈回路。
或使用时间继电器(KT)实现延时启动。
2. 接线方法(以两台电机为例)
主电路:M1和M2分别通过KM1/KM2主触点供电。
控制电路:
KM1线圈回路:SB1→KM1→FR1→电源。
KM2线圈回路:KM1辅助常开触点→SB2→KM2→FR2→电源。
3. 测试步骤
先启动M1,验证M2是否无法直接启动。
待M1运行后,启动M2,观察顺序是否符合要求。
五、多地控制
1. 原理
多地点独立控制电机:如厂房前后端均设启停按钮。
逻辑关系:
所有启动按钮(SB1/SB3)并联。
所有停止按钮(SB2/SB4)串联。
2. 接线方法
控制电路中:
SB1(地点1启动)与SB3(地点2启动)并联。
SB2(地点1停止)与SB4(地点2停止)串联。
3. 测试步骤
在地点1启动,地点2停止,验证功能。
检查线路是否满足“任意地可启,任意地可停”。
六、安全测试与故障排查
1. 通用测试流程
断电检查:
用万用表蜂鸣档测回路通断,排除短路/断路。
检查自锁、互锁触点接线是否正确。
通电测试:
先点动测试,再长运行。
测量接触器线圈电压(应为额定电压)。
2. 常见故障与处理
故障现象
可能原因
解决方法
电机不启动
控制回路断路、FR跳闸
检查SB、KM线圈、FR复位
电机只能点动
自锁触点未接或接触不良
检查KM辅助常开触点接线
正反转同时动作
互锁触点接错
检查KM1/KM2常闭触点串联关系
行程开关不换向
SQ触点损坏或撞块未压到位
更换SQ或调整撞块位置
总结
正反转:换相+互锁是关键。
行程控制:通过SQ实现自动限位。
顺序控制:利用触点或时间继电器。
多地控制:启停按钮并联/串联。
测试核心:先断电查线,再分段通电验证。
教学小结
本次课程围绕三相异步电动机的直接启动控制电路展开,重点讲解了正反转、行程控制、顺序控制、多地控制四大典型电路。通过理论分析结合实操训练,学生掌握了自锁与互锁的实现、行程开关的限位应用、顺序启停的逻辑设计以及多地控制的接线方法。教学中采用任务驱动法,从基础单向启动到综合自动往返控制,逐步提升学生电路设计、安装调试及故障排查能力。强调安全规范(如断电检测、绝缘检查),并借助万用表测量和仿真软件验证电路逻辑。学生通过小组合作完成实操任务,深化了对电气控制系统的理解,为后续学习PLC技术奠定基础。
教学反思
学生掌握情况:反思学生是否能够掌握三相异步电动机的直接启动控制电路,是否存在普遍性问题。
教学改进:根据学生的反馈和表现,调整教学方法和内容,提高教学效果。
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