课时分层作业1 描述运动的基本概念和物理量-【高考DNA解码】2026年高考物理一轮总复习学生用书word（江苏专用）

课时分层作业(一)　描述运动的基本概念和物理量 说明：选择题每小题4分；本试卷共66分。 题组一　质点、参考系、位移 1．下列说法正确的是(　　) A．研究甲图中排球运动员扣球动作时，排球可以看成质点 B．研究乙图中乒乓球运动员的发球技术时，乒乓球不能看成质点 C．研究丙图中羽毛球运动员回击羽毛球动作时，羽毛球大小可以忽略 D．研究丁图中体操运动员的平衡木动作时，运动员身体各部分的速度可视为相同 2．(2025·江苏淮安模拟)如图所示为飞行员(丙)在跳伞训练，飞机驾驶员(甲)和地面指挥员(乙)在观察了丙的运动后，发生了争论。关于甲、乙争论的内容，下列说法正确的是(　　) A．甲选取了地面为参考系 B．乙选取了飞机为参考系 C．两人的说法中必有一个是错误的 D．两人选取参考系不同导致观察结果不同 题组二　平均速度、瞬时速度和平均速率 3．(2025·江苏泰州模拟)福州地铁5号线一期工程从荆溪厚屿站至螺洲古镇站已开通，运行线路长约 22.4 km，单程运行时间约40分钟，列车最高运行时速为80 km/h。关于福州地铁5号线，下列说法正确的是(　　) A．线路长约22.4 km，指的是地铁运行的位移 B．全程运行过程中，列车不能视为质点 C．80 km/h指的是平均速度大小 D．列车运行的平均速率约为33.6 km/h 4．(2024·江苏海安高三月考)如图所示为滑板运动员在滑板上跳起至落回的动作，落回滑板时速度为 2 m/s，下列说法正确的是(　　) A．运动员和滑板都不可以视为质点 B．运动员和滑板在此过程中的加速度相等 C．运动员落回时滑板的速度为2 m/s D．运动员和滑板的位移在此过程中始终保持相等 5．如图所示的计时装置可以近似测出气垫导轨上滑块的瞬时速度。已知固定在滑块上的遮光条的宽度为4.0 mm，遮光条经过光电门的遮光时间为0.040 s。则滑块经过光电门时的速度大小为(　　) A．0.10 m/s B．100 m/s C．4.0 m/s D．0.40 m/s 题组三　加速度 6．(2025·江苏南通月考)下列各组物理量中，都是矢量的是(　　) A．加速度、速度的变化 B．速率、加速度 C．路程、平均速度 D．位移、速率 7．如图所示，气垫导轨上装有两个光电计时装置A与B，A、B间距离为L＝30 cm，为了测量滑块的加速度，在滑块上安装了一个宽度为d＝1 cm的遮光条，现让滑块以某一加速度通过A、B，记录遮光条通过A、B的时间分别为0.010 s、0.005 s，滑块从A到B所用时间为0.200 s，则下列说法正确的是(　　) A．滑块通过A的速度大小为1 cm/s B．滑块通过B的速度大小为2 cm/s C．滑块的加速度大小为5 m/s2 D．滑块在A、B间的平均速度大小为3 m/s 8．沿直线做匀变速运动的一列火车和一辆汽车的速度分别为v1和v2，v1、v2在各个时刻的大小如表所示，从表中数据可以看出(　　) t/s 0 1 2 3 4 v1/(m·s-1) 18.0 17.5 17.0 16.5 16.0 v2/(m·s-1) 9.8 11.0 12.2 13.4 14.6 A．火车的速度变化较快 B．汽车的加速度较小 C．火车的位移在减小 D．汽车的位移在增加 9．(2025·江苏镇江月考)下列说法不正确的是(　　) A．在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫作等效法 B．描述某个物体的位置随时间而变化，总是相对于其他物体而言的 C．根据速度定义式v＝，当Δt极短时，就可以表示物体在t时刻的瞬时速度，应用了极限法 D．汽车速度计不能显示车辆运动方向，它的示数实际是汽车的速率 10．一质点沿一边长为2 m的正方形轨道运动，每秒钟匀速移动1 m，初始位置在bc边的中点A，由b向c运动，如图所示，A、B、C、D分别是bc、cd、da、ab边的中点，则下列说法正确的是(　　) A．第2 s末的瞬时速度大小是2 m/s B．前2 s内的平均速度大小为 m/s C．前4 s内的平均速率为0.5 m/s D．前4 s内的平均速度大小为2 m/s 11．(2024·江苏南京期中)如图所示，弹力带训练作为一种特殊的阻力训练，能有效增加肌肉力量。弹力带一端固定，另一端套在运动员腰部，运动员从弹力带原长O处出发沿直线远离O，位移x与速度的倒数的关系如图所示，则运动员从O点运动到x0的时间为(　　) A． B． C． D． 12．如图所示，物体以5 m/s的初速度沿光滑的斜面向上做减速运动，经过2 s，速度大小变为 3 m/s，则物体的加速度可能(　　) A．大小为1 m/s2，方向沿斜面向上 B．大小为1 m/s2，方向沿斜面向下 C．大小为6 m/s2，方向沿斜面向下 D．大小为4 m/s2，方向沿斜面向上 13．(2024·江苏南京期中)一质点做直线运动的v-t图像如图所示，下列说法正确的是(　　) A．在2～4 s内，质点处于静止状态 B．质点在0～2 s内的加速度比4～6 s内的加速度大 C．在0～6 s内，质点的平均速度为3 m/s D．在第5 s末，质点离出发点最远 14．(2025·江苏连云港月考)某次运行中，列车在平直线路上匀加速行驶20 s，速度从72 km/h提升至108 km/h。求该列车在这20 s内的 (1)加速度大小； (2)位移大小； (3)平均速度大小。 15．(2025·江苏徐州模拟)有些国家的交通管理部门为了交通安全，特别制定了死亡加速度为500g(g取 10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行车加速度超过此值，将有生命危险，那么大的加速度，一般情况下车辆是达不到的，但如果发生交通事故时，将会达到这一数值。试问： (1)若一辆以72 km/h的速度行驶的大货车与一辆以 54 km/h 的速度行驶的摩托车相向而行发生碰撞，由于货车质量远大于摩托车的质量，在都没有刹车情况下，两车相撞时，货车速度可以认为不变，而摩托车碰撞后与货车速度相同，假设碰撞时间为2.1×10-3 s，摩托车驾驶员是否有生命危险？ (2)为了防止碰撞，两车的驾驶员同时紧急刹车，大货车、摩托车急刹车后到完全静止所需时间分别为4 s、3 s，大货车的加速度与摩托车的加速度大小之比为多少？ 6 / 6 学科网（北京）股份有限公司 $$ 课时分层作业(一) 1．B　[研究排球运动员扣球的动作时，排球不同点的运动情况是不同的，因此排球不能看成质点，故A错误；研究乒乓球运动员的发球技术时，主要看乒乓球的旋转，乒乓球上不同点的旋转情况并不相同，因此此时不能将乒乓球视为质点，故B正确；研究羽毛球运动员回击羽毛球动作时，羽毛球的各点的运动情况并不相同，因此不能忽略羽毛球的大小而将羽毛球视为质点，故C错误；研究体操运动员的平衡木动作时，运动员身体的各部分速度是不同的，故D错误。] 2．D　[甲、乙两人的说法分别是以飞机和地面作为参考系研究丙运动的，说法都是正确的，他们的争论是由于选择的参考系不同而导致的，故A、B、C错误，D正确。] 3．D　[线路长约22.4 km，指的是地铁运行的路程，选项A错误；全程运行过程中，列车长度相对于线路是很小的，列车能视为质点，选项B错误；80 km/h指的是瞬时速度大小，选项C错误；列车运行的平均速率约为v＝＝ km/h＝33.6 km/h，选项D正确。故选D。] 4．A　[运动员的肢体动作、滑板的角度变化对成绩的评定有影响，故运动员和滑板不可以视为质点，A正确；运动员与滑板在水平方向运动情况相同，加速度相同，但运动员还具有竖直方向的加速度，故两者的加速度不相等，B错误；运动员落回滑板时斜向下的速度为2 m/s，滑板的速度水平，小于2 m/s，C错误；运动员的位移从斜向上再转向水平，而滑板的位移始终沿水平方向，最终两者位移相等，故在此过程中位移并不始终保持相等，D错误。故选A。] 5．A　[滑块经过光电门时的速度v＝＝ m/s＝0.1 m/s，A正确，B、C、D错误。故选A。] 6．A　[加速度、速度的变化均既有大小，也有方向，均为矢量，故A正确；速率只有大小，没有方向，属于标量，故B错误；路程只有大小，没有方向，属于标量，平均速度既有大小，也有方向，为矢量，故C错误；位移既有大小，也有方向，为矢量，速率是标量，故D错误。故选A。] 7．C　[滑块通过A点时的速度大小为vA＝＝ cm/s＝100 cm/s，故A错误；滑块通过B点时的速度大小为vB＝＝ cm/s＝200 cm/s，故B错误；滑块的加速度大小为a＝＝＝5 m/s2，故C正确；滑块在A、B间的平均速度大小为＝＝ m/s＝1.5 m/s，故D错误。] 8．D　[根据表中数据可以看出，火车加速度a1＝－0.5 m/s2，汽车加速度a2＝1.2 m/s2，汽车的加速度较大，火车的加速度较小，火车的速度变化较慢，A、B错误；火车做匀减速直线运动，汽车做匀加速直线运动，二者位移都在增加，C错误，D正确。] 9．A　[在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫作建立物理模型法，故A错误；描述某个物体的位置随时间的变化时，总是相对于其他物体而言的，这是运动的相对性，故B正确；根据速度定义式v＝，当Δt极短时，就可以表示物体在t时刻的瞬时速度，采用了极限思维法，故C正确；汽车速度计不能显示车辆运动方向，某时刻的示数表示的是速率，故D正确。本题选不正确的，故选A。] 10．B　[质点每秒钟匀速移动1 m，故第2 s末瞬时速度大小为1 m/s，A错误；前2 s内的位移大小为x1＝|AB|＝＝ m＝ m，平均速度B正确；前4 s内质点通过的路程为4 m，平均速率为1 m/s，在第4 s末到达C点，位移x2＝2 m，平均速度＝＝ m/s＝0.5 m/s，C、D错误。] 11．C　[根据速度定义式v＝，解得Δt＝Δx·，可知题图中图线与纵坐标轴包围的面积表示时间，则运动员从O点运动到x0的时间为t＝，故选C。] 12．B　[取初速度方向为正方向，则v0＝5 m/s。若 2 s 后的速度方向沿斜面向上，v＝3 m/s，则a＝＝＝ m/s2＝－1 m/s2，即加速度大小为1 m/s2，方向沿斜面向下；若2 s后的速度方向沿斜面向下，v＝－3 m/s，则a＝＝＝ m/s2＝－4 m/s2，即加速度大小为4 m/s2，方向沿斜面向下，故选项A、C、D错误，B正确。] 13．D　[在2～4 s内，质点做匀速直线运动，故A错误；质点在0～2 s内的加速度为a1＝ m/s2＝5 m/s2，4～6 s内的加速度为a2＝ m/s2＝－10 m/s2，可知质点在0～2 s内的加速度比4～6 s内的加速度小，故B错误；在0～6 s内，质点的平均速度为＝＝ m/s＝5 m/s，故C错误；前5 s向正方向运动，第6 s向负方向运动，所以在第5 s末，质点离出发点最远，故D正确。故选D。] 14．解析：(1)列车的初速度v0＝72 km/h＝20 m/s 末速度v＝108 km/h＝30 m/s 加速度大小为a＝＝0.5 m/s2。 (2)由位移时间公式可得 x＝v0t＋at2＝500 m。 (3)平均速度大小为＝＝25 m/s。 答案：(1)0.5 m/s2　(2)500 m　(3)25 m/s 15．解析：(1)两车碰撞过程中，取摩托车的初速度方向为正方向，碰撞前摩托车速度 v1＝54 km/h＝15 m/s 碰撞后v2＝－72 km/h＝－20 m/s 摩托车的速度变化量为 Δv＝v2－v1＝－20 m/s－15 m/s＝－35 m/s 两车碰撞时摩托车的加速度为 a＝＝ m/s2≈－1.7×104 m/s2 负号表示与选取的正方向相反，由于>500g，因此摩托车驾驶员有生命危险。 (2)设大货车、摩托车的加速度大小分别为a1、a2，速度变化量大小分别为Δv1、Δv2，Δv1＝72 km/h＝20 m/s，Δv2＝54 km/h＝15 m/s，根据加速度定义得 a1＝，a2＝ 所以a1∶a2＝∶＝∶＝1∶1。 答案：(1)有生命危险　(2)1∶1 3 / 3 学科网（北京）股份有限公司 $$