5.4 空调系统（同步练习）-《汽车电气设备构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《汽车电气设备构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版） 5.4 空调系统 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1. 汽车空调系统的主要作用不包括以下哪一项？（ ） A. 调节车内温度 B. 净化车内空气 C. 增加车辆动力 D. 调节车内湿度 答案：C 解析：汽车空调系统的主要作用是调节车内温度、湿度、空气流动速度和清洁度等，为驾乘人员提供舒适的环境，并不能增加车辆动力。 2. 以下属于空调系统制冷系统核心部件的是（ ） A. 蒸发器 B. 暖风水箱 C. 鼓风机 D. 空气滤清器 答案：A 解析：制冷系统核心部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等，蒸发器是制冷剂在其中吸热汽化，实现制冷的关键部件。暖风水箱是采暖装置的部件；鼓风机用于通风装置；空气滤清器用于过滤进入车内的空气，不属于制冷系统核心部件。 3. 汽车空调采暖装置一般利用（ ）作为热源。 A. 发动机冷却液 B. 制冷剂 C. 太阳能 D. 蓄电池电能 答案：A 解析：汽车空调采暖装置通常利用发动机冷却液的热量，通过热交换器将热量传递给车内空气，达到采暖目的。制冷剂用于制冷系统；太阳能和蓄电池电能一般不作为汽车空调采暖装置的热源。 4. 空调电控部分的主要作用是（ ） A. 产生制冷效果 B. 控制空调系统各部件的运行 C. 提供通风动力 D. 净化车内空气 答案：B 解析：空调电控部分的主要作用是根据车内温度、湿度等信号，控制空调系统各部件（如压缩机、鼓风机等）的运行，以实现空调系统的各项功能。产生制冷效果的是制冷系统；提供通风动力的是鼓风机；净化车内空气主要是空气滤清器等部件的作用。 5. 下列属于空调电控部分组成部件的是（ ） A. 压缩机 B. 温度传感器 C. 蒸发器 D. 冷凝器 答案：B 解析：空调电控部分主要由传感器（如温度传感器、压力传感器等）、控制器（ECU）和执行器（如压缩机离合器、鼓风机调速模块等）组成。压缩机、蒸发器、冷凝器属于空调系统的机械部件，不属于电控部分。 6. 当空调系统出现风量不足或无风故障时，首先应检查（ ） A. 制冷剂是否充足 B. 鼓风机是否正常工作 C. 压缩机是否运转 D. 冷凝器是否堵塞 答案：B 解析：空调系统风量不足或无风，通常与通风装置有关，鼓风机是通风装置的核心部件，负责提供通风动力，所以首先应检查鼓风机是否正常工作。制冷剂是否充足影响制冷效果；压缩机运转与否影响制冷系统工作；冷凝器堵塞影响制冷剂的散热，但与风量不足或无风故障关系不大。 7. 空调系统不制冷，可能的原因是（ ） A. 鼓风机损坏 B. 制冷剂泄漏 C. 通风管道堵塞 D. 温度传感器故障 答案：B 解析：制冷剂是制冷系统实现制冷的关键物质，如果制冷剂泄漏，制冷系统无法正常进行制冷循环，就会导致空调系统不制冷。鼓风机损坏影响风量；通风管道堵塞影响空气流通；温度传感器故障可能导致电控系统无法准确控制空调运行，但一般不会直接导致空调不制冷。 8. 以下哪种情况会导致空调制冷效果差？（ ） A. 蒸发器表面灰尘过多 B. 鼓风机转速过高 C. 压缩机功率过大 D. 空调滤清器过脏 答案：A 解析：蒸发器表面灰尘过多会影响制冷剂与空气的热交换效率，导致制冷效果差。鼓风机转速过高会使风量增大，但不一定影响制冷效果；压缩机功率过大一般不会导致制冷效果差，反而可能使制冷更快；空调滤清器过脏主要影响空气的清洁度，对制冷效果影响相对较小。 9. 检查空调制冷循环系统压力时，应使用（ ） A. 万用表 B. 压力表 C. 示波器 D. 故障诊断仪 答案：B 解析：压力表是专门用于测量压力的仪器，在检查空调制冷循环系统压力时，需要使用压力表来测量系统的高压和低压，以判断系统压力是否正常。万用表主要用于测量电压、电流、电阻等电学参数；示波器用于观察电信号的波形；故障诊断仪主要用于读取汽车电控系统的故障码和数据流。 10. 以下关于空调制冷循环系统维护的说法，错误的是（ ） A. 定期更换制冷剂 B. 定期清洗冷凝器表面 C. 检查制冷管路是否有泄漏 D. 定期检查压缩机皮带张紧度 答案：A 解析：在正常情况下，制冷剂不需要定期更换，只有在制冷系统出现泄漏等情况导致制冷剂不足时才需要补充。定期清洗冷凝器表面可以保证其散热效果；检查制冷管路是否有泄漏是维护制冷循环系统的重要工作；定期检查压缩机皮带张紧度可以保证压缩机正常运转。 二、判断题 1. （ ）汽车空调的通风装置只能将车外新鲜空气引入车内，不能实现车内空气循环。 答案：错误 解析：汽车空调的通风装置通常具有内循环和外循环两种模式。外循环模式是将车外新鲜空气引入车内；内循环模式则是使车内空气在车内循环流动，以快速调节车内温度或防止外界异味进入车内。所以该说法错误。 2. （ ）空调电控部分中的温度传感器只负责检测车内温度，不参与对空调系统的控制。 答案：错误 解析：空调电控部分中的温度传感器用于检测车内温度，并将温度信号传递给控制器（ECU）。控制器根据接收到的温度信号，结合预设的温度值，控制空调系统各部件（如压缩机、鼓风机等）的运行，以实现对车内温度的调节。所以温度传感器参与对空调系统的控制，该说法错误。 3. （ ）当空调系统出现不制冷故障时，一定是制冷剂泄漏导致的。 答案：错误 解析：空调系统不制冷可能由多种原因引起，制冷剂泄漏只是其中一种常见原因。除此之外，压缩机故障、膨胀阀堵塞、电路故障（如压缩机离合器不吸合）等都可能导致空调系统不制冷。所以不能简单地认为一定是制冷剂泄漏导致的，该说法错误。 4. （ ）定期检查空调制冷循环系统的压力是维护空调系统的重要工作之一，压力过高或过低都会影响空调系统的正常运行。 答案：正确 解析：空调制冷循环系统的压力对系统的正常运行至关重要。压力过高可能导致制冷剂泄漏、压缩机负荷过大等问题；压力过低则可能意味着制冷剂不足、膨胀阀故障等，会影响制冷效果。因此，定期检查空调制冷循环系统的压力是维护空调系统的重要工作，该说法正确。 5. （ ）在检查空调制冷循环系统时，不需要检查制冷管路的连接是否紧固。 答案：错误 解析：制冷管路的连接是否紧固直接关系到制冷系统的密封性。如果制冷管路连接不紧固，容易出现制冷剂泄漏问题，导致空调系统制冷效果下降甚至不制冷。所以在检查空调制冷循环系统时，必须检查制冷管路的连接是否紧固，该说法错误。 三、简答题 1. 简述汽车空调系统风量不足或无风故障的常见原因及诊断步骤。 答案：常见原因： 鼓风机故障，如电机损坏、线路断路等，导致鼓风机无法正常运转。 空调滤清器堵塞，阻碍空气流通，使风量减小。 通风管道破损或堵塞，影响空气的正常输送。 鼓风机调速模块故障，无法正确调节鼓风机转速。 诊断步骤： 首先检查鼓风机是否能正常运转，可通过直接给鼓风机供电的方式判断其电机是否损坏。 检查空调滤清器是否堵塞，若堵塞严重则进行更换。 检查通风管道是否有破损或堵塞情况，可用手触摸或观察管道外观，必要时进行疏通或更换。 检查鼓风机调速模块的线路连接及工作状态，用万用表检测相关线路的电压和电阻是否正常。 2. 阐述空调制冷循环系统的检查方法及维护要点。 答案：检查方法： 外观检查：查看制冷管路是否有变形、破损、泄漏痕迹，冷凝器、蒸发器表面是否有异物堵塞。 压力检查：使用压力表分别测量空调系统的高压和低压，与标准压力值对比，判断系统压力是否正常。 制冷剂纯度检查：通过专业设备检测制冷剂中是否混入空气、水分等杂质。 电气检查：检查压缩机离合器、风扇电机等电气部件的线路连接是否良好，继电器、保险丝是否正常工作。 维护要点： 定期清洗冷凝器和蒸发器表面，保持散热良好，可使用高压水枪或专用清洗剂进行清洗。 按照规定周期检查和补充制冷剂，确保制冷剂充足且纯度符合要求。 检查制冷管路的连接是否紧固，防止制冷剂泄漏，如有松动应及时拧紧。 定期更换空调滤清器，一般每行驶 1 - 2 万公里更换一次，以保证车内空气质量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车电气设备构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版） 5.4 空调系统 同步练习 1、 单项选择题 1. 汽车空调系统的主要作用不包括以下哪一项？（ ） A. 调节车内温度 B. 净化车内空气 C. 增加车辆动力 D. 调节车内湿度 2. 以下属于空调系统制冷系统核心部件的是（ ） A. 蒸发器 B. 暖风水箱 C. 鼓风机 D. 空气滤清器 3. 汽车空调采暖装置一般利用（ ）作为热源。 A. 发动机冷却液 B. 制冷剂 C. 太阳能 D. 蓄电池电能 4. 空调电控部分的主要作用是（ ） A. 产生制冷效果 B. 控制空调系统各部件的运行 C. 提供通风动力 D. 净化车内空气 5. 下列属于空调电控部分组成部件的是（ ） A. 压缩机 B. 温度传感器 C. 蒸发器 D. 冷凝器 6. 当空调系统出现风量不足或无风故障时，首先应检查（ ） A. 制冷剂是否充足 B. 鼓风机是否正常工作 C. 压缩机是否运转 D. 冷凝器是否堵塞 7. 空调系统不制冷，可能的原因是（ ） A. 鼓风机损坏 B. 制冷剂泄漏 C. 通风管道堵塞 D. 温度传感器故障 8. 以下哪种情况会导致空调制冷效果差？（ ） A. 蒸发器表面灰尘过多 B. 鼓风机转速过高 C. 压缩机功率过大 D. 空调滤清器过脏 9. 检查空调制冷循环系统压力时，应使用（ ） A. 万用表 B. 压力表 C. 示波器 D. 故障诊断仪 10. 以下关于空调制冷循环系统维护的说法，错误的是（ ） A. 定期更换制冷剂 B. 定期清洗冷凝器表面 C. 检查制冷管路是否有泄漏 D. 定期检查压缩机皮带张紧度 二、判断题 1. （ ）汽车空调的通风装置只能将车外新鲜空气引入车内，不能实现车内空气循环。 2. （ ）空调电控部分中的温度传感器只负责检测车内温度，不参与对空调系统的控制。 3. （ ）当空调系统出现不制冷故障时，一定是制冷剂泄漏导致的。 4. （ ）定期检查空调制冷循环系统的压力是维护空调系统的重要工作之一，压力过高或过低都会影响空调系统的正常运行。 5. （ ）在检查空调制冷循环系统时，不需要检查制冷管路的连接是否紧固。 三、简答题 1. 简述汽车空调系统风量不足或无风故障的常见原因及诊断步骤。 2. 阐述空调制冷循环系统的检查方法及维护要点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$