假期作业19 交通运输布局对区域发展的影响-【快乐假期必刷题】2025年高一地理暑假作业必刷题（人教版）

假期作业１９　交通运输布局对区域发展的影响　　　　　　　 交通运输对区域经济的影响 项目 内容 对自然 环境的 影响 不合理的交通线建设,会破坏地表水 的分布,导致洪涝灾害;山区不合理 的交通线建设,会破坏山区地表状 况,导致滑坡、泥石流等灾害 对农业 的影响 交通线对商品农业的影响最明显,商 品农业一般沿交通线分布;乳畜业、 园艺业等产品容易变质,需要及时运 输,也要沿交通线分布;自给农业对 交通线分布要求较低.交通线的延 伸,扩大了商品农业的销售范围 对工业 的影响 交通线对工业的影响最明显.交通运 输成本是工业的一项重要支出,因此, 工业企业都要布局在主要交通线附近 对城市 的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线; 交通线交会处往往会形成新的城市; 交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业 的影响 商业的发展离不开便利的交通.商 业网点和商业中心都布局在重要交 通线沿线 对旅游 业的 影响 交通通达度决定了旅游资源的开发 价值.新的交通线的修建,可以带动 沿线旅游业的发展 ◆[知识点一]　交通运输布局促进区域经济 发展 　　芜宣机场位于我国安徽省芜湖市和宣城 市交界处,２０２１年芜宣机场共完成旅客吞吐 量超１６万人次,货邮吞吐量近５００吨,飞机起 降５０４５架次.据此,完成１~２题. １．建设芜宣机场的主要原因是 (　　) A．城市规模提升迅速 B．地势平坦,视野开阔 C．客货运输需求增加 D．“一带一路”政策支持 ２．芜宣机场对芜湖市和宣城市的主要影响是 (　　) A．成为省级经济中心 B．快速提高城市等级 C．形成新的城市功能区 D．振兴乡村经济发展 　　(２０２５􀅰广东深圳高一检测)川藏铁路是 四川省与西藏自治区的快速铁路,东起四川成 都市、西至西藏拉萨市,是国内第二条进藏铁 路,也是西南地区的铁路干线之一.川藏铁路 途经四川盆地、横断山区、青藏高原,跨越多条 河流和雪山,相对高差超过４０００米.川藏铁 路是比青藏铁路修建难度更大、投资额度更高 的铁路干线.如图为川藏铁路线路与主要站 点分布图.据此,完成３~４题. ３．川藏铁路修建难度大的自然原因是 (　　) A．岩溶地貌发育,水系密度大 B．生态环境脆弱,野生动物多 C．相对高度大,地质地貌复杂 D．雪山冰峰高,冰川冻土广布 ４．川藏铁路建设的社会经济意义有 (　　) ①促进资源开发,实现经济发展　②减轻成 昆铁路的运输压力　③扩大农产品向南亚 的出口　④促进民族团结,巩固边防稳定 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ５５ 　　(２０２５􀅰湖北武汉高一检测)现代物流业 被视为区域经济增长的“加速器”,如图是上海 市２０１０年和２０２２年物流企业数量随到市中 心距离变化的分布情况.据此,完成５~７题. ５．下列说法正确的是 (　　) A．距离市中心越远物流业数量越少 B．物流业分布由“单核”向“多核”格局演化 C．物流业在市中心分布的数量越来越多 D．物流业距离市中心０~１０km 处的比例 增加 ６．上海市物流业的空间格局呈现郊区化扩散 的原因可能是 (　　) ①市中心人口减少　②新建物流园区远离 市区　③市中心租金上涨　④上海市制造 业向郊区扩散 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ ７．关于上海市物流业发展的建议不正确的是 (　　) A．工业园区等规划建设中为物流业预留发 展空间 B．完善区域交通路网,优化物流基础设施 C．建设“互联网＋”物流园区,提升货运运 输体系效率 D．将物流业全部布局在郊区,减少市中心 交通拥堵 ◆[知识点二]　交通运输布局影响聚落发展 　　(２０２５􀅰福建福州高一检测)在交通要道 上设置驿站以传递公文、接待来往官吏,称为 驿传或邮驿.福温古道由官方驿道和民间驿 道组成,沿线聚落规模小、数量多.如图示意 福温古道三都澳段的聚落分布.三都澳曾经 在１０７４ 年 设 置 海 上 驿 路,由 于 风 大 浪 急 在 １１６０年停用.读图,完成８~９题. ８．图示范围内聚落的分布趋向,体现了(　　) A．人文要素向心布局的趋势 B．聚落选址不同时代的转变 C．自然环境对人类活动的制约 D．交通条件对空间结构的影响 ９．三都澳海上驿路的设置主要为了提高驿传 系统的 (　　) A．连续性 B．灵活性 C．效率 D．运量 　　读天津南站及天津地铁换乘示意图,完成 １０~１１题. １０．图示地铁站点交通最便捷的是 (　　) A．西南角站 B．天津南站 C．天津站 D．营口道站 １１．下列关于地铁建设对天津市的影响描述正 确的是 (　　) A．方便客货运输,缓解地面交通拥堵 B．地铁站点人流量大,会形成新的商业 网点 C．地铁沿线人流量大,环境嘈杂,房价会 降低 D．减轻城市水污染 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ６５ 　　全长３０７．９千米的济青高铁建成运营,济 南至青岛１小时４０分钟可到达,青岛至此真 正接入全国高铁网.之前,济南到青岛的客运 主要由济青客运专线承担,济南至青岛需２小 时２０分钟.为压缩济青间运行的时间,该客 运专线停靠的城市较少.全长４２８千米的国 家I级客货共线铁路———青连(青岛 － 连云 港)铁路竣工运营.如图为济青高铁、青连铁 路及附近铁路示意图.据此,完成１２~１３题. １２．济青高铁运营后原济青客用专线的功能应 改为 (　　) A．济青间无停靠站的直达客运线 B．济青间的客货共用线路 C．济青间更多城市的城际客运线 D．济青间的第二高速铁路 １３．济青高铁、青连铁路的运营对青岛的主要 影响是 (　　) ①增大人才向沿线城镇转移的力度 ②就业者的居住地向沿线城镇扩散 ③扩大城市规模,加剧城镇化问题 ④扩大经济的腹地和提高经济效益 A．①② B．①④ C．②③ D．②④ １４．阅读图文资料,完成下列要求. 俄罗斯计划建设总长１１６１千米、年 通行能力达３５００万吨的白科乌(A－B)铁 路(如图).该铁路利用 A 深水港作为海 陆连接点,并与其他铁路线相连,使西伯利 亚地区至白海的路程缩短８００千米,成为 连接俄罗斯、哈萨克斯坦和中国的国际运 输走廊的一环,也为远东地区向欧洲的货 运提供新通道. (１)说出图示区域现有铁路网的分布特点. (２)指出修建白科乌铁路需要克服的不利 自然条件. (３)分析建设白科乌铁路的意义. 　　(２０２４􀅰高考重庆卷)城市轨道交通出行 分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交 通方式出行总人次的比例表示.自然条件会 影响城市地面交通,进而影响城市轨道交通出 行分担率.如图为２０１９年莫斯科(５５°４５′N, ３７°４２′E)和巴塞罗那(４１°２３′N,２°１１′E)城市轨 道交通相关调查数据.据此完成１~２题. １．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴 塞罗那比莫斯科 (　　) A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 ２．根据城市轨道交通出行分担率的特征,推测 冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因 素是 (　　) A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 港珠澳大桥 ２０１８年１０月２４日上午９时,港珠澳大桥正 式通车运营.港珠澳大桥是世界上最长的跨海大 桥,从设计到建成前后历时１４年.碧波浩渺的伶 仃洋上,天堑变通途,总长约５５公里的港珠澳大 桥开通后,从香港到珠海、澳门陆路车程由３．５ 小时缩短至约４５分钟.然而,这个梦想从提出 到实现,三地人民足足用了３５年.港珠澳大桥 是中国新的地标性建筑之一,被誉为世界桥梁界 的“珠穆朗玛峰”,英国«卫报»称之为“现代世界 七大奇迹”之一. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ７５ １４．解析:第(１)题,结合所学知识可知,长江航运价值高,素 有“黄金水道”之称.长江为我国最长河流,通航里程 长;长江为我国水量最大的河流,江阔水深,通航吨位 大,大吨位航道长;长江支流众多,沟通南北,流域面积 大,航运网络发达;干流横贯东西,由内陆直通海洋,沟 通我国东部、中部和西部地区,连接大海(太平洋),便于 实现河海联运;通航河段流经亚热带季风气候区,最冷 月平均气温在０℃以上,河流没有结冰期,可全年通航; 流域内植被覆盖度较高,水土流失较轻,河流含沙量较 小,淤积状况较轻.第(２)题,宜昌临长江“黄金水道”, 通航吨位高、船舶多,每年约６万艘次的船舶在宜昌待 闸、过闸;宜昌邻近我国最大的水电站———三峡水电站, 电力资源丰富,能源成本低;湖北省宜昌市是我国著名 的“水电之都”,水电产业发达,电力基础设施完善,协作 条件好;依托三峡,宜昌经济较为发达,有新能源电池材 料产业基础,具有资金、技术等方面的支持;２０２３年,宜 昌市提出打造“电化长江”先导区的战略,加快长江航运 能源结构转型,生态环境保护要求提高,政策支持力度 大.第(３)题,动力电池为电动船舶的核心部件之一,建 设动力电池产业集群可以为电动船舶提供关键设备,促 进电动船舶生产;产业集群有利于提高市场知名度(竞 争力),获得规模效益,降低中间产品的运输费用和能源 消耗,降低电池成本,从而降低电动船舶生产成本;电池 产业与电动船舶产业为内部有紧密联系的产业,集群发 展有利于加强信息交流和技术协作,推动电动船舶产业 技术升级;集群发展有利于加强统筹布局,突出专业特 色,形成区域品牌,提升宜昌电动船舶产业知名度,形成 地域品牌效应. 答案:(１)我国最长河流,通航里程长;通航吨位大,大吨 位航道长;支流多,航运网络发达;沟通我国东部、中部 和西部地区,连接大海(太平洋),便于实现河海联运;无 结冰期,可全年通航;含沙量较小,淤积状况较轻. (２)临长江黄金水道,通航吨位高、船舶多;邻近三峡水 电站,电力资源丰富、成本低;水电产业发达,电力基础 设施完善,协作条件好;依托三峡,经济较为发达,具有 资金、技术支持;政府提出先导区战略,生态环境保护要 求提高,政策支持力度大. (３)为电动船舶提供关键设备,促进电动船舶生产;产业 集群产生规模效应,降低电池成本,从而降低电动船舶 生产成本;扩大电动船舶的生产规模,推动“电化长江” 的普及;加强信息交流和技术协作,推动电动船舶产业 技术升级;提升宜昌电动船舶产业知名度,形成地域品 牌效应. 新题快递 １．A　２．C　[第１题,本题主要考查机场的客源市场.根据 材料“以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场”, 公务即政府使用,商务即商业使用.本题可以采用排除 法,仓储物流行业的运输量大,选择航空运输的比例少, 且该机场为专用机场,并不会提供普通的物流服务,可排 除;批发零售行业需要布局在人流量大、交通便捷的地 方,进出货一般使用公路运输,并不需要航空运输,可排 除;休闲旅游行业需要与普通的航空客运合作,埃森登机 场不会提供普通的旅客服务,可排除.金融服务业一般 服务于高端客群,最有可能使用专用机场.第２题,本题 主要考查服务业发展的区位因素.埃森登机场曾是墨尔 本近郊的综合性国际机场,基础设施相对完备,空陆交通 便捷,②④正确.] 假期作业１９ 素能提升 １．C　２．C　[第１题,通过材料“２０２１年芜宣机场共完成旅 客吞吐量超１６万人次,货邮吞吐量近５００吨,飞机起降 ５０４５架次”可知,该地区经济发展迅速,客运和货运的需 求增加,因此建设芜宣机场的主要原因是地区客货运输 需求增加;地势平坦和“一带一路”政策支持材料中没有 体现,城市规模提升也不是主要原因.第２题,芜宣机场 投入运营将吸引芜湖市和宣城市的人流、物流、信息流等 向该地区汇聚,在机场周围由于空运发达可能会带动形 成如临空工业区、临空商务区等新功能区;省级经济中心 已经确定,不会成为省级经济中心;城市等级的划分主要 靠人口数量,芜宣机场投入运营不会快速吸引大量人口 迁往两个城市,因此对快速提高城市等级的影响较小;该 工程不属于振兴乡村工程.] ３．C　４．D　[第３题,川藏铁路由地势第二级阶梯攀升到第 一级阶梯,相对高度大;这里是印度洋板块和亚欧板块挤 压碰撞地带,地质构造和地形复杂,增加了施工难度;岩 溶地貌发育多在喀斯特地貌区,川藏铁路沿线喀斯特地 貌分布不典型;生态环境脆弱导致野生动物少;四川地区 少有冰川冻土分布.第４题,川藏铁路可有效带动成都 至拉萨沿线的经济发展,促进川西地区、藏东地区的资源 开发,带动地方经济发展,①正确;川藏铁路对巩固国防、 维护民族团结具有重要的战略意义,更加有力地维护国 家统一,④正确;川藏铁路与成昆铁路并不是在一个地 区,且铁路延伸方向也不同,②错误;川藏铁路是我国内 部铁路线,没有与其他国家相邻,③错误.] ５．C　６．C　７．D　[第５题,根据图示信息可知,２０２２年物 流业企业数量在距离市中心６０km 范围内呈波动上升的 趋势;２０１０年物流业企业数量距离市中心呈现多核格局; 根据图示信息可知,物流业在市中心分布的数量越来越 多;物流业距离市中心０~１０km 处的比例下降.第６ 题,上海市市中心人口数量增加,①错误;市中心地价较 高,新建的物流园区远离市区;随着社会经济的发展,市 中心租金价格不断上涨;上海市制造业向郊区扩散,物流 需求重心不断向郊区扩散,物流产业向郊区扩散,②③④ 正确.第７题,在工业园区等规划建设中应为物流业预 留发展空间,促进物流业进驻工业园区;完善区域交通路 网,优化物流基础设施,有利于促进物流业发展;建设“互 联网＋”物流园区,提升货运运输体系效率,有利于促进 物流企业的发展;将物流业全部布局在郊区,不利于市中 心货物运输.] ８．D　９．C　[第８题,由图可知,图示范围内聚落倾向于沿 着古道分布,体现出交通条件便利之处利于聚落的形成 与发展,不能体现自然环境的影响,D 正确,C错误;聚落 分布较分散,不能体现人文要素的向心布局,A 错误;图 示不能体现不同时代,B错误.第９题,海上驿路易受大 风影响,连续性差,A错误;航运的灵活性不及陆上运输, B错误;海上驿路可以缩短运距,C正确;前后仍然需要通 过陆上运输,仅靠一段海运无法增大驿传系统的运量,D 错误.] １０．C　１１．B　[第１０题,根据图示信息可知,天津站有３号 线、２号线与９号线穿过,地铁站点交通最便捷;西南角 站与天津南站只有一条地铁穿过,营口道站则有两条. 第１１题,地铁建设主要是客运;地铁站点人流量大,可 以形成新的商业网点,促进实体经济发展;地铁沿线人 流量大,通勤便利,会提升房价;地铁站运行可能会加剧 城市水污染.] 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ６９ １２．C　１３．D　[第１２题,据材料可知,为压缩济青间运行的 时间,原济青客运专线停靠的城市较少,因此济青高铁 运营后时间更为缩短,则原济青客用专线应成为济青间 更多城市的城际客运线,来方便更多人口的出行.第１３ 题,交通线路的修建,方便了居民出行,会导致就业者的 居住地向沿线城镇扩散,同时青岛与其他地区联系交流 增强,会扩大青岛城市的经济腹地和提高经济效益.] １４．解析:第(１)题,根据图示可知,图示区域现有铁路网南 密北疏;南部铁路呈放射状分布;北部铁路线多呈南北 走向.第(２)题,修建白科乌铁路需要克服的不利自然 条件主要与施工地的气候、地形地质有关.第(３)题,由 图可知,该铁路呈西北－东南走向,与原有铁路交织成 网,故建设该铁路可以进一步完善交通网;线路主要分 布在俄罗斯欧洲部分,这里经济发达,人口、城市密集, 建设该铁路可缓解交通运输压力;该铁路以海港为起 点,可以实现海陆联运,扩大港口经济腹地;是国际运输 走廊的一环,可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区的 开发,促进经济发展. 答案:(１)南密北疏;南部铁路呈放射状分布;北部铁路 线多呈南北走向. (２)纬度较高,冬季寒冷,地表积雪深厚,不利于施工;冬 季漫长,施工时间短;地下冻土层深厚,工程技术要求 高;经过沼泽、河流,施工难度大. (３)铁路呈西北－东南走向,进一步完善交通网;俄罗斯 欧洲部分经济发达,人口、城市密集,可缓解交通运输压 力;实现海陆联运,扩大港口经济腹地;是国际运输走廊 的一环,可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发,促 进经济发展. 新题快递 １．C　２．D　[第１题,本题主要考查城市轨道交通布局.读 图可知,巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科,这意 味着巴塞罗那每平方千米的区域内分布有更多的交通站 点,则每个站点的平均服务范围小于莫斯科,C正确;站点 的密度与交通出行方式的多样性没有必然联系,A 错误; 城市轨道交通站点密度与轨道里程没有必然联系,站点 的设置与人口密度、经济发展水平以及出行需求等有关, B错误;轨道交通站点密度与人口总量没有必然联系,若 人口数量多,但分布分散,则站点密度可能较小,D错误. 故选C.第２题,本题主要考查气候对出行方式的影响. 莫斯科属于温带大陆性气候,冬季寒冷干燥,晴天多,光 照强,A、B错误;冬季莫斯科城市轨道交通出行分担率较 高的原因可能是冬季气温低,地面易积雪和结冰,轨道交 通与其他交通方式比,更安全可靠,出行更方便、舒适,准 点率更高,因此人们更多地选择乘坐轨道交通,从而导致 其出行分担率高,D正确;风速对轨道交通和其他地面交 通的影响差异不大,故风速大并不是人们选择轨道交通 出行的原因,C错误.故选 D.] 假期作业２０ 素能提升 １．B　２．D　[第１题,由表中数据可知,水路２０２５年的预测 客运量是２０２０年的３倍,公路２０２５年的预测客运量约是 ２０２０年的１􀆰８５倍,铁路２０２５年的预测客运量约是２０２０ 年的２􀆰９６倍,航空２０２５年的预测客运量约是２０２０年的 １􀆰８９倍,其中水路客运变化在所有交通运输方式中增幅 最大,因此水路是增幅最大的交通运输方式.第２题,根 据所学知识,公路运输的特点为便捷灵活,目前高速路网 日趋完善且汽车驾驶技术易掌握;与其他交通运输方式 相比,公路运输并不是运费最便宜的.] ３．B　４．C　[第３题,根据图中信息,结合所学内容可以判 断出入口的栈桥采用环绕展线设计,将栈桥修成环绕展 线设计能够使两地之间高度不变的基础上增长路程,有 利于减小线路坡度,所以出入口的栈桥采用环绕展线设 计是为了减小线路坡度.栈桥采用环绕展线设计对于增 加植被覆盖与实现人地和谐的影响相对较小.提升景观 美感不是栈桥采用环绕展线设计的主要目的.第４题, 栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工,工厂预制 现场拼接,因此能够减少施工对当地环境造成的生态破 坏,所以栈道主体所有钢结构均采用模块化设计施工有 利于减少生态破坏.钢结构均采用模块化设计施工对于 工程质量与施工成本影响相对较小.采用模块化设计施 工只是拼装方便,对于材料运输影响相对较小.] ５．D　６．C　[第５题,建设成都至重庆三条铁路的主要目的 是满足成都、重庆及沿线的运输需求,带动沿线地区的经 济发展,特别是两条高铁线路,要尽可能地经过两地间的 城市;三条线路没有选择直线布局,会导致运营里程变 长,不利于节约建设成本;铁路可以通过修建桥梁、隧道 等技术手段提高运行速度,但不是铁路选线考虑的主要 因素.第６题,新建的两条高铁线路比成渝铁路短,而沿 线多山地地形,线路缩短后桥隧数量可能增多;高速铁路 的运行速度提高,而运速的提高需要以平缓的线路为基 础,故新建的两条高铁线路坡度减缓;高速铁路建设成本 高,所以运输费用会增加.] ７．B　８．D　[第７题,横断山区位于我国第一级阶梯和第二 级阶梯的地势阶梯处,山河相间,纵列分布;地势起伏大, 北高南低;多高山、峡谷(山高谷深),流水侵蚀地貌发育; 多雪山冰川分布.读图得知对应区域山高谷深;江阔水 深是河流下游河段特征;沙洲众多是河流沉积形成的,多 在地势较平坦处;河道弯曲在很多河段都有出现,是河流 两侧受到的侵蚀不一样导致的,不是横断山区溜索分布 密集区的典型河段特征.第８题,受经济发展、自然条件 等因素制约,在我国西部偏远山区和民族地区山高谷深 的地方,溜索在一定历史时期成为群众生产生活的重要 交通工具.但是由于“溜索改桥”替代工程项目的大力开 展,替代了原有的溜索过河方式;近年来,此地河流极少 会有改道现象;消失的原因主要是桥梁替代而并非是原 有溜索的 年 久 失 修;原 有 地 区 的 群 众 没 有 大 面 积 生 态 移民.] ９．D　１０．B　１１．A　[第９题,读图可知,武汉地处长江和 汉江两河交汇处,受河流的阻隔作用,形成三镇格局.第 １０题,城市形成早期,交通方式单一,受河流的影响,城区 沿河流呈带状分布;随交通方式的增多,城市应沿铁路、 公路扩展;受河流的阻挡,武汉市不会发展为集中式团块 状城市形态;读图可知,该道路网没有呈放射式分布,其 城市形态不会呈放射状分布.第１１题,城市主要交通线 的变化会影响城市的格局,交通方式的增多能够促进城 市的发展,①正确;武汉成为特大城市主要取决于经济发 展水平的提高,②错误;早期武汉的形成依赖于河流运 输,随着生产力发展,交通方式的增加,水运的影响逐渐 降低,③错误;武汉发展历史悠久,工农业基础较为雄厚, 是其经济发展的主要影响因素,④正确.] １２．D　１３．A　[第１２题,由所学知识可知,产业集聚可加强 企业间的联系,共用基础设施,节省基础设施建设投资, 降低生产成本,提高产品竞争力,③④正确;纺纱、织布、 印染、成衣制造等企业在产业园区集聚,可以完善上下 游产业链,提高生产效率,并没有减少生产环节,①错 误;纺纱、织布、印染、成衣制造等企业在产业园区集聚 对提高品牌效益作用不大,②错误.第１３题,园区内上 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ７９