假期作业10 交通运输与区域发展-【快乐假期】2025年高一地理暑假大作业（湘教版）

假期作业１０　交通运输与区域发展　　　　　　　 自然因素对交通运输线布局的影响 区位 因素 影响 地 形 平 原 对线路的限制较小,选线时要尽 量少占好地,处理好与农田水利 建设、城镇发展的关系.例如, 京沪高铁的许多路段采用“以桥 代路” 山 地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避 开地形复杂地区,在陡坡上修成 “之”字状弯曲线路或开凿隧道 水 文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河 流,以减少桥涵总长度 地 质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多 发区,特别是开凿隧道时应尽量避开 断层带,从背斜部位穿越 气 候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大 风等出现的强度和频率以及冻土、积 雪的深度等 ◆[知识点一]　交通运输方式和布局 　　(２０２４􀅰福建莆田高一检测)印度是世 界人口大国,人口主要分布在平原地区,德 干高原中部则人口稀少.印度目前正在规 划新德里到金奈的高速铁路,但有些专家 却担心高速铁路的运营效益.下图为印度 部分铁路分布图.读图完成１~２题. １．影响图中已建成铁路分布的主导因素是 (　　) A．河流　B．城市　C．耕地　D．地形 ２．有专家担心新德里到金奈高速铁路的运营 效益,主要原因可能是经过地区 (　　) A．地形崎岖,地质不稳 B．气候干旱,维护成本高 C．人口少,交通需求量小 D．距离较远,建设投资大 　　城市轨道交通是城市公共交通的主干 线、客流运送的大动脉,直接关系到城市居 民的出行、工作、购物和生活.目前,我国 许多大城市都在积极规划和建设城市轨道 交通.下图为广西壮族自治区南宁市城市 轨道交通(地铁)线网规划简图.据此完成 ３~４题. ３．南宁市地铁布局的特点是 (　　) A．层层嵌套,呈环状 B．由中心向外,呈放射状 C．呈放射状—环状 D．纵横交织,呈棋盘状 ４．南宁市地铁线路 (　　) A．基本与城市主干道走向一致 B．尽可能避开河流和沟谷 C．沿邕江呈东西方向延伸 D．站点与公交车站上下对接 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ８２ 　　京津城际铁路是我国第一条具有自主 知识产权、国际一流水平的高速城际电气 化铁路.该铁路以桥梁为主体,桥梁的长 度占到线路总长度的８７％,有“空中铁路” 之称.据此完成５~６题. ５．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主 要原因是 (　　) ①减少建设成本　②少占耕地,节约土 地资源　③防止不同交通线路的相互干 扰　④避开低洼地对交通的不利影响 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ ６．京津城际铁路全长１６６千米,列车全程运行 时间只需３０多分钟,是中国科技水平最高 的“公交化”城际快线,该铁路的建成会 (　　) A．提升沿线房价 B．加剧人口流失 C．增加货物运量 D．加剧大气污染 　　(２０２４􀅰福建泉州高一检测)豪 兰 岛 (０°４８′N,１７６°３８′W)面积约１􀆰８２平方千 米,最高点海拔３米.１９３７年美国在岛上修 建了一座机场,成为夏威夷和澳大利亚往返 航班的中途航空站.如今该机场已废弃,岛 上也无常住人口.据此完成７~８题. ７．豪兰岛上机场废弃的主要原因是 (　　) A．地理位置优势丧失 B．飞机制造技术进步 C．岛上经济发展缓慢 D．生态环境保护需要 ８．如今豪兰岛无常住人口,其 主 要 制 约 性因素是 (　　) A．海拔低 B．面积狭小 C．气候湿热 D．水源缺乏 ◆[知识点二]　交通运输对区域发展的 影响 　　南昆客运专线是连接云、桂两个省级 行政区的首条高铁,其中云南段隧道比例 高达７１％.读下图,完成９~１１题. ９．云南段隧道比例高的主要影响因素是 (　　) A．气候 B．河流 C．地形 D．人口分布 １０．南昆客运专线的建成 (　　) ①扩大了珠三角经济辐射带动作用　 ②提升了西南地区出海通道的运输能 力　③扩大了云桂地区的矿产资源出 口　④减缓了北海城镇化速度 A．①②　B．②③　C．③④　D．①④ １１．梧州曾是广西较大的城市,但其后来的 发展却大大落后于柳州和南宁,主要影 响因素是 (　　) A．地形　B．河流　C．交通　D．政策 　　(２０２４􀅰广东深圳高一检测)川藏铁路 是四川省与西藏自治区的快速铁路,东起 四川成都市、西至西藏拉萨市,是国内第二 条进藏铁路,也是西南地区的铁路干线之 一.川藏铁路途经四川盆地、横断山区、青 藏高原,跨越多条河流和雪山,相对高差超 过４０００米.川藏铁路是比青藏铁路修建 难度更大、投资额度更高的铁路干线.下 图为川藏铁路线路与主要站点分布图.据 此完成１２~１３题. １２．川藏铁路修建难度大的自然原因是 (　　) A．岩溶地貌发育,水系密度大 B．生态环境脆弱,野生动物多 C．相对高度大,地质地貌复杂 D．雪山冰峰高,冰川冻土广布 １３．川藏铁路建设的社会经济意义有 (　　) ①促进资源开发,实现经济发展　②减 轻成昆铁路的运输压力　③扩大农产 品向南亚的出口　④促进民族团结,巩 固边防稳定 A．①②　B．③④　C．②③　D．①④ 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ９２ １４．(２０２３􀅰高考全国乙卷)阅读图文材料, 完成下列要求. 　　库里蒂巴是巴西东南沿海城市,自 ２０世纪６０年代,为解决城市快速发展 中存在的一系列问题,该城市编制了以 公交为主导的交通规划和城市规划并 得以实施.经过多年建设,库里蒂巴形 成了５条由市中心向外辐射的基于快 速交通线的发展轴,同时有多种类型的 公交线与快速交通线相连,沿快速交通 线两侧进行高密度开发,发展轴间为绿 地.快速交通线使用大容量低排放公 交车辆.目前,库里蒂巴人均小汽车拥 有量位居巴西前列,但公交出行率远高 于其他城市.库里蒂巴将工业区布局 在郊外快速交通线附近,发展低污染工 业.如图为库里蒂巴公交网络模式图. (１)指出库里蒂巴以公交为主导的交通 方式对解决城市问题的作用. (２)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地 面快速公交的优点. (３)说明沿快速交通线两侧进行高密度 开发对城市发展的作用. 　 　 (２０２３􀅰 高 考新课标卷)近 十 几 年 来,随 着 经济发展和家用 汽车普 及,我 国 区 域 公 路 干 线(国 道 或 省 道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿 城到绕城的变化.如图示意经过某县城的 国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧 国道转为城市道路.据此完成１~３题. １．图中所示旧国道布局的主要目的是 (　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 ２．新国道通车前,旧国道面 临 的 主 要 问 题是 (　　) ①等级过低　②线路过长　③车流量过 大　④路口过多 A．①②　B．②③　C．③④　D．①④ ３．推测新国道通车后 (　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 “大运河第一城”———扬州 江苏扬州是一座国家历史文化名城, 公元前３１９年楚国筑广陵城,是今日扬州 的发祥地.西汉时期,刘邦封其侄刘濞为 吴王,以广陵为都城.三国时,广陵成为江 淮一带的军事重地.北周时,广陵更名为 吴州.公元５８９年隋统一中国,隋文帝改 吴州为扬州. 春秋时期,吴国在扬州开凿了一条沟通 长江与淮河的邗沟.东晋时,邗沟渠化堰坝开 始出现.当时引江水的方法是当长江潮涨时 水从坝上溢流或开闸引潮,闭闸蓄水.隋朝在 旧有基础上进行大规模整修扩大,逐步形成了 后代运河的规模,扬州因地处我国古代水陆交 通和运盐中心而几度繁荣.古运河奠定了扬 州城市的基本格局.因京杭大运河兴盛,扬州 成为繁华的港口和商业城市,由于邗沟是大运 河最先开挖的河段,扬州素有“大运河第一城” 的美誉. 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ０３ 假期作业１０ 素能提升 １．B　２．C　[第１题,图中已建成铁路连接了主要城市,影 响图中已建成铁路分布的主导因素是城市,B正确;已建 成铁路没有沿河流分布,A 错误;耕地对铁路的影响相 对较小,C错误;铁路经过了平原、高原、山地,地形不是 主导因素,D错误.第２题,德干高原中部人口和城市较 少,新德里到金奈的高速铁路经过德干高原中部,客源 少,运输效果不佳,C正确;新德里到金奈高速铁路主要 经过平坦的德干高原,况且东高止山低矮,地质条件也 相对稳定,A 错误;铁路经过地区为热带季风气候区,气 候并不干旱,B错误;距离远近不是影响运营效益的主要 因素,D错误.] ３．D　４．A　[第３题,由图可知,南宁市地铁线路基本呈直 角相交的棋盘状布局,D正确;没有层层嵌套,不是由中 心向外呈放射状,也不是呈放射状—环状布局,A、B、C 错误.第４题,地铁是城市公共交通的主干线、客流运送 的大动脉,为缓解地上交通拥堵而建,因而往往与地上 城市主干道走向一致,A 正确.根据图示信息可知,南 宁市地铁线路没有尽可能避开河流,B错误;由图可知, 南宁市地铁线路并没有完全沿邕江呈东西方向延伸,C 错误;图文材料中均无公交站点位置相关信息,因此 D 项无法判断,D错误.] ５．C　６．A　[第５题,京津地区人口密集,耕地资源紧张, 经济发达,交通线路密集,建设“空中铁路”可防止交通 线路相互干扰,也可少占耕地,②③对;“空中铁路”以桥 梁为主体,桥梁的长度占到线路总长度的８７％,建设成 本增加,①错;京津城际铁路位于我国华北平原地区,地 形平坦,低洼地少,④错.第６题,中国科技水平最高的 “公交化”城际快线有利于城市之间的联系,促进地区经 济发展,提升沿线房价;促进经济发展,促进跨城就业, 加剧周边农村和小城市人口流失;该铁路是“公交化”城 际快线,说明主要用于客运;由于是电气化铁路,故对大 气污染很轻.] ７．B　８．D　[第７题,豪兰岛地处美国夏威夷群岛和澳大 利亚之间,地 理 位 置 优 越,岛 屿 位 置 没 变,这 个 区 位 不 变,A错误;早期飞机制造水平低,飞机飞行往返于夏威 夷和澳大利亚之间的航班需要停靠该岛,进行加油和检 修,以确保飞行的安全,随着飞机制造技术的进步,不需 要停靠豪兰岛,岛上机场被废弃,B正确;该岛屿面积约 １􀆰８２平方千米,无常住人口,经济发展情况更无法从材 料中判断,C错误;从材料中无法判断生态环境是否需要 保护,D错误.第８题,海洋中的岛屿往往因为面积小, 无大江大河,储水区域小;加之四面环海,不适合开采地 下水,导致淡水资源短缺,影响人口分布和产业发展,水资 源短缺是该岛无常住人口的主要原因,D正确.海拔和气 候状况不是主要制约因素,A、C错误.面积小无法容纳太 多的人居住,是影响因素,但与水资源相比,面积的大小影 响较弱,水资源是人类生存的根本,B错误.] ９．C　１０．A　１１．C　[第９题,云南多喀斯特地貌,地形、地 质条件复杂,C正确;气候对隧道建设影响不大,A 错误; 跨越河流需要建桥梁,B错误;云南段隧道比例高与人口 分布关系不大,D错误.第１０题,南昆客运专线是连接 西南与华南及珠三角地区的快捷铁路通道,该铁路线的 建成能更好地发挥珠三角地区经济辐射带动作用,进一 步提升西南地区出海通道的运输能力,促进地区社会经 济发展,①②正 确;南 昆 客 运 专 线 属 于 客 运 通 道,③ 错 误;南昆客运专线建成后能促进人口向北海市流动,从 而加快北海城镇化的速度,④错误.第１１题,据图判断 梧州位于河流交汇处,因水运便利而得到发展,但随着 区域铁路建设的发展,梧州的城市地位不断下降,因此 影响因素是交通.] １２．C　１３．D　[第１２题,川藏铁路由地势第二级阶梯攀升 到第一级阶梯,相对高度大;这里是印度洋板块和亚欧 板块挤压碰撞地带,地质构造和地形复杂,增加了施工 难度;岩溶地貌发育多在喀斯特地貌区,川藏铁路沿线 喀斯特地貌分布不典型;生态环境脆弱导致野生动物 少;四川地区少有冰川冻土分布.第１３题,川藏铁路可 有效带动成都至拉萨沿线的经济发展,促进川西地区、 藏东地区的资源开发,带动地方经济发展,①正确;川 藏铁路对巩固国防、维护民族团结具有重要的战略意 义,更加有力地维护国家统一,④正确;川藏铁路与成 昆铁路并不是在一个地区,且铁路延伸方向也不同,② 错误;川藏铁路是我国内部铁路线,没有与其他国家相 邻,③错误.] １４．解析:本题以巴西交通规划和城市规划为材料,考查交 通对城市发展的影响、工业区布局等相关内容,考查学 生获取和解读地理信息、描述地理现象的能力,综合思 维素养. 第(１)题,通过建设基于快速交通线的公交网络,库里 蒂巴能够提供高效便捷的公共交通服务,鼓励市民减 少私人汽车的使用,从而缓解交通拥堵问题.库里蒂 巴使用大容量低排放公交车辆,有助于减少污染气体 的排放,进而改善空气质量.公交系统的建设使得出 行更加便利,利于改善居民的生活环境.第(２)题,与 地铁建设相比,地面快速公交可以通过道路共享,利用 现有道路设施,降低建设成本.地铁建设规划和施工 时间长,而地面快速公交可以更快速地建设和投入使 用.地面快 速 公 交 可 以 根 据 需 求 进 行 灵 活 调 整 和 扩 展,以适应城市发展变化.第(３)题,沿着快速交通线两 侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源,减少城市扩 张带来的土地浪费.高密度开发使得人口和就业机会集 中在快速交通线附近,减少了通勤距离和时间,提高了交 通效率.快速交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商 业、住宅和办公等功能.创造就业机会,促进经济增长. 高密度开发可以塑造城市的形象,提升城市的吸引力和竞 争力. 答案:(１)减少私人小汽车的使用,缓解交通拥堵情况; 减轻尾气排放,降低空气污染程度;便于居民出行,改 善生活环境. (２)建设成本较低;建设速度较快,效率较高,灵活性 强;具有较好的环境适应性.利于城市综合发展. (３)优化土地利用,充分开发城市空间;提高交通效率; 促进经济增长;改善城市形象,提高综合竞争力. 新题快递 １．A　２．C　３．A　[第１题,国道线等级高且多为直道,比 一般道路标准高和行车速度快,主要目的是增加道路的 通行能力,方便对外运输,故 A 正确;国道为过境道路, 增加县城内部运输的交通压力,B错误;国道运输条件优 越,可能会吸引工业区分布在其沿线,但不是其主要目 的,是其带来的影响,C错误;国道运输优势明显,可能在 与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚,但也不是 国道布局的主要目的,而是其带来的影响,D错误.故选 A.第２题,旧国道穿城 而 过,对 城 镇 内 部 交 通 影 响 较 大,造成车流量较大,与城内各种道路形成交叉口,路口 过多,容易产生拥堵,故③④符合题意;国道等级较高, ①不符合题意;旧国道为直道,线路相对较短,②错误. 故选 C.第３题,新国道避开了城内交通线路的影响,车 辆行驶较为通畅,车辆过境速度提高,过境用时会缩短, A正确,B错误;新国道本身对县城汽车保有量没有直接 影响,C错误;新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用, 应该是有利于城内商业发展,故 D错误.故选 A.] 假期作业１１ 素能提升 １．D　２．B　[第１题,结合材料可知,“东数西算”可以促进 区域协调发展,但并不能推动数字经济高质量发展;“东 数西算”并不能解决东部能源供给短缺问题,只能缓解; “东数西算”也不能解决西部劳动力过剩的问题,只能缓 解;“东数西算”可以输出东部过剩的算力资源,促进区 域协调发展.第２题,内蒙古算力枢纽与粤港澳大湾区 枢纽相比,纬度较高,气温较低,冷却较快,因此适合承 接“东数西算”工程;内蒙古算力枢纽与粤港澳大湾区枢 纽相比,技术、人才和资金都不占优势.] ３．C　４．D　[第３题,读图,西部最初是以资源为主导因 素,未来以 F 为主导因素的相关因素有 资 源、信 息、品 牌、科技、人才等,所以F不是原料.人才是 F的辅助因 素,F不是劳动力依托型.动力依托型主要是有色金属 冶炼等,与品牌、信息关系不大.只有市场依托型,需要 及时把握信息,树立品牌,依靠科技、人才发展.第４题, 西部大开发战略导向变化,是由资源依托型转向市场依 托型.读图,二者之间的转变条件不是充分发挥劳动力 优势,大力发展劳动密集型产业,①错.也不是充分发 挥矿产资源 优 势,发 展 高 耗 能 产 值 的 工 业 部 门,② 错. 图中可看到条件是生态保护,所以需要大力发展退耕还 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 ８５