第42讲 区域发展对交通运输布局的影响-【金版教程】2026年高考地理一轮复习解决方案课件PPT（人教版2019 经典版）

第2部分 人文地理—重在运用 第十二章　交通运输布局与区域发展 第42讲　区域发展对交通运输布局的影响 课程标准 考查方向 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系 1．交通运输方式与布局。以交通统计图、区域地图、热点材料为背景，运用综合思维，结合区域认知，考查交通运输方式的特点、比较和选择，分析交通运输布局的一般原则和特点。 2．区域发展对交通运输布局的影响。以区域地图、交通统计图、示意图、热点材料为背景，运用综合思维，结合区域认知，考查影响交通布局的因素 目录 主干梳理—固根基 考点突破—抓高频 课时作业 主干梳理—固根基 任务 组织区域__________、____；分配、引导区域_____、_____ 目的 实现区域运输的_______，以获得最大的经济效益和____效益 区位因素 自然因素 _______、气候、_____等条件 人文因素 经济水平、______、装备等条件；客、货流等因素 一般原则 依据运输需求、_________、因地制宜、尽量_________、发挥综合运输优势、______地区发展、适应国防需要等 一、交通运输布局 1．区域交通运输布局 交通线网 场站 客流 货流 合理化 社会 地貌 水文 技术 适度超前 少占土地 平衡 主干梳理—固根基 5 2．区域交通运输布局的发展变化 (1)变化内容：新的交通_________建设，原有交通线、站的_______、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的_______线、站等的改善。 (2)影响：使区域交通运输布局逐渐趋向______、优化。 线、站 改建 专用 完善 主干梳理—固根基 6 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求量与交通运输布局 低 大 需求量 交通线标准 场站规模 较小 较_____ 较小 较_____ 较高 较大 主干梳理—固根基 7 2．区域发展差异与交通运输布局 交通运输布局应重点关注运输需求大的点和线，如_______。 城市 客货集散 节点 主要交通输线 主干梳理—固根基 8 3．交通运输需求差异性与交通运输布局 区域交通运输布局要充分发挥________________的特点，注意不同运输方式之间的衔接和_______效率。 4．交通运输需求的变化与区域交通运输布局 区域交通运输需求网_______的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 不同运输方式 转运 增长 主干梳理—固根基 9 三、资金与交通运输布局 随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关____________的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为______。 密集 稀疏 技术水平 减弱 主干梳理—固根基 10 考点突破—抓高频 考点 　交通运输方式与布局 1．主要交通运输方式的特点 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全易管理 运价 低→高 运速 慢 较快 较慢 快 灵活性 差 差 最好 差 最差 连续性 最差 好 好 差 最好 考点突破—抓高频 2．交通运输方式的选择 交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省。 考点突破—抓高频 3．区域交通布局的一般原则 原则 具体要求 举例 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 我国东部地区运输需求大，线路密集 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计了未来一定时期的旅客吞吐量 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 为了减缓坡度，山区公路盘山而建，呈“之”字形分布 考点突破—抓高频 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 经过农田、村庄的高速铁路一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 北京大兴国际机场除了航空运输外，还衔接了多种交通运输方式，将公路、高铁、公交以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地上、地下交通运输网络 其他 平衡地区发展、适应国防需要等 建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措 考点突破—抓高频 (2024·河北高考)西安(34°17′N，108°55′E)是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车(干线铁路运输＋两端集装箱配送)班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐(43°47′N，87°37′E)，较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成(1)～(2)题。 (1)西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于(　　) A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量 (2)西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是(　　) A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质 考点突破—抓高频 命题探究 以我国东、西部物流节点西安为背景，考查铁路运输布局在西安的优势(区域认知)，体现了高考命题的综合性；以多联快车班列为背景，考查铁路运输的特点(综合思维)，体现了高考命题的基础性 解题思路 获取和解读信息 调动和运用知识 (1)西安(34°17′N，108°55′E)是连通我国东、西部的重要物流节点。 (2)多联快车班列采用干线铁路运输＋两端集装箱配送 (1)西安地处我国西北部，关中平原的中心，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，__________优越。 (2)城市之间用_____运输，用时更短，运输效率高，能_________ 地理位置 铁路 降低成本 考点突破—抓高频 —依托高铁快运，运用综合思维分析，交通运输方式选择 高铁快运是一种以高速铁路网络为依托，以载客动车组为运输工具的新型运输方式。我国的高铁快运业务于2013年在京沪间开始试运作，之后范围不断扩大，目前主要包括零散运输模式和批量运输模式(下表)。据此完成1～2题。 运输方式 特点 零散运输模式 载客列车捎带模式 使用车厢快递专用柜、大件行李处、最后一排座椅处、残疾人座椅处装载 批量运输模式 高铁确认车 使用未售票车厢装载，专人押运，座椅使用防尘罩 高铁预留车厢 使用高铁预留车厢装载，拆除座椅 考点突破—抓高频 1．下列不适合高铁快运的是(　　) A．信函文件 B．医药制品 C．日化用品 D．粮棉原料 解析：根据材料可知，高铁快运以高铁客运车厢为运输工具，适合运输体积小、价值高、急需程度较高的商品，信函文件、医药制品、日化用品适合高铁快运，A、B、C三项不符合题意；不适合运输对时效性要求低的大宗货物，比如粮食、棉花等，D项符合题意。 考点突破—抓高频 2．与批量运输模式相比，载客列车捎带模式的优点是(　　) A．线路更多 B．管理更方便 C．运量更大 D．安全性更强 解析：据材料可知，载客列车捎带模式下，货物可以搭载的动车较多，线路较多，A项正确；批量运输方式同样是高铁运输，只是使用专门的车厢运货，运量更大，安全性更强，管理也更方便，B、C、D三项错误。 考点突破—抓高频 —通过张吉怀高铁分析交通运输布，局，强化区域认知 张家界经吉首至怀化高速铁路(简称“张吉怀高铁”)， 全长245千米，总投资376．5亿元，设计时速350千米。 串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景 区，被誉为“湘西最美高铁”。如图为张吉怀高铁某路段 图。据此完成3～4题。 3．图示区域高铁线路设计，符合交通布局原则的是(　　) A．适度超前 B．因地制宜 C．依据运输需求 D．适应国防需要 考点突破—抓高频 解析：读图可知，该区域为丘陵山区，地形起伏大，修建高铁采取桥隧相连，交通线的选址和设计标准要充分考虑当地自然条件，符合交通布局中“因地制宜”的原则，B项正确。 考点突破—抓高频 张家界经吉首至怀化高速铁路(简称“张吉怀高铁”)， 全长245千米，总投资376．5亿元，设计时速350千米。 串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景 区，被誉为“湘西最美高铁”。如图为张吉怀高铁某路段 图。据此完成3～4题。 4．图示区域中高铁线采取“以桥代路”的主要目的是(　　) ①减少对其他运输线路的干扰　②降低线路坡度　③为野生动物预留通道　④方便洪水下泄 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 考点突破—抓高频 解析：读图可知，高铁线下面还有两条公路，高铁线采取“以桥代路”，可以减少对其他运输线路的干扰，①正确。桥隧相连，降低线路坡度，缩短路程，提高通行效率，②正确。当地居民点较多，人类开发强度较大，为野生动物预留通道意义不大，③错误。高铁桥并非修建在河流中，方便洪水下泄不是主要目的，④错误。故选A项。 考点突破—抓高频 考点 　区域发展对交通运输布局的影响 1．交通运输需求对交通运输布局的影响 (1)交通运输需求量会影响交通运输线的标准和场站的规模。 (2)城市成为区域交通运输网的节点，有庞大的运输需求，应重点关注城市交通运输建设。 ①主要交通线尽可能连接沿线主要城市。 ②相邻重要城市间，需要布局多条平行的交通线。 (3)布局要注意各运输方式间的衔接和转运，发挥综合交通运输优势。 (4)交通运输需求变化和分布的特点影响交通运输布局。 考点突破—抓高频 2．经济、技术的发展改变了交通线路的组织形式 (1)山区公路布局的变化 线路形态 原因 早期 “之”字形盘山公路，迂回前进 经济、技术水平低，可降低线路坡度，降低工程难度，保障行车安全 现代 直达运输，桥隧比例很大 经济、技术水平高，缩短线路长度，提高通车效率，保护生态环境 考点突破—抓高频 (2)平原地区 线路特点 原因 早期 地面铺路 经济、技术水平低，工程量小 现代 以桥代路 经济、技术水平高，节约土地，保障行车安全，提高运行效率 考点突破—抓高频 (2023·重庆高考)城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度。下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下题。 宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的 影响是(　　) A．缩短联系距离 B．增大联系强度 C．提高运输成本 D．减少公路运量 考点突破—抓高频 对外联系 命题 探究 以浙江省货运联系网络图为背景，探究宁波市港口发展对区域交通运输的影响(区域认知)，体现了高考命题的综合性 解题 思路 获取和解读信息 调动和运用知识 宁波市作为浙江省的地级市，是货运联系网络的重要核心 港口的发展会进一步加强___________的强度 考点突破—抓高频 —通过客运站模式变化，运用综合思维分析区域发展对交通点布局的影响 (2024·湖北黄冈调研)近年来，我国汽车客运站客流量急剧下降。面对经营困难甚至关停的挑战，我国有的客运站推行“客运＋旅游”模式，为旅客提供旅游购取票、车站到景点直通景区等服务，吸引旅客进行消费。从而增加汽车客运站的收益。据此完成1～2题。 1．汽车客运站客流量急剧下降的主要原因是(　　) A．人口数量减少 B．车站环境恶劣 C．服务水平下降 D．出行方式多样 考点突破—抓高频 解析：汽车客运站客流量急剧下降的主要原因是出行方式多样，高铁、飞机、私家车等，D项正确；人口数量没有减少，A项错误；车站环境、服务水平不是客流量急剧下降的主要原因，B、C两项错误。 考点突破—抓高频 (2024·湖北黄冈调研)近年来，我国汽车客运站客流量急剧下降。面对经营困难甚至关停的挑战，我国有的客运站推行“客运＋旅游”模式，为旅客提供旅游购取票、车站到景点直通景区等服务，吸引旅客进行消费。从而增加汽车客运站的收益。据此完成1～2题。 2．为提升“客运＋旅游”的收益，客运站内适宜建设的配套项目有(　　) ①酒店　②菜场　③银行　④超市 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 解析：客运站为游客集散的场所，应该增设酒店、超市等服务设施，增加收益，①④正确；游客对于菜场和银行的需求量较小，建设菜场和银行收益较小，②③错误。故选B项。 考点突破—抓高频 —结合柬埔寨金港高速公路，分析区域发展对交通线布局的影响，强化区域认知 (2025·河北沧州质量监测)金港高速公路(金边— 西哈努克港)是柬埔寨首条高速公路，起点设于首都 金边市西侧，与金边市规划环线衔接，里程187．05 千米，由中国某公司投资建设，采用中国设计及质量 标准。自2022年10月建成通车以来，金港高速平均日通车量达1．4万辆，最高可达3．3万辆。如图示意金港高速公路线路。据此完成3～5题。 3．柬埔寨建设金港高速公路的主要原因是(　　) A．资金较为充裕 B．基建技术进步 C．运输需求增加 D．交通超前规划 考点突破—抓高频 解析：据材料“自2022年10月建成通车以来，金港高速平均日通车量达1．4万辆，最高可达3．3万辆”可知，金边到西哈努克港的运输需求量大，亟需修建运输效率高的高速公路，C项正确，D项错误；据材料可知，柬埔寨资金不足、基建技术不高，工程由中国公司投资建设，A、B两项错误。 考点突破—抓高频 (2025·河北沧州质量监测)金港高速公路(金边— 西哈努克港)是柬埔寨首条高速公路，起点设于首都 金边市西侧，与金边市规划环线衔接，里程187．05 千米，由中国某公司投资建设，采用中国设计及质量 标准。自2022年10月建成通车以来，金港高速平均日 通车量达1．4万辆，最高可达3．3万辆。如图示意金港高速公路线路。据此完成3～5题。 4．金港高速建设过程中面临的主要困难是(　　) A．地形复杂，降水丰富 B．人口稠密，耕地众多 C．河网密布，生态脆弱 D．劳工不足，沟通困难 考点突破—抓高频 解析：读图可知，金港高速要穿越山脉，地形复杂，结合当地经纬度和海陆位置可知，当地属热带季风气候，炎热多雨，降水频率高，不利于施工，A项正确；金港高速主要由中国公司投资建设，在应对河网密布和人口稠密的问题上有丰富的经验，且东南亚地区人口稠密，劳动力充足，B、C、D三项错误。 考点突破—抓高频 (2025·河北沧州质量监测)金港高速公路(金边— 西哈努克港)是柬埔寨首条高速公路，起点设于首都 金边市西侧，与金边市规划环线衔接，里程187．05 千米，由中国某公司投资建设，采用中国设计及质量 标准。自2022年10月建成通车以来，金港高速平均日 通车量达1．4万辆，最高可达3．3万辆。如图示意金港高速公路线路。据此完成3～5题。 5．金港高速的起点与金边市规划环线衔接，主要是为了(　　) A．促进旅游业发展 B．缓解城市拥堵 C．提升交通便捷性 D．增加财政收入 考点突破—抓高频 解析：金港高速的起点与金边市规划环线衔接，主要是为了提升交通便捷性，C项正确；与旅游业发展的关系不是主要关系，A项错误；金港高速不是市内交通线，不能缓解城市交通拥堵，B项错误；有可能增加财政收入，但这不是主要目的，D项错误。 考点突破—抓高频 课时作业 ★ ★★ ★★★ 交通运输方式与布局 1，10 2，5，7(1)，9 13(1) 区域发展对交通运输布局的影响 3，4 6，7(2)，8，11，12，13(2) 7(3) 难度 题号 考点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·陕西开学考试)慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统，是城市道路的重要一环，意义突出。据此完成1～3题。 1．城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是(　　) A．商业中心慢行区 B．生活慢行区 C．行政科教慢行区 D．休闲慢行区 解析：商业中心人流量大，交通需求复杂多样，对慢行交通的需求高。采用立体化慢行交通网可以有效分离行人与车辆，提高交通效率和安全性，同时也能提升商业中心的可达性和吸引力，A项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·陕西开学考试)慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统，是城市道路的重要一环，意义突出。据此完成1～3题。 2．慢行交通系统在城市中的主要作用是(　　) ①降低道路密度　②缓解热岛效应　③改善出行环境　④拓宽城市道路 A．①② B．③④ C．②③ D．①③ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：慢行交通系统主要是为了提供更加便捷、环保的出行方式，而不是降低道路密度。相反，慢行交通系统可能需要占用一定的道路空间来建设步行道和自行车道等，可能会在一定程度上增加道路的使用面积，①错误。慢行交通系统可以减少机动车的使用，从而减少汽车尾气排放和能源消耗，降低城市温度，缓解热岛效应，②正确。慢行交通系统为人们提供了更加舒适、安全的出行环境，如步行道和自行车道的设置可以减少行人与车辆的冲突，提高出行的安全性和舒适性，③正确。慢行交通系统的建设目的不是拓宽城市道路，而是为了提供更多的出行选择，鼓励人们采用步行、自行车等绿色出行方式，④错误。故选C项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：重庆是一个具有独特山水风貌的城市，环境优美，城市环境并不差，A项错误。重庆是一个综合性的大城市，具有多种功能，如商业、金融、旅游、文化等，B项错误。重庆是中国四大直辖市之一，城市规模较大，人口众多，C项错误。重庆地形多山，地势起伏大，道路坡度大，不利于慢行交通的发展，D项正确。 (2025·陕西开学考试)慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统，是城市道路的重要一环，意义突出。据此完成1～3题。 3．在众多城市中，重庆慢行交通出行比例较低的原因在于(　　) A．城市环境差 B．城市功能单一 C．城市规模小 D．自然环境限制 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2024·河北秦皇岛期末)元朝时我国南北方物资运输以海运为主、河运为辅，山东半岛最东端的成山角海域水深变化剧烈、岸线复杂，是海路运输中极为危险的海域。胶州湾(为半封闭海湾，与黄海相通)与莱州湾(为渤海三大海湾之一)之间曾有一条运河——胶莱运河，该运河始建于元朝，后被弃用。当时胶莱运河途经地区地下多岩石，开挖极其艰难。下图示意胶莱运河和京杭运河的位置。据此完成4～6题。 4．胶莱运河始建时主要用于运输(　　) A．军队 B．粮食 C．游客 D．瓷器 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：结合所学知识可知，元朝定都大都(北京)，政治中心在北方，主要产粮基地却在南方，元朝修建胶莱运河，主要是用于运输粮食，B项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2024·河北秦皇岛期末)元朝时我国南北方物资运输以海运为主、河运为辅，山东半岛最东端的成山角海域水深变化剧烈、岸线复杂，是海路运输中极为危险的海域。胶州湾(为半封闭海湾，与黄海相通)与莱州湾(为渤海三大海湾之一)之间曾有一条运河——胶莱运河，该运河始建于元朝，后被弃用。当时胶莱运河途经地区地下多岩石，开挖极其艰难。下图示意胶莱运河和京杭运河的位置。据此完成4～6题。 5．元朝时已有京杭运河，又开挖胶莱运河的 主要原因是(　　) A．区分官用与民用航道 B．京杭运河运力不足 C．海运线路安全性不足 D．京杭运河经常淤塞 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：元朝时我国南北方物资运输以海运为主，但山东半岛最东端的成山角海域水深变化剧烈、岸线复杂，是海路运输中极为危险的海域，海运线路安全性不足，胶莱运河开通后可以避开危险航道，C项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2024·河北秦皇岛期末)元朝时我国南北方物资运输以海运为主、河运为辅，山东半岛最东端的成山角海域水深变化剧烈、岸线复杂，是海路运输中极为危险的海域。胶州湾(为半封闭海湾，与黄海相通)与莱州湾(为渤海三大海湾之一)之间曾有一条运河——胶莱运河，该运河始建于元朝，后被弃用。当时胶莱运河途经地区地下多岩石，开挖极其艰难。下图示意胶莱运河和京杭运河的位置。据此完成4～6题。 6．胶莱运河后被废弃可能是因为(　　) ①京杭运河恢复通航　②经胶莱运河运输耗时长　 ③胶莱运河无法满足航运需求　④人们的航海能力提高 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：胶莱运河较为窄小，大型船舶无法通过，胶莱运河逐渐无法满足航运需求，③正确；随着航海技术的进步，海运线路安全性提高，可以直接绕过山东半岛，不再需要经过胶莱运河，④正确；京杭运河恢复通航对胶莱运河影响不大，①错误；相比绕过山东半岛，经胶莱运河运输距离更短，耗时也更短，②错误。故选D项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 7．(2025·山东菏泽高三开学考试)阅读图文材料，完成下列要求。 西藏自治区位于青藏高原上，平均海拔约4 400 m。高原上复杂、恶劣的自然条件影响了青藏高原的交通布局与发展。目前，西藏交通网络由铁路干线、公路干线及航空航线组成。但近年来，在国家战略扶持下，西藏现代化的交通运输体系及综合交通运输网不断发展完善。下图为西藏自治区国道、铁路干线、航空港分布图。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (1)举例说明西藏自治区交通干线布局的基本原则。 答案：适应社会经济发展的原则：西藏东 部人口多，城镇多，经济规模大，交通干线东 密西疏；因地制宜的原则：西藏自然条件恶劣， 人烟稀少，交通干线以修建难度较小的公路干 线和航空港为主；尽量少占和不占耕地、牧场 的原则：西藏生态环境脆弱，多占土地会破坏土地的表层结构，导致生态破坏；适应国防需要的原则：与西藏接壤的国家有印度、不丹等，与错那、亚东等边境城市都有交通干线相通，对巩固国防具有重要作用。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2)从自然环境角度，分析西藏铁路线路较少的主要原因。 (3)为了加强与其他地区的联系，西 藏将着力建设铁路干线，请指出你认为应 当率先建设的两条铁路线。 答案：山脉巨大连绵，冻土积雪及冰川广泛发育，地质构造复杂；气候高寒缺氧，多大风，气候条件恶劣，建设铁路的技术要求高，铁路施工难度大，工程量和资金投入大，故铁路线路较少。 答案：成都至林芝；丽江至林芝。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：第(1)题，影响交通干线布局的主要因素包括自然因素和社会经济因素，但社会经济因素通常起着决定性作用。因此交通干线布局应首先适应社会经济发展原则，交通干线在东部布局较为密集，能够更好地满足人员流动和物资运输的需求，促进经济发展。其次考查自然因素应注重因地制宜原则，公路建设相对灵活，可以根据地形地貌进行调整，适应复杂的自然环境。航空港则可以在地形复杂、交通不便的地区发挥快速运输的作用。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 第三是尽量少占和不占耕地、牧场原则，在交通干线布局时，尽量避开耕地和牧场，减少对生态环境的破坏。此外考虑西藏自治区特殊的地理位置，宜适应国防需要原则，西藏与印度、不丹等国为邻，边境地区的交通干线对于巩固国防具有重要意义。边境城市如错那、亚东等都有交通干线相通，能够保障边境地区的物资供应和人员流动，加强国防建设。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 第(2)题，西藏山脉巨大连绵，地形复杂，铁路建设需要克服高山、峡谷等地形障碍，施工难度大。冻土积雪及冰川广泛发育，对铁路的基础建设提出了更高的要求。冻土的不稳定会影响铁路的稳定性，需要采取特殊的工程措施来解决。西藏气候高寒缺氧，施工人员在这样的环境下工作难度大，效率低。多大风天气，对铁路建设的施工安全和工程质量也有一定的影响。恶劣的气候条件增加了铁路建设的技术难度和工程成本，使得铁路建设的工程量和资金投入巨大。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 第(3)题，为了加强与其他地区的联系，西藏将着力建设铁路干线，应当率先建设的两条铁路线：成都至林芝铁路线：成都作为西南地区的重要交通枢纽和经济中心，与成都连接可以加强西藏与内地的经济联系和人员往来。这条铁路线的建设将促进西藏的经济发展，特别是旅游业的繁荣。成都及周边地区的游客可以更方便地前往林芝等地旅游，带动当地经济的发展。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 同时，也有助于加强西藏与内地的文化交流和物资运输，提高西藏的发展水平。丽江至林芝铁路线：丽江是著名的旅游城市，与丽江连接可以将西藏与云南的旅游资源连接起来，形成更具吸引力的旅游线路。这条铁路线的建设将推动区域旅游发展，吸引更多的游客前往西藏和云南旅游。此外，也有助于加强西藏与西南地区其他省份的联系，促进区域经济的协调发展。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·辽宁沈阳开学考试)铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地，拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成8～9题。 8．铁水联运新模式的出现，主要得益于(　　) A．铁路运输的快速发展 B．海运速度不断加快 C．物流枢纽的不断建立 D．集装箱运输迅速发展 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：铁水联运新模式强调的是多式联运及提供“一站式”服务的新模式，是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务，集装箱运输迅速发展可以使货物装卸方便，省时省力，实现多种交通运输方式的有效衔接，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·辽宁沈阳开学考试)铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地，拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成8～9题。 9．与传统的铁水联运相比，铁水联运新模式的主要优点是(　　) A．提高交通运输效率 B．缩短交通运输距离 C．增加交通运输方式 D．增加交通运输线路 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：铁水联运新模式是通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，与传统的铁水联运相比，提高了交通运输效率，A项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·宁夏石嘴山期中)贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成10～12题。 10．贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形， 影响因素可能是(　　) ①地形分布　②水系分布　③产业分布　④聚落 分布 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：由图可知，受制于山地地形，环线西段明显向内收缩，而为了连接贵安新区，西南段明显向外突出，①④正确；与水系分布无关，因为是客运专线，与产业分布关联较弱，②③错误。故选B项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·宁夏石嘴山期中)贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成10～12题。 11．当地优先选择建设东、北环线，最主要原因 是东、北环线(　　) A．运营里程较短 B．建设投入较低 C．沿线地形平坦 D．兼顾长途客流 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：由图可知，东、北环线有前往上海、广州、成都等方向的过境列车，实现了市域范围内的短途客流和长途客流的对接，运输需求量大，建成早，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (2025·宁夏石嘴山期中)贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成10～12题。 12．为增强对旅客的吸引力，贵阳市域快铁环 线在开通后最需要(　　) A．完善接驳交通 B．提高运行速度 C．美化车内环境 D．增加运行班次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：贵阳市域快铁环线开通之初，相关的基础设施还不完善，如公共交通接驳等水平较低，常导致人员出行不便，因此需要完善接驳交通，提高铁路运输的便捷度，A项正确。市域快铁环线的运行速度已经快于地面公交等交通方式，提高运行速度对旅客吸引力有限，B项错误。美化车内环境对增强旅客吸引力影响不大，C项错误。运行班次应与当地出行人口数量相匹配，不能盲目增加，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 13．(2024·山西忻州联考)阅读图文材料，完成下列要求。 中国民航成立于1950年，成立时间较晚，国内航 线仅有京沪航线等寥寥几条，历经数十年的发展，中 国现已成为世界民航大国。1978年后京沪航线就成为 我国国内最繁忙的航线。2023年5月28日，中国商业大 型客机C919首次商业载客执飞，由上海虹桥机场飞抵 北京首都机场，标志着我国自主研发和设计的C919客 机圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程，同时，也给我国航空运输业带来了空前的发展机遇。右图示意目前我国国内民航最为繁忙的飞行航线(线条粗细表示城市间的航班的次数)。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 (1)推测1950—1978年我国国内民航线路较少的主要原因。 (2)指出目前我国国内民航最繁忙的飞行航线布 局特点，并说明其原因。 答案： 1950—1978年，我国经济落后，交通运输以公路和铁路为主；该时期区域间经济联系较少，人员流动很少；掌握民航飞机飞行技术的飞行员稀少，飞行员不足等。 答案：特点：东、中部地区航线密集，西部地区航线稀疏。原因：东、中部地区人口稠密，经济联系紧密，人员流动量大；西部地区人口稀少，经济落后，人员流动量小。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 解析：第(1)题，结合所学知识可知，1950—1978年我国经济较为落后，而民航运营成本较高，故交通运输主要以公路和铁路为主；此时期我国尚未进行改革开放，区域间的经济联系和人员流动较少，对于民航的需求不大；由于此时我国民航发展较慢，掌握民航飞机飞行技术的飞行员稀少，飞行员不足，使得民航线路较少。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 第(2)题，据图可知，我国中、东部地区航线较为密集，而西部地区航线较为稀疏。主要原因是我国中、东部地区人口稠密，经济相对发达，各区域之间经济联系较为紧密，人员流动量大，对于航空运输的需求大；而西部地区人口较为稀少且经济较为落后，对于航空运输的需求较小，人员流动量相对较小。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 课时作业 11 12 13 R $$