第42讲 区域发展对交通运输布局的影响-【金版教程】2026年高考地理一轮复习解决方案全书Word（人教版2019 经典版）
第42讲 区域发展对交通运输布局的影响
课程标准 | 考查方向 |
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系 | 1．交通运输方式与布局。以交通统计图、区域地图、热点材料为背景，运用综合思维，结合区域认知，考查交通运输方式的特点、比较和选择，分析交通运输布局的一般原则和特点。 2．区域发展对交通运输布局的影响。以区域地图、交通统计图、示意图、热点材料为背景，运用综合思维，结合区域认知，考查影响交通布局的因素 |
主干梳理—固根基
一、交通运输布局
1．区域交通运输布局
任务 | 组织区域 | |
目的 | 实现区域运输的 | |
区位因素 | 自然因素 |
|
人文因素 | 经济水平、 | |
一般原则 | 依据运输需求、 | |
2．区域交通运输布局的发展变化
(1)变化内容：新的交通
线、站建设，原有交通线、站的
改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的
专用线、站等的改善。
(2)影响：使区域交通运输布局逐渐趋向
完善、优化。
二、交通运输需求与交通运输布局
1．交通运输需求量与交通运输布局
1
学科网（北京）股份有限公司
需求量 | 交通线标准 | 场站规模 |
较小 | 较 | 较小 |
较 | 较高 | 较大 |
2．区域发展差异与交通运输布局
交通运输布局应重点关注运输需求大的点和线，如
城市。
3．交通运输需求差异性与交通运输布局
区域交通运输布局要充分发挥
不同运输方式的特点，注意不同运输方式之间的衔接和
转运效率。
4．交通运输需求的变化与区域交通运输布局
区域交通运输需求网
增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。
三、资金与交通运输布局
随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为
减弱。
考点突破—抓高频
考点
交通运输方式与布局
1．主要交通运输方式的特点
运输方式 | 水路 | 铁路 | 公路 | 航空 | 管道 |
运量 | 大→小 | 运量大、损耗小、平稳 | |||
1
学科网（北京）股份有限公司
|
| 安全易管理 | |||
运价 | 低→高 | ||||
运速 | 慢 | 较快 | 较慢 | 快 | |
灵活性 | 差 | 差 | 最好 | 差 | 最差 |
连续性 | 最差 | 好 | 好 | 差 | 最好 |
2．交通运输方式的选择
交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省。
3．区域交通布局的一般原则
原则 | 具体要求 | 举例 |
依据运输需求 | 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 | 我国东部地区运输需求大，线路密集 |
适度超前 | 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 | 北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计了未来一定时期的旅客吞吐量 |
因地制宜 | 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 | 为了减缓坡度，山区公路盘山而建，呈“之”字形分布 |
尽量少占土地 | 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 | 经过农田、村庄的高速铁路一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地 |
发挥综合运输优势 | 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 | 北京大兴国际机场除了航空运输外，还衔接了多种交通运输方式，将公路、高铁、公交以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地上、地下交通运输网络 |
其他 | 平衡地区发展、适应国防需要等 | 建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国 |
1
学科网（北京）股份有限公司