内容正文:
第2部分 人文地理—重在运用
阶段真题演练(三)
★ ★★ ★★★
人口与地理环境 1,2
城镇和乡村 3,4 10
产业区位选择 11
区域发展战略 5,6
人地关系与可持续发展 7,8 9
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一、选择题(每小题5分,共45分。每小题只有一个选项符合题目要求)
(2023·辽宁高考)人口流动包括人口流入和人口流出。依据人口流动空间范围,将其划分为跨省、省内跨市和市内跨县三种方式。中小城市是新型城镇化的重要空间载体,对推动城乡融合和乡村振兴起重要作用,但持续的人口流动造成一些中小城市人口净流出。下表为2011—2018年我国中小城市三种方式流动人口比例。据此完成1~2题。
方式 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
跨省 0.39 0.42 0.38 0.36 0.36 0.36 0.36 0.37
省内跨市 0.29 0.27 0.30 0.31 0.30 0.30 0.29 0.28
市内跨县 0.32 0.31 0.32 0.33 0.34 0.34 0.35 0.35
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1.表中数据反映中小城市( )
A.2011—2014年跨省和省内跨市流动人口比例变化趋势相同
B.2015年和2016年三种方式流动人口数量相同
C.2011—2018年省内跨市流动人口比例波动上升
D.2011—2018年三种方式流动人口比例基本均衡
解析:读表可知,2011—2014年,跨省流动比例先上升后降低,省内跨市流动比例先降低后上升,说明跨省和省内跨市流动人口比例变化趋势不同,A项错误;2015年和2016年,三种方式所占比例未发生变化,但人口总流动数量不能确定,B项错误;2011—2018年省内跨市流动人口比例波动变化,并没有上升,C项错误;2011—2018年三种方式流动人口比例差异不大,基本均衡,D项正确。
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2.中小城市应对人口净流出,可以( )
①发展劳动力节约型产业 ②鼓励返乡创业 ③引导非核心功能疏解 ④放宽落户政策
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
解析:发展劳动力节约型产业、鼓励返乡创业,有利于减轻人口净流出对经济发展造成的不利影响,同时吸引人口回流,①②正确;非核心功能疏解,影响区域经济发展,可能使人口净流出增加,③错误;中小城市经济发展水平低,放宽落户政策作用不大,④错误。故选A项。
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(2024·新课标卷)容积率是城市建设用地地块上总建筑面积与地块面积的比值。一般来说,工业园区中楼层越多,容积率越高。下图示意某城市工业园区规划的功能分区。其中,各产业园容积率按照适合生产的最大容许程度取值,以提高土地利用效率。生活居住区曾有以高层建筑为主的高容积率和以中高层建筑为主的低容积率两个规划方案,政府部门最后采纳了低容积率方案。据此完成3~4题。
3.如图所示的各产业园中,规划容积率最高的和最低的可能是( )
A.Ⅲ和Ⅰ
B.Ⅳ和Ⅰ
C.Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅳ和Ⅱ
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解析:由材料可知,工业园区中楼层越多,容积率越高,楼层越少,容积率越低。纺织服装产业园、软件产业园、机械装备产业园、机器人产业园四个产业园中对大体积机械装备要求最低的是软件产业园,相关人员可以在高楼层中开展工作,所以软件产业园规划的容积率应是最高的。机械装备产业园的机械体型一般较大,一般只建设较低楼层用来安装机械设备,所以机械装备产业园的容积率应是最低的。故C项正确。
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(2024·新课标卷)容积率是城市建设用地地块上总建筑面积与地块面积的比值。一般来说,工业园区中楼层越多,容积率越高。下图示意某城市工业园区规划的功能分区。其中,各产业园容积率按照适合生产的最大容许程度取值,以提高土地利用效率。生活居住区曾有以高层建筑为主的高容积率和以中高层建筑为主的低容积率两个规划方案,政府部门最后采纳了低容积率方案。据此完成3~4题。
4.推测政府部门采纳生活居住区低容积率方案的目的是( )
①打造舒适生活空间 ②提升建筑物质量
③与城区建筑相协调 ④提高土地出让价格
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
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解析:相比于高层建筑,中高层建筑居住人数少,有更多的人均公共活动空间和绿化面积,能够为居民打造更加舒适的生活空间,①正确。读图可知,该工业园区中的居住区紧邻城区边缘,而城区边缘容积率一般较低;根据材料“政府部门最后采纳了低容积率方案”可知,政府部门出于对城市合理布局和规划的考虑,为与城区边缘其他建筑相协调而选择了该方案,③正确。建筑物的质量与容积率关系不大,②错误。土地出让价格一般由地块位置、用地性质等决定,采用低容积率的建设方案并不能提高土地的出让价格,④错误。故选A项。
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(2024·江西高考)货物周转量指在一定时期内,由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成5~6题。
5.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是( )
A.甲>乙>丙>丁
B.乙>丙>甲>丁
C.甲>丁>丙>乙
D.乙>丙>丁>甲
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解析:读图,根据平面三角坐标系判读方法(如下图)可知,甲铁路货物周转量占比约为52%,乙铁路货物周转量占比约为1%,丙铁路货物周转量占比约为8%,丁铁路货物周转量占比约为34%,四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲>丁>丙>乙,C项正确。
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(2024·江西高考)货物周转量指在一定时期内,由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成5~6题。
6.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是( )
A.湖南、上海、山西、重庆
B.山西、湖南、上海、重庆
C.湖南、山西、重庆、上海
D.山西、上海、重庆、湖南
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解析:读图并结合所学知识可知,甲水路运输占比最低,几乎没有水路运输,四地中山西最缺乏水运条件,故甲为山西;乙水路运输占比非常大,上海是我国最大的港口城市,水运条件最优越,故乙为上海;丙水路运输仅次于上海,四地中,重庆位于长江与嘉陵江交汇处,水运条件良好,故丙为重庆;丁以公路运输为主,湖南位于我国中部,地形较为复杂,最适合发展公路运输,故丁为湖南。故选D项。
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(2023·河北高考)晋北山区一煤矿地处某河流源头汇水区,因煤质高硫、污染严重被关闭。关闭后遗留较大采空区,致地表产生塌陷坑。当地利用碎石、煤矸石等充填采空区,使地表基本稳定,但采空区积水污染物超标,威胁水环境安全(下图)。近年来,当地贯彻“绿水青山就是金山银山”理念,进一步实施了回填塌陷坑,封堵地裂缝和修建污水处理设施等治理工程,生态环境明显好转。据此完成7~9题。
7.采空区积水中污染物的主要来源是( )
A.地表污染物
B.上覆透水层
C.顶板坍塌物
D.煤及煤矸石
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解析:据材料“晋北山区一煤矿地处某河流源头汇水区,因煤质高硫、污染严重被关闭”可知,污染的主要来源是煤和含有煤成分的煤矸石,D项正确;材料没有体现出地表污染物,A项错误;上覆透水层和顶板坍塌物一般不会造成污染,可能会造成生态破坏,B、C两项错误。
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(2023·河北高考)晋北山区一煤矿地处某河流源头汇水区,因煤质高硫、污染严重被关闭。关闭后遗留较大采空区,致地表产生塌陷坑。当地利用碎石、煤矸石等充填采空区,使地表基本稳定,但采空区积水污染物超标,威胁水环境安全(下图)。近年来,当地贯彻“绿水青山就是金山银山”理念,进一步实施了回填塌陷坑,封堵地裂缝和修建污水处理设施等治理工程,生态环境明显好转。据此完成7~9题。
8.回填矿坑、封堵地裂缝主要是为了防止( )
A.地表再塌陷
B.裂缝持续扩大
C.地表水下渗
D.地表植被破坏
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解析:由材料可知,在回填矿坑、封堵地裂缝之前,已经采取了回填碎石和煤矸石的措施,地表逐渐趋于稳定,但此时采空区积水污染严重,降落的雨水会经过煤层受到污染,下渗到地下水中,为解决此问题采取回填矿坑、封堵地裂缝等措施,防止地表水下渗,C项正确;防止裂缝持续扩大是次要目的,B项错误;充填采空区可以防止地表塌陷,回填塌陷坑是在地表塌陷形成的坑上回填表土,起不到支撑采空区上覆岩层的作用,不能防止地表再塌陷,A项错误;该处煤矿非露天开采,地表植被基本没有被破坏,D项错误。
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(2023·河北高考)晋北山区一煤矿地处某河流源头汇水区,因煤质高硫、污染严重被关闭。关闭后遗留较大采空区,致地表产生塌陷坑。当地利用碎石、煤矸石等充填采空区,使地表基本稳定,但采空区积水污染物超标,威胁水环境安全(下图)。近年来,当地贯彻“绿水青山就是金山银山”理念,进一步实施了回填塌陷坑,封堵地裂缝和修建污水处理设施等治理工程,生态环境明显好转。据此完成7~9题。
9.为防患于未然,新矿山开发首先应做好( )
A.生态环境修复
B.智能开采设计
C.矿山安全检测
D.资源环境评价
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解析:结合材料可知,晋北山区煤矿开发后造成地面塌陷、水污染等,生态环境遭到破坏,因此为防患于未然,新矿山开发首先应做好资源环境评价,D项正确;生态环境修复是出现问题之后的补救措施,不是新矿山开发首先应做好的,A项错误;智能开采设计和矿山安全检测是针对矿山开采作业中的措施,也不是新矿山开发首先应做好的,B、C两项错误。
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二、综合题(共55分)
10.(2023·福建高考)阅读图文材料,完成下列要求。(25分)
新中国成立后,上海开启了郊区城镇化进程(下图),逐步在郊区规划建设了许多功能区,促进各类要素在此集聚。2001年后,上海在郊区建设新城,完善基础设施和公共配套,布局大型购物中心,逐步实现产城融合。
临港新城(L)是上海产城融合的典范,中国新闻网对此报道:“脚下是陶瓷废料制成的再生地砖,蓝色透水沥青路旁边草木葱茏。海风徐徐,树影婆娑,高达50%的森林覆盖率让临港不仅空气清新,而且较别处更多了几分清凉。围绕滴水湖,已经形成了功能各异的城市环带。”
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(1)归纳阶段Ⅰ到Ⅲ上海郊区功能区演变的特点。(4分)
(2)说明阶段Ⅲ各要素流动对上海人口流向郊区的拉力作用。(6分)
答案:数量增加;种类增加(或类型增加);规模扩大(或占地面积扩大);部分工业区、开发区与卫星城融合为新城(或产城不断融合、有些功能区不断融合、多功能区融合度提高)。
答案: ①生产要素流向郊区,郊区就业岗位增加(或者促进经济发展或者收入增加或者产业转入郊区);②居住要素流向郊区,郊区居住环境改善(或者增加居住地或者基础设施完善);③消费要素流向郊区,郊区生活更加便利(或者消费条件改善,布局大型购物中心)。
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(3)从集聚效应的角度,评价上海郊区大型购物中心对入驻商家的影响。(7分)
(4)说明临港新城是如何实现自然环境调节功能的。(8分)
答案:利:大型购物中心使商家集聚,便于共享基础设施,降低成本;扩大知名度(或影响力,市场),降低交易成本,满足多样化的消费需求,吸引消费者,提高商家经济利益,提高利润(增加收益)。
弊:加剧内部竞争,推高店租,减少收益。
答案:大气圈部分:利用海滨(森林、湖泊),调节气候(缓解热岛效应、减小昼夜温差)或者净化空气(减少空气污染、释放氧气吸收二氧化碳/空气污染物)。
环境污染部分:循环利用废弃物,减轻自然环境压力。
水圈部分:铺设透水路面,增加下渗(减少城市内涝可能)。
城市空间布局:合理规划城市功能区,保留生态空间(减少生态破坏)。
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解析:第(1)题,由图可知,工业区、卫星城数量增多,各功能区数量增多,密度增大;后期又形成新的开发区,功能区的类型增加;各功能区占地面积增大,规模扩大;由图可知,第Ⅲ阶段,有些工业区、开发区与卫星城之间不断融合,多功能区融合度不断提高。第(2)题,郊区的功能区不断增多,使得生产要素向郊区流动,郊区就业岗位不断增加,促进区域经济发展,增加居民收入,提高郊区人们生活水平;随着生产要素的流动,居住要素也向郊区流动,增加居住地,基础设施完善,郊区的居住条件得到改善;随着居住要素流向郊区,消费要素也向郊区流动,布局大型购物中心,生活更加便利。
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第(3)题,利:大量的商家集聚便于共用公共设施,产生集聚效应,扩大知名度,增强影响力,扩大了消费群体,扩大市场,提高利润。弊:商家增多,加剧内部竞争,减少经济收益。第(4)题,大气圈部分:利用沿海海滨、森林、湖泊,调节城市气候,缓解城市热岛效应,减小昼夜温差;或者利用森林,释放氧气、吸收二氧化碳,净化空气,减轻空气污染。环境污染部分:由材料可知,通过铺设由废弃陶片制成的再生地砖,减少了固体废弃物,减少环境污染,减轻环境压力。水圈方面:铺设透水路面,增加地面下渗,可以减少地表径流,减少城市内涝可能。城市空间结构方面:合理规划城市功能区,森林与滴水湖相得益彰,围绕滴水湖,形成各种各样的功能区,保留生态空间,减少生态破坏。
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11.(2024·新课标卷)阅读图文材料,完成下列要求。(30分)
东京都市圈包括东京中心城区及外围地区。
20世纪70年代以后,日本政府推行疏解政策,城
市功能和人口从东京中心城区向外围地区分散。
2000年,颁布相关法规,进一步促使大型商业设
施(大型购物中心和网购物流中心等)在东京都市
圈外围地区开设,然而,由于经济长期低迷,东
京中心城区的活力下降。为了扭转这种趋势,
东京通过改善基础设施、减少土地利用限制等措施,促进大型购物中心在中心城区再集聚,如图示意2019年东京都市圈大型商业设施的分布。
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(1)指出2000年前后东京都市圈大型购物中心分布的变化特点。(6分)
(2)说明交通布局对东京都市圈大型购物中心分布的有利影响。(8分)
(3)指出东京都市圈网购物流中心的分布特点,并说明原因。(6分)
答案:数量增加,分布范围扩大;外围地区增加多,中心城区增加少;沿交通线分布。
答案:城市交通方式多样,多种交通方式(高速铁路、轨道交通、公路)交织成网,利于在外围地区重要交通线交会处布局大型购物中心;中心城区交通通达性更强,服务人口更多,有利于高等级大型购物中心分布。
答案:分布特点:外围地区,重要交通线交会处(呈环状分布)。
原因:网购物流中心需要地价便宜且有一定规模的用地、便捷的交通,满足货物的运输、仓储等需求。
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(4)说明大型购物中心向东京中心城区再集聚的有利条件。(10分)
答案:经济长期低迷,土地(房地产)价格下降,有利于获取较低成本商业空间;基础设施改善、土地利用限制减少,有利于商业设施改扩建和人口回流,并扩大了中心城区的服务人口;政府从政策上支持商业功能向中心城区集聚。
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解析:第(1)题,读图可知,2000年之前
大型购物中心数量较少,主要靠近城市中心及
部分公路沿线;2000年之后大型购物中心数量
增多,随着城市扩张及互联网、交通网的发展,
外围地区大型购物中心增加较中心城区多,主
要沿轨道交通线分布。第(2)题,商业中心的形
成和布局,与交通的发展、布局和变化密切相
关。交通布局不仅影响商业网点分布的密度,还会影响商业网点分布的位置。很多商业网点以交通最优为原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。读图可知,东京都市圈交通方式多样且交织成网,有利于在重要交通线交会处布局大型购物中心;交通通达性强,大型购物中心可服务更多人口。
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第(3)题,网购物流中心是随着信息技术与商业
的融合而出现的商业服务设施,是一种新型的
商业形态,一般分布于中心城区外围的交通枢
纽处。原因是网购物流中心需要较大储存货物
的仓储用地,外围地区地价较低;同时,需要
便捷的交通满足货物的运输需求。第(4)题,根
据材料可知,大型购物中心向东京中心城区再
聚集的背景是日本经济长期低迷,东京中心城区的活力下降,此时中心城区的地价较低,且政府通过“改善基础设施、减少土地利用限制”,方便商业设施在中心城区再聚集,且有利于扩大中心城区的服务人口。
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