精品解析：山东省菏泽市第一中学2024-2025学年高一下学期第二次月考地理试题

高一地理 一、单选题（25×2=50分） 京广大通道是中国民航“空中大通道”的核心组成部分。武汉、郑州虽处于大通道核心位置，但民航出行分担率（选择民航方式出行的旅客周转量占总旅客周转量的比重）偏低。2022年以来，国家民航管理部门探索在京广大通道基础上开辟局部新航线。下图示意京广大通道航空网络节点等级。据此完成下面小题。 1. 京广大通道上，武汉、郑州民航出行分担率偏低，主要是因为武汉和郑州（ ） A. 高铁交通便利 B. 消费水平较低 C. 辐射范围较小 D. 阴雨天气较多 2. 在京广大通道基础上开辟新航线，主要是为了（ ） A. 降低飞机燃油成本 B. 缩短运输距离 C. 缓解干线航运压力 D. 提升运输安全 【答案】1. A 2. C 【解析】 【1题详解】 京广大通道上的武汉、郑州是重要的交通枢纽，高铁交通便利，所以民航出行分担率偏低，A正确；郑州、武汉为省会城市，人口密集，经济较为发达，消费水平高，B错误；省会城市，辐射范围大，C错误；相比较沿线其他民航出行分担率高的城市，郑州和武汉的阴雨天气并不明显多，D错误。故选A。 【2题详解】 读图新航线和主航道走向大致相同，新航线的开辟能够缓解干线交通压力，C正确；开辟新航线不能降低飞机燃油成本，A错误；读图新航线比干线更加弯曲，运输距离更远，B错误；新航线开辟对运输安全没有影响，D错误。故选C。 【点睛】交通运输线路的区位包括自然因素（地形、地质、气候、水文）、经济因素、社会因素、技术因素和生态环境因素。 “碛”是指河道中的沙石堆积而成的浅滩。黄河在晋陕大峡谷河段形成了多处碛，碛口镇就位于黄河第二碛：大同碛附近（下图）。该镇是我国历史文化名镇，也是晋商发祥地之一，有着“水旱码头小都会，九曲黄河第一镇”的美誉，目前碛口镇作为商埠重镇的作用已衰落。完成下面小题。 3. 碛口镇在清朝至民国年间成为北方商贸重镇，其兴起主要是因为该镇所在地（ ） A. 为黄土高原腹地，物产丰富 B. 附近人口较密集，市场广阔 C. 河床堆积沙石多、修建渡口 D. 位于河流的凸岸，地形平坦 4. 目前碛口镇作为商埠重镇的作用已衰落，其主要原因是（ ） A. 消费市场不断萎缩 B. 现代交通快速发展 C. 土地资源严重短缺 D. 浅滩规模不断扩大 【答案】3. C 4. B 【解析】 【3题详解】 大同碛是砂石堆积的结果，若砂石堆积较多、水运受阻，人们为了来往交通会在附近河岸修建渡口（或码头），该处会成为货物集散地，碛口镇就是在这种背景下兴起的，C正确。黄土高原腹地面积广阔，在这一方面碛口镇没有特别优越的条件，A错误。从材料中看不出碛口镇附近人口密集，B错误。凸岸地形平坦，便于农耕，但对于商贸没有特殊优势，且黄河沿岸凸岸比比皆是，碛口镇在这一方面也很普通，D错误。故选C。 【4题详解】 碛口镇兴起是由于交通区位优势，成为货物集散地，随着现代化的铁路、高速公路等交通运输方式的兴起，原来的货物集散地失去优势，逐渐衰落下去，B正确。随着经济发展，人口增加，消费市场应该扩大，A错误。土地资源本来就不是碛口镇兴起的主要原因，土地短缺或浅滩扩大都不是其衰落的原因，CD错误。故选B。 【点睛】一般因货物转运而形成的商埠，兴衰皆由交通条件变化引起，类似的例子还有大运河沿岸的扬州和济宁。 为落实京津冀协同发展战略，打赢蓝天保卫战，2021年底，“天津港—平谷”海铁联运（如图）首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，打通服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流新通道。完成下面小题。 5. 实现该班列常态化运行，主要是为了（ ） A. 减少运输费用 B. 改善运输结构 C. 发挥交通特长 D. 增加货物运量 6. “天津港—平谷”海铁联运成为绿色物流通道的根本原因是（ ） A. 提高天津港运力 B. 方便人们出行 C. 促进平谷发展 D. 实现节能减排 【答案】5. B 6. D 【解析】 【5题详解】 据材料可知，“天津港—平谷”海铁联运，实现该班列常态化运行，一次就可以用铁路运输完成50个标准箱的物资运输，减少集装箱货车上路，改善运输结构，B正确；实现该班列常态化运行，可以减少运输费用（一次运量更大，减少了货运次数）、发挥交通特长（班列较其他运输设施运量更大、连续性更强）、增加货物运量，但这些都是班列运输的特点和优势，而不是主要目的，ACD错误。故选B。 【6题详解】 “天津港—平谷”海铁联运，一次就可以用铁路运输完成50个标准箱的物资运输，减少集装箱货车上路，减少汽车尾气的排放，成为绿色物流通道的根本原因是实现节能减排，D正确；提高天津港运力、方便人们出行、促进平谷发展是班列开通后发挥的作用，但与其成为绿色物流关系不大，ABC错误。故选D。 【点睛】实现“天津港-平谷”海铁联运班列常态化运行，可以减少集装箱货车上路，改善运输结构，减少汽车尾气的排放，改善京津冀空气质量，可以减少运输费用、发挥交通特长及增加货物运量。 京津冀依据协同发展战略，强化各自的功能定位，推动要素流动，促进各自进一步发展。下图示意京津冀区域之间要素流动。据此完成下面小题。 7. 图中①②③分别代表（ ） A. ①劳动力、资源②产业与技术③工业制成品 B. ①劳动力、资源②工业制成品③产业与技术 C. ①产业与技术②工业制成品③劳动力、资源 D. ①产业与技术②劳动力、资源③工业制成品 8. 在京津冀协同发展战略中，河北省的发展定位为（ ） A. 全国先进制造研发基地 B. 京津冀生态环境支撑区 C. 京津金融文化产业承接地 D. 京津农副产品主要供应地 【答案】7. B 8. B 【解析】 【7题详解】 读图并结合所学知识可知，北京为知识型区域，为京津冀区域提供产业与技术；天津为加工型区域，为京津冀区域提供工业制成品；河北为资源型区域，为京津冀区域提供劳动力、资源、产品。所以①代表劳动力、资源，②代表工业制成品，③代表产业与技术。B正确，ACD错误，故选B。 【8题详解】 读图可知，天津应是全国先进制造研发基地，A错误；河北省的发展定位为京津冀生态环境支撑区，保护环境的同时发展区域经济，B正确；京津金融文化产业承接地应是北京，C错误；河北是京津农副产品主要供应地，但此产业产值较低，故不是河北省的发展定位，D错误；故选B。 【点睛】区域的协调发展决策中，各个地区应当发挥各自的优势，例如技术、资金、资源、劳动力等优势条件。 下图为三江源自然保护区分布略图。读图，完成下面小题。 9. 三江源自然保护区属于（ ） A. 优化开发区域 B. 重点开发区域 C. 限制开发区域 D. 禁止开发区域 10. 三江源地区湿地广布，其具有的重要价值突出表现为（ ） ①为人类提供丰富的农副产品 ②为鸟类等动物提供充足的食物和良好的生存空间 ③是我国淡水资源的重要补给地 ④具有发展农业的巨大潜力⑤具有较高的旅游价值 A. ①②③ B. ②③⑤ C. ②③④ D. ③④⑤ 【答案】9. D 10. B 【解析】 【9题详解】 结合常识，三江源自然保护区属于国家级自然保护区，国家级自然保护区为禁止开发区域，D对，优化开发区域和重点开发区域为经济发展水平较高的城镇化地区，限制开发区域为农产品主产区或重点生态功能区，排除A、B、C。故选D。 【10题详解】 三江源地区湿地为国家级自然保护区，重要价值突出表现为其具有较高的生态价值。三江源湿地可以为鸟类等动物提供充足的食物和良好的生存空间，是我国淡水资源的重要补给地，是长江、黄河和澜沧江等河流的发源地，具有较高的旅游价值。故②③⑤正确，B对，由于三江源位于青藏高原，生态环境脆弱，且湖泊多咸水湖，故不利于发展农业生产，①④错误，故排除A、C、D，故选B。 【点睛】三江源国家公园湿地资源总面积为215万公顷，约占总面积的17%。三江源园区河流密布，湖泊、沼泽众多，高山冰川广布，是世界上湿地生态系统中海拔最高、面程最大、分布最集中的地区。三江源园区冰雪融水量充足，地表水丰富；地下有冻土层，地表水不容易下渗；海拔较高，气温低，蒸发量小；地势低平，地表水不容易排泄出去；土壤中水分饱和，形成大面积湿地。 打造具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极是发展蓝色经济的主要目标。山东半岛蓝色经济区规划包括：海岸开发保护带（从海岸线向陆域10km起至领海基线之间的带状区域），近海开发保护带（从海岸开发保护带外部界线至领海区外部界线的带状区域），远海开发保护带（从近海开发保护带外部界线至专属经济区外部界线的带状区域）“三带”。下图示意山东半岛蓝色经济区。据此完成下列小题。 11. 山东半岛蓝色经济区近海开发保护带外部界线距离领海基线（ ） A. 10海里 B. 12海里 C. 24海里 D. 200海里 12. 山东半岛蓝色经济区远海开发保护带内，我国可以（ ） ①合理开采海底矿产资源②禁止外国渔船捕捞③禁止任何外国船只驶入④保护海洋生态环境 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 13. 山东半岛蓝色经济区规划“三带”的主要目的是（ ） A. 加大海陆资源开发力度 B. 推动现代化城镇组团发展 C. 促进海陆产业互惠互利 D. 减少陆域对海洋生态破坏 【答案】11. B 12. B 13. C 【解析】 【11题详解】 根据材料信息可知，近海开发保护带是从海岸开发保护带外部界线至领海区外部界线的带状区域，领海是距离领海基线12海里内的海域，所以山东半岛蓝色经济区近海开发保护带外部界线距离领海基线12海里，B正确，ACD错误。故选B。 【12题详解】 根据材料信息，远海开发保护带属于我国专属经济区范围，在专属经济区内，我国享有对自然资源（包括海底矿产资源）、渔业优先开发和管理的主权权利，所以可以合理开采海底矿产资源，禁止外国渔船捕捞，①②正确；我国专属经济区允许外国船舶无害通过，并非禁止任何外国船只驶入，③错误，ACD错误；无论是领海、专属经济区等海洋区域，都需要保护海洋生态环境，这对于海洋资源的可持续利用等十分重要，所以在远海开发保护带内要保护海洋生态环境，④正确，B正确。故选B。 【13题详解】 海岸开发保护带、近海开发保护带、远海开发保护带，规划“三带”可以推动海陆产业互惠互利，打造具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极，C正确；规划“三带”可以加大海陆资源开发力度，但不是其主要目的，A错误；近海开发保护带和远海开发保护带几乎没有城镇分布，B错误；减少陆域对海洋生态破坏不是其主要目的，D错误。故选C。 【点睛】内水是领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等；领海为邻接陆地领土和内水的一带海域，在群岛国的情况下则为群岛水域以外邻接的一定宽度的海域，领海的宽度从领海基线量起，最宽不超过12海里；毗连区为领海以外邻接领海的一带海域，毗连区的宽度不超过12海里；专属经济区是在领海以外并邻接领海的一带海域，从测算领海宽度的基线量起不应超过200海里。 2024年11月10日，我国正式宣布了黄岩岛的领海基线，严正声明主权。我国海警编队依法在黄岩岛海域常态开展维权执法活动。下图示意黄岩岛领海基线。据此完成下面小题。 14. 图中M所在海域属于我国的（ ） A. 领海 B. 毗连区 C. 内水 D. 专属经济区 15. 我国海警编队在黄岩岛海域常态开展维权执法活动的意义是（ ） A. 强化我国的军事力量 B. 加强海洋资源开发和利用 C. 提高我国的国际地位 D. 维护我国主权和领土完整 16. 我国在黄岩岛附近海域进行海洋生物迁移规律考察属于海洋权益的（ ） A. 海洋科学利益 B. 海洋文化利益 C. 海洋政治权益 D. 海洋经济权益 【答案】14. C 15. D 16. A 【解析】 【14题详解】 结合图中信息可知，图中M所在海域在黄岩岛领海基线向岛内侧，属于内水，C正确；领海是领海基线向外一定宽度（我国为12海里）的海域；毗连区是指在领海外而又与领海毗连从领海基线量起的最大宽度不超过24海里的一带海域；专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域，宽度从测算领海宽度的基线量起不超过200海里，ABD错误。故选C。 【15题详解】 结合所学知识，我国海警编队在黄岩岛海域常态开展维权执法活动，主要目的是维护我国对黄岩岛及其附近海域的主权和领土完整，防止他国侵犯，D正确；这一行动不是为了单纯强化军事力量，A错误；重点也不是海洋资源开发利用，B错误；也不是直接为了提高国际地位，C错误。故选D。 【16题详解】 结合所学知识，在黄岩岛附近海域进行海洋生物迁移规律考察，是为了获取海洋生物相关的科学知识，属于海洋科学利益范畴，A正确；海洋文化利益侧重于与海洋相关的文化传承、文化活动等；海洋政治权益侧重于主权、管辖权等政治方面；海洋经济权益侧重于海洋资源开发带来的经济收益等，BCD错误。故选A。 【点睛】海洋权益属于国家的主权范畴，它是国家领土向海洋延伸形成的权利。或者说，国家在海洋上获得的属于领土主权性质的权利，以及由此延伸或衍生的部分权利。国家在领海区域享有完全排他性的主权权利，这和陆地领土主权性质是完全相同的。 PM2.5是大气中直径小于等于2.5微米的固体颗粒物。目前，黄河流域城市化进程的推进和经济的持续增长仍存在较大的环境代价。下图示意2015～2021年黄河流域城市PM2.5浓度年变化特征。完成下面小题。 17. 黄河上游河段PM2.5的来源最可能是（ ） A. 大风扬尘 B. 煤炭燃烧 C. 臭氧转化 D. 交通排放 18. 该流域夏季PM2.5浓度较低的主要影响因素是（ ） A. 生物 B. 降水 C. 光照 D. 气温 【答案】17. A 18. B 【解析】 【17题详解】 读图可知，黄河上游地区PM2.5浓度明显大于中游和下游，因而可以推测黄河流域PM2.5的来源最可能与上游区域特征有关。黄河上游地区气候干旱，大面积土地裸露，大风扬尘，提供大量PM2.5，A正确；交通排放、煤炭燃烧也会产生PM2.5，但这些多出现在黄河流域中下游经济发展较好的地区，不是最可能的来源，AD错误；臭氧是一种污染性气体，不会转化为固体颗粒物，C错误。故选A。 【18题详解】 固体颗粒物污染浓度降低主要受风、降水影响而沉降，夏季浓度低主要是由于降水多，B正确；生物、光照、气温对污染物浓度降低作用小，不是主要原因，ACD错误。故选B。 【点睛】影响污染物质浓度的因素有降水、风、粉尘物质排放等有关，大气流动性越强，污染物扩散快，浓度低。 氧化亚氮是主要温室气体之一。研究表明，海水中的氧化亚氮溶解度与海水温度呈负相关，陆源养分是边缘海域氧化亚氮的主要来源，经济水平和产业结构影响陆源排放。近年来，“3S”技术在海洋生态研究中得到广泛应用。下图是我国四大边缘海的表层氧化亚氮平均浓度情况。完成下面小题。 19. 四大边缘海表层的氧化亚氮浓度及其主要原因是（ ） A. 渤海浓度最高排放量大 B. 黄海大于东海经济水平 C. 南海浓度最低水温较高 D. 南海小于黄海海域开阔 20. 在四大边缘海氧化亚氮浓度研究过程中，运用（ ） A. RS获取氧化亚氮浓度精确数值 B. BDS分析氧化亚氮演化机理 C. GNSS确认氧化亚氮排放来源 D. GIS绘制氧化亚氮浓度分布图 【答案】19. C 20. D 【解析】 【19题详解】 根据文字信息“氧化亚氮溶解度与海水温度呈负相关”再结合图像可知，渤海的氧化亚氮浓度最大，主要是由于渤海纬度最高，水温最低，C正确，A错误；珠江三角洲和长江三角洲的氧化亚氮排放量更大，渤海的排放量不是最大，B、D错误。故选C。 【20题详解】 GIS技术可以绘制氧化亚氮浓度分布图，D正确；获取氧化亚氮浓度精确数值需要化验结果，RS难以精确获取数值，A错误；氧化亚氮的演化机理需要利用GIS进行分析或模拟，B错误；氧化亚氮排放来源需要现场调查确定，C错误。故选D。 【点睛】"3S"是指遥感(Remote Sensing)、全球定位系统 GPS (Global Position System) 和地理信息系统 (Geographic Information System) 的简称，“3s”是空间技术、传感器技术、卫星定位与导航技术、计算机技术、通信技术相结合，多学科高度集成的对空间信、进行采集、处理、管理、分析、表达、传播和应用的现代信息技术的总称。 可持续发展是一项长期而艰巨的任务，需要多方参与，共同努力。某航空公司将飞机餐的一次性纸制品包装替换为可重复利用的环保金属餐具，并与公益组织合作，将航班未消耗完的食物捐赠给有需要的人。据此完成下面小题。 21. 该航空公司与公益组织合作，捐赠未消耗完的食物，体现的可持续发展原则是（ ） A. 公平性原则 B. 持续性原则 C. 共同性原则 D. 阶段性原则 22. 该航空公司的做法在生态保护上的益处是（ ） A. 缓解资源枯竭 B. 助力生态恢复 C. 支持乡村振兴 D. 推进降碳减排 23. 为实现可持续发展,公民应（ ） ①少用一次性塑料制品②优先选用私家车出行③大力发展环保产业④使用绿色环保产品 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④ 【答案】21. A 22. D 23. B 【解析】 【21题详解】 公平性原则强调代内公平与代际公平。航空公司通过捐赠未消耗完的食物，直接帮助有需要的人群获取资源，体现了对弱势群体的关怀，符合当代人之间公平分配资源的要求，A正确。多方合作，虽涉及与公益组织合作，但核心是资源分配的公平性，而非单纯强调合作本身，排除C。航空公司与公益组织合作，捐赠未消耗完的食物，没有体现持续性原则；可持续发展原则中没有阶段性原则，排除BD。故选A。 【22题详解】 使用可重复利用的金属餐具替代一次性纸制品，减少了纸张生产所需的木材资源和能源消耗，直接降低碳排放； 一次性纸制品的生产、运输和废弃处理均会产生碳足迹，而金属餐具的循环使用显著减少资源消耗和污染，降低碳排放，D正确。该航空公司的做法对于缓解资源枯竭、助力生态恢复、支持乡村振兴所起的作用有限，排除ABC。故选D。 【23题详解】 减少一次性塑料制品使用，可降低资源浪费和环境污染，①正确。 选择环保产品能推动绿色消费市场发展，间接促进企业生产方式转型，④正确，B正确。私家车出行会增加碳排放，与环保背道而驰，②错误。 发展环保产业属于政府或企业职责，非公民个人行为，③错误。所以，排除ACD。故选B。 【点睛】实现可持续发展，需要遵循的原则的原则： 公平性原则：包括代际公平（时间维度）和同代人之间的公平（空间维度），如发达国家与发展中国家应共同承担减排责任。持续性原则：经济活动需在生态承载力范围内，例如控制碳排放以减缓气候变化。共同性原则：全球需合作应对环境问题，如通过《巴黎协定》推动跨国减排目标。需求性原则：优先满足人类基本需求（如清洁饮水、教育），而非无止境的物质消费。 小岛国联盟是由数十个小岛屿国家和沿海低地国家为了强化自身话语权而结成的联盟。他们十分关注全球化石能源（煤、石油、天然气等）及木材的年产量报表，并把他们国家未来的命运与其联系起来，要求世界各国积极参与应对全球环境问题。据此完成下面小题。 24. 小岛国联盟担忧的是（ ） A. 全球气候变暖 B. 臭氧层破坏 C. 资源短缺区 D. 环境污染 25. 世界各国积极参与应对全球环境问题，体现了（ ） A. 可持续发展 B. 公平性原则 C. 发展性原则 D. 共同性原则 【答案】24. A 25. D 【解析】 【24题详解】 全球化石能源（煤、石油、天然气等）的大量使用会排放大量二氧化碳等温室气体，木材的砍伐会减少绿色植物对二氧化碳的吸收，这些都会导致全球气候变暖。全球气候变暖会使冰川融化，海平面上升，而小岛国联盟成员多为小岛屿国家和沿海低地国家，海平面上升会严重威胁这些国家的生存空间，所以他们十分关注化石能源及木材年产量报表，担忧全球气候变暖，A正确。臭氧层破坏主要是由于氟利昂等物质的排放，与化石能源和木材年产量关系不大，B错误。资源短缺不是小岛国联盟最担忧的问题，他们最担忧的是因相关活动导致的对其生存空间有直接威胁的问题，C错误。环境污染涵盖面广，题干重点强调的是与化石能源和木材相关活动引发的对小岛国生存有重大影响的全球气候变暖问题，并非一般意义的环境污染，D错误。故选A。 【25题详解】 可持续发展是既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力的发展，题干强调各国共同应对环境问题，并非直接体现可持续发展的内涵，A错误。公平性原则包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。题干未突出公平方面的内容，B错误。可持续发展中并没有 “发展性原则” 这一说法，C错误。地球是一个整体，地区性问题往往会转化为全球性问题，这就要求地方的决策和行动应该有助于实现全球整体的协调。全球环境问题是全球性的，世界各国积极参与应对，体现了各国共同承担责任，解决全球性环境问题，符合共同性原则，D正确。故选D。 【点睛】全球变暖所带来的一系列影响：①对海平面和海岸带的影响②对水循环的影响： a 旱涝灾害的频次和强度增加。 b加剧水资源的不稳定性与供需矛盾。③对生态系统的影响：物种减少。④对农业的影响：高纬度地区受益，中低纬度地区受损。⑤对人类影响：危害人体健康。 二、综合题（共50分） 26. 阅读图文材料，完成下列要求。 天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉，是乌尉（乌鲁木齐————尉犁）高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史，标志着“一带一路”交通网络建设取得重大进展。天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱。下图为胜利隧道地理位置示意图。 （1）分析乌尉高速公路建设的主要区位条件。 （2）简述天山胜利隧道的贯通对新疆区域发展的意义。 （3）有人认为“在生态脆弱区修建大型交通工程弊大于利”。你是否赞同?请说明理由。 【答案】（1）有利条件：南北疆经济发展产生更多运输需求；自然条件复杂，先进的施工技术和资金支持为隧道建设提供保障；“一带一路”倡议推动交通建设的政策支持。 不利条件：隧道长度长，施工量大；线路需要穿越天山山脉，地形起伏大，施工难度高，工程投资大；新疆气候干旱，多风沙天气，部分路段海拔较高，冬季漫长寒冷，极端气温低，给施工和工程维护带来困难；公路沿线经过自然保护区和生态脆弱区，生态保护要求高。 （2）经济方面：缩短运输线路，提高运输效率，降低运输成本；促进南北疆资源、物流、旅游的互联互通，促进南北疆协调发展；完善“一带一路”陆路通道，提升新疆对外开放水平。 社会方面：优化交通布局，改善沿线出行条件；加强民族团结，巩固边疆稳定。 环境方面：缩短路线减少车辆碳排放；降低原有公路对山体环境的破坏。 （3）赞同：生态脆弱区环境承载力低，修复成本高；工程建设易引发生态环境问题。 不赞同：通过科学规划可减少对生态环境的影响；交通改善带来的经济效益能增强生态保护能力。 【解析】 【分析】本题以天生胜利隧道的建设为情境材料，涉及交通运输线的区位因素、交通运输方式的变化对区域的影响等知识，考查学生调用地理知识、获取与解读地理信息及综合分析能力，体现了区域认知、综合思维及人地协调等地理核心素养。 【小问1详解】 此题考查交通运输线建设的区位条件。可从地形、地质、气候等自然因素及经济、技术、政策等社会经济角度分析。结合材料及所学知识， 南北疆经济发展，运输需求增多，乌尉高速建设可满足交通需求； 隧道工程复杂，先进施工技术与充足资金为建设提供保障； “一带一路” 倡议下，政策支持交通建设，推动乌尉高速发展。 不利条件： 隧道长达 22.1 公里，施工量巨大。 需穿越天山山脉，地形起伏大，施工难度高，工程投资大；新疆地处温带大陆性气候区，气候干旱，多风沙，部分路段海拔高，冬季漫长寒冷、极端气温低，施工与维护困难；结合材料，沿线有多个国家级自然保护区，生态脆弱，生态保护要求高，建设中需兼顾生态保护，增加难度。 【小问2详解】 此题考查交通运输线的建设对区域的影响，可从经济、社会、生态环境三个角度分析。经济方面： 缩短南北疆运输线路，提高运输效率，降低运输成本。 促进南北疆资源、物流、旅游的互联互通，推动区域协调发展。 完善 “一带一路” 陆路通道，提升新疆对外开放水平，加强区域经济联系。 社会方面： 优化区域交通布局，改善沿线居民出行条件。 加强南北疆交流，促进民族团结，巩固边疆稳定。 环境方面： 缩短路线，减少车辆行驶里程，降低碳排放。 避免车辆长期绕行对原有公路沿线山体环境的破坏，利于生态保护。 【小问3详解】 此题可自选角度，自圆其说。赞同的角度要从对生态环境的影响分析，不赞成要从对经济、社会的效益进行分析。赞同： 生态脆弱区环境承载力低，遭受破坏后修复成本高、难度大。 大型交通工程建设过程中，如施工活动、人员机械往来等，易引发生态破坏（如植被破坏、生物栖息地缩减等），加剧生态环境问题。 不赞同： 若科学规划（如选线避开核心生态区、采取生态保护施工措施等），可减少对生态环境的负面影响。 交通改善后带来的经济效益（如促进区域经济发展、增加财政收入），可投入更多资源用于生态保护，增强生态保护能力，实现发展与保护的良性互动。 27. 阅读图文材料，完成下列问题。 沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，全长约2100千米，分五段建设，总投资约5930亿元，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市，桥隧比（桥梁隧道长度占比）较高。预计2027年，沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车，2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。下图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段（图1）和上海至合肥段站点分布（图2）。 （1）指出上海—南京段和重庆—成都段桥隧比较高的路段，并说明理由。 （2）说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。 （3）上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。 【答案】（1）上海—南京段；理由如下：上海—南京段途经长江三角洲地区，该地区土地资源紧张；水网密布；城市内交通运输网发达。 （2）缩短建设周期；分段运营和管理；协调省际关系；降低建设难度和投资风险。 （3）经济发达，人口密集，客流量大；有助于加强区域联系；增强对周边地区的辐射能力。 【解析】 【分析】本题以沪渝蓉高速铁路不同路段和上海至合肥段站点分布为背景材料，涉及高铁站的布局特点及影响、桥隧比高的原因、分段建设的好处等知识点，旨在考查学生获取和解读地理信息，调动和运用知识、描述和阐释地理问题等地理核心素养。 【小问1详解】 上海至南京段途经长江三角洲地区，该地区人口、城市密集，土地资源紧张，且水网密布，因此建设过程中需要大量修建桥梁以减少对耕地资源的占用、少占良田，并保障船舶航运；城市内部交通道路复杂，高架桥梁和隧道可以避免与既有城市交通网络冲突。 【小问2详解】 分段建设可以缩短建设周期，使高铁早日投入运营，提高建设效率；分段建设便于分段运营和管理，提高运营效率和服务质量；该高铁线路跨越多个省市，分段建设有利于协调省际关系，促进区域合作与发展；分段建设还可以降低建设难度和投资风险，提高项目的可行性和经济效益。 【小问3详解】 该段高铁连接了多个城市，人口密集，客流量大，站点密集可以方便旅客出行，提高运输效率；该段高铁作为长三角核心通道，站点密集有助于加强上海、南京、合肥等城市间的联动，促进资源共享与产业协作；合肥、上海作为高铁枢纽，通过多站点布局增强对周边地区的辐射能力，提升交通效率。 28. 阅读图文材料，完成下列要求。 N村是云南省低山区典型的鱼—稻混作的农业区，坡地开垦梯田从事水稻种植业，低洼水塘区从事水产养殖，能源结构以薪柴为主。因薪柴采伐和农业生产中过量使用化肥、农药，N村在农业生产中出现了众多的生态环境问题，农业经济效益逐年降低。而后，该地积极调整农业生产结构，实行“生态、绿色”农业生产模式，2022年，N村被评为该区域“生态小康农业示范村”。下图为N村优化后的生态农业模式示意图。 （1）指出N村生态农业模式的优点。 （2）分析N村生态农业模式对该村生态环境问题的改善作用。 （3）阐述N村生态农业发展模式所体现的可持续发展原则。 【答案】（1）污染物排放量较少；促进农业废弃物资源化利用；农产品绿色、优质。 （2）沼气的生产使用，减少了林地伐木，林地植被破坏减少，水土流失问题减轻；生活垃圾被大量利用，农村人居环境改善，减少了大气污染和水源污染：绿肥的使用，提升了农产品质量，减少了养殖和水稻种植过程中的水污染和土壤污染。 （3）生态农业发展模式加大了废弃物综合利用，且减少了环境污染，体现了持续性原则；减少了对资源的消耗和环境的破坏，维护了区域生物生长环境、保障了区域生物多样性，体现了公平性原则。 【解析】 【分析】本题以N村优化后的生态农业模式为材料，设置3个小题，涉及生态农业、可持续发展等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维及人地协调的学科素养。 【小问1详解】 读图可知，N村生态农业模式中，生活垃圾和养殖场的粪便进入沼气池发酵，污染物排放量较少，同时生产了沼气，提供了清洁能源，促进农业废弃物资源化利用；鱼塘的塘泥进入水稻田，提高了土壤肥力，减少了化肥的使用，生产的农产品绿色、优质。 【小问2详解】 N村是云南省低山区，该村能源结构以薪柴为主，植被破坏极易导致水土流失，沼气的生产使用，改变了该村的能源消费结构，减少了林地伐木，保护了林地植被，水土流失问题减轻；生活垃圾和养殖场的粪便进入沼气池发酵，生活垃圾被大量利用，减少了地面垃圾的堆放，农村人居环境改善，减少了大气污染和水源污染；鱼塘的塘泥中含有鱼类的粪便等，进入稻田可以充当绿肥，减少了化肥的使用，提升了农产品质量，减少了养殖和水稻种植过程中的水污染和土壤污染。 【小问3详解】 可持续发展原则有持续性原则、共同性原则和公平性原则，N村的生态农业发展模式加大了废弃物综合利用，减少了污染物的排放，减少了环境污染，体现了持续性原则；沼气的生产使用，改变了该村的能源消费结构，减少了林地伐木，减少了对资源的消耗和环境的破坏，维护了区域生物生长环境、保障了区域生物多样性，体现了公平性原则。 29. 阅读图文材料，完成下列问题。 长江经济带是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要的战略地位，其发展潜力巨大。长江经济带由于经济发展水平、基础设施建设等差异，各省区物流行业发展存在差异，其物流效率在空间上存在较大差异。下图示意长江经济带物流效率指数分布（指数越大，效率越高）。 （1）简述长江经济带发展潜力巨大的优势条件。 （2）简述影响长江经济带发展的限制性因素。 （3）指出长江经济带物流效率空间分布差异，并说明其形成原因。 【答案】（1）地处我国黄金水道，南北铁路干线在此交会，水陆交通便利；东西部自然环境差异大，各种自然资源储量丰富；是我国综合性工业地带，工业体系完善，产业优势明显；城市、人口密集，劳动力丰富且消费市场广阔；高校及科研院所众多，科技水平高等。 （2）环境污染严重；沿江交通基础设施不完善；产业同质化；上、中、下游之间经济联系薄弱；能源资源不足。 （3）分布差异：物流效率空间分布不均；长江经济带物流效率高值区主要分布在下游地区和中游部分地区，低值区多为上游地区。原因：长江经济带区域发展不平衡，导致区域物流效率差异较大；中下游地区经济发展水平高，交通等基础设施建设较完善，物流效率高等。 【解析】 【分析】本题以“长江经济带”为材料设置问题，设置3小题，涉及长江经济带发展的条件、物流效率分布差异的原因等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科核心素养。 【小问1详解】 依据图文分析可知，长江被誉为我国黄金水道，水运运量大、成本低，同时众多南北铁路干线在此交会 ，水陆交通便利，有利于区域间人员、物资的流动和经济交流；长江经济带东西跨度大，东西部自然环境差异显著，使得各种自然资源储量丰富，像西部的矿产资源，中东部的水资源等，为经济发展提供了物质基础；长江经济带是我国重要的综合性工业地带，工业体系完善，涵盖了钢铁、机械、电子等众多产业部门，产业优势明显，能够实现产业间的协同发展和资源的优化配置；长江经济带具有人口和市场优势，该区域城市密集，人口众多，劳动力资源丰富，消费市场潜力巨大，市场广阔；该区域内高校和科研院所集中切且较多，科技水平高，为经济发展提供了强大的技术支持。 【小问2详解】 长期的经济发展过程中，产生了较为严重的环境污染问题，工业废水、生活污水和农业面源污染等对长江水质造成了较大压力。大气污染、土壤污染等也影响了生态环境和居民健康，也制约了经济的可持续发展；沿江交通基础设施不完善，部分地区交通网络密度较低，影响了区域间的联系和物流效率，港口设施和航道条件有待进一步改善；产业同质化现象较为突出，各地区产业结构相似，缺乏特色和优势，容易导致恶性竞争；上、中、下游之间经济联系薄弱，缺乏有效的合作机制和协调发展规划，难以实现资源的优化配置和产业的协同发展；能源资源不足，随着经济的快速发展，对能源的需求不断增加，能源供应紧张成为制约经济发展的重要因素。 【小问3详解】 依据图文材料分析可知，长江经济带物流效率空间分布差异在于物流效率指数在空间上分布不均衡，从图中可以看出，长江经济带下游地区（江苏、上海、浙江等地）和部分中游地区（湖南、江西等）的物流效率较高，而上游地区（四川、云南）的物流效率较低，所以，长江经济带物流效率高值区主要分布在下游地区和中游部分地区，低值区多为上游地区。 形成的原因：区域经济发展水平不平衡，长江中下游地区经济水平高，而上游地区经济水平低，这会物流效率差异也会比较大；下游和部分中游地区经济更发达，交通等基础设施更完善，因此物流效率要比上游地区高，而上游地区经济发展相对滞后，物流基础设施相对不足，从而影响了物流效率。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高一地理 一、单选题（25×2=50分） 京广大通道是中国民航“空中大通道”的核心组成部分。武汉、郑州虽处于大通道核心位置，但民航出行分担率（选择民航方式出行的旅客周转量占总旅客周转量的比重）偏低。2022年以来，国家民航管理部门探索在京广大通道基础上开辟局部新航线。下图示意京广大通道航空网络节点等级。据此完成下面小题。 1. 京广大通道上，武汉、郑州民航出行分担率偏低，主要是因为武汉和郑州（ ） A. 高铁交通便利 B. 消费水平较低 C. 辐射范围较小 D. 阴雨天气较多 2. 在京广大通道基础上开辟新航线，主要是为了（ ） A. 降低飞机燃油成本 B. 缩短运输距离 C. 缓解干线航运压力 D. 提升运输安全 “碛”是指河道中的沙石堆积而成的浅滩。黄河在晋陕大峡谷河段形成了多处碛，碛口镇就位于黄河第二碛：大同碛附近（下图）。该镇是我国历史文化名镇，也是晋商发祥地之一，有着“水旱码头小都会，九曲黄河第一镇”的美誉，目前碛口镇作为商埠重镇的作用已衰落。完成下面小题。 3. 碛口镇在清朝至民国年间成为北方商贸重镇，其兴起主要是因为该镇所在地（ ） A. 为黄土高原腹地，物产丰富 B. 附近人口较密集，市场广阔 C. 河床堆积沙石多、修建渡口 D. 位于河流的凸岸，地形平坦 4. 目前碛口镇作为商埠重镇的作用已衰落，其主要原因是（ ） A. 消费市场不断萎缩 B. 现代交通快速发展 C. 土地资源严重短缺 D. 浅滩规模不断扩大 为落实京津冀协同发展战略，打赢蓝天保卫战，2021年底，“天津港—平谷”海铁联运（如图）首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接，打通服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流新通道。完成下面小题。 5. 实现该班列常态化运行，主要是为了（ ） A. 减少运输费用 B. 改善运输结构 C. 发挥交通特长 D. 增加货物运量 6. “天津港—平谷”海铁联运成为绿色物流通道的根本原因是（ ） A. 提高天津港运力 B. 方便人们出行 C. 促进平谷发展 D. 实现节能减排 京津冀依据协同发展战略，强化各自的功能定位，推动要素流动，促进各自进一步发展。下图示意京津冀区域之间要素流动。据此完成下面小题。 7. 图中①②③分别代表（ ） A. ①劳动力、资源②产业与技术③工业制成品 B. ①劳动力、资源②工业制成品③产业与技术 C. ①产业与技术②工业制成品③劳动力、资源 D. ①产业与技术②劳动力、资源③工业制成品 8. 在京津冀协同发展战略中，河北省的发展定位为（ ） A. 全国先进制造研发基地 B. 京津冀生态环境支撑区 C. 京津金融文化产业承接地 D. 京津农副产品主要供应地 下图为三江源自然保护区分布略图。读图，完成下面小题。 9. 三江源自然保护区属于（ ） A. 优化开发区域 B. 重点开发区域 C. 限制开发区域 D. 禁止开发区域 10. 三江源地区湿地广布，其具有的重要价值突出表现为（ ） ①为人类提供丰富的农副产品 ②为鸟类等动物提供充足的食物和良好的生存空间 ③是我国淡水资源的重要补给地 ④具有发展农业的巨大潜力⑤具有较高的旅游价值 A. ①②③ B. ②③⑤ C. ②③④ D. ③④⑤ 打造具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极是发展蓝色经济的主要目标。山东半岛蓝色经济区规划包括：海岸开发保护带（从海岸线向陆域10km起至领海基线之间的带状区域），近海开发保护带（从海岸开发保护带外部界线至领海区外部界线的带状区域），远海开发保护带（从近海开发保护带外部界线至专属经济区外部界线的带状区域）“三带”。下图示意山东半岛蓝色经济区。据此完成下列小题。 11. 山东半岛蓝色经济区近海开发保护带外部界线距离领海基线（ ） A. 10海里 B. 12海里 C. 24海里 D. 200海里 12. 山东半岛蓝色经济区远海开发保护带内，我国可以（ ） ①合理开采海底矿产资源②禁止外国渔船捕捞③禁止任何外国船只驶入④保护海洋生态环境 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 13. 山东半岛蓝色经济区规划“三带”的主要目的是（ ） A. 加大海陆资源开发力度 B. 推动现代化城镇组团发展 C. 促进海陆产业互惠互利 D. 减少陆域对海洋生态破坏 2024年11月10日，我国正式宣布了黄岩岛的领海基线，严正声明主权。我国海警编队依法在黄岩岛海域常态开展维权执法活动。下图示意黄岩岛领海基线。据此完成下面小题。 14. 图中M所在海域属于我国的（ ） A. 领海 B. 毗连区 C. 内水 D. 专属经济区 15. 我国海警编队在黄岩岛海域常态开展维权执法活动的意义是（ ） A. 强化我国的军事力量 B. 加强海洋资源开发和利用 C. 提高我国的国际地位 D. 维护我国主权和领土完整 16. 我国在黄岩岛附近海域进行海洋生物迁移规律考察属于海洋权益的（ ） A. 海洋科学利益 B. 海洋文化利益 C. 海洋政治权益 D. 海洋经济权益 PM2.5是大气中直径小于等于2.5微米的固体颗粒物。目前，黄河流域城市化进程的推进和经济的持续增长仍存在较大的环境代价。下图示意2015～2021年黄河流域城市PM2.5浓度年变化特征。完成下面小题。 17. 黄河上游河段PM2.5的来源最可能是（ ） A. 大风扬尘 B. 煤炭燃烧 C. 臭氧转化 D. 交通排放 18. 该流域夏季PM2.5浓度较低的主要影响因素是（ ） A. 生物 B. 降水 C. 光照 D. 气温 氧化亚氮是主要温室气体之一。研究表明，海水中的氧化亚氮溶解度与海水温度呈负相关，陆源养分是边缘海域氧化亚氮的主要来源，经济水平和产业结构影响陆源排放。近年来，“3S”技术在海洋生态研究中得到广泛应用。下图是我国四大边缘海的表层氧化亚氮平均浓度情况。完成下面小题。 19. 四大边缘海表层的氧化亚氮浓度及其主要原因是（ ） A. 渤海浓度最高排放量大 B. 黄海大于东海经济水平 C. 南海浓度最低水温较高 D. 南海小于黄海海域开阔 20. 在四大边缘海氧化亚氮浓度研究过程中，运用（ ） A. RS获取氧化亚氮浓度精确数值 B. BDS分析氧化亚氮演化机理 C. GNSS确认氧化亚氮排放来源 D. GIS绘制氧化亚氮浓度分布图 可持续发展是一项长期而艰巨的任务，需要多方参与，共同努力。某航空公司将飞机餐的一次性纸制品包装替换为可重复利用的环保金属餐具，并与公益组织合作，将航班未消耗完的食物捐赠给有需要的人。据此完成下面小题。 21. 该航空公司与公益组织合作，捐赠未消耗完的食物，体现的可持续发展原则是（ ） A. 公平性原则 B. 持续性原则 C. 共同性原则 D. 阶段性原则 22. 该航空公司的做法在生态保护上的益处是（ ） A. 缓解资源枯竭 B. 助力生态恢复 C. 支持乡村振兴 D. 推进降碳减排 23. 为实现可持续发展,公民应（ ） ①少用一次性塑料制品②优先选用私家车出行③大力发展环保产业④使用绿色环保产品 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ②④ 小岛国联盟是由数十个小岛屿国家和沿海低地国家为了强化自身话语权而结成的联盟。他们十分关注全球化石能源（煤、石油、天然气等）及木材的年产量报表，并把他们国家未来的命运与其联系起来，要求世界各国积极参与应对全球环境问题。据此完成下面小题。 24. 小岛国联盟担忧的是（ ） A. 全球气候变暖 B. 臭氧层破坏 C. 资源短缺区 D. 环境污染 25. 世界各国积极参与应对全球环境问题，体现了（ ） A. 可持续发展 B. 公平性原则 C. 发展性原则 D. 共同性原则 二、综合题（共50分） 26. 阅读图文材料，完成下列要求。 天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉，是乌尉（乌鲁木齐————尉犁）高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史，标志着“一带一路”交通网络建设取得重大进展。天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱。下图为胜利隧道地理位置示意图。 （1）分析乌尉高速公路建设的主要区位条件。 （2）简述天山胜利隧道的贯通对新疆区域发展的意义。 （3）有人认为“在生态脆弱区修建大型交通工程弊大于利”。你是否赞同?请说明理由。 27. 阅读图文材料，完成下列问题。 沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，全长约2100千米，分五段建设，总投资约5930亿元，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市，桥隧比（桥梁隧道长度占比）较高。预计2027年，沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车，2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。下图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段（图1）和上海至合肥段站点分布（图2）。 （1）指出上海—南京段和重庆—成都段桥隧比较高的路段，并说明理由。 （2）说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。 （3）上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。 28. 阅读图文材料，完成下列要求。 N村是云南省低山区典型的鱼—稻混作的农业区，坡地开垦梯田从事水稻种植业，低洼水塘区从事水产养殖，能源结构以薪柴为主。因薪柴采伐和农业生产中过量使用化肥、农药，N村在农业生产中出现了众多的生态环境问题，农业经济效益逐年降低。而后，该地积极调整农业生产结构，实行“生态、绿色”农业生产模式，2022年，N村被评为该区域“生态小康农业示范村”。下图为N村优化后的生态农业模式示意图。 （1）指出N村生态农业模式的优点。 （2）分析N村生态农业模式对该村生态环境问题的改善作用。 （3）阐述N村生态农业发展模式所体现的可持续发展原则。 29. 阅读图文材料，完成下列问题。 长江经济带是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要的战略地位，其发展潜力巨大。长江经济带由于经济发展水平、基础设施建设等差异，各省区物流行业发展存在差异，其物流效率在空间上存在较大差异。下图示意长江经济带物流效率指数分布（指数越大，效率越高）。 （1）简述长江经济带发展潜力巨大的优势条件。 （2）简述影响长江经济带发展的限制性因素。 （3）指出长江经济带物流效率空间分布差异，并说明其形成原因。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $