项目4汽车主要维修工具的使用 宁夏汽车类专业技能考试

大家好，今天我们给大家介绍一下我们叉831 pro。首先我们将车辆停放在距离设备1.8到2.6米区间范围，使横梁到车辆前轮毂中心的距离在1.8到2.6米一个范围内。然后我们将举升机支臂放到车辆对应位置。在安装标靶时，在轮夹上方有对应安装车轮位置的指示标，将我们的标靶卡在轮毂上。打开我们的定位仪软件后，选择相机检测，然后点击自动升降横梁衡量，会自动寻找目标。这个时候我们观察到在画面中四个标靶均出现在两侧的方框内，说明标靶在可测量范围内。然后退出相机检测，进入标准定位。进入标准定位后，我们选择对应的车辆的一个数据。选择完数据以后，我们进入推车界面。这个时候我们需要固定方向盘。将方向盘固定好后，推动车辆，按照屏幕的指示来推动车辆。将刹车抵住，安装刹车固定踏板。按照软件提示转动方向盘。主销测量结束后，我们就得出了车辆的所有数据。接下来我们开始调整车辆，点击屏幕上的千斤顶图标。当车辆升起后，数据稳定后，再次点击千斤顶图标开始调整。调整完成后，待数据稳定，再次点击相应图标将车辆放下。 项目2：汽车维修常用工具使用 宁夏汽车类专业技能考试 目 录 01 扭力扳手使用 02 数字示波器使用 03 故障诊断仪使用 04 四轮定位仪使用 05 注意事项 规范操作：能按标准流程正确使用工具（如扭力扳手调校、示波器探头连接）。 数据准确：准确读取并记录工具测量结果（如故障码、四轮定位参数）。 安全维护：遵守安全规范，使用后完成工具清洁与归位。 故障处理：能识别工具异常（如无信号、数据偏差）并采取基础排除措施。 考纲解读 01 扭力扳手使用 精确控制扭矩 扭力扳手用于精确控制螺栓紧固扭矩，避免螺栓过紧或过松，确保车辆零部件的连接牢固性和安全性，防止因扭矩不当导致的零部件损坏或故障。 功能介绍与类型 机械指针式扭力扳手 电子式扭力扳手 液压扭力扳手 气动扭力扳手 设定扭矩值 预置式：旋转调节环至目标扭矩值（注意单位：N・m 或 lbf・ft，需与手册一致），部分扳手需锁定调节环防止误触。 电子式：按 “设置” 键输入目标值，选择单位并确认。 检查工具状态 确认扳手无裂纹、变形、刻度模糊等物理损伤，棘轮头、套筒与螺栓适配良好，无滑牙风险。 预置式扳手需测试 “咔嗒” 声是否清脆（扭矩到达时的提示），电子式需检查电池电量及屏幕显示是否正常。 使用前准备 3.特殊场景注意事项 润滑影响：若螺栓 / 螺母涂抹了润滑油，实际摩擦力减小，扭矩值需按手册调整（通常降低 10%~20%）。 角度验证：对有 “转角法” 要求的螺栓，需配合角度规使用，先按初拧扭矩预紧，再按指定角度拧紧。 当扳手发出 “咔嗒” 声（预置式）或电子提示音时，立即停止施力，切勿继续加力。 禁止用扭力扳手拆卸螺栓（仅用于拧紧），拆卸时需换用普通扳手，以免损坏内部结构。 2.避免过载与误操作 握住扳手手柄末端（力臂最长处），保持手腕伸直，匀速缓慢加力，避免急拉或冲击。 施力方向与扳手轴线垂直，确保力矩准确传递，严禁用套管延长手柄或敲击扳手（可能超量程）。 1.握持与用力方式 操作过程要点 3.定期校准 每年至少校准一次（或根据使用频率增加次数），可送至专业计量机构，确保扭矩精度误差在 ±4% 以内。 避免潮湿、高温或腐蚀性环境，存放于专用工具盒内，防止碰撞。 长期不用时，建议在扳手活动部位涂抹防锈油，并用油纸包裹。 2.存储环境 预置式扳手使用后需将扭矩调至最小量程（释放弹簧压力，延长寿命），电子式关闭电源。 用干净布擦拭扳手表面油污，棘轮头、套筒等部件定期涂抹少量润滑油（避免锈蚀）。 1.归零与清洁 使用后维护 操作步骤 点击播放视频 02 数字示波器使用 捕捉信号波形 数字示波器用于捕捉电路信号波形，诊断点火系统、传感器故障，通过观察波形特征可以快速准确地判断电路是否存在异常，为汽车故障诊断提供直观的依据。 功能介绍 汽车专用示波器 内置标准波形库 自动匹配量程（如PicoScope） 02 PC/USB示波器 连接电脑使用 成本低，依赖软件 04 高压隔离示波器 专用于新能源车高压检测 防短路设计 06 通用数字示波器 基础款，需配汽车探头 适合测传感器/电源信号 01 手持式示波器 便携，带万用表功能 适合快速检测（如Fluke 124B） 03 混合信号示波器（MSO） 可测模拟+数字信号 支持CAN总线解码 05 02 05 04 03 06 01 常见示波器类型 设备准备 示波器：选汽车专用型或通用型。 探头：电压探头、电流钳。 安全装备：绝缘手套、护目镜。 车辆准备 断电：测高压电路（时断开电瓶负极。 工况：静态（熄火）或动态（怠速/运行）测试。 示波器设置 电压/时基： 低频（如TPS）：10~50ms/div，0~5V。 高频（如CAN）：1~10μs/div，±2V。 接线要点 先接地：夹到车身搭铁点。 再信号：刺破线皮或插头背面接入，避免短路。 示波器使用前准备 13 数据分析 波形捕捉 将接地夹连接蓄电池负极，探针接触被测点，确保测量过程的安全性，避免损坏示波器和车辆电路。 连接准备 参数设置 启动发动机，观察波形特征。正常喷油器波形为方波加短暂峰值（开启瞬间）。 对比维修手册标准波形，测量关键参数，如喷油脉宽等，通过与标准参数的对比，可以进一步确认故障原因。 调整时基（X轴）和幅值（Y轴），点火信号建议时基5ms/格，喷油器信号幅值2V/格便于后续的波形分析和故障判断。 操作步骤 操作步骤 点击播放视频 03 故障诊断仪使用 读取清除故障码 故障诊断仪用于读取和清除故障码，监控实时数据流，能够快速获取车辆故障信息，帮助维修人员快速定位故障部位，提高维修效率。 功能介绍与使用前准备 3.选模式 自动识别车型 | 先全车扫描 | 故障码拍照留存 钥匙ON档 | 找到OBD口（方向盘下） 2.连车辆 电量满 | 线材无损 | 系统更新 1.查设备 读取故障码 选择“快速扫描”，记录所有DTC，注意区分历史码与当前码，准确记录和区分故障码有助于全面了解车辆故障情况。 设备连接 将OBD- II接头插入车辆诊断接口，点火开关ON（不启动发动机），确保设备与车辆连接稳定。 数据流分析 进入“数据监控”，观察关键参数，通过对实时数据流的分析，可以进一步确认故障原因和车辆运行状态。 特殊功能 执行元件测试可以进一步验证故障诊断结果，确保维修的准确性。 操作步骤 操作步骤 点击播放视频 04 四轮定位仪使用 调整车轮参数 四轮定位仪用于调整车轮倾角、前束等参数，解决车辆跑偏、吃胎等问题，通过精确调整车轮参数，可以提高车辆的行驶稳定性和轮胎使用寿命。 功能介绍 前束值：轿车通常0±0.2°（绿色为合格范围），外倾角：- 0.5°至+0.5°，判断车轮参数是否需要调整。 关键参数 使用专用工具调整横拉杆（前束）或偏心螺丝（外倾角），先调后轮再调前轮，因为多数车后轮参数不可调需更换部件。 调整操作 检查轮胎气压、悬架无松动，车辆空载状态，将定位靶标安装到四个车轮，确保车辆处于良好的检测状态。 预检准备 驶上定位平台，按屏幕提示转动方向盘至各采集位置，采集车轮的各项参数数据。 数据采集 调整后再次路试，确认无跑偏现象，通过实际路试验证调整效果，确保车辆行驶性能得到改善。 复检验证 操作步骤 操作步骤 点击播放视频 谢谢大家 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 Lavf58.46.101 $$在了解示波器作用之前，我们先使用1块万用表测一下电压。我们可以发现万用表能测出这块电瓶电压是13伏。但是如果我在很短时间内连续通断红表棒很多次，这个电压就非常断。我们并不知道刚刚一共通断了几次，每次电压几伏，持续时间多长。所以示波器的作用就是记录下一段时间内电压的变化以及持续的时间，并且将它绘制成图形。好，现在我们来演示一下，还是测这块电瓶的电压。断通的时间久一点，断的时间久一点，再通一次。好，我们每次通电电压是几伏，通了几次，每次持续时间多久，全部都能记录下来。所以示波器是用来记录电压的变化，并且把它画制成图形的。还有示波器单通道、双通道、四通道通道又是什么？其实通道就是说它可以同时接几组表棒测几组信号，可以接两组就是两通道，可以接四组就是四通道。来我们看这个它上面写的CH1、CH2，那就是说它可以同时接两个表棒，测两个信号，所以它是两通道的。很多示波器，它是带一个信号输出功能的，而这个输出它是不能用来测信号的，所以这是两通道的。像这个示波器也是，它是一个四通道的，ABCD4个，这四个是用来测信号的，可以同时接四个表棒，测四个传感器电压。然后这个是输出信号的。也就是说一个通道就是1块万用表，两个通道就是2块万用表，有几个通道就相当于几块万用表。同时使用非常简单。了解完示波器的作用和原理之后，我们再来看一下它的表棒如何使用。一般示波器的表棒有两种，它们每一种的头都是这种圆形头，然后是直接这样子拧上去使用的。不同的是另外一边，像这种它是一个红线，一个黑线，使用方法和万用表的红表棒、黑表棒一模一样。然后另外一种，它是一个小钩子，然后再加上一个小夹子，同样的和万用表的红黑表棒一样，这个代表黑表棒，这个相当于红表棒。不同的是这种小钩子的上面，它还有一个小开关，这边写着一一，就是说我们测到几伏电压，它就是几服。然后如果推到这边十，那也就是说我们测到10伏电压，在电脑上只显示1伏，如果测的是20伏电压，在电脑上只显示2伏，等于把测的电压衰减了十倍。了解完基本原理之后，我们来学习如何看懂示波器。首先示波器的屏幕上有很多横竖交错的虚线，形成了一个的小格子，其中横着这条线叫做时机，它代表时间，用字母S表示。我们可以发现这条线在缓慢的向前运行，但是它的行走是有规律的。我们看这里2S杠DIV代表它每2秒钟才能走一格，我们可以根据自己测的信号变化速度快慢来调整它什么样的速度。就比如说我把它调成5秒钟一格，它走的就更慢了。也可以把它调的快一点，比如说调成200毫秒一格，甚至1毫秒一个50毫秒一格。但是我们调的太快之后，就发现这个线基本不动了。但是实际上它一直在快速的扫描，只是说扫的速度太快，我们人也已经发现不了了。然后竖着这条线呢，它叫做幅值，代表的是电压，用字母V表示。我们可以看这里这条线，现在因为我们没有测任何信号，所以它一直在0，一直这样扫。然后往上走第一个。4伏8伏、12伏、16伏、20伏。然后往下走负四氟、负八氟、负12伏、-16服、-20服。如果说这个时候我们一通电话通一个12伏，那么这条线会瞬间蹭到12。然后如果我们持续通电，它会一直走，直到我们断电的时候，一下又掉到0伏。好，现在我们实际演示一下，大家就能看得非常清楚了。在我们没通电的时候，电压一直是零，然后通上蹭跳到12，那一直走一段蹭掉下来，再通又上去一段就下来。 取出故障诊断仪。取出故障子弹盒。底部连接线。将连接线连接到诊断盒上。不上整大盒。与转换接口连接。故障手拉手连接完毕。请打开故障诊断仪。选择诊断。选择车型。手动选择车型。选择衣物专用款。诊断控制单元动力模块简版。有水故障吗？全面向后故障进行进一步的排骨诊断。 今天介绍一下机械扭力扳手操作视频以及功能介绍。第一先介绍这个拨片的功能，往右就是逆时针旋转，这个齿轮会逆时针旋转，往左就是顺时针旋转。然后快播按钮就是这个，他按一下就能装上炮筒，然后松掉套筒不会掉，然后再按一下套筒就能拿下来。第三，扭力调节，扭力调节就是下拉扣环，然后往右旋转。旋转至您需要的力，现在调整个30秒。用零对准30的最低线。然后现在用的是30牛米，然后如果是你想要30.5，你就往右旋转一格。它每一格是0.5、31、31.5，以此类推，所有的小数都是这么旋转出来的。然后按压方法就是你使用的方法。所有的力都要集中在这个手柄中心这个标注点这里，然后演示一遍，现在是三十牛。所有的力都要在这个中心点手。或者。就这样下压，慢慢下压，到达有响声出来以后，就是代表您所需要的扭力已经达到。现在演示完以后，您正常使用完以后，需要把这个刻度往下拧，拧到最低点，以保持工具的精准度。因为它里面是弹簧压缩，长时间如果是保持弹簧压缩的话，它会影响精度，弹簧的疲劳性就会很差。