专题04 交通运输布局与区域发展（2大考点+真题过关）-【好题汇编】备战2024-2025学年高一地理下学期期末真题分类汇编（河南专用）

高一地理下学期期末真题分类汇编（河南专用） 专题04 交通运输布局与区域发展 第一部分 专题考点练 第二部分 优选提升练 考点01交通运输线路布局的一般原则、交通运输需求、资金与交通运输布局 考点02交通运输布局对区域发展的影响 交通运输线路布局的一般原则、交通运输需求、资金与交通运输布局 （23-24高一下·河南漯河·期末）几内亚位于西非西岸，西临大西洋。下图为几内亚地理位置图。在“一带一路”倡议下，2015年山东魏桥创业集团携手新加坡韦立国际集团、中国烟台港集团和几内亚国际矿业供应公司，组成了三国四方的“赢联盟”。该联盟在投资建设铝土矿项目的同时，成功打通了一条从大西洋出发，经过好望角、印度洋抵达烟台港的“海上铝业丝绸之路”。完成下面小题。 1．形成几内亚铁路分布格局的主要原因是（   ） A．农矿产品出口为主的经济 B．国家交通网的规划设计 C．地形地势的影响 D．文物保护的需要 2．新加坡韦立集团在“赢联盟”产业链条中负责的环节是（   ） A．开矿和回购应用 B．陆地运输 C．海运 D．港口运输 （23-24高一下·河南郑州·期末）为跨越长江天堑，促进长江两岸要素流动，1906年时任湖广总督张之洞上书提议在武汉段建过江铁桥，直到1957年中国第一座过江大桥武汉长江大桥才建成通车。截至2021年，长江过江大桥百分之七十八集中在上中游，下游过江大桥较少。下表为长江干线过江通道分布数量统计表。据此完成下面小题。 公路桥数量 铁路桥数量 城市道路数量 城市轨道数量 上游 59 6 4 0 中游 33 6 4 2 下游 21 8 3 3 3．武汉长江大桥建成通车后，通行能力明显提高的铁路是（   ） A．京沪线 B．京九线 C．京广线 D．陇海线 4．造成长江过江大桥下游数量较少的主要原因是（   ） ①长江宽度大                  ②城市数量少 ③水流速度快                 ④来往船只多 A．①② B．②③ C．①③ D．①④ （23-24高一下·河南郑州·期末）快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。下图为快速公交系统示意图。据此完成下面小题。 5．与地铁相比，快速公交系统（   ） A．运量大 B．运速快 C．投资少 D．机动灵活 6．快速公交系统配合智能交通和运营管理可以（   ） A．减少城市能源消耗 B．提高城镇化水平 C．缓解城市人口压力 D．提高城市行政等级 （23-24高一下·河南·期末）台州市是浙江省沿海中部区域性中心城市。2022年12月28日，最高时速140公里的首条市域铁路S1线D型动车组开通运行，运营里程为52.4千米，共设车站15座。目前，台州市域铁路S2线（运营里程为66.57千米）正在建设中，预计2028年投入使用。下图为台州市域铁路S1线线路图。读图，完成下面小题。 7．与公路运输相比，市域铁路S1线（   ） A．准点率高 B．灵活性强 C．连续性差 D．受天气影响大 8．台州市建设市域铁路S2线体现的交通运输布局的主要原则是（   ） A．尽量少占土地 B．发挥综合运输优势 C．因地制宜 D．依据运输需求 （23-24高一下·河南新乡·期末）2024年政府工作报告提出，要积极打造低空经济等经济增长新引擎。低空经济是指利用多种新技术，在低空领域开发新服务和商业模式，创造经济价值的经济模式。深圳将低空经济作为地区发展新赛道，乘坐“空中的士”成为热门出行方式，原本近一小时的车程缩短为10分钟。如图示意深圳—珠海的城际“空中的士”。完成下面小题。 9．除缩短出行时间外，“空中的士”的突出优势是（   ） A．单次载客量大 B．受天气影响小 C．出行费用较低 D．俯瞰体验新奇 10．“空中的士”若要大规模推广，最需完善的配套设施是（   ） A．加油站 B．充电桩 C．维修站 D．停机坪 11．深圳将低空经济作为地区发展新赛道，是因为低空经济可以（   ） A．带动相关产业发展 B．提升深圳城市等级 C．实现产业转型优化 D．改变地区经济结构 交通运输布局对区域发展的影响 （23-24高一下·河南三门峡·期末）阿尔及利亚东西高速（如下左图所示）于2023年8月12日全线正式通车，全长1216千米，横贯阿尔及利亚北境。东西高速最后84千米路段（如下图所示）向东延伸至突尼斯边境，该段泥灰岩广布，公路修建挑战巨大，邀请我国某公司承建。据此完成下面小题。 12．阿尔及利亚东西高速最后84千米路段邀请我国某公司承建，主要是因为我国（   ） A．资金雄厚 B．基建技术水平高 C．历史悠久 D．劳动力成本较低 13．阿尔及利亚东西高速建成通车有利于（   ） A．中国交通建设技术升级与发展 B．阿尔及利亚南北向的经济联系 C．阿尔及利亚南部地区资源开发 D．密切阿尔及利亚与突尼斯关系 （23-24高一下·河南南阳·期末）成昆铁路建成于1970年，速度约70km/h，为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成，速度约为160km/h。成昆铁路复线经过横断山脉地区，该线进一步完善了我国西南地区路网结构，便于沿线群众出行。下图示意成昆铁路及其复线路线。据此完成下面小题。 14．成昆铁路复线规划走向与老成昆线基本一致，主要目的可能是（   ） A．避开高山峡谷 B．提高列车速度 C．不需新征土地 D．利于勘探施工 15．下列关于成昆铁路复线通车后有利于成都（   ） ①增强对周边城市辐射带动作用                        ②加快城市化进程 ③强化服务功能，壮大第三产业                        ④吸引人口迁入，提高城市等级 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ （23-24高一下·河南信阳·期末）京沪高铁二线是国家铁路网的重要组成部分，与京沪高铁一线相比，在山东境内走向舍直取弯，更加弯曲。下图为京沪高铁一线和二线在山东境内走向图。据此完成下面小题。 16．影响京沪高铁二线舍直取弯的主要因素是（   ） A．城市分布 B．地形地质 C．行政区界线 D．耕地分布 17．京沪高铁二线通车后（   ） A．寿光蔬菜种植规模扩大 B．临沂市行政管辖范围扩大 C．潍坊市流动人口将减少 D．东营市的服务市场将扩大 （23-24高一下·河南许昌·期末）沪渝蓉高速铁路（宜涪段）东起湖北省宜昌市，向西至重庆市长寿区。线路全长466km，桥隧占比94.40%。其中位于恩施至利川段的马鹿箐隧道是沪渝蓉高速铁路的重难点工程，沿线较大规模断裂构造有16条，岩层厚度大，且以可溶性的碳酸盐矿物为主。完成下面小题 18．关于沪渝蓉高速铁路（宜涪段）说法错误的是（   ） A．地处我国地势一二阶梯的过渡区域 B．多岩溶地貌和地下暗河 C．沿线地形陡峻，多峡谷 D．气候湿润降水多，河流发育。 19．影响沪渝蓉高速铁路（宜涪段）建设的决定性因素是（   ） A．复杂的地形地质条件 B．矿产资源的开发 C．先进的技术 D．经济发展的需求 （23-24高一下·河南南阳·期末）济临高铁，又名济莱临高铁，是规划中山东省境内连接济南市和临沂市的高速铁路，设计时速350千米，纵贯鲁中地区，南延线将顺延至“东方桥头堡”连云港市，在临沂市与鲁南高铁、京沪二线形成“米”字形交叉（见图）。完成下面小题。 20．济临高铁在建设中需要克服的自然障碍主要是（   ） A．地形起伏大 B．冻土广布 C．河湖众多 D．台风登陆频繁 21．济临高铁修建前期，评估组应着重考虑（   ） A．沿线城市的产业结构 B．贫困县区的分布 C．沿线的货物运输需求 D．沿线城市和人口密度 22．济临高铁的建设会（   ） A．促进沿线城市间经济与文化交流 B．提升临沂市的行政等级 C．加速临沂市人才流失 D．导致鲁南高铁衰落 （23-24高一下·河南郑州·期末）广州亿航智能设备公司EH216-S型载人无人驾驶航空器于2023年10月13日获得中国民航局颁发的首个该类型航空器适航合格证。2024年4月7日，EH216-S获得首张生产许可证，标志着这款航空器率先迈入规模化生产阶段。未来粤港澳大湾区“打飞的”将变成现实。据此完成下面小题。 23．推测粤港澳大湾区“打飞的”主要应用领域有（   ） ①空中游览    ②上下班通勤   ③医疗应急响应 ④粮食运送 A．①② B．②③ C．①③ D．①④ 24．粤港澳大湾区未来规划“打飞的”运输方式的根本原因是（   ） A．市场需求增加 B．地面交通拥堵 C．地形条件复杂 D．基础设施完善 25．“打飞的”新型交通运输方式的实现会（   ） ①完善立体交通运输网          ②促进资源开采和外运 ③带动相关产业发展            ④解决城市交通拥堵问题 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ （23-24高一下·河南南阳·期末）丹江口水库是亚洲第一大人工淡水湖和国家一级水源保护区。“丹水北运”是南水北调工程的重要组成部分，该项目从丹江口水库取水，利用“北煤南运”浩吉铁路（下图）的返程空列，将储水的集装箱液袋（储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器）运往陕西、山西、内蒙古等沿线缺水城市。据此完成下面小题。 26．丹水北运运送的水可能主要用于（   ） A．工业供水 B．农业用水 C．居民饮水 D．生态用水 27．与传统的南水北调相比，该项目采用火车运输的主要优势为（   ） A．单位运输成本低 B．运量大 C．水污染风险降低 D．连续性更强 28．推测该项目采用集装箱液袋运输，而非瓶装运输的主要原因是（   ） A．水质更优 B．成本更低 C．运速更快 D．更加安全 （23-24高一下·河南濮阳·期末）科学构建与社会经济发展相匹配的公路网一直是交通规划工作的焦点和难点之一，尤其是在环保、土地等约束力度不断加大的背景下，公路网规划难度愈增。下图示意2014年与2019年京沪通道（包括京沪高速公路G2及其并行国道）交通情况，颜色越深、线条越粗，表示拥堵程度越高。完成下面小题。 29．2014—2019年京沪通道交通情况变化的主要原因是（   ） A．南北向交通干道数量增加 B．货运时效性要求提高 C．高速公路运输成本上涨 D．沿线运输需求萎缩 30．缓解京沪通道交通拥堵情况的可行性措施是（   ） A．恢复京杭运河航运 B．对高速公路限流 C．增加红绿灯数量 D．推动综合交通建设 （23-24高一下·河南南阳·期末）2024年4月，连接深圳和中山两市的深中通道即将通车。该通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都是在陆地上完成，再运送到海上拼装的。下图为深中通道主干道示意图及深中大桥示意图。据此完成下面小题。 31．深中通道主干道采用“桥隧结合”的方式建造，主要是为了（   ） A．提高对自然灾害的应对能力 B．便于海上航道船只通行 C．提高主干道的载车负重 D．体现交通方式的多样性 32．深中通道的通车，将对大湾区产生的意义是（   ） A．拓展大湾区的地理发展空间 B．成为大湾区互联互通的核心通道 C．推动大湾区产业协同发展 D．提高大湾区海洋运输效率 （22-23高一下·河南商丘·期末）伊朗恰巴哈尔所在地区炎热干燥，人口、城市少。恰巴哈尔港位于波斯湾外，距岸几海里外，水深达数千米，西临霍尔木兹海峡，向东向南距海运航道近，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处。中国、印度等国在该港都有投资，日本、德国、奥地利等国企业也有意在恰巴哈尔扩大投资。读下图，完成下面小题。 33．多国在恰巴哈尔港投资的主要原因是该港（   ） A．地理位置优越 B．矿产资源丰富 C．靠近深水区域 D．经济水平较高 34．恰巴哈尔港建设过程中可能面临的主要困难是（   ） A．地势起伏较大 B．建设技术落后 C．淡水资源不足 D．海水腐蚀严重 （23-24高一下·河南信阳·期末）“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引的经济新形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面小题。 35．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳（   ） A．地理位置优越 B．基础设施完善 C．产业基础雄厚 D．人流物流量大 36．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”（   ） A．运载量大 B．受天气影响小 C．运输费用低 D．受地面制约小 37．目前“低空经济”最适合的应用场景是（   ） A．气象监测 B．快递物流 C．长途客运 D．农产品外运 （23-24高一下·河南驻马店·期末）渝昆高铁是京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，终至昆明南站。全线建成通车后，重庆至昆明的最快通行时间将由现在的5小时缩短至2小时左右。下图为渝昆高铁线路及主要站点图。据此完成下面小题。 38．渝昆高铁建设难度极大，主要原因是该线路经过的区域（   ） A．地震频繁，火山经常喷发 B．气候炎热，全年降水多 C．断层构造发育，地形复杂 D．积雪冰川遍布，冻土层厚 39．渝昆高铁建设与开通的重要意义有（   ） ①促进沿线地区经济发展②利于恢复生态环境③推动乡村振兴④加强民族团结 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ （23-24高一下·河南焦作·期末）彼得罗巴甫洛夫斯克是俄罗斯堪察加边疆区的首府，是堪察加半岛最大的城市和俄罗斯远东地区第四大城市，人口近20万。该市无铁路与外界连接，一般都是通过飞机或海运与外界联系。目前每年有很多游客到访，现在有20家公司提供滑翔伞的产品。下图为彼得罗巴甫洛夫斯克地理位置示意图及滑翔伞照片。据此完成下面小题，      40．彼得罗巴甫洛夫斯克没有修建铁路的自然原因是（   ） ①需求量低②地理位置偏僻，距内陆远③地表冻土多④资源匮乏 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 41．推测促使彼得罗巴甫洛夫斯克市早期兴起的主要产业最可能是（   ） A．滑翔伞制造业 B．旅游业 C．采矿业 D．渔业 42．当地滑翔伞需求量较大的原因主要是（   ） A．出行较方便 B．购买力较强 C．地势起伏大 D．天气多变 （23-24高一下·河南周口·期末）福厦高铁全长277.42公里，设计时速350公里，是国内首条跨海高铁，于2023年6月建成通车。下图为“福厦高铁线路示意图”。据此完成下面小题。 43．福厦高铁运营中常遇到的自然灾害是（   ） A．地震 B．寒潮 C．沙尘暴 D．台风 44．福厦高铁沿线新建站点较多，主要是为了（   ） A．缩短福州到厦门的时间 B．方便沿线城市居民出行 C．方便沿线矿产资源开发 D．提升沿线货物运输能力 45．（23-24高一下·河南许昌·期末）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：2023年11月1日上午，中国（新疆）自由贸易试验区在乌鲁木齐揭牌成立，进入全面启动建设阶段。中国（新疆）自由贸易试验区是我国西北沿边地区设立的首个自贸试验区，是我国设立的第22个自由贸易区。实施范围179.66平方公里，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。 材料二：巴基斯坦东北部与我国新疆毗邻，人口2.36亿，经济以农业为主，工业基础薄弱。1951年中巴两国建交，两国是铁杆朋友和全天候战略合作伙伴。 材料三：一带一路政策下，中国是巴基斯坦第二大出口国，第一大进口国，但是两国贸易额较低。尤其经过新疆陆路口岸贸易额度占比低。 (1)根据所学知识分析我国首个西北沿边自贸区选择新疆的原因。 (2)分析新疆口岸中巴两国贸易额占比低的原因。 (3)指出中巴两国贸易主要采用的交通运输方式，并说明原因。 46．（23-24高一下·河南漯河·期末）阅读图文资料，完成下列要求。 蒙内铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，是海外首条完全采用中国标准建成的铁路。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。铁路全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为蒙内铁路周边地理事物分布示意图。 (1)从自然环境角度，指出蒙内铁路修建过程中面临的主要困难。 (2)分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。 (3)分析蒙内铁路设计时速仅为120公里的原因。 47．（23-24高一下·河南驻马店·期末）阅读图文材料，回答下列小题。 材料一：“南驻阜高铁”（南阳经驻马店至阜阳高速铁路）沿途设南阳—社旗/唐河—泌阳北—驻马店—汝南南—平舆—新蔡北—临泉南—阜阳等高铁站点。“南信合高铁”(南阳经信阳至合肥高速铁路）沿途设南阳东站、唐河北站、泌阳站、桐柏北站、信阳东站、罗山南站、豫东南新区站、固始南站、金寨东站、六安北站、合肥南站。两条高铁线贯穿多个不通铁路县市，惠及人口均在3000万以上，也是河南省规划备建的两条高速铁路建设项目。 材料二：河南省高铁线路图和河南省地形图，虚线为待建高铁线路。 (1)与“南信合”高铁相比，说出“南驻阜”高铁建设的有利条件。 (2)分析“南驻阜”高铁对驻马店市社会经济的有利影响。 (3)专家认为“南驻阜”修高铁不如修普铁，试分析其原因。 48．（23-24高一下·河南鹤壁·期末）阅读材料，回答下列问题。 双流机场位于成都核心区西南，2018年其旅客年吞吐量远超设计的5000万人次。在双流机场面临年吞吐量压力、扩建难度等问题的同时，恰逢天府新区新兴产业的快速发展，促成天府机场落户简阳。 天府机场的设计规模仅次于北京大兴机场，目前成都和周边县市的旅客暂时不足以支撑起它的运营，天府机场日益完善的交通网络成为周边地区与成都之间的“粘合剂”。随着“一带一路”的建设与发展，天府机场作为亚欧航路的中转站，势必为中国与中亚、西亚甚至是欧洲各国的联系提供便利。图示意成都及周边地区高铁线路（含规划）分布。 (1)简述新建天府机场的原因。 (2)天府机场设计旅客年吞吐量为9000万人次，再加上双流机场的旅客年吞吐量，已远超成都经济发展的需要。据此，分析天府机场超前设计的原因。 (3)世界各地都有围绕大型机场建设的临空经济区。请列举一种依托天府机场可发展的产业类型，并说明理由。 49．（23-24高一下·河南商丘·期末）阅读图文材料，完成下列问题。 太焦高铁（山西太原—河南焦作）于2020年12月12日正式开通运营，全长33.4千米，穿越太行山脉，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一。焦作至太原段线路桥隧比例高达74.8%，珏山隧道全长13421米，是太焦高铁全线最长的隧道，也是国内首座同时跨越一个4A级景区和一个省级自然保护区的特长隧道，该隧道穿越9条断层带。铁路开通后焦作至太原运行时间从9个小时缩至2个小时左右。下图为太焦高铁线路及我国部分铁路分布示意图（含建设中）。 (1)说出相较于普通列车，高铁具有的优势。 (2)太焦铁路修建难度大，试分析原因。 (3)试分析铁路通车后对山西省的积极影响。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $$ 高一地理下学期期末真题分类汇编（河南专用） 专题04 交通运输布局与区域发展 第一部分 专题考点练 第二部分 优选提升练 考点01交通运输线路布局的一般原则、交通运输需求、资金与交通运输布局 考点02交通运输布局对区域发展的影响 交通运输线路布局的一般原则、交通运输需求、资金与交通运输布局 （23-24高一下·河南漯河·期末）几内亚位于西非西岸，西临大西洋。下图为几内亚地理位置图。在“一带一路”倡议下，2015年山东魏桥创业集团携手新加坡韦立国际集团、中国烟台港集团和几内亚国际矿业供应公司，组成了三国四方的“赢联盟”。该联盟在投资建设铝土矿项目的同时，成功打通了一条从大西洋出发，经过好望角、印度洋抵达烟台港的“海上铝业丝绸之路”。完成下面小题。 1．形成几内亚铁路分布格局的主要原因是（   ） A．农矿产品出口为主的经济 B．国家交通网的规划设计 C．地形地势的影响 D．文物保护的需要 2．新加坡韦立集团在“赢联盟”产业链条中负责的环节是（   ） A．开矿和回购应用 B．陆地运输 C．海运 D．港口运输 【答案】1．A 2．C 【解析】1．读图可知，几内亚铁路沿线分布着较多的铝土矿和城市，故形成几内亚铁路分布格局的主要原因是该地以农矿产品出口为主的经济，A正确；国家交通网的规划设计、地形地势、文物保护会对几内亚铁路分布格局形成影响，但不是主要原因，BCD错误；故选A。 2．结合材料，分析不同区域的区位优势，在发挥各地优势的基础上，新加坡发挥港口优势；从事海上运输业，因此新加坡韦立集团负责海运，C正确；魏桥创业集团主要是投资开发铝土矿开采及炼铝工业，因此主导开矿和回购应用，A错误；几内亚公司负责陆地运输；把铝土矿从内陆运输到沿海港口，B错误；铝土矿到烟台港后，烟台港集团负责铝土矿港口运输，D错误；故选C。 （23-24高一下·河南郑州·期末）为跨越长江天堑，促进长江两岸要素流动，1906年时任湖广总督张之洞上书提议在武汉段建过江铁桥，直到1957年中国第一座过江大桥武汉长江大桥才建成通车。截至2021年，长江过江大桥百分之七十八集中在上中游，下游过江大桥较少。下表为长江干线过江通道分布数量统计表。据此完成下面小题。 公路桥数量 铁路桥数量 城市道路数量 城市轨道数量 上游 59 6 4 0 中游 33 6 4 2 下游 21 8 3 3 3．武汉长江大桥建成通车后，通行能力明显提高的铁路是（   ） A．京沪线 B．京九线 C．京广线 D．陇海线 4．造成长江过江大桥下游数量较少的主要原因是（   ） ①长江宽度大                  ②城市数量少 ③水流速度快                 ④来往船只多 A．①② B．②③ C．①③ D．①④ 【答案】3．C 4．D 【解析】3．结合所学知识可知，京沪线、京九线、陇海线均没有经过武汉，京广线经过武汉，因此武汉长江大桥建成通车后，通行能力明显提高的铁路是京广线，C正确，ABD错误，故选C。 4．在侧蚀的作用下，长江下游宽度大，桥梁建设难度加大，①正确；长江下游城市众多，②错误；长江下游地势低平，水流速度慢，③错误；长江下游水运条件好，往来船只多，过江大桥可能对水运造成干扰，④正确。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 （23-24高一下·河南郑州·期末）快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。下图为快速公交系统示意图。据此完成下面小题。 5．与地铁相比，快速公交系统（   ） A．运量大 B．运速快 C．投资少 D．机动灵活 6．快速公交系统配合智能交通和运营管理可以（   ） A．减少城市能源消耗 B．提高城镇化水平 C．缓解城市人口压力 D．提高城市行政等级 【答案】5．C 6．A 【解析】5．地铁是修建于地下的轨道交通系统，而快速交通系统修建于地面之上，相对于地铁，快速交通系统不用向地面之下挖掘，工程量小，投资少，C正确；快速交通系统和地铁同属于轨道交通系统，两者运输量相似，运速也相似，同为轨道交通运输系统，两者的灵活性都很差，ABD错误。故选C。 6．快速公交系统配合智能交通和运营管理可以尽可能的快速精准调动市内交通系统，较少交通运输时间，从而减少城市能源消耗，A正确；提高城镇化水平是需要城镇人口占总人口比重上升，与快速公交系统配合智能交通和运营管理无关，B错误；快速公交系统配合智能交通和运营管理不能减少城市人口，不能缓解城市人口压力，同样也不能提高城市等级，CD错误。故选A。 （23-24高一下·河南·期末）台州市是浙江省沿海中部区域性中心城市。2022年12月28日，最高时速140公里的首条市域铁路S1线D型动车组开通运行，运营里程为52.4千米，共设车站15座。目前，台州市域铁路S2线（运营里程为66.57千米）正在建设中，预计2028年投入使用。下图为台州市域铁路S1线线路图。读图，完成下面小题。 7．与公路运输相比，市域铁路S1线（   ） A．准点率高 B．灵活性强 C．连续性差 D．受天气影响大 8．台州市建设市域铁路S2线体现的交通运输布局的主要原则是（   ） A．尽量少占土地 B．发挥综合运输优势 C．因地制宜 D．依据运输需求 【答案】7．A 8．D 【解析】7．市域铁路 S1 线是 D型动车组，与公路相比，其连续性强、准点率高，灵活性差，受天气影响较小。综上所述，A正确，BCD错误。故选A。 8．由材料可知，台州市是浙江省沿海中部区域性中心城市，经济发展速度快，运输需求量大。台州市建设市域铁路 S2 线体现的交通运输布局的主要原则是依据运输需求原则，D正确；少占土地、发挥综合运输优势、因地制宜在材料中无法体现，ABC错误。故选D。 （23-24高一下·河南新乡·期末）2024年政府工作报告提出，要积极打造低空经济等经济增长新引擎。低空经济是指利用多种新技术，在低空领域开发新服务和商业模式，创造经济价值的经济模式。深圳将低空经济作为地区发展新赛道，乘坐“空中的士”成为热门出行方式，原本近一小时的车程缩短为10分钟。如图示意深圳—珠海的城际“空中的士”。完成下面小题。 9．除缩短出行时间外，“空中的士”的突出优势是（   ） A．单次载客量大 B．受天气影响小 C．出行费用较低 D．俯瞰体验新奇 10．“空中的士”若要大规模推广，最需完善的配套设施是（   ） A．加油站 B．充电桩 C．维修站 D．停机坪 11．深圳将低空经济作为地区发展新赛道，是因为低空经济可以（   ） A．带动相关产业发展 B．提升深圳城市等级 C．实现产业转型优化 D．改变地区经济结构 【答案】9．D 10．D 11．A 【解析】9．结合材料可知，空中的士体积小，单次载客量小，A错误；由于是在空中飞行，空中的士受雨雪等天气影响较大，B错误；作为新兴的交通运输方式，前期投入多且相关配套设施不完善，可承载人数少，因此空中的士出行费用较高，C错误；空中的士飞行与传统在地面的交通方式不同，可从空中俯瞰，体验较为新奇，D正确。故选D。 10．空中的士采用的动力是电能，因此不需要加油站，A错误；任何一架空中的士的起降需要适当的停机坪，停机坪是空中的士的核心设施，因此若要大规模推广，最需完善的是停机坪，D正确；充电桩和维修站也是空中的士的配套设施，但与停机坪相比，二者对空中的士大规模推广制约性较小，BC错误。故选D。 11．低空经济以低空空域为基础，以通用航空为依托，通过低空空域资源开发，利用通用航空运输、通用航空制造、通用航空服务等产业融合发展，推动形成新的经济增长点，带动相关产业发展，A正确；城市等级与城市人口数量、经济有关，将低空经济作为新赛道对提升城市等级影响较小，B错误；低空经济属于新质生产力，可促进产业转型优化，但不能实现地区产业转型优化，C错误；发展低空经济对地区经济结构影响不大，D错误。故选A。 交通运输布局对区域发展的影响 （23-24高一下·河南三门峡·期末）阿尔及利亚东西高速（如下左图所示）于2023年8月12日全线正式通车，全长1216千米，横贯阿尔及利亚北境。东西高速最后84千米路段（如下图所示）向东延伸至突尼斯边境，该段泥灰岩广布，公路修建挑战巨大，邀请我国某公司承建。据此完成下面小题。 12．阿尔及利亚东西高速最后84千米路段邀请我国某公司承建，主要是因为我国（   ） A．资金雄厚 B．基建技术水平高 C．历史悠久 D．劳动力成本较低 13．阿尔及利亚东西高速建成通车有利于（   ） A．中国交通建设技术升级与发展 B．阿尔及利亚南北向的经济联系 C．阿尔及利亚南部地区资源开发 D．密切阿尔及利亚与突尼斯关系 【答案】12．B 13．D 【解析】12．该段泥灰岩广布，地基不稳定，位于板块交界处地质条件复杂，建设技术难度极大，中国相关基建技术水平高，可以克服这些问题，B正确。阿尔及利亚经济水平尚可，并非缺少资金而不能建公路，A错误。修建高难度公路与一个国家是否历史悠久无关，C错误。修建该公路的关键是攻克技术难题和足够的资金，劳动力成本不是主要考虑因素，D错误。故选B。 13．该段公路的东部与突尼斯相邻，高速建成通车有利于加强与突尼斯的交通联系，密切阿尔及利亚与突尼斯关系，D正确。高速建成通车后的影响主要是公路交通方面的影响，与中国交通建设技术升级与发展关系不大，A错误。该公路的走向大致是东西走向，与南北向的经济联系无关，B错误。该公路在阿尔及利亚北部，对该国南部资源开发影响极小，C错误。故选D。 （23-24高一下·河南南阳·期末）成昆铁路建成于1970年，速度约70km/h，为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成，速度约为160km/h。成昆铁路复线经过横断山脉地区，该线进一步完善了我国西南地区路网结构，便于沿线群众出行。下图示意成昆铁路及其复线路线。据此完成下面小题。 14．成昆铁路复线规划走向与老成昆线基本一致，主要目的可能是（   ） A．避开高山峡谷 B．提高列车速度 C．不需新征土地 D．利于勘探施工 15．下列关于成昆铁路复线通车后有利于成都（   ） ①增强对周边城市辐射带动作用                        ②加快城市化进程 ③强化服务功能，壮大第三产业                        ④吸引人口迁入，提高城市等级 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 【答案】14．D 15．A 【解析】14．成昆铁路复线经过横断山脉地区，地形崎岖，所经地区海拔较高，地形地质条件复杂，主要目的可能是利用原有铁路建设、勘探基础，节约建设成本、减小建设周期，增加铁路运行的安全性，D项正确；不会避开高山峡谷，A错误；虽然走向与老成昆线基本一致，但仍然需要新征土地，C错误；与提高列车速度关系不大，B错误。故选D。 15．区域交通运输条件的改善，有利于集聚资金、技术和人才等资源，强化成都对周边城市的辐射带动作用，同时促进区域产业结构分工，强化成都的服务功能，壮大其第三产业，加快城市化进程，①②③正确；成昆铁路复线通车有利于改善区域交通运输条件，促进人口流动，但对成都的城市等级影响不大，④错误。故选A。 （23-24高一下·河南信阳·期末）京沪高铁二线是国家铁路网的重要组成部分，与京沪高铁一线相比，在山东境内走向舍直取弯，更加弯曲。下图为京沪高铁一线和二线在山东境内走向图。据此完成下面小题。 16．影响京沪高铁二线舍直取弯的主要因素是（   ） A．城市分布 B．地形地质 C．行政区界线 D．耕地分布 17．京沪高铁二线通车后（   ） A．寿光蔬菜种植规模扩大 B．临沂市行政管辖范围扩大 C．潍坊市流动人口将减少 D．东营市的服务市场将扩大 【答案】16．A 17．D 【解析】16．交通是实现人、物位移的主要方式，经济因素成为影响交通线建设的决定性因素。读图可知，京沪高铁二线舍直取弯，可以联系更多的城市，方便人们出行，经济效益更大，A正确；与地形地质、行政区界线及耕地分布关系不大，BCD错误。故选A。 17．由已学可知，高铁主要承担客运，因此京沪高铁二线通车后对寿光蔬菜种植规模影响不大，A错误；不会影响临沂市行政管辖范围，B错误；潍坊市位于京沪高铁二线沿线，故流动人口将增多，C错误；高铁通车增强了东营与外界的联系，城市的服务市场也将扩大，D正确。故选D。 （23-24高一下·河南许昌·期末）沪渝蓉高速铁路（宜涪段）东起湖北省宜昌市，向西至重庆市长寿区。线路全长466km，桥隧占比94.40%。其中位于恩施至利川段的马鹿箐隧道是沪渝蓉高速铁路的重难点工程，沿线较大规模断裂构造有16条，岩层厚度大，且以可溶性的碳酸盐矿物为主。完成下面小题 18．关于沪渝蓉高速铁路（宜涪段）说法错误的是（   ） A．地处我国地势一二阶梯的过渡区域 B．多岩溶地貌和地下暗河 C．沿线地形陡峻，多峡谷 D．气候湿润降水多，河流发育。 19．影响沪渝蓉高速铁路（宜涪段）建设的决定性因素是（   ） A．复杂的地形地质条件 B．矿产资源的开发 C．先进的技术 D．经济发展的需求 【答案】18．A 19．D 【解析】18．我国的第一级阶梯在青藏高原上，“沪渝蓉高速铁路（宜涪段）东起湖北省宜昌市，向西至重庆市长寿区”没有在青藏高原边缘，不属于一二阶梯的过渡区域，说法错误，A符合题意；该地地处云贵高原的东北部，属于喀斯特地貌区，多溶洞和地下暗河，B不符合题意；C该地地处山区，流水侵蚀作用强，地形陡峻，多峡谷，C不符合题意；该区域属于亚热带季风气候区，气候湿润降水多，河流发育，D不符合题意。故选A。 19．复杂的地形地质条件是该铁路建设的制约性因素，A错误；高速铁路主要以客运为主，与矿产资源开发关系不大，B错误；先进的技术是保障性因素，C错误；经济因素是该高铁建设的决定性因素，D正确。故选D。 （23-24高一下·河南南阳·期末）济临高铁，又名济莱临高铁，是规划中山东省境内连接济南市和临沂市的高速铁路，设计时速350千米，纵贯鲁中地区，南延线将顺延至“东方桥头堡”连云港市，在临沂市与鲁南高铁、京沪二线形成“米”字形交叉（见图）。完成下面小题。 20．济临高铁在建设中需要克服的自然障碍主要是（   ） A．地形起伏大 B．冻土广布 C．河湖众多 D．台风登陆频繁 21．济临高铁修建前期，评估组应着重考虑（   ） A．沿线城市的产业结构 B．贫困县区的分布 C．沿线的货物运输需求 D．沿线城市和人口密度 22．济临高铁的建设会（   ） A．促进沿线城市间经济与文化交流 B．提升临沂市的行政等级 C．加速临沂市人才流失 D．导致鲁南高铁衰落 【答案】20．A 21．D 22．A 【解析】20．济临高铁纵贯鲁中地区，鲁中地区地处沂蒙山腹地，地形起伏大是济临高铁修建需要克服的主要自然障碍，A正确；该区域无冻土发育，台风登陆少，且位于山区，河湖数量少，BCD错误。故选A。 21．济临高铁为高速铁路，主要运送旅客而不是货物，故修建前期评估组对沿线的货物运输需求考虑较少，C错误；社会经济因素是济临高铁建设的决定性因素，应关注沿线城市和人口密度，进而评估人们的出行需求，而沿线城市的产业结构不是主要考虑内容，D正确，A错误；该线路修建的主要目的不是扶贫，故贫困县区的分布不是评估组主要考虑的内容，B错误。故选D。 22．由材料可知，济临高铁是纵贯鲁中的铁路通道，对接鲁南高铁及京沪二线，其建成有利于促进沿线城市间经济与文化交流，A正确；高铁修建不会影响城市的行政等级，B错误；济临高铁的建设有利于临沂“米”字形高铁枢纽的形成，将促进临沂市的经济发展，不会加速临沂市人才流失，C错误；鲁南高铁和济临高铁方向不同，相互竞争小，D错误。故选A。 （23-24高一下·河南郑州·期末）广州亿航智能设备公司EH216-S型载人无人驾驶航空器于2023年10月13日获得中国民航局颁发的首个该类型航空器适航合格证。2024年4月7日，EH216-S获得首张生产许可证，标志着这款航空器率先迈入规模化生产阶段。未来粤港澳大湾区“打飞的”将变成现实。据此完成下面小题。 23．推测粤港澳大湾区“打飞的”主要应用领域有（   ） ①空中游览    ②上下班通勤   ③医疗应急响应 ④粮食运送 A．①② B．②③ C．①③ D．①④ 24．粤港澳大湾区未来规划“打飞的”运输方式的根本原因是（   ） A．市场需求增加 B．地面交通拥堵 C．地形条件复杂 D．基础设施完善 25．“打飞的”新型交通运输方式的实现会（   ） ①完善立体交通运输网          ②促进资源开采和外运 ③带动相关产业发展            ④解决城市交通拥堵问题 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 【答案】23．C 24．A 25．B 【解析】23．“打飞的”使用航空器航行，可以体验高空开阔的视野，应用于空中游览，①正确；“打飞的”费用较贵，不适合用于上下班通勤和粮食运送，②④错误；“打飞的”速度较快，适合用于医疗应急响应，③正确。综上所述，C正确，ABD错误，故选C。 24．粤港澳大湾区经济发达，运输需求量大，市场需求增加，是未来规划“打飞的”运输方式的根本原因，A正确；地面交通拥堵也是因为运输需求量过大导致的，B错误；粤港澳大湾区地形以平原为主，C错误；基础设施完善不一定要“打飞的”，D错误。故选A。 25．“打飞的”充分利用了空域资源，可以完善水陆空立体交通运输网，①正确；“打飞的”运输量小，运费较贵，不适合运输大宗货物，因此不会促进资源开采和外运，②错误；“打飞的”新型交通运输方式的实现会带动物流、飞行器制造等相关产业的发展，③正确；可以缓解但不能解决城市交通拥堵问题，④错误。综上所述，B正确，ACD错误，故选B。 （23-24高一下·河南南阳·期末）丹江口水库是亚洲第一大人工淡水湖和国家一级水源保护区。“丹水北运”是南水北调工程的重要组成部分，该项目从丹江口水库取水，利用“北煤南运”浩吉铁路（下图）的返程空列，将储水的集装箱液袋（储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器）运往陕西、山西、内蒙古等沿线缺水城市。据此完成下面小题。 26．丹水北运运送的水可能主要用于（   ） A．工业供水 B．农业用水 C．居民饮水 D．生态用水 27．与传统的南水北调相比，该项目采用火车运输的主要优势为（   ） A．单位运输成本低 B．运量大 C．水污染风险降低 D．连续性更强 28．推测该项目采用集装箱液袋运输，而非瓶装运输的主要原因是（   ） A．水质更优 B．成本更低 C．运速更快 D．更加安全 【答案】26．C 27．C 28．B 【解析】26．根据材料可知，北运的“丹水”是将丹江口水库的优质淡水装入储水的集装箱液袋，利用“北煤南运”浩吉铁路的返程空列运往陕西、山西、内蒙古等沿线缺水城市，长距离运输，成本较高，且水质优良适合饮用，因此主要用于生活饮用，C正确；工业供水、农业用水、生态用水需水量较大，采用这种方式运输，成本高昂，A、B、D错误。故选C。 27．结合所学知识，和传统的水渠运水东线工程相比，该项目是利用“北煤南运”浩吉铁路的返程空列运输，故水污染风险降低，C正确；铁路长距离运输，单位运输成本较高，A错误；与传统的管道输水方式相比，火车集装箱运水水量较小，连续性较差，B、D错误。故选C。 28．由已学可知，液袋运输相比瓶装运输，容器之间没有空隙，因此运量更大，成本更低，B正确；都是火车集装箱密封运输，因此安全性、水质及运速没有区别，A、C、D错误。故选B。 （23-24高一下·河南濮阳·期末）科学构建与社会经济发展相匹配的公路网一直是交通规划工作的焦点和难点之一，尤其是在环保、土地等约束力度不断加大的背景下，公路网规划难度愈增。下图示意2014年与2019年京沪通道（包括京沪高速公路G2及其并行国道）交通情况，颜色越深、线条越粗，表示拥堵程度越高。完成下面小题。 29．2014—2019年京沪通道交通情况变化的主要原因是（   ） A．南北向交通干道数量增加 B．货运时效性要求提高 C．高速公路运输成本上涨 D．沿线运输需求萎缩 30．缓解京沪通道交通拥堵情况的可行性措施是（   ） A．恢复京杭运河航运 B．对高速公路限流 C．增加红绿灯数量 D．推动综合交通建设 【答案】29．B 30．D 【解析】29．读图可知，2014年与2019年相比，京沪高速公路G2的拥堵程度增加，但其并行国道的拥堵程度下降，可推测是因为对货运时效性要求提高，使得高速公路的运量上升，而其他国道的运量下降导致的，B正确；读图可知，南北向交通干道数量没有增加，A排除；高速公路运输成本上涨可能会导致高速公路运量下降，拥堵程度应下降，C错误；沿线运输需求萎缩会导致拥堵程度整体下降，D排除。故选B。 30．结合所学可知，并不是所有的运输都适合水运，且京杭大运河运输效率相较公路低，对于缓解京沪通道交通拥堵情况用处不大，A排除；目前京沪通道交通运输需求大，对时效性要求高，对高速公路限流的措施并不可取，会阻碍区域经济发展，B错误；增加红绿灯数量可能会加剧拥堵情况，C排除；推动综合交通建设，完善交通运输网络，提高交通运输方式的多样性，能够有效缓解交通拥堵情况，D正确，故选D。 （23-24高一下·河南南阳·期末）2024年4月，连接深圳和中山两市的深中通道即将通车。该通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都是在陆地上完成，再运送到海上拼装的。下图为深中通道主干道示意图及深中大桥示意图。据此完成下面小题。 31．深中通道主干道采用“桥隧结合”的方式建造，主要是为了（   ） A．提高对自然灾害的应对能力 B．便于海上航道船只通行 C．提高主干道的载车负重 D．体现交通方式的多样性 32．深中通道的通车，将对大湾区产生的意义是（   ） A．拓展大湾区的地理发展空间 B．成为大湾区互联互通的核心通道 C．推动大湾区产业协同发展 D．提高大湾区海洋运输效率 【答案】31．B 32．B 【解析】31．深中通道主干道采用“桥隧结合”的方式建造，主要是为了便于海上航道船只通行。这种设计方式可以保证即使在建设了高速公路的情况下，海上的航道仍然保持畅通，不会因为桥梁的阻挡而影响到大型船只的通行，B正确；“桥隧结合”并未针对灾害、承载重量进行额外加固等，不会提高对自然灾害的应对能力、主干道的载车负重，AC错误；“桥隧结合”交通方式仍然是公路运输，D错误。故选B。 32．深中通道连接深圳和中山两市，增加区域联系通道，成为大湾区互联互通的核心通道，促进区域发展，B正确；交通道路有助于区域联系，交通主要布局在大湾区内部，没有拓展大湾区的地理发展空间，A错误；交通运输能够促进区域经济协同发展，产业协同多受政策引导，交通布局对于产业协同影响较小，C错误；深中通道为公路运输方式，提高大湾区海洋运输效率作用小，D错误。故选B。 （22-23高一下·河南商丘·期末）伊朗恰巴哈尔所在地区炎热干燥，人口、城市少。恰巴哈尔港位于波斯湾外，距岸几海里外，水深达数千米，西临霍尔木兹海峡，向东向南距海运航道近，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处。中国、印度等国在该港都有投资，日本、德国、奥地利等国企业也有意在恰巴哈尔扩大投资。读下图，完成下面小题。 33．多国在恰巴哈尔港投资的主要原因是该港（   ） A．地理位置优越 B．矿产资源丰富 C．靠近深水区域 D．经济水平较高 34．恰巴哈尔港建设过程中可能面临的主要困难是（   ） A．地势起伏较大 B．建设技术落后 C．淡水资源不足 D．海水腐蚀严重 【答案】33．A 34．C 【解析】33．由材料可知，恰巴哈尔位于波斯湾外，距岸几海里外，水深达数千米，西临霍尔木兹海峡，向东向南距海运航道近，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处，故地理位置优越，交通便利，吸引多国在此投资，A正确；临近矿产资源丰富区与靠近深水区域并不是主要原因，BC错误；恰巴哈尔所在地区炎热干燥，人口、城市少，经济水平不高，D错误，故选A。 34．恰巴哈尔港所在地区炎热干燥，淡水资源不足，是港口建设过程中可能面临的主要困难，C正确；港口地区地势起伏较小，A错误；有中国等国家在此投资，建设技术并不落后，B错误；海水腐蚀严重并不是主要原因，D错误。故选C。 （23-24高一下·河南信阳·期末）“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引的经济新形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面小题。 35．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳（   ） A．地理位置优越 B．基础设施完善 C．产业基础雄厚 D．人流物流量大 36．与深圳—珠海公路运输相比，“空中的士”（   ） A．运载量大 B．受天气影响小 C．运输费用低 D．受地面制约小 37．目前“低空经济”最适合的应用场景是（   ） A．气象监测 B．快递物流 C．长途客运 D．农产品外运 【答案】35．C 36．D 37．B 【解析】35．深圳被称为“无人机之都”，表明其在无人机及相关领域拥有强大的产业基础。这种产业基础为“空中的士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障，使得深圳能够成功完成“空中的士”的首飞，C正确。地理位置优越虽然对城市发展有一定影响，但不是“空中的士”首飞成功的关键因素，A错误。基础设施完善是城市发展的普遍条件，对“空中的士”的首飞成功影响不大。B错误。人流物流量大只能说明交通需求大，不能直接促成“空中的士”的首飞成功，D错误。故选C。 36．公路运输的运载量通常大于“空中的士”，A错误。“空中的士”飞行受天气影响较大，恶劣天气可能导致航班延误或取消，B错误。“空中的士”的运输成本通常较高，运输费用相对公路运输也会更高，C错误。公路运输容易受到道路状况、交通拥堵等地面因素的制约，而“空中的士”在空中飞行，受地面制约较小，能够更快捷地到达目的地，D正确。故选D。 37．快递物流行业注重速度和效率，“低空经济”中的飞行器能够快速运输货物，缩短配送时间，提高物流效率，适合快递物流的发展需求，B正确。气象监测通常有专门的气象卫星和地面监测设备，“低空经济”用于气象监测成本较高，且不是常规的主要手段，A错误。长途客运需要较大的运载量，目前“低空经济”的航空器在这方面的能力相对有限，难以满足大规模长途客运的需求，C错误。农产品外运一般数量较大，对运输成本有要求，“低空经济”现阶段在成本和运载量方面不太适合大规模的农产品运输，D错误。故选B。 （23-24高一下·河南驻马店·期末）渝昆高铁是京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，终至昆明南站。全线建成通车后，重庆至昆明的最快通行时间将由现在的5小时缩短至2小时左右。下图为渝昆高铁线路及主要站点图。据此完成下面小题。 38．渝昆高铁建设难度极大，主要原因是该线路经过的区域（   ） A．地震频繁，火山经常喷发 B．气候炎热，全年降水多 C．断层构造发育，地形复杂 D．积雪冰川遍布，冻土层厚 39．渝昆高铁建设与开通的重要意义有（   ） ①促进沿线地区经济发展②利于恢复生态环境③推动乡村振兴④加强民族团结 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】38．C 39．C 【解析】38．由图可知，渝昆高铁主要经过的是重庆、四川和云南，虽然位于地震带，但地震、火山喷发不可能频繁发生，A项错误；该地区属于亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨，降水季节变化大，且气候不是高铁建设难度大的主要原因，B项错误；高铁所经地区海拔不高，没有积雪与冰川的分布，D错误；这里是我国主要的喀斯特地形区，断层构造发育，地质构造和地形复杂给高铁建设带来极大的困难，C项正确；故选C。 39．本题涉及交通运输对区域发展的影响。渝昆高铁建设与开通带动了相关产业发展，缩短了时空距离，提高了运输效率，利于把资源优势变为经济优势，促进沿线地区经济发展，①正确；高铁修建会对地表植被造成破坏，或多或少给生态环境带来一定影响，②错误；高铁的修建加强了城乡联系，推动乡村振兴，缩小区域差异，③正确；渝昆高铁所经地区少数民族多，高铁修建加强各民族文化交流，利于民族团结，④正确；综上所述，C符合题意，排除ABD，故选C。 （23-24高一下·河南焦作·期末）彼得罗巴甫洛夫斯克是俄罗斯堪察加边疆区的首府，是堪察加半岛最大的城市和俄罗斯远东地区第四大城市，人口近20万。该市无铁路与外界连接，一般都是通过飞机或海运与外界联系。目前每年有很多游客到访，现在有20家公司提供滑翔伞的产品。下图为彼得罗巴甫洛夫斯克地理位置示意图及滑翔伞照片。据此完成下面小题，      40．彼得罗巴甫洛夫斯克没有修建铁路的自然原因是（   ） ①需求量低②地理位置偏僻，距内陆远③地表冻土多④资源匮乏 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 41．推测促使彼得罗巴甫洛夫斯克市早期兴起的主要产业最可能是（   ） A．滑翔伞制造业 B．旅游业 C．采矿业 D．渔业 42．当地滑翔伞需求量较大的原因主要是（   ） A．出行较方便 B．购买力较强 C．地势起伏大 D．天气多变 【答案】40．B 41．D 42．C 【解析】40．需求量低不属于自然原因，①错误；彼得罗巴甫洛夫斯克位于堪察加半岛的南部，太平洋边缘的阿瓦查湾海岸，距离亚欧大陆腹地非常遥远，位置非常偏僻，且该地区冻土广布，铁路修建难度大，成本高，这是彼得罗巴甫洛夫斯克没有修建铁路的重要自然原因，②③正确；彼得罗巴甫洛夫斯克位于堪察加半岛，该地区渔业资源、地热资源、水能资源等资源丰富，④错误。B正确，ACD错误，故选B。 41．彼得罗巴甫洛夫斯克是俄罗斯堪察加边疆区的首府，堪察加半岛三面环海，渔业资源十分丰富，渔业是该地区最重要的经济活动，早期兴起的主要产业是渔业，D正确；旅游业和滑翔伞制造业是近年来兴起的产业，且不是当地的主要产业，AB错误；当地具备发展采矿业的良好条件，但缺乏足够的资金进行采矿基础设施的建设，采矿业不是当地早期兴起的主要产业，C错误。故选D。 42．滑翔伞的市场客户主要是外地游客，读图可知，该地区地势起伏大，这种地势特点提供了丰富的滑翔伞运动场地和飞行挑战，使得彼得罗巴甫洛夫斯克成为一个理想的滑翔伞运动目的地，吸引了众多的滑翔伞爱好者和专业运动员前往彼得罗巴甫洛夫斯克，从而推动了当地滑翔伞需求量的增长，因此当地滑翔伞需求量较大的原因主要是地势起伏大，C正确；出行方便、购买力强、天气多变均不是主要原因，地势起伏大对于滑翔伞运动更为重要，ABD错误。故选C。 （23-24高一下·河南周口·期末）福厦高铁全长277.42公里，设计时速350公里，是国内首条跨海高铁，于2023年6月建成通车。下图为“福厦高铁线路示意图”。据此完成下面小题。 43．福厦高铁运营中常遇到的自然灾害是（   ） A．地震 B．寒潮 C．沙尘暴 D．台风 44．福厦高铁沿线新建站点较多，主要是为了（   ） A．缩短福州到厦门的时间 B．方便沿线城市居民出行 C．方便沿线矿产资源开发 D．提升沿线货物运输能力 【答案】43．D 44．B 【解析】43．地震也不是每天发生，高铁也是选择在地质结构较为稳定地区修建，抗震能力较强，A错误；该地区纬度较低，不易受寒潮的影响，B错误；该地区地处亚热带季风气候区，气候湿润，植被覆盖率高，不易发生沙尘暴天气，C错误；福厦高铁地处我国东南沿海地区，该地区在夏秋季节容易遭受台风的自然灾害，D正确。故选D。 44．观察图中信息，停靠站点较多，耽误时间多，福州到厦门的时间将会延长，A错误；阅读图文材料，结合所学知识可知，交通站点的增多，主要是为了增加沿线的居民出行，方便外出，B正确；高铁运输主要以客运为主，因此福厦高铁目的不是为了沿线资源的开发，C错误；高铁以客运为主，且交通沿线货物运输能力，主要是靠沿线经济的发达程度，与物品流动关系较大，与站点的多少影响较小，D错误。故选B。 45．（23-24高一下·河南许昌·期末）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：2023年11月1日上午，中国（新疆）自由贸易试验区在乌鲁木齐揭牌成立，进入全面启动建设阶段。中国（新疆）自由贸易试验区是我国西北沿边地区设立的首个自贸试验区，是我国设立的第22个自由贸易区。实施范围179.66平方公里，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。 材料二：巴基斯坦东北部与我国新疆毗邻，人口2.36亿，经济以农业为主，工业基础薄弱。1951年中巴两国建交，两国是铁杆朋友和全天候战略合作伙伴。 材料三：一带一路政策下，中国是巴基斯坦第二大出口国，第一大进口国，但是两国贸易额较低。尤其经过新疆陆路口岸贸易额度占比低。 (1)根据所学知识分析我国首个西北沿边自贸区选择新疆的原因。 (2)分析新疆口岸中巴两国贸易额占比低的原因。 (3)指出中巴两国贸易主要采用的交通运输方式，并说明原因。 【答案】(1)新疆是我国进入中亚和欧洲的重要门户，地理位置优越；新疆具备一带一路始发地的政策优势；新疆资源丰富，特色产业发展优势明显；与周边国家经贸合作历史悠久。 (2)中巴接壤地区地势起伏大，环境恶劣，陆路交通不便；人口稀少，基础设施不完备；该区域社会局势不稳定，影响两国贸易；巴基斯坦工业落后，与我国经济互补性弱，产业关联度低。 (3)海运（2分），两国贸易产品主要为初级产品，为大宗货物，海运价格低，运量大；两国陆路交通不便，且距离东部市场远，采用公路运输费用高； 【详解】（1）从地理位置上来看，新疆地处我国西北，与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国家接壤，是我国进入中亚和欧洲的重要门户，地理位置优越；在一带一路的国家政策下，新疆具备一带一路是发展的政策优势，政府政策支持力度较大；其次是新疆的各类资源比较丰富，特色产业发展的优势条件比较明显。 （2）中国和巴基斯坦在新疆的接壤地方地形起伏过大，交通不便，且自然环境相对比较恶劣，加大了贸易的难度；其次是该区域的人口较为稀少，很多基础设施都比较落后，人员的交流较少；同时该区域的人员组成复杂，局势较为复杂，不稳定因素影响了两国贸易。中国和巴基斯坦之间部分贸易通过海上路线完成，加之两国之间的经济互补性较弱，关联度较低，导致新疆口岸的两国贸易额占比低。 （3）中国和巴基斯坦都是领海国，沿海地区在各自国内经济发展水平较高，两国贸易的主要交通方式是海运。因为海运的价格低，运量大，相较于陆路，海运较为安全，且更加便利，货物可以直接抵达我国东部市场，距离市场更近。其次两国的贸易货物主要是初级大宗货物，适合海运，比陆路（公路）运输的费用更低。 46．（23-24高一下·河南漯河·期末）阅读图文资料，完成下列要求。 蒙内铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，是海外首条完全采用中国标准建成的铁路。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。铁路全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为蒙内铁路周边地理事物分布示意图。 (1)从自然环境角度，指出蒙内铁路修建过程中面临的主要困难。 (2)分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。 (3)分析蒙内铁路设计时速仅为120公里的原因。 【答案】(1)地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。 (2)完善港口基础设施，加大吞吐能力；连接内陆和沿海，扩大经济腹地；实现海陆联运，提升运输效率。 (3)铁路从沿海平原到高原过渡，地势高差较大，坡度较大；连接站点多，减小对野生动物的影响；沿线地区经济落后，运输需求量小，营运成本要求低。 【详解】（1）题目要求从自然环境角度，即从地形地质、水文、气候、土壤、生物等自然环境角度分析。读图并结合材料可知，蒙内铁路线经过有火山的地区，说明地质条件复杂，断裂发育，地势起伏较大；同时根据材料提示，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化，导致铁路地基不稳定，增加修建铁路的难度；铁路沿线属于热带草原气候区，干季淡水缺乏，修建过程中工人容易遭受野生动物、蚊虫侵袭。 （2）港口的区位条件可从自然条件(位置、海域和陆域条件)和社会经济条件(依托城市、腹地、交通、基础设施)两个方面来考虑。铁路直接和港口连接，便于陆海联运，提升运输效率；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，陆海联运的经济腹地广阔；蒙内铁路建成将促进港口基础设施的建设，基础设施变得更加完善，加大吞吐能力。 （3）由图中信息可知，铁路穿越沿海平原和高山，地势高差较大，坡度较大；由材料可知，沿途连接站点多，高速不利停靠；由材料“铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化”可知，时速低有利于减小对野生动物的影响；保证在软基路面的行车安全；沿线地区经济落后，客贷物运输需求量不大，营运成本要求低。 47．（23-24高一下·河南驻马店·期末）阅读图文材料，回答下列小题。 材料一：“南驻阜高铁”（南阳经驻马店至阜阳高速铁路）沿途设南阳—社旗/唐河—泌阳北—驻马店—汝南南—平舆—新蔡北—临泉南—阜阳等高铁站点。“南信合高铁”(南阳经信阳至合肥高速铁路）沿途设南阳东站、唐河北站、泌阳站、桐柏北站、信阳东站、罗山南站、豫东南新区站、固始南站、金寨东站、六安北站、合肥南站。两条高铁线贯穿多个不通铁路县市，惠及人口均在3000万以上，也是河南省规划备建的两条高速铁路建设项目。 材料二：河南省高铁线路图和河南省地形图，虚线为待建高铁线路。 (1)与“南信合”高铁相比，说出“南驻阜”高铁建设的有利条件。 (2)分析“南驻阜”高铁对驻马店市社会经济的有利影响。 (3)专家认为“南驻阜”修高铁不如修普铁，试分析其原因。 【答案】(1)“南驻阜”高铁新筑线路短，节省资金，工期短；线路沿途平原比例高，地形起伏小;地质灾害少，施工难度小；沿途河网密度小，筑路成本低；途经地市少，协调难度小。 (2)交通地位：有助于驻马店市构建“十字”高铁网络，强化高铁枢纽地位，提高驻马店市的交通通达度。 经济影响：加强驻马店市与沿线区域的合作，促进市域经济发展；缩短驻马店市与其他城市之间的时空距离，促进人员、资金等要素的流动；提升驻马店市城市（改善投资环境）整体竞争力和吸引力，推动城市的现代化建设和发展；促进旅游业的发展。 社会影响：高铁修建可带动相关产业发展，扩大就业；方便居民出行，提高生活水平；加强沿线地区的文化交流。 (3)高铁修建、维护成本高，投资大；高铁高空座率持续时间长，饱和运输时间短且集中，运力利用率低（浪费)；沿途县区民众收入水平偏低，高铁票价贵，民众出行成本高高铁对产业发展拉动局限性强。 普铁修建、维护成本较低，投资较小；“南驻阜”沿途县市农矿产品丰富，对大宗货运需求高；普铁客货兼运，功能多样；沿途县区民众收入水平偏低普铁票价低廉，民众出行负担小；普铁修建可有效改善沿途县区投资环境，有利于承接产业转移；普铁覆盖范围广，便于接轨并网，联系更多不同等级城市。 【详解】（1）“南驻阜”高铁比“南信合”新筑线路短，减少投入，节省资金，工期短；由地形图可知，线路沿途平原比例高，地形起伏小；地质灾害少，减小施工难度；沿途河流较少，河网密度小，减少架桥，筑路成本低；途经市区少，地市少，协调难度小。 （2）可以从交通、经济、社会等三个方面具体阐述。 交通地位：完善高铁运营网络，有助于驻马店市构建“十字”高铁网络，强化高铁枢纽地位，提高驻马店市的交通通达度，提高通行效率。 经济影响：加强驻马店市与沿线区域的合作，带动沿线经济和促进市域经济发展；缩短驻马店市与其他城市之间的时空距离，促进人员、资金等生产要素的流动；完善基础设施，改善投资营商环境，提升驻马店市城市整体竞争力和吸引力，推动城市的现代化建设和发展；促进旅游业和其他相关产业的发展。 社会影响：高铁修建可带动相关产业发展，增加就业岗位扩大就业；改善人居环境，方便居民出行，提高生活水平；加强沿线地区的文化等方面的交流。 （3）从高铁的角度。高铁修建、维护成本高，投资大，需要资金多；运输需求小，高铁高空座率持续时间长，饱和运输时间短且集中，运力利用率低（浪费)；沿途县区民众收入水平偏低，高铁票价贵，人民消费水平有限，民众出行成本高高铁对产业发展拉动局限性强。 从普通铁路的角度。普铁修建、维护成本较低，投资较小，需要资金少；“南驻阜”沿途县市农矿产品丰富，对大宗货运需求高，运输需求量大；普铁客货兼运，运输功能多样；沿途县区民众收入水平偏低普铁票价低廉，民众出行负担小，性价比高；普铁修建可有效改善沿途县区投资环境，有利于承接产业转移，促进产业升级；普铁覆盖范围广，便于接轨并网，交通通达度高，联系更多不同等级城市。 48．（23-24高一下·河南鹤壁·期末）阅读材料，回答下列问题。 双流机场位于成都核心区西南，2018年其旅客年吞吐量远超设计的5000万人次。在双流机场面临年吞吐量压力、扩建难度等问题的同时，恰逢天府新区新兴产业的快速发展，促成天府机场落户简阳。 天府机场的设计规模仅次于北京大兴机场，目前成都和周边县市的旅客暂时不足以支撑起它的运营，天府机场日益完善的交通网络成为周边地区与成都之间的“粘合剂”。随着“一带一路”的建设与发展，天府机场作为亚欧航路的中转站，势必为中国与中亚、西亚甚至是欧洲各国的联系提供便利。图示意成都及周边地区高铁线路（含规划）分布。 (1)简述新建天府机场的原因。 (2)天府机场设计旅客年吞吐量为9000万人次，再加上双流机场的旅客年吞吐量，已远超成都经济发展的需要。据此，分析天府机场超前设计的原因。 (3)世界各地都有围绕大型机场建设的临空经济区。请列举一种依托天府机场可发展的产业类型，并说明理由。 【答案】(1)双流机场已经无法满足现有客货运输的需求；距离成都核心区较近，扩建难度较大；新机场距离成都核心区较远，地价较低；新建机场可带动区域经济发展，提升城市经济地位；天府新区新兴产业发展，客货运输需求增大。 (2)天府机场设计标准在满足成都市发展需要的同时，要适度超前设计以满足今后的运输需求；随着西南高铁网的形成，天府机场辐射范围将逐步扩大到川南自贡、宜宾等城市，以及云南、贵州、重庆等地区；随着“一带一路”的建设与发展，天府机场将承担辐射中亚、西亚甚至是欧洲各国的任务。 (3)高技术工业，高技术工业零部件和产品具有体积小、重量轻、价格昂贵的特点，对航空运输需求量大；或物流业，利用航空运输速度最快、效率最高的特点发展物流配送等行业；或酒店业等，为往来天府机场的旅客提供接待服务。（只需列举一种并说明理由） 【详解】（1）据材料可知，双流机场面临年吞吐量压力，已经无法满足现有客货运输的需求；双流机场位于成都核心区西南，距离成都核心区较近，扩建难度较大；天府机场落户简阳，新机场距离成都核心区较远，地价较低；新建机场可带动区域经济发展，提升城市经济地位；天府新区新兴产业发展，客货运输需求增大。 （2）根据交通设施建设的根本目的一般都是满足人们客货运输需求，天府机场设计标准在满足成都市发展需要的同时，进行适度超前设计是为了满足今后的运输需求；依据天府机场服务的空间尺度范围进行分析：结合成都及周边地区高铁线路分布图，可以推知西南高铁网将快速连接成都周边川南地区、云南、贵州、重庆等地，使得其服务范围扩大到整个西南地区；随着“一带一路”的建设与发展，天府机场将承担辐射中亚、西亚甚至是欧洲各国的任务。 （3）根据临空产业类型（第二产业中高技术工业及第三产业物流业、酒店业等）与其对航空运输的依赖程度的视角思考做答。临空经济区倚靠着机场的快速运输优势和机场自身的发展需求，分布有高技术工业、物流业、酒店业等。高技术工业，高技术工业零部件和产品具有体积小、重量轻、价格昂贵的特点，对航空运输需求量大；或物流业，利用航空运输速度最快、效率最高的特点发展物流配送等行业；或酒店业等，为往来天府机场的旅客提供接待服务。 49．（23-24高一下·河南商丘·期末）阅读图文材料，完成下列问题。 太焦高铁（山西太原—河南焦作）于2020年12月12日正式开通运营，全长33.4千米，穿越太行山脉，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一。焦作至太原段线路桥隧比例高达74.8%，珏山隧道全长13421米，是太焦高铁全线最长的隧道，也是国内首座同时跨越一个4A级景区和一个省级自然保护区的特长隧道，该隧道穿越9条断层带。铁路开通后焦作至太原运行时间从9个小时缩至2个小时左右。下图为太焦高铁线路及我国部分铁路分布示意图（含建设中）。 (1)说出相较于普通列车，高铁具有的优势。 (2)太焦铁路修建难度大，试分析原因。 (3)试分析铁路通车后对山西省的积极影响。 【答案】(1)用时短，速度更快；乘坐环境舒适度更高；列车运行更平稳等。 (2)多断层分布，地质条件复杂；经过自然保护区和景区，需兼顾建设与生态保护；穿越太行山，施工难度大，成本高；桥隧比高，施工危险性增加等。 (3)交通出行更加高效、便利；有利于加强对外经济、文化交流；有利于改善贫困区的经济发展状况，带动区域脱贫致富；有利于促进当地相关产业的发展；增加就业，提高居民经济收入等。 【详解】（1）由材料可知，铁路开通后焦作至太原运行时间从9个小时缩至2个小时左右，说明高铁速度更快、用时短，所以乘坐高铁舒适度高，出行体验好。另外，高铁线路更加平直、平顺，车厢连接紧密，采用了密接式车钩，这些使得高铁列车运行更平稳。 （2）焦作至太原段线路桥隧比例高达74.8%，珏山隧道全长13421米，是太焦高铁全线最长的隧道，说明其桥隧比高，施工难度大，危险性高。也是国内首座同时跨越一个4A级景区和一个省级自然保护区的特长隧道，可推出其经过自然保护区和景区，建设过程中首先要做好生态保护工作。太行山南北长，穿越太行山脉，施工难度大、成本高；隧道穿越9条断层带，说明铁路沿线多断层分布，地质条件复杂，施工难度大。 （3）由材料可知，铁路开通后焦作至太原运行时间从9个小时缩至2个小时左右，故铁路通车后山西省人们交通出行更加高效、便利；快捷的交通有利于人员往来，加强了山西对外经济、文化交流，促进当地相关产业的发展。铁路沿线地区相关产业发展会增加就业机会，有利于贫困区发挥区位优势，改善贫困区的经济发展状况，早日脱贫致富等。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $$